هيونداي لبناء نظام بيئي للهيدروجين في أوروبا
السؤال الذي يطرح نفسه: نماذج جماعية لخلايا الوقود أو شبكة كبيرة من محطات الشحن.
وصفت شركة هيونداي تطوير نقل الهيدروجين بأنه "مشكلة الدجاج والبيض". ما الذي يجب أن يظهر أولاً: نماذج جماعية لخلايا الوقود أم شبكة كبيرة بما فيه الكفاية من محطات الشحن لها؟ تظهر الإجابة في التطور الموازي لكليهما.
على خطى عمالقة مثل تويوتا ، أعلنت هيونداي أن مركبات خلايا الوقود لا ينبغي أن تكون مجرد سيارات. ودعماً لهذه الاستراتيجية ، تم الإعلان عن مشروع واسع النطاق: في نهاية عام 2019 ، سيبدأ تشغيل مصنع لإنتاج الهيدروجين مع التحليل الكهربائي بسعة 2025 ميغاوات في محطة Alpiq لتوليد الطاقة الكهرومائية في Gösgen (سويسرا) ، وبحلول عام 1600 ستقوم Hyundai بتوريد 50 شاحنة تعمل بخلايا الوقود لسويسرا والاتحاد الأوروبي ( سيصل أفضل 2020 إلى سويسرا في عام XNUMX).
تذكر سيارة هيونداي نيكسو كروس أوفر أن السيارة التي تعمل بخلايا الوقود هي ، في الواقع ، سيارة كهربائية لا تتلقى الكهرباء من بطارية ، ولكن من كتلة من الخلايا الكهروكيميائية. توجد أيضًا بطارية ، ولكنها صغيرة ، وهي ضرورية للحماية من الصدمات الكهربائية.
لا نكتب عادة عن الشاحنات ، لكن أحيانًا يتقاطع عالمه مع السيارات. يتعلق الأمر بتطوير تقنية وبنية تحتية مشتركة للهيدروجين. تظهر هنا ، خلية وقود Hyundai H2 XCIENT تحتوي على خليتي وقود بإجمالي إنتاج يبلغ 190 كيلو واط ، وسبع أسطوانات مع 35 كجم من الهيدروجين ونطاق تحكم ذاتي إجمالي يبلغ 400 كيلومتر بشحنة واحدة.
سيتم تنفيذ المشروع بموجب اتفاقية شراكة بين Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor و H2 Energy) و Hydrospider (JV H2 Energy و Alpiq و Linde) ، الموقعة في نهاية الأسبوع الماضي. تم الإعلان عن الهدف الرئيسي: "إنشاء نظام بيئي للاستخدام الصناعي للهيدروجين في أوروبا". اتضح صورة نحيلة. يتم استكمال المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الرئيسية بالشاحنات ، من الشاحنات (مثل شاحنة Toyota Small FC) إلى الجرارات ذات المسافات الطويلة (من الأمثلة على ذلك Project Portal و Nikola One) والحافلات (Toyota Sora). هذا يجبر الصناعة على إنتاج المزيد من الهيدروجين ، وتحسين تكنولوجيا الإنتاج ، وخفض التكاليف.
تم توقيع مذكرة التفاهم من قبل Cummins VP of Corporate Strategy Ted Ewald (left) و Hyundai VP of Fuel Cells Saehon Kim.
أخبار موازية حول نفس الموضوع: شكلت Hyundai Motor و Cummins تحالفًا لتطوير نماذج الهيدروجين والكهرباء. هذا هو المكان الذي تلعب فيه Cummins دورًا غير عادي لمعظم سائقي السيارات لأن Cummins لا تعني فقط محركات الديزل. تعمل الشركة على أنظمة الدفع الكهربائي والبطاريات. إن الجمع بين هذه التطورات وخلايا وقود Hyundai أمر مثير للاهتمام. ستكون المشاريع الأولى بموجب هذا التعاون نماذج شاحنات لسوق أمريكا الشمالية.
2020-08-30
