اختبار القيادة هيونداي سوناتا

تشبه سوناتا الجديدة سولاريس الموسع: خطوط هيكل متشابهة ، الشكل المميز لشبكة المبرد ، انحناء عمود خلفي رفيع. وهذا التشابه يصب في مصلحة الحداثة.

"هل هذه سيارة سوناتا جي تي المزودة بشاحن توربيني؟" - قام السائق الشاب في سولاريس بتصويرنا لأول مرة لفترة طويلة على هاتف ذكي ، ثم قرر التحدث. و هو ليس بمفرده. من هذا المشهد ، سيبكي المسوقون ، لكن الاهتمام بسيارة هيونداي سوناتا الجديدة واضح. عدم وجود وقت للظهور ، ينظر إليه بالفعل أصحاب ميزانية Hyundai كرمز للنجاح.

لم نقم بأداء سوناتا منذ خمس سنوات. وهذا على الرغم من حقيقة أنه في عام 2010 كان هناك ثلاثة منهم في السوق الروسية في وقت واحد. استحوذت سيارة YF سيدان على سلطات سوناتا إن إف المنتهية ولايتها ، وبالتوازي مع ذلك ، واصلت تاجاز إنتاج سيارات الجيل القديم من إي أف. بدت السيارة السيدان الجديدة مشرقة وغير عادية ، لكن المبيعات كانت متواضعة ، وفي عام 2012 غادرت السوق فجأة. أوضحت هيونداي هذا القرار من خلال حصة صغيرة لروسيا - تحولت سوناتا إلى شعبية كبيرة في الولايات المتحدة. كبديل ، تم تزويدنا بسيارة السيدان الأوروبية i40. في نفس العام ، أوقف تاغانروغ إطلاق سراح "سوناتا" الخاصة بهم.

بدا المغير i40 أكثر تواضعًا ، وكان أكثر إحكاما وأكثر صرامة أثناء التنقل ، ولكنه كان مطلوبًا جيدًا. بالإضافة إلى السيارة السيدان ، قمنا ببيع عربة ستيشن أنيقة يمكن طلبها بمحرك ديزل - المكافأة لروسيا ليست ضرورية على الإطلاق ، ولكنها مثيرة للاهتمام. على الصعيد العالمي ، لم يكن i40 مشهورًا مثل Sonata وغادر المشهد. لذلك ، قامت هيونداي بالقلعة مرة أخرى.

القرار قسري جزئيًا ، لكنه صحيح. حتى لأن اسم Sonata ، على عكس المؤشر المجهول الهوية ، له وزن معين - تم بيع ثلاثة أجيال على الأقل من سيارات السيدان بهذا الاسم في روسيا. يتفهم صانع السيارات الكوري هذا - تم إرجاع الأسماء إلى جميع الطرز تقريبًا. أيضًا ، يمكن لشركة Hyundai استخدام طراز Toyota Camry و Kia Optima و Mazda6.

تم بناء Sonata على منصة Optima ، لكن التشابه الخارجي للسيارة يمكن تتبعه فقط في انتشار الفوانيس والغطاء المحدب. بدأ إنتاج السيارة في عام 2014 ، وتم تحديث ذلك بجدية. لم يقصر الكوريون أنفسهم على المظهر - تم تعديل التعليق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقوية جسم السيارة لاجتياز اختبار التصادم الصغير المتداخل الذي أجراه معهد التأمين الأمريكي للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).

سوناتا - كما لو كان حجمها أكبر سولاريس: خطوط هيكل متشابهة ، شبكة مشع مميزة ، انحناء عمود C رفيع. ومن الواضح أن هذا التشابه يصب في مصلحة الحداثة - أصحاب سولاريس ، على أي حال ، لديهم هدف طموح. تبدو السيارة أنيقة - ضربات LED لمصابيح التشغيل ومصابيح الضباب ، والبصريات المنقوشة ، والأضواء تثير ارتباطًا مع لامبورغيني أفينتادور ، وتأتي المصابيح الأمامية مع قوالب مميزة ، مثل سوناتا YF.

الداخل أكثر تواضعا: لوحة غير متماثلة ، والحد الأدنى المطلوب من البلاستيك اللين والخياطة. يبدو التصميم الداخلي الأكثر فائدة في إصدارين باللونين الأسود والبيج. لدى منافسي Sonata أيضًا أزرار مادية متناثرة على وحدة التحكم ، لكنهم هنا يبدون من الطراز القديم. ربما يكون هذا بسبب لونها الفضي والإضاءة الخلفية الزرقاء. شاشة الوسائط المتعددة ، بسبب الإطار الفضي السميك ، تحاول أن تكون جهازًا لوحيًا ، لكنها لا تزال "مخيطة" في اللوحة الأمامية ، ولا تقف بمفردها ، وفقًا للموضة الجديدة. ومع ذلك ، قبل إعادة التصميم ، كان الجزء الداخلي غير موصوف تمامًا.

سوناتا الجديدة بنفس حجم أوبتيما. زادت قاعدة العجلات مقارنة مع Hyundai i40 بمقدار 35 سم ، لكن مساحة الأرجل للركاب الخلفيين أصبحت أكثر بشكل ملحوظ. المساحة في الصف الثاني قابلة للمقارنة مع تويوتا كامري ، لكن السقف منخفض ، خاصة في الإصدارات ذات السقف البانورامي. يمكن للراكب أن يغلق نفسه عن العالم الخارجي بالستائر ، وطي مسند الذراع العريض للخلف ، وتشغيل المقاعد المدفأة ، وضبط تدفق الهواء من مجاري الهواء الإضافية.

انظر إلى زر تحرير صندوق السيارة؟ وهي مخفية جيدًا في الشعار. من الضروري الضغط على قسم غير واضح في لون الجسم في الجزء العلوي منه. الصندوق الواسع الذي يبلغ حجمه 510 لترًا خالي من الخطافات ، ويمكن للمفصلات الضخمة أن تضغط على الأمتعة عند الإغلاق. لا يوجد فتحة في الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية - يجب طي أحد أجزائها لنقل أطوال طويلة.

تحيي السيارة السائق بالموسيقى ، وتحرك المقعد بإلزام ، وتساعده على النزول. ممتاز تقريبًا ، لكن معدات Sonata غريبة بعض الشيء. على سبيل المثال ، يوجد شاحن لاسلكي لهاتف ذكي ، ولكن لا يوجد موقف سيارات متاح لـ Optima. الوضع التلقائي متاح فقط للنوافذ الأمامية ، والزجاج الأمامي الدافئ غير متاح من حيث المبدأ.

في الوقت نفسه ، تشتمل قائمة المعدات على تهوية للمقاعد الأمامية وعجلة قيادة مُدفأة وسقف بانورامي. ملاحة روسية مفصلة "Navitel" مخيط في نظام الوسائط المتعددة ، لكنها لا تعرف كيفية إظهار الاختناقات المرورية ، ومن الواضح أن قاعدة كاميرات السرعة عفا عليها الزمن: ما يقرب من نصف الأماكن المشار إليها لا تحتوي عليها. البديل هو خرائط Google ، والتي يمكن عرضها عبر Android Auto.

سوناتا مطيعة - فهي تحافظ على خط مستقيم على طريق وعر ، وبسرعة زائدة في الزاوية ، فإنها تسعى إلى تقويم المسار. على أي حال ، فإن الجسم الصلب هو ميزة إضافية للتعامل معها. إن نظافة التغذية المرتدة على عجلة القيادة ليست مهمة للغاية بالنسبة لسيارة سيدان كبيرة ، ولكن يمكنك العثور على خطأ في عزل الضوضاء - فهي تسمح "لموسيقى" الإطارات بالدخول إلى المقصورة.

نحن مجهزون بالسيارات ذات المواصفات الكورية ولا نتكيف مع نظام التعليق لظروف روسيا. لا يحب الإصدار العلوي على عجلات 18 بوصة المفاصل الحادة ، لكنه قادر تمامًا على القيادة على طريق ريفي دون أعطال ، على الرغم من أن الركاب الخلفيين يهتزون أكثر من الركاب الأماميين. في 17 قرصًا ، تكون السيارة أكثر راحة قليلاً. يعد الإصدار الذي يحتوي على محرك سعة XNUMX لتر أكثر نعومة ، ولكنه يركب بشكل أسوأ على طريق جيد - فامتصاص الصدمات هنا ليس بصلابة متغيرة ، ولكنه الأكثر شيوعًا.

بشكل عام ، يعد المحرك الأساسي أكثر ملاءمة للقيادة حول المدينة وليس للطريق السريع. ضحى مهندسو هيونداي بخفة السيارة من أجل إنشاء جسم قوي وآمن. تبين أن تسارع "سوناتا" سعة 2,0 لتر قد تلطخ ، على الرغم من الصبر ، يمكنك قيادة إبرة عداد السرعة بعيدًا بما فيه الكفاية. الوضع الرياضي غير قادر على تغيير الوضع جذريًا ، وقبل تجاوز الشاحنة في المسار المقابل ، من الأفضل تقييم الإيجابيات والسلبيات مرة أخرى.

أقوى سعة 2,4 لتر (188 حصان) لسيارة "سوناتا" الصحيحة تمامًا. مع ذلك ، تخرج سيارة السيدان من 10 ثوانٍ في تسارع إلى "مئات" ، والتسارع نفسه واثق جدًا. ستكون الفائدة من استهلاك سيارة سعة 18 لترًا ملحوظة فقط في حركة المرور في المدينة ، ومن غير المرجح أن يكون من الممكن توفير الوقود بشكل جدي. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتوفر بعض الخيارات لمثل هذه "سوناتا". على سبيل المثال ، عجلات مقاس XNUMX بوصة وتنجيد جلدي.

يشتكي صانعو السيارات من أنهم لا يستطيعون جعل الأسعار جذابة بدون الإنتاج الروسي. فعلت هيونداي ذلك: سوناتا المجمعة في كوريا يبدأ سعرها من 16 ألف دولار. أي أنها أرخص من زملائنا المحليين: كامري ، أوبتيما ، مونديو. هذا الإصدار الذي يحتوي على مصابيح هالوجين أمامية وعجلات فولاذية وموسيقى بسيطة سيذهب على الأرجح للعمل في سيارة أجرة.

سيتم إطلاق سيارة سيدان مجهزة بشكل أو بآخر بأكثر من 100 ألف تكلفة ، ولكن هناك بالفعل تحكم في المناخ وعجلات من السبائك ومصابيح LED. تبدو السيارة سيدان سعة 2,4 لتر أقل جاذبية من حيث السعر - 20 دولار لأبسط إصدار. لن يكون لدينا الإصدار المزود بشاحن توربيني الذي أراده الشخص في سولاريس: تعتقد هيونداي أن الطلب على مثل هذه السوناتا سيكون ضئيلاً.

ما زالوا يتحدثون بشكل غامض عن تسجيل محتمل في Avtotor. من ناحية أخرى ، إذا استمرت الشركة في الاحتفاظ بهذه الأسعار ، فلن تكون هناك حاجة لذلك. من ناحية أخرى ، من غير المرجح أن تتلقى السيدان خيارات مثل الزجاج الأمامي الساخن. تحب Hyundai تجربة مجموعة الطرازات: لقد حاولوا بيع American Grandeur منا ، وقد استوردوا مؤخرًا مجموعة صغيرة من i30 hatchbacks الجديدة لاختبار اهتمام العملاء. سوناتا هي تجربة أخرى ويمكن أن تكون ناجحة. على أي حال ، فإن الشركة الكورية تريد حقًا أن تكون حاضرة في فئة تويوتا كامري.

نوع	سيارة	سيارة
الأبعاد: الطول / العرض / الارتفاع ، مم	4855/1865/1475	4855/1865/1475
قاعدة العجلات ، مم	2805	2805
الخلوص الأرضي مم	155	155
حجم الجذع ، ل	510	510
كبح الوزن ، كجم	1640	1680
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم	2030	2070
نوع المحرك	بنزين 4 سلندر	بنزين 4 سلندر
حجم العمل ، متر مكعب سم	1999	2359
الأعلى. السلطة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة)	150/6200	188/6000
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)	192/4000	241/4000
نوع القيادة ، ناقل الحركة	الجبهة ، 6АКП	الجبهة ، 6АКП
ماكس. السرعة كم / ساعة	205	210
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س	11,1	9
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	7,8	8,3
السعر من دولار	16 100	20 600