Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق
اختبار القيادة

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

لقد جربنا Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: الإصدار الأكثر جاذبية من الجيل الثالث من الاتفاق الكوري ، للأسف ، يتوفر فقط (حتى الآن) على البنزين وهو أغلى من عربة المحطة الأكثر تنوعًا.

باجيلا

مدينة6/ 10
خارج المدينة7/ 10
طريق سريع6/ 10
الحياة على متن الطائرة7/ 10
السعر والتكاليف6/ 10
سلامة7/ 10

تعتبر Hyundai i30 Fastback واحدة من أجمل السيارات المدمجة في القائمة وستكون السيارة المثالية للمسافات المقطوعة إذا كانت متوفرة أيضًا بمحرك ديزل. سيصل قريبا.

La هيونداي i30 فاستباك جلب نفسًا من النضارة الأسلوبية إلى هذا الجزء اتفاق إعادة اقتراح في المفتاح الحديث للصيغة - سيارتان ونصف - كان ذلك رائجًا جدًا منذ حوالي عشرين عامًا.

لدينا في اختبار الطريق اضطررت إلى اختبار الإصدار الأكثر تكلفة - 1.4 نمط T-GDI في تركيبة مع إنتقال تلقائي a مزدوج القابض DCT - "كوبيه بخمسة أبواب" كورية ، متوفرة حتى الآن فقط مع MOTORI a بنزين... دعنا نتعرف عليه معا نقاط القوة e العيوب.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

مدينة

La هيونداي i30 فاستباك انها ليست مجرد واحدة من اتفاق الأجمل في التداول ، ولكنه أيضًا الأكثر ضخامة: حيث يبلغ طوله 4,46 مترًا طول يقع بالضبط في المنتصف بينهما i30 "عادي" و سيارة والمناورات يجب أن تتعامل مع نافذة خلفية صغيرة منحدرة وتقريباً لا توجد حماية للجسم (يوجد عنصر واحد فقط من البلاستيك الخام في الجزء السفلي من المصد الخلفي). لحسن الحظ أنا باركترونيك الأمامي والخلفي و كاميرا الرؤية الخلفية المعيار.

معايرة المعلقات الميل إلى الصلابة لا يزعج أبدًا على حجارة الرصف و محرك 1.4 T-GDI بشاحن توربيني 140 حصان و 242 نيوتن متر من عزم الدوران يوفران جرًا منخفضًا كاملاً وإشارة تتماشى مع ما يقدمه منافسوها.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

خارج المدينة

محرك انتهى في الأسفل (وبمدى جيد) وقص ناجح: هيونداي i30 فاستباك يتعامل مع المنحنيات بشكل جيد ويتم صيانته إنتقال تلقائي a القابض المزدوج نقل السرعة بسبع سرعات سريع وسلس.

ليس هذا المقنع تمامًا توجيه، ليست شديدة التفاعل وأكثر ملاءمة للقيادة الهادئة.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

طريق سريع

La هيونداي i30 فاستباك ستكون السيارة المثالية للممثلين أسطول ولكل من يسافر بعيدًا للعمل: فهو يستجيب جيدًا للانحدار ، ويهدأ عند تغيير الاتجاه ، ويكبح جيدًا ويضبط محرك صامت (مزعج فقط حفيف الديناميكي الهوائي بسرعات عالية).

حتى الآن ، ومع ذلك ، مثير اتفاق اللغة الكورية متاحة فقط مع بنزين ( ديزل سيصل قريبًا) و 1.4 T-GDI تحليلها في موقعنا اختبار الطريق لا يلمع في الصوت "استهلاك". تدعي الشركة المصنعة الآسيوية استقلالية تبلغ 893 كم ، ولكن للبقاء فوق 700 ، تحتاج إلى الركوب بقدم خفيفة.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

الحياة على متن الطائرة

يقول المثل القديم: "إذا كنت تريد أن تبدو جميلًا ، فعليك أن تعاني" ، وإذا كنت تريد سيارة شخصية أكثر من i30 يجب أن يعيش "قياسي" مع مساحة علوية أقل للركاب الخلفيين ومع جذع أعرض (450 لترًا ، يصبح 1.351 عند طي المقاعد الخلفية) ، ولكنه أقل انتظامًا ونظرًا لارتفاع عتبة الحمولة.

على خلاف ذلك مغر اتفاق النسخة الكورية مطابقة للإصدار العادي: مدروسة بعناية ، مع أدوات تحكم مريحة وعملية.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

السعر والتكاليف

يوجد شيء بسقف منحني حتى مؤخرتها تكلف أكثر من 1.000 يورو هيونداي i30 "عادي" مع نفس الشيء محرك والتخصيص (تدفعه مقابل الأسلوب) ، في حين أن الترميز 400 يورو على الأكثر تنوعًا ليس له معنى كبير سيارة، إصدار 1.4 نمط T-GDI DCT بطل الرواية في اختبار الطريق لدينا السعر - 28.650 евро - هل المعدات القياسية وفقًا للمسابقة: أندرويد أوتو, أبل كاربلاي, بلوتوثشاحن لاسلكي إلى الهاتف الذكي, عجلات من سبيكة معدنية خفيفة من 18 بوصة ، مثبت السرعة, LED كامل, navigatore, مرايا قابلة للطي مقعد السائق قابل للتعديل كهربائيًا ، جهاز استشعار المطر, باركترونيك مع الأمام والخلف كاميرا الرؤية الخلفية ونوافذ خلفية مظللة.

La ضمان di 5 سنوات عدد الأميال غير محدود شيء عظيم. الاحتفاظ بالقيمة في السوق المستعملة ليس مقنعًا (سيارات ستيشن واغن أكثر جاذبية ، خاصة إذا ديزل) رقم استهلاك: من الصعب توقع التوفير من محرك بنزين بقوة 140 حصانًا بشاحن توربيني. إنتقال تلقائي ولكن حتى مع القيادة الهادئة ، يكاد يكون من المستحيل الوصول إلى ارتفاع 15 كم / لتر (على الرغم من البيانات المعلنة البالغة 17,9 كم / لتر).

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - اختبار الطريق

سلامة

La هيونداي i30 فاستباك إنها سيارة آمنة: إنها تعتمد على النموذج الذي غزا خمس نجوم в اختبار التصادم Euro NCAP، وهي مزودة بنظام فرملة نشط ، وعند المنعطفات تجذبها وتهدئها.

La رؤية ومع ذلك ، فإن المقدمة ليست هي الأفضل بسبب الزجاج الأمامي المنحدر وليس العريض جدًا ، والمعدات غير مكتملة: إذا كان هذا صحيحًا ، فما نجده كيس هوائي الأمامي والجانبي والستارة ، المساعدة في الاصطدام الأمامي مع نظام التعرف على السيارة ، والتحكم في الثبات والجر ، والحفاظ على الممر ، والتحكم في الضغط حافلة، يعتبر التعتيم في شعاع الضوء العالي واكتشاف إجهاد السائق صحيحًا أيضًا أنه سيتعين عليك دفع 1.400 يورو مقابل ذلك حزمة الأمان الذي يتضمنكيس هوائي ركبة نظام تثبيت السرعة التكيفيثم تحذير من حركة المرور الخلفية (مما يشير إلى وجود حركة جانبية خلفية) ، التعرف المشاة، مراقبة النقطة العمياء وكشف حدود السرعة.

Спецификация
تقنية
محركتربو بنزين 4 سلندر
الإزاحة1.353 سم
أقصى قوة / دورة في الدقيقة103 كيلو واط (140 حصان) عند 6.000 أوزان
أقصى عزم / ثورات242 نانومتر إلى 1.500 مدخلات
موافقة6 يورو
تبادل7 سرعات أوتوماتيكية
قوة
جذع450 / 1.351 لتر
دبابةلتر 50
الأداء والاستهلاك
السرعة القصوى203 كم / ساعة
Acc. 0-100 كم / ساعة9,5 مع
استهلاك حضري / إضافي / متوسط15,6 / 19,6 / 17,9 كم / لتر
حرية893 كم
انبعاثات CO2129 جم / كم
تكاليف الاستخدام
السعر28.650 евро
بولو269,61 евро
аксессуары
بلوتوثمسلسل
جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصةمسلسل
حافلة مكيف الهواء. منطقتينمسلسل
المصابيح الأمامية LEDمسلسل
الكبح التلقائيمسلسل
ملاح الأقمار الصناعيةمسلسل
وقوف السيارات التلقائيلم يساعد
جهاز استشعار المطرمسلسل
مجسات وقوف النمل. والنشر.مسلسل
طلاء أحمر معدني النارمسلسل

إضافة تعليق