الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

محرك الاحتراق الداخلي هو أكثر الوحدات تعقيدًا في السيارة ، وتعتمد كفاءته على الضبط الدقيق لكل آلية مرتبطة به. مثال على ذلك هو تصميم آلية توزيع الغاز. يفتح صمامات السحب والعادم في الوقت الذي يقوم فيه المكبس ، المتحرك في الأسطوانة ، بتنفيذ الشوط المناسب.

يعلم الجميع أنه أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، يتم تسخين جميع أجزائه. في الوقت نفسه ، تتوسع المنتجات المعدنية. وعندما يتم تشغيل المحرك ، يتم تنفيذ العديد من العمليات فيه في غضون أجزاء من الثانية. في هذه الحالة ، يلعب كل ميكرون من الفجوات دورًا. إذا تم فتح الصمام قبل ذلك بقليل أو بعد ذلك بقليل ، فسيؤثر ذلك بشكل كبير على كفاءة وحدة الطاقة.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

لهذا الغرض ، في المحركات القديمة ، تم وضع فجوات بين غمازة الصمام وكامة عمود التوقيت. في المحركات الحديثة ، يتم تبسيط هذه العملية قدر الإمكان. على وجه الدقة ، اختفت الحاجة إلى ذلك ، حيث طور المهندسون مثل هذه التفاصيل مثل المعوض الهيدروليكي.

ماذا يمكن أن الرافعة الهيدروليكية

تم تركيب مفصل التمدد الهيدروليكي بين غمازة الصمام وكامة عمود الحدبات. يقوم هذا الجزء بضبط حجم الفجوة الحرارية بشكل مستقل. كما يوحي الاسم ، يحدث الضبط التلقائي بسبب العمل الهيدروليكي للزيت على عناصر وصلة التمدد.

إذا تم تنفيذ هذه الوظيفة في وقت سابق بواسطة أجهزة ميكانيكية كانت تحتاج باستمرار إلى التعديل أو الاستبدال ، فإن هذه العناصر تعمل تلقائيًا ، مما يجعل الحياة أسهل لمالك السيارة.

القليل من التاريخ

في المحركات القديمة ، على سبيل المثال ، الكلاسيكيات السوفيتية ، لم تكن هناك وصلات تمدد هيدروليكية أو ميكانيكية للفجوة الحرارية. لهذا السبب ، تضمنت الصيانة الروتينية للسيارة التعديل الإلزامي لهذه المعلمة. غالبًا ما يحدد المصنعون فاصل زمني يبلغ 10 آلاف كيلومتر.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

عند تنفيذ هذا الإجراء ، تمت إزالة غطاء الصمام وتعديل قيمة الفجوة الحرارية بمسبار خاص ومفتاح. لا يمكن لكل مالك تنفيذ هذا الإجراء بشكل مستقل ، وإذا لم يتم ذلك ، يبدأ المحرك في العمل بشكل صاخب ويفقد خصائصه الديناميكية.

في مثل هذه المحركات ، كان لا بد من تغيير الصمامات كل 40-50 ألف شوط ، مما زاد من صعوبة أصحاب هذه السيارات. كان التصميم بحاجة إلى تحسين ، لذلك بدأ تركيب غسالة بسماكة معينة بين الدافع والكاميرا. الآن لم يكن جذع الصمام نفسه هو الذي كان يتآكل ، ولكن هذا الجزء.

على الرغم من ذلك ، كان لا يزال يتعين إجراء التعديل ، وتم تقليل أعمال الإصلاح إلى استبدال بسيط للغسالة. لا تزال بعض الشركات المصنعة تستخدم أجزاء مماثلة في محركات سياراتهم.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

على الرغم من التحسن الملحوظ في تشغيل آلية توزيع الغاز ، إلا أنه لا يزال يتعين إجراء صيانة الوحدة في كثير من الأحيان.

تم استبدال فواصل التمدد الميكانيكية بآلية أصلية تصحح الفجوات تلقائيًا. زاد نظام المعوضات الهيدروليكية من فترة أعمال الصيانة لمحرك الاحتراق الداخلي ثلاث مرات تقريبًا ، والآن تحتاج إلى النظر أسفل غطاء الصمام كثيرًا - لا يزيد عن 120 ألف كيلومتر.

مبدأ تشغيل المعوض الهيدروليكي

يحتوي المعوض الهيدروليكي على الجهاز التالي:

  • علبة معدنية يتم فيها تثبيت جميع عناصر الآلية ؛
  • زوج الغطاس (لمزيد من التفاصيل حول مبدأ تشغيل هذا العنصر ، اقرأ باستخدام مثال زوج مكبس لمضخة وقود عالية الضغط) ، التي تعمل بضغط الزيت ؛
  • الكرة - بمثابة صمام فحص ؛
  • الزنبرك - يسمح لصمام الكباس بالانتقال إلى مكانه عندما يكون الجزء في حالة راحة.
الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

يعمل المعوض الهيدروليكي في الوضعين التاليين:

  1. يتم إبعاد كامة عمود الكامات عن سطح عمل المعوض. لا يوجد ضغط على زنبرك الكباس ، لذلك يرفعه بحيث يتم ضغطه على الكامة. المكبس مملوء بالزيت. ضغط السائل يساوي الضغط في نظام تزييت المحرك ؛
  2. عندما تدور الكامة باتجاه الصمام ، فإنها تحرك المكبس ، وتخفضه باتجاه جذع الصمام. يتم تحديد معدل الزنبرك بحيث يفتح الصمام الموجود في رأس الأسطوانة وفقًا لموضع الكامة بأقل جهد. لزيادة الضغط على جذع الصمام ، يتم استخدام حجم الزيت في مساحة المكبس الفرعي.

وبالتالي ، فإن المعوض الهيدروليكي "يتكيف" ليس فقط مع التمدد الحراري لأجزاء التوقيت ، ولكن أيضًا مع تآكل الكامات وسيقان الصمام. يستبعد مثل هذا الحل الأصلي التعديل المتكرر لآلية هذه التغييرات.

تم وصف باختصار عن تشغيل المعوض الهيدروليكي في هذا الفيديو:

المعوضات الهيدروليكية. كيف تعمل الرافعات الهيدروليكية ولماذا تطرق؟

ما هي أنواع وأنواع المعوضات الهيدروليكية

تم وصف مبدأ تشغيل أحد أنواع وصلات التمدد أعلاه. يمكن لمهندسي كل شركة سيارات فردية استخدام أنواع أخرى من الرافعات الهيدروليكية:

  • دافع هيدروليكي كما هو موضح أعلاه. يتم تثبيته بين عمود الحدبات وساق الصمام ؛
  • دعم مائي
  • في المحركات القديمة ، تم استخدام دعم هيدروليكي ، تم تثبيته في أذرع الروك أو في أذرع دافعات الصمامات ؛
  • دافعات الأسطوانة الهيدروليكية.

يحاول معظم مصنعي السيارات الابتعاد عن الدعامات الهيدروليكية ، لأن جهاز الدفع الهيدروليكي بسيط قدر الإمكان. على الرغم من أن جهازًا مثل آلية توزيع الغاز قد لا يسمح باستخدام هذا النوع من وصلات التمدد. توضح الصورة أدناه موقع الرافعة الهيدروليكية اعتمادًا على نوع توقيت المحرك.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

إيجابيات وسلبيات مفصل التمدد الهيدروليكي

تتمتع الرافعات الهيدروليكية بالعديد من المزايا. وتشمل هذه:

  • ضجيج منخفض للمحرك
  • لا حاجة لضبط الخلوص الحراري والصمامات الناتجة عن التآكل الطبيعي ؛
  • صيانة مجانية؛
  • يوفر ضغطًا ثابتًا من ساق الصمام لكام عمود الحدبات ، مما يضمن كفاءة عالية حتى بالنسبة لآلية توزيع الغاز البالية ؛
  • الخصائص الديناميكية المستقرة للمحرك القديم.

ومع ذلك ، على الرغم من وفرة المزايا ، فإن التكنولوجيا المتقدمة لها أيضًا العديد من العيوب الرئيسية:

  1. تستخدم المعوضات الهيدروليكية ضغط الزيت ، والثقوب فيها صغيرة جدًا لدرجة أن الشحوم السميكة لن تدخل فعليًا إلى الداخل ، خاصةً إذا لم يكن لدى النظام وقت للتسخين. لهذا السبب ، يجب سكب زيت عالي الجودة في المحرك - وغالبًا ما يكون مواد تركيبية. لكن المحرك الذي يمتد لمسافة طويلة ، على العكس من ذلك ، يحتاج إلى مادة تشحيم أكثر سمكًا - فالحلقات O مهترئة بالفعل قليلاً ، لذلك لا تستطيع المواد التركيبية إنشاء إسفين زيت عالي الجودة. وبسبب هذا ، تنخفض ديناميكيات المحرك ؛
  2. حتى في حالة استخدام المواد التركيبية ، لا يزال الزيت بحاجة إلى التغيير في كثير من الأحيان ، لأنه بمرور الوقت يفقد السيولة ؛
  3. في حالة الفشل ، ستحتاج إلى شراء نفس الجزء بشكل مثالي ، وليس نظيرًا أرخص (لا يسمح موقع المعوض الهيدروليكي باستخدام تصميم غير ذلك الذي توفره الشركة المصنعة) ؛
  4. نظرًا لحدوث الانهيار في مراحل لاحقة ، سيكون الإصلاح أكثر تكلفة من الصيانة المخطط لها لمحرك الاحتراق الداخلي ؛
  5. في بعض الأحيان ، بسبب التشحيم الرديء ، يمكن أن يسد المكبس ، مما يؤدي إلى تشغيل غير صحيح للآلية.
الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

أكبر عيب هو شرط جودة الزيت. إذا تجاهل سائق السيارة متطلبات هذه المعلمة ، فسيتعين عليه قريبًا شراء وصلات تمدد جديدة. في حالة المحركات التي طورت موردًا طويلاً ، ستكون النظائر الميكانيكية بديلاً جيدًا - فهي تمنع تآكل الصمام وتنظم الفجوة الحرارية في نفس الوقت.

كيفية اختيار الرافعات الهيدروليكية

إذا كان حزام توقيت المحرك مزودًا برافعات هيدروليكية ، فإن السؤال عما إذا كنت تريد شراء أجزاء جديدة أم لا لا يستحق ذلك - بالتأكيد شراء. خلاف ذلك ، لن يعمل توزيع المراحل في وحدة الطاقة بشكل صحيح - لن تتمكن الكاميرا من فتح الصمام في الوقت المناسب ، وسيفقد المحرك كفاءته.

إذا لم يكن معروفًا أي الطرز مثبتة في المحرك ، فسيتم البحث عن رافعات هيدروليكية بواسطة رمز VIN للسيارة أو بواسطة طراز المحرك في الكتالوج. يجدر النظر في أن بعض البائعين يطلقون على أي مفاصل تمدد دافعات. عند تحديد جزء ، يمكنك أيضًا أن تشير للبائع إلى نوع توقيت الصمام (SOHC أو DOHC - اقرأ عن الفرق بين هذه التعديلات هنا).

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

عند اختيار الميزانية أو المعوض الأصلي ، يجب أيضًا الانتباه إلى خصائصها التقنية - الوزن ، ومعدل الربيع ، وما إلى ذلك. (إذا كانت مدرجة في الكتالوج). إذا كانت الصمامات ذات ضربة صغيرة ، فيمكن تركيب وصلات تمدد خفيفة الوزن.

أي رافعات هيدروليكية أفضل

عند اختيار هذا الجزء ، يجب أن تتذكر: غالبًا ما يتطلب نظير الميزانية الاستبدال. ولكن حتى من بين ما يسمى بقطع الغيار الأصلية ، تظهر مزيفة. من أجل عدم إنفاق الأموال على المنتجات منخفضة الجودة ، انتبه للمصنعين الذين أثبتوا وجودهم في سوق قطع غيار السيارات.

لاحظ أيضًا أن مصنعي السيارات أنفسهم لا يصنعون وصلات التمدد الهيدروليكية. يستخدمون خدمات الشركات الفردية ، لذلك هذا الجزء غير موجود من الشركة المصنعة - يتم شراؤها من شركات مستقلة وبيعها مثل الأصل ، ولكن بسعر أعلى.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

يمكنك التوقف عن اختيارك على الشركات المصنعة التالية:

  • الشركة الألمانية INA. تتميز المعوضات الهيدروليكية بجودة ممتازة ولا تكاد تفشل أبدًا قبل الموعد المحدد ؛
  • شركة ألمانية أخرى Febi ، لكن جودة منتجاتها أقل قليلاً من جودة الممثل السابق. يشار إلى بلد التصنيع على عبوة الجزء - يجب الانتباه إلى ذلك ، لأن المصانع الصينية لا تصنع دائمًا منتجات عالية الجودة ؛
  • SWAG هي شركة يتم استخدام خدماتها من قبل الشركات المصنعة لمجموعة VAG (حول ماركات السيارات المدرجة في القلق ، قال قبل ذلك بقليل). توجد أجزاء من هذه الشركة في فئة الميزانية ، ولكن التزييف أكثر شيوعًا ؛
  • يوجد أدناه في الترتيب الرافعات الهيدروليكية الإسبانية الصنع AE أو Ajusa. نتيجة التكلفة المنخفضة نسبيًا هي مورد عمل صغير (حوالي 10 ميل). عيب آخر هو المطالب العالية على جودة النفط.

تشخيص واستبدال الروافع الهيدروليكية

يتم تشخيص عطل الرافعات الهيدروليكية عن طريق طرقها. يتم استخدام المنظار الصوتي للتأكد من أن الصوت المميز يأتي من المعوضات.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

إذا حدث عطل في الرافعات الهيدروليكية ، فسيتم تفكيكها بمغناطيس ، ولكن هذا في حالة وجود آلية توقيت نظيفة وصالحة للخدمة. يحدث أن يلتصق الجزء بالمقعد ، ولهذا السبب يجب أن يتم التفكيك باستخدام ساحب خاص.

هناك عدة طرق للتحقق من أداء الرافعة الهيدروليكية. أولاً ، يتم إجراء فحص خارجي للجزء لاكتشاف العيوب. سيكون سطح العمل للعنصر مرئيًا للعين المجردة. ثانياً ، هناك وصلات تمدد قابلة للطي. في هذه الحالة ، يمكنك فحص المكونات الداخلية لتحديد درجة التآكل.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

طريقة أخرى للتشخيص - يتم سكب الزيت في مفصل التمدد المفكك. لا يمكن ضغط جزء العمل بأصابعك. خلاف ذلك ، يجب استبداله.

لماذا تدق الرافعات الهيدروليكية

هناك عدة أسباب لضربة مفاصل التمدد. فيما يلي بعض منهم:

وضع تشغيل المحرك:السبب:كيفية حل:
"البرد"زيت كثيف (يمتلئ تجويف مساحة المكبس الفرعي ببطء) ؛ بسبب تغير الزيت في وقت غير مناسب ، ظهرت جلطات أو جزيئات غريبة في التجاويف ، مما يعيق تشغيل المكبس أو الزنبرك ؛ تآكل طبيعيقم بتغيير الزيت في الوقت المناسب ؛ التزم بتوصيات الشركة المصنعة لاختيار مادة التشحيم ؛ في حالة الفشل ، يتغير الجزء (من أجل تنفيذ هذا الإجراء في كثير من الأحيان ، تتغير المجموعة بأكملها)
"الحار"إسفين في زوج المكبس (غالبًا بسبب تآكل أسطح التلامس ، على سبيل المثال ، تشكيل الجرجرة) ؛ جودة التشحيم السيئة (حتى الزيت المسخن لا يفقد كثافته أو ، على العكس من ذلك ، يكون سائلًا جدًا ، لذلك يظهر من خلال الثغرات التقنية)قم بتغيير الزيت والرافعات الهيدروليكية في الوقت المناسب ؛ استخدم فقط نوع زيت التشحيم المحدد من قبل الشركة المصنعة

للتخلص من صوت طرق وصلات التمدد التي تم استبدالها مؤخرًا ، سيلزم تنظيف القنوات الرفيعة في نظام التزييت. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام أدوات خاصة ، على سبيل المثال ، Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. يضاف إلى نظام تزييت السيارة بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك. يأتي تأثير العلاج بعد 500 كيلومتر.

لا ينبغي استخدام هذه المواد المضافة على الفور أو كإجراء وقائي ، حيث يمكن للمادة أن تزيد من سمك الزيت ، مما قد يؤثر سلبًا على تزييت المحرك بأكمله.

الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

إذا كان نظام التزييت ملوثًا بشدة ، قبل تركيب وصلات تمدد جديدة ، يجب شطفه بزيت خاص. في حالات نادرة ، سيكون من الضروري تفكيك وحدة الطاقة. لهذا السبب ، لا تهمل اللوائح الخاصة باستبدال زيت تشحيم محرك الاحتراق الداخلي. اقرأ المزيد عن هذا في مراجعة أخرى.

في الختام ، شاهد مراجعة بالفيديو حول كيفية التخلص من طرق وصلات التمدد الهيدروليكية:

ماذا لو طرقت الرافعات الهيدروليكية على المحرك. كيف تصلح! يطرق رافعات
مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » الرافعات الهيدروليكية: ما هي ولماذا تطرق

إضافة تعليق