هيونداي أكسنت 1.6 GLS Топ-К

لذا فإن أكسنت الجديدة تجلب المزيد. خاصة السيارات! لا يزال من الصعب تحديد الأبعاد ، فهي أكبر قليلاً من رينو كليو وأصغر قليلاً من فولكس فاجن جولف ، إذا كان بإمكانك المقارنة. ولكن على الرغم من كل جهود Hyundai الحقيقية أو المتصورة على الأقل ، لا تزال Accent خطوة نحو المزيد من المنافسة من حيث الحجم والرحابة في السيارة. وبالتحديد ، وضعوا فيما بينهم - أي بين الجولف وما شابه. هذا الأخير ، بالطبع ، له ما يبرره بنجاح من خلال سعره.

أرخص أكسنت بمحرك مكيف سعة 1 لتر يكلف أقل بقليل من 3 ملايين تولار ، وهو سعر معقول جدًا. تكلفة اختبار أكسنت بمحرك بنزين سعة 2 لتر (3 حصان) وأفضل معدات Top-K (تكييف ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، ABS ، نوافذ كهربائية ، قفل عن بعد ، مصابيح ضباب ، عجلة قيادة جلدية) هي 1 مليون. إنه مفيد أيضًا لأنه مقابل هذا النوع من المال سيكون من الصعب عليك العثور على سيارة بمعدات مماثلة وقدرة مماثلة.

مظهر جديد

تظهر أكسنت الجديدة بالفعل "نضجها" في المظهر. للمصابيح الأمامية شكل دائري حديث مع سطح زجاجي أملس (أكثر إشراقًا في الظلام). تبدو المصابيح الخلفية أيضًا عصرية وجذابة ، وفوق كل ذلك ، فهي تكمل بشكل رائع خط الكوبيه الذي يمر عبر السيارة عبر الشبكة الأمامية وغطاء المحرك والمؤخرة.

العناصر الجديدة يمكن ملاحظتها على الفور في الداخل. تم استخدام مواد ذات جودة أفضل وأكثر متعة عند اللمس. أولاً وقبل كل شيء ، لم تعد لوحة العدادات تبدو بلاستيكية وصلبة كما في الطراز القديم ، لأنها "تتنفس" بشكل جيد مع باقي الأجزاء الداخلية. تتلاءم عجلة القيادة الجلدية ثلاثية الأضلاع جيدًا مع اليدين (قابلة للتعديل في الارتفاع) وتضمن ، جنبًا إلى جنب مع مقعد السائق مع ضبط الارتفاع على مرحلتين ، بيئة عمل جيدة للمقعد. كما أنه يجلس بثبات في الخلف ، ولن ينقصه سوى الركاب طوال القامة ، ولن تكون هناك مشاكل خاصة في الركبتين والساقين. بالطبع ، في سيارة بهذا الحجم ، لا يمكنك أن تتوقع راحة سيارة ليموزين. المقاعد مبطنة (للسائق مسند ذراع قابل للطي لأسفل) ، كما أن ظهر الأزواج الأمامية بها جيبان خلفيان وجيبان جانبيان أصغر لتخزين الصحف أو المجلات.

لتخزين الأشياء الصغيرة ، ستجد أدراجًا جانبية في الأبواب والكونسول الوسطي ، وهي مزودة بحشية مطاطية في الأسفل لمنع العناصر من الانزلاق. كانت هناك ثلاث مساحات تخزين للزجاجات وعلب المشروبات الغازية (2 في الأمام ، 1 في الخلف).

لم يبخلوا بالسلامة أيضًا ، لأن أكسنت الجديدة بها هيكل أقوى ، وفي حالة GLS Top-K فهي مجهزة بأكياس هوائية أمامية وجانبية ، ونظام ABS مع نظام EBD ، مما يساعد على إبقاء السيارة في المستوى المطلوب اتجاه. عند الكبح. من أجل راحة الركاب ، تتميز أكسنت الجديدة أيضًا بضوضاء واهتزازات أقل (عازل صوت إضافي أسفل غطاء المحرك وتحت السيارة وفي الخلف).

أفضل على الطريق

على الطريق ، هيونداي أفضل بكثير من سابقتها. على الرغم من حقيقة أنها لا تبرز بأي شكل من الأشكال سواء من حيث الخصائص أو في أداء القيادة ، إلا أنها سيارة عادية لا تثير المشاعر. لكن هذا يكفي لدائرة العملاء التي تستهدفها Accent. في المدينة ، تلحق حركة المرور بثبات عندما تحتاج إلى القفز ، ويتسارع المحرك بقوة 105 حصان ، وفقًا لقياساتنا ، من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11 ثانية فقط. في حالة الكبح الشديد ، تتوقف عند 100 متر من 41 كم / ساعة إلى نقطة توقف كاملة ، وهو رقم متوسط ​​للغاية.

ومع ذلك ، من دواعي السرور أن الفرامل مدعومة بنظام ABS ، وهو ما لن تحصل عليه مقابل المال في العديد من السيارات متوسطة المدى. كما أن رشاقة محرك أكسنت متوسطة أيضًا. هذا لا يعني أنه يجب عليك الوصول إلى ذراع التروس طوال الوقت ، ولكنه ليس سهل الاستخدام. يمكن أن تتعطل أحيانًا لأن ذراع التروس ليس من أكثر العناصر دقة ويتم تحريكه بعيدًا جدًا لتجنب الانتقادات البسيطة. ومع ذلك ، فهي بالتأكيد أكثر دقة وتعطي إحساسًا أفضل من اللهجة القديمة.

وبالتالي ، فإن Accent هو الاختيار الصحيح إذا لم تكن عميلاً متطلبًا. إذا كنت تلومه على الرداءة في القيادة ، واستهلاك الوقود (قمنا بقياس 9 لترات لكل مائة كيلومتر) وصورة غير جذابة للغاية ، فهو يتميز بمعدات غنية ، وسهولة في الاستخدام ، وجذع كبير مع فتحة تحميل ضخمة عند الرفع الباب الخلفي ، أمان على شكل أربع وسائد أمان وفرامل مع ABS ، مساحة كافية لركوب مريح لأربعة ركاب بالغين وبنية متينة. وكل هذا مقابل أقل من ثلاثة ملايين ، وهو أمر نادر اليوم.

بيتر كافتشيتش

الصورة: أليش بافليتيتش.

هيونداي أكسنت 1.6 GLS Топ-К

البيانات الأساسية

مبيعات:	هيونداي اوتو تريد ليمتد
سعر الطراز الأساسي:	11.341,73 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	11.681,44 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	77 كيلو واط (105 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,0 مع
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,9l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 سلندر - في خط - بنزين - 1599 سم 3 - 77 كيلو واط (105 حصان) - 143 نيوتن متر

نحن نحمد ونعيب

السعر

صناديق للأشياء الصغيرة

براعة متينة

الجذع الكبير والباب الخلفي

تجهيزات شفافة

عودة الشفافية

يتم تحريك ذراع التروس بعيدًا جدًا إلى الخلف

فتح الباب الخلفي

مظهر غامض