اختبر قيادة بنتلي مولسان

في طريق Unlimited Autobahn ، تتحول Mulsanne إلى قاذفة كبيرة ذات مكبس. لا تشعر بالسرعة ، وفقط عندما تضطر إلى الفرامل أمام سيارة رينو التي سقطت في الممر الأيسر ، هل تفهم مدى ارتفاعك

ياقة قميص Jörg Woltmann مُثبتة بشكل أكثر إحكاما بدبوس ذهبي. يميل على جسده بالكامل ليرى أين ستذهب قطعة البورسلين في Mulsanne المحدثة. اشترى Woltmann المصنع الأسطوري للخزف الملكي (KPM) في برلين وحفظه بالفعل. تمامًا مثل فولكس فاجن التي أعطت حياة جديدة لعلامة بنتلي التجارية.

"صنع للأبد" - تحت هذا الشعار ، تأسست شركة KPM في القرن الثامن عشر ، وهي تنتج الخزف. قبل عشر سنوات ، اشترى المصرفي ولتمان المشروع غير المربح واستثمر في إعادة بنائه. يضم المبنى التاريخي الذي تم فيه حرق الخزف معرضًا للتسوق ، لكن حصة العمل اليدوي في الإنتاج لا تزال مرتفعة. في ورش العمل ، المتشابكة مع المساحات الخضراء للغرفة ، ما زالوا يرسمون مناظر طبيعية كلاسيكية على مزهريات ضخمة. وإذا كانوا يصورون السيارات ، فمن الثلاثينيات. المجموعات الحديثة ليست ملفتة للنظر. في واجهات العرض ، توجد أطباق من الذهب والأحرف الأحادية بجوار باوهاوس الزاوي ، وهي شخصيات رشيقة لنساء صينيات - مع تماثيل نصفية للإمبراطور فريدريك الثاني. يقولون إن الأخير أحب البورسلين في مجتمع ذكوري بحت.

أصبحت KPM مربحة مع المالكين الجدد ، لكن Herr Woltmann يعتبر أن أعمال البورسلين الخاصة به هي هواية. بطبيعة الحال ، فإن الشخص الذي يحافظ على الماضي ويعززه بمثل هذا الحب لا يمكنه إلا أن يحب بنتلي. لديه مجموعة كاملة من السيارات البريطانية ، بما في ذلك Brooklands ، سلف سيارة Mulsanne الجديدة مع محرك بنتلي الأيقوني V8 سعة 6,75 لترًا. ومع ذلك ، يدرس Jörg أيضًا الرائد الجديد باهتمام ، لا سيما أحدث إصدار ممدود ، في المقعد الخلفي الذي يجلس فيه رجل لا ينضب بدبوس ذهبي دون صعوبة. وبدأ على الفور في مناقشة مع مدير منتج بنتلي هانز هولزغارتنر ، حول مكان إرفاق الأجزاء الخزفية. هذه المحادثة عبارة عن ارتجال خالص ، لكن شركة KPM شاركت بالفعل في إنشاء نسخة خاصة من Bugatti Veyron. في L'Or Blanc ، حتى أغطية العجلات وغطاء خزان الغاز مصنوعة من البورسلين.

بالنسبة لسيارة بنتلي بينتايجا الشخصية ، طلب وولتمان زخرفة الخزف ، لكن التفاصيل لم يتم تحديدها بعد - يتم استخدام السيارة يوميًا. من المضحك أن الجزء الخارجي من سيارة الدفع الرباعي السوداء مزين بمجموعة ضخمة من ألياف الكربون ، وهي أكثر ملاءمة لسيارة مغني الراب أو الملاكم أو بعض محبي الأطباق المحطمة.

تم تزيين الجزء الداخلي من Mulsanne بألياف الكربون في أسرع إصدار من Speed ​​مع تسارع أقل من خمس ثوانٍ إلى "مئات". لا تتناسب الألواح المتقلب مع المظهر الباهت لسيارة السيدان المحدثة. شبكة المبرد الرياضية الدقيقة مظللة بكثافة بقضبان عمودية. ينتشر ليس فقط أفقيًا ، ولكن أيضًا عموديًا - بسبب انخفاض كمية الهواء ، والتي تلقت أيضًا تظليلًا من الكروم. يسارع هانز هولزغارتنر إلى التأكيد على أن هذا ليس بأي حال من الأحوال تقليدًا لرولز رويس ، بل أسلوب بنتلي القديمة.

ومع ذلك ، بمجرد أن أصبحت سيارات هاتين الشركتين من الأقارب المباشرين. الآن هناك شيء واحد مشترك بين رولز-رويس وفولكس فاجن بينتلي ، ألا وهو التصميم القديم. علاوة على ذلك ، في حالة Mulsanne ، تم الارتقاء بها إلى مستوى مطلق: تتكون السيارة السيدان بالكامل من ميزات "عائلية". خذ ، على سبيل المثال ، الموجة التي بالكاد ملحوظة على خط الكتف - فهي تشير إلى تقاطع الرفارف الأمامية والخلفية كما هو الحال في السيارات من الخمسينيات ، منتفخة وقاسية ومستديرة العين. في سيارة سيدان ذات جسم ممدود - تمت إضافة هذا الخيار أثناء التحديث - أصبح الجناح الخلفي محدبًا بشكل أكبر ، ويشكل مفصله مع الجزء الأمامي علامة واضحة للعيان. هذا يذكرنا مرة أخرى بالأوقات التي تم فيها طلب أجساد طراز بنتلي واحد من ورش عمل مختلفة وأحيانًا كانت مختلفة تمامًا. تكريما لأحد لاعبي كمال الأجسام - Mulliner - تم تسمية معدات خاصة مع خياطة على شكل الماس على الجلد.

في الوقت نفسه ، حاول المصممون جعل السيارة أعرض مما هي عليه في الواقع. للقيام بذلك ، تم وضع المصابيح الأمامية الخارجية الصغيرة بما يتماشى مع المصابيح الكبيرة. في الوقت نفسه ، أصبحت "Expression" أقل حزنًا ، وكان بعض العملاء غير راضين عن ذلك. أتساءل كيف سيكون رد فعلهم على العديد من الأحرف الأولى؟ تم كتابة الحرف B في مآخذ الهواء على المصد والمصد الأمامي ، وهو يضيء في المصابيح الأمامية. حقيقة أن لدينا بنتلي أمامنا واضحة حتى بدون مطالبات. بالنسبة لأولئك الذين يقرؤون باللغة السيريلية ، فهي بالأحرى B - الحرف الذي تبدأ به الكلمات بشكل مثير للإعجاب ، ومهيب ، ومثير للإعجاب. وجميعها تنطبق على Mulsanne.

تم إعادة خلق جو الماضي مع رعاية المتحف في الصالون - مقاعد ضخمة ضخمة ، ومقاييس قرص ، وأنابيب هواء مع مقابض لضبط تدفق الهواء قابلة للسحب. والغريب أنه لا توجد مدفأة ومكتبة ومزهريات خزفية ورأس غزال. الكروم والجلود والخشب والخشب والمزيد من الخشب. إن التفاصيل المطلية بالورنيش لا تثير الإعجاب فقط بقوامها "الحيوي" ، ولكن أيضًا بسمكها. تم صنع طاولات الركاب الخلفيين بشكل سليم للغاية - وبدلاً من ذلك تشبه المقاعد القابلة للطي في المسرح. إنه لأمر مؤسف وغير عملي - الأشياء تنزلق من على السطح المصقول بسهولة.

ومع ذلك ، حتى هذا القفل المنيع مثل Mulsanne غير قادر على تحمل ضغط التكنولوجيا الحديثة. شاشة الوسائط المتعددة معروضة الآن ، بدلاً من الاختباء بخجل تحت غطاء الخشب المصقول. إنه صغير ، 8 بوصات فقط ، لكن نظام المعلومات والترفيه هو الأحدث ، كما هو الحال في بورش باناميرا الجديدة. أمام الركاب الخلفيين توجد أجهزة لوحية تعمل بنظام Android محاطة بأغلفة معدنية ثقيلة. يمكن لركاب Mulsanne EWB ، الذين يصلون لمسافة بعيدة للوصول إلى الشاشة التي تعمل باللمس ، خلعهم أو اصطحابهم على لوحة اللمس الفردية. التقنيات الحديثة موجودة هنا أيضًا بلمسة من الرجعية - يتم شحن لوحات اللمس بكابل بموصل بتنسيق USB صغير منسي تقريبًا. ويتم تخزينها في نفس مكان النظارات ذات العلامات التجارية - بين ظهر المقعد.

لا يزال Mulsanne EWB أقل شأناً من حيث الطول وقاعدة العجلات مقارنةً بطراز Rolls-Royce Phantom الممدود ، لكن Bentley تقول إن فارق الطول يكون ضئيلاً من خلال قياساتها الخاصة. في كلتا الحالتين ، يتيح لك Mulsanne EWB 250 مم الإضافي إمالة وتمديد ساقيك على كرسي متحرك قابل للسحب. قم بتشغيل تدليك الظهر وانظر إلى السقف - بشكل أكثر دقة ، من خلاله.

أوضح Hans Holzgartner سبب تحريك فتحة السيارة الطويلة لصالح الركاب الخلفيين: "هناك عدد غير قليل من المطورين الكبار بين مالكي Mulsanne ويسعدهم رؤية مبانيهم تطفو فوق السيارة".

ستائر سوداء تغطي النوافذ الجانبية والخلفية بالكامل وتخلق تأثير ستارة المسرح. يجب تقدير هذا الخيار من قبل أبطال Stoker و Pelevin و Jarmusch ، الذين يضطرون للاختباء خلف ستائر أثناء النهار. في الليل ، يشير السائق الشاحب بشكل غير طبيعي إلى صديقته الخزفية في المبنى الذي يطفو في ضوء القمر: "انظر إلى اليسار ، هذا مصنع باكارد. ذات مرة ، صنعت هنا أفضل السيارات في العالم ".

بنتلي مولسان - من عصر السيارات ذات الأسماء الرنانة والمحركات متعددة اللترات ، ولكن بينما تتألق بجوانبها المصقولة في المتاحف والمجموعات الخاصة ، تواصل سيارة السيدان البريطانية الانطلاق من خط التجميع.

يعد محرك العمود السفلي ذو السرعة المنخفضة الذي يعمل بالقضيب وريثًا مباشرًا للثمانيّات الكلاسيكية التي تم تركيبها في بنتلي في الستينيات. تركت هذه المحركات للأمريكيين فقط. تعود جذور الهيكل ، المزود بخزان غاز عمودي خلف المقاعد الخلفية ، إلى Arnage في أواخر التسعينيات. بطبيعة الحال ، أعطى مهندسو فولكس فاجن كل هذا عمرًا ثانيًا - المحرك ، على سبيل المثال ، كان مدفوعًا بمعايير بيئية صارمة - فهو يعرف كيفية تغيير توقيت الصمام وإيقاف تشغيل نصف الأسطوانات. تمت ترقية هيكل السيارة المحدثة بشكل طفيف لتقليل الاهتزازات.

تقول بنتلي إن Mulsanne ليست مجرد سيارة ركاب ، ولكنها سائق أيضًا. من المقعد الخلفي المريح إلى الأمام ، يمكنك تغيير المقاعد بقلق طفيف: سيارة السيدان الممدودة ضخمة جدًا. في شوارع برلين المزدحمة بالسيارات ، يبدو وكأنه يخت في المحيط ومرسى ضيق - يريد المرء فقط تعليق جوانبه برفارف. حفيف غير مسموع بأربع أسطوانات ويتأرجح برفق على دعامات هوائية. في الواقع يخت. تعتاد بسرعة على أبعادها وسرعان ما تشعر وكأنك ذئب البحر.

ومع ذلك ، فأنت بالفعل سائق قطار سريع على الطريق السريع. يتحول المحرك بشكل خفي إلى ثماني أسطوانات ، وبفضل توربينين ، يولد عزم دوران لا يصدق من الأسفل. حان الوقت للتبديل إلى الوضع B هنا - هذا هو البرنامج الجيني للعلامة التجارية البريطانية ، وهو نفس الشيء بالنسبة لجميع الموديلات ، سواء كانت Mulsanne أو Bentayga أو Continental GT. في حدود صلابة التعليق ، إلى حد الجر.

على طريق Unlimited Autobahn ، تزأر Mulsanne في قاذفة كبيرة ذات مكبس ، وبسرعة 200 كم / ساعة تدخل منطقة مضطربة. يسمح لك الوضع الرياضي بالصعود بسرعة تصل إلى 240 كم / ساعة ، كما أن إصدار السرعة مريح حتى عند السرعات العالية. تكاد تكون السرعة غير محسوسة ، وفقط عندما تضطر إلى الفرملة بشكل عاجل أمام سيارة رينو التي سقطت في الممر الأيسر ، هل تفهم مدى ارتفاعك.

سيارة سيدان تزن أقل من ثلاثة أطنان تصرخ أولاً بالإطارات ، ثم تنطلق الأجهزة الإلكترونية. يلمح هذا التوقف المؤقت للسائق أنه لا ينبغي أن تكون بنتلي نفضة. ومع ذلك ، لا تتعب الفرامل على الطرق السريعة الريفية المتعرجة ، ومن دواعي سروري حقًا القيادة بسرعة. في المنعطفات ، تقوم Mulsanne ذات الدفع الخلفي أحيانًا بإصدار صرير مع الإطارات ، لكنها تظل تحت السيطرة ولا يتدخل التحكم في الثبات كثيرًا.

تكاد تكون إطارات دنلوب غير مسموعة بفضل الرغوة الخاصة بداخلها. ينطلق بنتايجا بصوت أعلى بكثير على الإطارات الرياضية القوية. في الوقت نفسه ، يتم الشعور بنبض الطريق في مقصورة Mulsanne التي تمر عبر عجلة القيادة. هذا يجعل طابع السيارة ليس أكثر رياضية قليلاً فحسب ، بل يجعله مشابهًا أيضًا ، بدون مزيج من الإلكترونيات الحديثة. ويا له من صوت المحرك! إنه مثل الاستماع إلى ديفيد جيلمور على الفينيل.

إذا كانت بنتايجا ، بخلوصها الأرضي وديزلها وشاشتها الضخمة متعددة الوسائط ، في طليعة التقدم ، فإن مولسان في القطب المعاكس. إنه حافظ تقاليد العلامة التجارية. ليس عليك أن تكون دراكولا يبلغ من العمر قرنًا من الزمان لتقدر شخصيته الفريدة ، معتادًا على علب التروس غير المتزامنة والينابيع الورقية وأرائك الخيل.

شراء مثل هذه السيارة يشبه جمع الخزف أو عشاق الصوت. يبلغ سعر Mulsanne ما لا يقل عن 277 دولار ، لكن أولئك الذين يفضلون الفينيل على الرقم الرقمي ينفقون مبلغًا لا يصدق من المال على مكبرات الصوت والأنبوب ومراحل الفونو. إنه لأمر مؤسف أن يتم غناء آخر أغنية لمحرك V700: لن تتناسب مع المعايير البيئية الجديدة ، لذلك لن تكون في الرائد التالي.

نوع الجسم	سيارة	سيارة
الأبعاد: الطول / العرض / الارتفاع ، مم	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
قاعدة العجلات ، مم	3266	3516
الخلوص الأرضي مم	لا توجد معلومات	لا توجد معلومات
حجم الجذع ، ل	443	443
كبح الوزن ، كجم	2685	2730
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم	3200	3200
نوع المحرك	بنزين V8 توربو	بنزين V8 توربو
حجم العمل ، متر مكعب سم.	6752	6752
الأعلى. السلطة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة)	537 / 4000	512 / 4000
الأعلى. بارد. لحظة، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)	1100 / 1750	1020 / 1750
نوع القيادة ، ناقل الحركة	خلفي ، AKP8	خلفي ، AKP8
ماكس. السرعة كم / ساعة	305	296
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س	4,9	5,5
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	15	15
السعر من دولار	303 500	326 800