اختبار القيادة GL 420 CDI مقابل رينج روفر TDV8: مبارزة العمالقة
حتى الآن ، لم تقترب رينج روفر ومرسيدس من بعضهما البعض كما هو الحال الآن. تمتلك كلتا الشركتين الآن سيارة دفع رباعي فاخرة كاملة الحجم مع ديزل ثماني الأسطوانات في مداها. اختبار مقارن لـ Range Rover TDV8 و Mercedes GL 420 CDI.
أحد أهداف GL هو الإطاحة بـ Range Rover. للقيام بذلك ، يحتوي النموذج على جسم ضخم مدروس بعناية ، ومحرك ديزل قوي بشكل لا يصدق وفي نفس الوقت ذو ثماني أسطوانات. حتى وقت قريب ، على الأقل فيما يتعلق بالأخير ، كانت Range غير جاهزة ، لكن الوضع اليوم مختلف: ابتكر البريطانيون لأول مرة نسخة ديزل ثماني الأسطوانات من النموذج ، والتي في نفس الوقت تطور رائع 272 حصان. مع.
لا يمكن التعرف على طبيعة الديزل للبريطانيين إلا في الحال أو عند القيادة بسرعات منخفضة جدًا. في حالات أخرى ، يظل الجزء الداخلي من السيارة بعيدًا تمامًا عن أي مهيجات من العالم الخارجي ، كما هو الحال في مرسيدس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قيم القوة وعزم الدوران المنخفضة للمحرك سعة 3,6 لتر مقارنة مع مرسيدس GL تؤثر على قياسات الأداء ، ولكن من الناحية العملية ، لا يلاحظ هذا الظرف تقريبًا من وجهة نظر ذاتية. يحتوي ناقل الحركة ZV في TDV8 على ستة تروس ، في حين يفتخر المنافس الألماني بسبعة تروس ، ولكن من الناحية العملية لا يزال من الصعب ملاحظة ذلك - يتناسق صندوق التروس البريطاني مع محرك Range تمامًا مثل تصميم مرسيدس بسبع سرعات مع CDI سعة أربعة لترات.
الأسلوب مقابل الديناميكيات
مع GL ، يبدو أن جزءًا من الفكرة هو تقديم فكرة واحدة أكثر من رينج رور بجميع الطرق القابلة للقياس الموضوعي. على سبيل المثال ، توفر مرسيدس مساحة أكبر للأمتعة ويمكن تزويدها بسبعة مقاعد كخيار ، في حين أن Range يبقى مع التصميم الكلاسيكي المكون من خمسة مقاعد ولكن بدلاً من ذلك يخلق إحساسًا بمساحة أكبر. يعطي شكل جسم رينج رور الكلاسيكي ميزة جدية عند النظر إليه من جميع الجوانب - على عكس GL ، فإن السائق يعرف دائمًا مكان كل جزء من السيارة بالضبط ، والدخان أفضل ، لأسباب ليس أقلها الأعمدة الجانبية الرقيقة.
كلا العملاقين يعتمدان بشكل كبير على راحة القيادة - أنظمة التعليق الهوائي سلسة بشكل لا يصدق فوق أي مطبات. تظهر المقارنة المباشرة أن توجيه رينج روفر غير مباشر قليلاً ، ولكنه أخف أيضًا. تقدم سيارة رينج روفر TDV8 ، خاصة في إصدار Vogue ، نبلًا لا يمكنك الحصول عليه في أي مكان آخر في هذه الفئة ، ومعدات باهظة. مع Mercedes GL 420 CDI ، تأتي العديد من عناصر Range Rover TDV8 القياسية بتكلفة إضافية. في النهاية ، لا يوجد فائز واضح ، ولا يمكن أن يكون هناك في هذا الاختبار بالذات. ومع ذلك ، فإن سيارة رينج رور الأنيقة والمتطورة أقل شأناً قليلاً من سيارة مرسيدس GL 420 CDI.
2020-08-30
