هيونداي i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression
إن أفضل خبراء أحداث السيارات ، بالطبع ، يعرفون بالفعل أن Hyundai أعطت سوناتا السابقة اسمًا جديدًا - i40. لقد كان في الواقع خطأ من المحتمل أن يصلحه الكوريون في الجيل القادم ، ومن المحتمل أن يكون خليفة i40 مرة أخرى هو Sonata (المتبقي للسوق الكورية والأمريكية). مع مزيج غامض تمامًا من الأحرف والأرقام ، لم يفعلوا لأنفسهم معروفًا.
ومع ذلك ، فوجئت i40 بتعميدها بالعديد من الميزات التي لم تكن في السابق سمة مميزة لسيارات Hyundai. لقد رفعت i40 مستوى التوقعات بجودتها ومظهرها الرائع والميكانيكي المرضي وغير ذلك الكثير. في الإصدار المحدث ، تم توسيع كل هذا وتسهيله قليلاً ، لذا من حيث ما يقدمه للسائق والركاب ، فإنه يستمر في الأداء بشكل مقنع تمامًا. لقد أضافوا الآن أيضًا العديد من الأجهزة الإلكترونية المتقدمة (على سبيل المثال ، إلى نظام المساعدة على ركن السيارة ، فهو يساعد أيضًا في الحفاظ على اتجاه السير في الحارة).
يشعر المحرك أيضًا بأنه أقل متانة بكثير من طراز 1,7 لتر في بداية "مسيرته المهنية" التي بدأها في i40. على الأقل هناك ضوضاء أقل في المقصورة (توربو ديزل). إن موثوقية هذا المحرك معروفة الآن للكثيرين ، حيث يتم استخدامه في موديلات مختلفة من كلا العلامتين التجاريتين للقلق الكوري الجنوبي ، أي Hyundai و Kia. ومع ذلك ، فإن الاستنتاج يشير إلى نفسه أن الاقتصاد في استهلاك الوقود هو مسألة نسبية. إن الإزاحة الأصغر قليلاً والقوة الأكبر (على غرار تلك التي توفرها محركات المنافسين سعة 40 لتر) تأتي بتكلفة ، متوسط الاستهلاك ليس جزءًا من مواصفات i40 بالضبط. هذا صحيح بشكل خاص إذا كنا نحاول توفير الوقود بسيارة (على سبيل المثال ، في دائرة المعايير لدينا) ، في حين أن متوسط الاستهلاك أثناء الاستخدام العادي ليس سيئًا على الإطلاق. عندما تم طرح الجيل الجديد من iXNUMX للبيع ، كان لدى Hyundai بعض خطط المبيعات الكبيرة جدًا في أوروبا.
لكن الزمن تغير بشكل كبير. العديد من المنافسين من الطبقة المتوسطة العليا ، بالإضافة إلى المغازلة مع مشتري الكروس أوفر في نطاق سعري مشابه ، عبروا بشكل جيد مع خطط مبيعاتهم. لم تتغير سياسة التسعير الأعلى الطموحة لـ i40 بعد ، لذلك لا يستطيع المستورد السلوفيني تحمل الأسعار الترويجية لبعض منافسي i40. وبالتالي ، فإن i40 هي الآن واحدة من أغلى السيارات مقارنة بالمنافسين الجادين مثل Passat Variant أو شكودا سوبيرب أو فورد مونديو أو تويوتا أفيسيس ، بالطبع مع معدات مماثلة. في الواقع ، هذه هي أكبر مفاجأة ، والتي كتبنا عنها أيضًا في العنوان. بالطبع ، لا يهتم المشترون من أين تحصل هيونداي الأوروبية على سياراتها. نظرًا لأن i40 مصنوع في كوريا ، فإن هذا يؤدي أيضًا إلى سعر أقل تنافسية مقارنة بالموديلات المصنوعة في أوروبا. لن يتمكن المشترون من توقع أسعار جيدة فقط من ماركة هيونداي في المستقبل. إن I40 مثال جيد - سيارة رائعة ، ولكن أيضًا بسعر معقول.
توماش بوريكار ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
هيونداي i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression
البيانات الأساسية
| سعر الطراز الأساسي: | 29.990 يورو |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 32.360 يورو |
| قوة: | 104 كيلو واط (141 كم) |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.685 سم 3 - أقصى قوة 104 كيلو واط (141 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 340 نيوتن متر عند 1.750 - 2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 45 V (Dunlop SP Winter Sport 18). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 200 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 10,5 ثانية - متوسط استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 4,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.648 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.130 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.775 ملم - العرض 1.815 ملم - الارتفاع 1.470 ملم - قاعدة العجلات 2.770 ملم - الجذع 553-1.719 66 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| شروط القياس: T = 1 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 65٪ / حالة عداد المسافة: 1.531 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,9s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,1 سنة ( 126 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,8s (IV) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,6s (V) |
| استهلاك الاختبار: | 6,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,8 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,5m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
оценка
هناك تقدم في تحديث السيارة مقارنة بالموديل الأساسي قبل ثلاث سنوات. سيارة جيدة بدون أي ميزات خاصة من حيث الخصائص الفردية ، وزيادة الراحة.
نحن نحمد ونعيب
معدات
محرك
رحابة
راحة القيادة
بيئة العمل الداخلية
مساحة تخزين كافية
مكانة عالية للسائق في المقعد
استهلاك الوقود
قوائم الكمبيوتر المعقدة على متن الطائرة
