تاريخ ماركة سيارات FAW

FAW هي شركة سيارات مملوكة للدولة في الصين. بدأ تاريخ مصنع السيارات رقم 1 في 15 يوليو 1953.

كانت بداية صناعة السيارات الصينية من خلال زيارة وفد برئاسة ماو تسي تونغ لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أعجبت القيادة الصينية بحقيقة أن صناعة السيارات بعد الحرب (وليس فقط) كانت في أفضل حالاتها. أثارت صناعة السيارات السوفيتية إعجاب المشاركين في رحلة العمل لدرجة أنه تم توقيع اتفاقية دولية للمساعدة المتبادلة والصداقة بين البلدين. بموجب هذه الاتفاقية ، وافق الجانب الروسي على مساعدة الصين في بناء أول مصنع للسيارات في المملكة الوسطى.

مؤسس

تم التوقيع على قانون إنشاء أول مصنع للسيارات في الصين في أبريل 1950 ، عندما بدأت صناعة السيارات الصينية تاريخها رسميًا. وضع ماو تسي تونغ نفسه حجر الأساس لأول مصنع للسيارات. تم افتتاحه في تشانغتشون. تمت الموافقة في الأصل على خطة عمل مدتها ثلاث سنوات. تم إعطاء اسم المصنع الأول بواسطة First Automotive Works ، وظهر اسم العلامة التجارية من الأحرف الأولى. بعد خمسين عامًا ، أصبحت الشركة معروفة باسم China FAW Group Corporation.

في بناء المصنع ، لعب المتخصصون السوفييت دورًا مهمًا بين الدول ، وكان هناك تبادل للخبرات وتقنيات الإنتاج لإنشاء وتوريد قطع الغيار والمواد. بالمناسبة ، تم بناء المصنع كمشروع لإنتاج الشاحنات. شاركت القوات الهندسية الصينية في البناء. استمر البناء بوتيرة سريعة. تم إنتاج الدفعة الأولى من الأجزاء من قبل موظفي مصنع السيارات في 2 يونيو 1955. وبعد أقل من شهر واحد ، تلقت صناعة السيارات الصينية المنتجات النهائية - شاحنة Jiefang ، القائمة على نظام ZIS السوفيتي ، خرجت من خط التجميع. القدرة الاستيعابية للآلة 4 أطنان. 

أقيم حفل افتتاح المصنع في 15 أكتوبر 1956. أنتج المصنع الأول في صناعة السيارات الصينية حوالي 30 ألف سيارة سنويًا. في البداية كان المصنع يرأسه Zhao Bin. كان قادرًا على التخطيط والإشارة إلى اتجاهات واعدة لتطوير صناعة السيارات بأكملها في الصناعة الصينية.

أول مصنع سيارات متخصص لفترة قصيرة في صناعة الشاحنات. بعد فترة ، ظهرت سيارات ركاب تحمل أسماء "Dong Feg" ("الريح الشرقية") و "Hong Qi" ("العلم الأحمر"). ومع ذلك ، لم يفتح السوق للسيارات الصينية. ولكن بالفعل في عام 1960 ، كان التخطيط الكفء للاقتصاد هو الدافع لحقيقة أن مستوى التنفيذ قد ارتفع. منذ عام 1978 ، زادت الطاقة الإنتاجية من 30 إلى 60 ألف سيارة سنويًا.

شعار

كان شعار سيارات أول مصنع صيني للسيارات عبارة عن شكل بيضاوي أزرق به وحدة منقوشة. على جانبيها الأجنحة. ظهرت اللافتة عام 1964.

تاريخ العلامة التجارية في النماذج

كما لوحظ بالفعل ، ركزت FAW في الأصل على الشاحنات. بعد عقد من الزمان ، شهد العالم حداثة - في عام 1965 ، خرجت سيارة ليموزين Hoggi طويلة من خط التجميع. سرعان ما أصبحت السيارة المستخدمة من قبل ممثلي الحكومة الصينية والضيوف الأجانب ، مما يعني أنها حصلت على لقب المرموقة. السيارة مزودة بمحرك بقوة 197 حصان.

كان النموذج التالي عبارة عن سيارة ليموزين مفتوحة عارية الصدر.

من عام 1963 إلى عام 1980 تم إعادة تصفيف طراز CA770 ، وإن كان بعدد محدود إلى حد ما. منذ عام 1965 ، ولدت السيارة بقاعدة عجلات ممتدة ومجهزة بثلاثة صفوف من مقاعد الركاب. في عام 1969 ، شهدت إعادة تصفيف مدرعة الضوء. انتشر بيع السيارات التي تلعقها صناعة السيارات الصينية إلى دول جنوب إفريقيا وباكستان وتايلاند وفيتنام. كما ظهرت سيارات FAW في الأسواق الروسية والأوكرانية.

منذ عام 1986 ، استحوذ مصنع السيارات الصيني على شركة Dalian Diesel Engine Co ، المتخصصة في إنتاج قطع غيار الشاحنات ، والبناء والآلات الزراعية. وفي عام 1990 ، أنشأ أول قائد في صناعة السيارات الصينية مؤسسة بعلامات تجارية مثل فولكس فاجن ، ثم بدأ العمل مع علامات تجارية مثل مازدا وجنرال موتورز وفورد وتويوتا.

ظهرت دودة الحشد الخريفية في المساحات المفتوحة الروسية منذ عام 2004. تم بيع الشاحنات لأول مرة. بالإضافة إلى ذلك ، بالتعاون مع الشركة المصنعة Irito في Gzhel ، أنشأ ممثل صناعة السيارات الصينية مؤسسة بدأت في تجميع الشاحنات. 

منذ عام 2006 ، بدأ إنتاج سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة في Biysk ، وبعد ذلك ، منذ عام 2007 ، بدأ إنتاج شاحنات قلابة. منذ 10 يوليو 2007 ، ظهرت شركة تابعة في موسكو - شركة FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

منذ عام 2005 ، خرجت تويوتا بريوس الهجينة من خط التجميع. كان هذا الإنجاز الذي حققته صناعة السيارات نتيجة لمشروع Sichuan FAW Toyota Motors المشترك. بعد ذلك ، اشترت الشركة الصينية ترخيصًا من تويوتا ، مما سمح لها بتطوير وإطلاق طراز آخر للبيع: سيارة سيدان - Hongqi. بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق حافلات Jiefang الهجينة.

وتمتلك الشركة أيضًا علامة تجارية منفصلة Besturn ، والتي تقوم بإنتاج سيارة السيدان B2006 متوسطة الحجم منذ عام 70 ، بناءً على جهاز Mazda 6. وقد تم تجهيز الطراز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر ينتج 17 حصانًا. هذه آلة موثوقة ، تم تأسيس تنفيذها في الصين منذ عام 2006 ، وظهرت في السوق المحلية في عام 2009.

منذ عام 2009 ، تم إنتاج Besturn B50 أيضًا. إنه نموذج مضغوط بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر. قوة هذه السيارة 103 حصان من الجيل الثاني من ماركة فولكس فاجن جيتا. السيارة مزودة بعلبة تروس 2 أو 5 سرعات ، ميكانيكي أو أوتوماتيكي ، على التوالي. استقرت هذه الآلة في السوق الروسية منذ عام 6.

في معرض موسكو للسيارات في عام 2012 ، عرضت شركة السيارات الصينية لأول مرة سيارة FAW V2 هاتشباك. على الرغم من صغر حجمها ، تتمتع السيارة بمساحة داخلية واسعة إلى حد ما وجذع يبلغ 320 لترًا. مزودة بمحرك 1,3 لتر بقوة 91 حصان. النموذج مجهز بأنظمة ABS و EBD ومرايا كهربائية وزجاج بالإضافة إلى مكيفات هواء ومصابيح ضباب.

في المرحلة الحالية ، تمتلك الشركة الصينية مصانع في جميع أنحاء المملكة الوسطى وتغطي السوق العالمية. يتمثل الاتجاه الأول للشركة في إنتاج موديلات سيارات تنافسية قديمة جديدة ومعاد تصميمها. اليوم ، تتطور ماركة FAW بوتيرة سريعة ، وتصدر عينات جديرة بالاهتمام في الأسواق المحلية والأجنبية.