اختبر قيادة رينو داستر
كيف يشعر الأتراك تجاه قواعد المرور ، هل تغريم الشرطة السياح الروس ، حيث يمكنك الإسراع إلى أقصى حد ولماذا تذهب إلى المركز الجغرافي للبلاد على الإطلاق
تركيا ليست فقط جميع المنتجعات الشاملة على ساحل البحر الأبيض المتوسط. في بلد ذو تاريخ غني ، توجد أماكن ذات جمال مذهل وألوان لا توصف ، نادرًا ما يصل إليها السائح العادي من روسيا. على سبيل المثال ، تأسست في القرن الأول الميلادي. مدينة سيواس التي تغير أصحابها عشرات المرات وتتكون من مئات الطبقات الثقافية. أو المناظر الطبيعية الكونية في كابادوكيا ، مع مستوطنات الكهوف القديمة وموقع إطلاق البالون الأكثر شهرة في العالم.
من أجل تجاوز رحلات الحافلات المعتادة ، فأنت بحاجة إلى سيارة ، وقرر العديد من الروس حقًا القدوم إلى تركيا بمفردهم. من وقت لآخر ، على الطرق السريعة ، تصادف سيارات تحمل لوحات ترخيص روسية من مناطق مختلفة ، بل إن بعض سائقي السيارات يسافرون عبر تركيا للعبور إلى بلغاريا المجاورة. اختبرنا أحد المسارات كجزء من مشروع Duster Dakar Challenge.
إذا كنت لا تفكر في الطريقة الغريبة والمكلفة بالعبّارة عبر البحر الأسود ، فيمكنك الوصول من روسيا إلى تركيا بالسيارة فقط عبر جورجيا. الروس في هذه الدول لا يحتاجون إلى تأشيرات ، وعبور الحدود ليس بالأمر الصعب. إذا كان بإمكانك دخول جورجيا بالطريقة الوحيدة من فلاديكافكاز عبر ممر أبر لارس ، فيمكنك الوصول إلى تركيا من جورجيا بطريقتين.
يقع معبر فاليه الحدودي بالقرب من بلدة أخالتسيخي الجورجية في منطقة جبلية ذات طرق متعرجة ضيقة. الأكثر ملاءمة هو المسار المريح والخلاب على طول البحر عبر باتومي ومعبر سابري الحدودي ، والذي يؤدي منه طريق سريع عالي الجودة مكون من أربعة حارات عبر تركيا.
لا يستغرق عبور أحد المشاة حدود جورجيا وتركيا أكثر من نصف ساعة ، لكن تسجيل السيارة قد يستغرق وقتًا طويلاً. الخيار الأفضل هو عندما يقوم الركاب بتسجيل الوصول بشكل منفصل وعبور الحدود سيرًا على الأقدام ، ويبقى السائق فقط في السيارة. فارق بسيط هو أن الإجراء العكسي يجب أن يتم بنفس الطريقة ، وسيتعين على نفس الشخص إخراج السيارة من البلد.
أكبر مستوطنة بالقرب من الحدود الجورجية هي طرابزون التي يبلغ عدد سكانها نصف مليون نسمة ، وهي مدينة متطورة بها بنية تحتية شاطئية موجودة على ساحل البحر الأسود ومناطق تسوق وفنادق جيدة. من هنا يمكنك بالفعل البدء في الداخل. يمكنك الاختيار من بين الطرق السريعة العريضة أو المتعرجة المتعرجة لجبال بونتين ، حيث تنتشر الطرق على طول الأنهار الجبلية الخلابة ، وتظهر المستوطنات من لا شيء بين المنحدرات الجبلية ، وغالبًا ما توجد أطلال المباني القديمة أو الأديرة المسيحية المهجورة في العصور البيزنطية تقريبًا على التلال.
من خلال الجبال ، يمكنك الوصول إلى الجزء المركزي من تركيا إلى مدينة سيفاس - إحدى أقدم المستوطنات في البلاد ، والتي زارها خلال وجودها الأرمن والفرس والعرب وحتى محاربو تيمورلنك. مدينة ذات مركز تاريخي وشوارع خلابة حولها ومناطق سكنية أكثر حداثة على طراز مدن جنوب أوروبا ، إنها خليط من الطبقات الثقافية ، ولكنها غير معروفة للسياح.
تقع حديقة جوريم الوطنية على بعد XNUMX كيلومتر إلى الغرب من المجمع المشهور عالميًا للتكوينات الصخرية البركانية مع مساكن الكهوف والأديرة ، حيث لا يزالون يحاولون الحفاظ على أسلوب الحياة التقليدي. يوجد بالفعل العديد من السياح هنا الذين يأتون ليس فقط لإلقاء نظرة على الخوانق ، ولكن أيضًا للطيران في منطاد الهواء الساخن ، حيث تفتح مناظر خلابة للمناظر الطبيعية المحيطة.
تتمتع الطرق السريعة الرئيسية في تركيا بتغطية مثالية وعلامات جيدة وحركة مرور قليلة. يتم تنظيم المنعطفات والانعطافات على الطرق السريعة ، كقاعدة عامة ، من خلال تقاطعات دائرية كبيرة أو تقاطعات بيضاوية ، والتي يمكن تمريرها على طول المسار الرئيسي دون إبطاء.
بصرف النظر عن الطرق الرئيسية ، فإن الوضع أسوأ ، ونوعية الأسفلت تشبه بالفعل الطرق الروسية. أخيرًا ، الطرق المؤدية إلى القرى الجبلية عبارة عن طرق ترابية صخرية يمكنك من خلالها بسهولة ثقب عجلة أو حتى ترك التعليق بالكامل في أخدود عميق. يبدو أن الدفع الرباعي والخلوص الأرضي الجيد في مثل هذه الظروف أمر لا بد منه ، لكن السكان المحليين يتمكنون من القيادة هنا في شاحنات قديمة وسيارات قديمة.
حدود السرعة القياسية هي 50 كم / ساعة في المستوطنات ، و 90 كم / ساعة على الطرق السريعة و 120 كم / ساعة على الطرق السريعة. غالبًا ما توجد على الطرق حدود منخفضة بشكل غير كافٍ تبلغ 30 و 40 كم / ساعة ، خاصة أمام كاميرات السرعة والدوارات. في بعض الأحيان توجد قيود غريبة جدًا على الطرق تبلغ 82 كم / ساعة للسيارات ، بينما بالنسبة للشاحنات في نفس المكان قد يكون هناك حد دائري يبلغ 50 كم / ساعة.
للتنقل على الطرق السريعة والمدن ، تكفي سيارة عادية ، ولكن إذا كنت ترغب في الصعود إلى الجبال بعيدًا عن الطرق الوعرة ، فمن المستحسن أن يكون لديك دفع رباعي وخلوص أرضي جيد. وأيضًا - "إطار احتياطي" كامل ، حيث أن خطر تلف العجلة على البادئات المليئة بالأحجار الحادة الكبيرة مرتفع جدًا.
أنت بحاجة إلى ركوب التلال البركانية وأودية كابادوكيا في شيء أكثر خطورة. على سبيل المثال ، ينقل أصحاب البالونات سياراتهم في شاحنات صغيرة ذات دفع رباعي مع مقطورات ، حيث يمكن أن يختلف موقع الهبوط حسب الطقس وعدد البالونات التي تم إقلاعها. هناك حاجة أيضًا إلى وسائل نقل سالكة لأولئك الذين يرغبون في الركوب بمفردهم في الجبال المحلية.
يعد ركوب المركبات على الطرق الوعرة من مناطق الجذب السياحي الأخرى في جوريم ، ويتم وضع الطرق على طول صعود ونزول شديد الانحدار ، ومجرى نهر وفوضى طينية ، حيث يلزم في بعض الأماكن مساعدة مدرب يقف بالخارج. كانت قدرات Duster Dakar في هذه الظروف كافية - جميع السيارات مجهزة بناقل حركة بالدفع الرباعي ، ولديها خلوص أرضي لائق ، وتروس أولية للجر ومجموعة هيكل من البلاستيك الصلب.
يحاول السائقون الأتراك عدم القيادة بسرعة كبيرة ، لكن بخلاف ذلك لا تهتم باتباع قواعد المرور. عند حدود السرعة من 30 إلى 50 كم / ساعة ، يُعتبر من الطبيعي أن تسير أسرع مرتين تقريبًا ، ولكن على المسارات ، فإن القليل منها يتسارع أعلى بكثير من 90 كم / ساعة القياسي. في الوقت نفسه ، يتخطى الأتراك بهدوء التيار الواقفين عند إشارة المرور على الجانبين ويمرون التقاطعات عند الإشارة الحمراء ، إذا لم يروا ذلك على أنه خطر.
موضوع منفصل هو تجاهل استخدام إشارات الانعطاف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائقين المحليين الانعطاف يسارًا أو الالتفاف من المسار الأيمن ، أو القيادة على الجانب الآخر ، إذا كانت منظمة المرور توفر طريقًا طويلاً للانعطاف القانوني. في المدن ، تكون الحركة في الشرق فوضوية ، ويلزم وجود بوق عمل وصاخب ، وعند السفر في ممرات ضيقة ، يتصرف الأتراك بوقاحة وبدون احتفال.
كل من الكاميرات وضباط الشرطة نادرون للغاية على الطرق. أمام الكاميرات الثابتة ، توجد تحذيرات مناسبة وعلامات حدود السرعة مسبقًا ، وفي معظم الحالات لا توجد كاميرات بحد ذاتها. ومع ذلك ، مع لوحات الترخيص الروسية ، لا داعي للخوف من الغرامات التلقائية ، لذلك ، على الطرق السريعة الفارغة والمراقبة ، والموجودة عبر التضاريس المهجورة ، غالبًا ما يتسارع الروس إلى السرعات القصوى.
يمكن لضباط الشرطة الذين لديهم رادارات محمولة إيقافهم ، لكنهم يعملون أيضًا في المناطق المحددة بعلامات التحذير المناسبة. كقاعدة عامة ، تقوم الشرطة بتطويق أحد حارات الطريق بمخاريط ، حيث يقومون بإجراء تفتيش انتقائي للمركبات ، أو إيقاف المخالفين. عادة لا تتحدث الشرطة الإنجليزية ، وتفضل السماح للسائق الأجنبي بالذهاب. وغالبًا ما لا يهتمون بالسيارات ذات الأرقام الأجنبية على الإطلاق.
سعر اللتر من البنزين رقم 95 يتراوح بين 6,2 و 6,5 ليرة تركية ، وهو ما يعادل 1 دولار. كان مبلغ 200 ليرة أي ما يقرب من 34,95 دولارًا كافيًا لـ 31 لترًا ، مما ملأ خزان رينو داستر الفارغ تقريبًا بنحو الثلثين. في محطات الوقود ، يمكنك الدفع نقدًا وببطاقة ، ولا يتعين عليك الذهاب إلى مبنى محطة الوقود للدفع ، فسيقوم عامل التزود بالدفع مباشرة في المضخة وإصدار إيصال. في الوقت نفسه ، سيقدم مغسلة وشايًا ، ثم يقدم هدية صغيرة - في حالتنا ، معطر جو مع إعلان لشبكة من محطات الوقود.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن محطات الوقود غالبًا ما توجد فقط على الطرق السريعة ، وبعيدًا عنها لا يمكنك العثور على محطة واحدة لمئات الكيلومترات. في طريقنا على طول الطرق الترابية لجبال بونتيك ، استنفدنا خزان رينو داستر تقريبًا ، ولمدة 50 كم أخرى ، سافرنا "على مصباح كهربائي" إلى أقرب محطة وقود.
تعتبر داستر من أشهر السيارات في تركيا ، حيث تباع تحت علامة داسيا التجارية. يمتلك التجار بالفعل جيلًا جديدًا من السيارات ، ولكن النموذج القديم موجود في كل مكان على الطرق ، وهو مناسب بشكل خاص للطرق غير السياحية في المنطقة. وإذا كان الأتراك يقودون بشكل أساسي على إصدارات الميزانية من Duster ، فعندئذٍ ، على العكس من ذلك ، كان لدينا الإصدار الأكثر سطوعًا والأكثر تجهيزًا ، والذي أولاه السكان المحليون عن كثب.
ذهبنا إلى تركيا في Duster Dakar المحدث ، والتي تتميز بمجموعة جسم أكثر سخاء - بالإضافة إلى حماية العتبات وأقواس العجلات ، تتمتع السيارة بجدار بلاستيكي واق ، وأطر النوافذ مطلية الآن باللون الأسود. لون يسمى أريزونا أورانج هو أيضا جديد. وتشمل قائمة المعدات مجموعة كاملة من الخيارات ، بما في ذلك الزخرفة الخاصة ، والتحكم في التطواف ، ونظام بدء تشغيل المحرك عن بُعد ، وعزل الضوضاء المحسن وحماية علبة المرافق. يتوفر ESP ونظام الوسائط بشاشة تعمل باللمس مع كاميرا ملاحة وعكس الاتجاه بتكلفة إضافية ، كما هو الحال مع حزمة خاصة للطرق الوعرة مع حماية معدنية لناقل الحركة وخزان الغاز والرادياتير.
