هندسة تعليق المركبة - مطلوب فحص دوري
تشغيل الجهاز

هندسة تعليق المركبة - مطلوب فحص دوري

هندسة تعليق المركبة - مطلوب فحص دوري التعليق هو أحد أهم الأشياء في السيارة. من أجل التنفيذ الكامل لجميع الافتراضات الفنية لمصنعي السيارات، يلزم إجراء مراقبة مستمرة وتدخل الخدمة إذا لزم الأمر. تعديل الهندسة.

هناك سيارات تتمتع بخصائص قيادة جيدة جدًا. إنهم يتشبثون تماما بالطريق على المقاطع المستقيمة والمنعطفات، ويستجيبون بطاعة لأوامر السائق. ويرجع ذلك إلى نظام التعليق، والذي غالبًا ما يكون معقدًا للغاية من الناحية الهيكلية في السيارات الحديثة. ومع ذلك، بغض النظر عن مدى جودة قيادتنا للسيارة، يجب أن يكون التعليق دائمًا تحت إشرافنا الخاص، لأن الفشل، بالإضافة إلى تقليل راحة الركوب، يؤثر في المقام الأول على مستوى الأمان.

من الممكن أن يكون هناك العديد من المشكلات في نظام تعليق السيارة، ولكن عادةً ما يتمكن الميكانيكي ذو الخبرة من تشخيص المشكلة وحلها بسرعة. ومع ذلك، يحدث أحيانًا أنه على الرغم من عناصر التعليق التي تعمل بكامل طاقتها، نشعر أثناء القيادة أن السيارة لا تتصرف كما ينبغي. إذا انحرفت السيارة إلى الجانب عند القيادة على امتداد مستقيم من الطريق، وحدث تأخير في الاستجابة لحركات التوجيه، وصرير الإطارات عند دخول المنعطفات، فقد تكون هذه علامة واضحة على أننا نتعامل مع هندسة توجيه غير متوازنة. تعليق. نصيحة أخرى مهمة هي التآكل غير المتساوي للإطارات.

ما هي هندسة تعليق السيارة؟

- لسوء الحظ ، غالبًا ما يتم التقليل من شأن هندسة التعليق من قبل السائقين أنفسهم وبعض الميكانيكيين ، وغالبًا ما يتم الخلط بينها وبين محاذاة العجلات ، والتي تعد أحد مكوناتها فقط. ببساطة ، الهندسة هي مجموعة من المعلمات التي تحدد موضع وحركة العجلة. لا يتعلق الأمر بأن عجلات السيارة مصطفة أفقيًا وعموديًا ، لأن الحركة حينئذٍ ستكون مستحيلة. بالإضافة إلى إصبع القدم المذكور أعلاه ، تشتمل المقاييس الهندسية أيضًا على زاوية الحدبة وزاوية المحور الجذري وزاوية المحور الجذري ، كما يقول Artur Szydlowski ، خبير Motointegrator.pl. بالنسبة للسائق العادي ، فإن المصطلحات المذكورة أعلاه لا تعني شيئًا يذكر ، والتعارف التفصيلي معها ليس له معنى كبير ، لأننا غير قادرين على التأثير عليها بمفردنا. ومع ذلك ، من المهم معرفة أن هندسة التعليق لها تأثير كبير على استقرار السيارة والتعامل معها ، ويحدد موقعها النقل الصحيح للقوى عندما تتلامس الإطارات مع الأرض.

متى يتم التحقق من هندسة تعليق السيارة؟

يقول الميكانيكيون ذوو الخبرة أنه يجب فحص هندسة التعليق مرة واحدة في السنة كإجراء وقائي. ومع ذلك ، إذا كان لدينا حتى تصادم صغير ، أو تأثير قوي للعجلة على حافة عالية أو مدخل حفرة ، فيجب علينا أيضًا الاتصال بورشة عمل متخصصة. يجب أن نتذكر التحكم في إعدادات هندسة التعليق أثناء عمليات الفحص القياسية. يضيف Artur Szydłowski ، خبير Motointegrator.pl: "إذا قررنا شراء سيارة مستعملة ، فنحن بحاجة إلى التحقق من الشكل الهندسي مسبقًا".

قبل ضبط هندسة التعليق

لتحقيق التأثير المطلوب، يجب أن يسبق فحص وضبط الشكل الهندسي عدة إجراءات تشخيصية. وأهمها هو التحقق من حالة العناصر المعدنية والمطاطية التي تربط أذرع الروك بالجسم، والتي تسمى شعبيًا الكتل الصامتة. يتم أيضًا فحص حالة الأصابع المتأرجحة، والتي، إذا كانت تلعب، تسبب، من بين أمور أخرى، ضربة واضحة عند القيادة فوق المطبات. بالإضافة إلى ذلك، يتم أيضًا تقييم أداء قضبان التوجيه ونهاياتها من خلال حدوث اللعب الزائد. تكلفة ضبط الهندسة، اعتمادا على مدى تعقيد الهيكل المعلق، يمكن أن تكون 150-200 زلوتي بولندي. إنها ليست مشكلة كبيرة بالنظر إلى السلامة وتكلفة إصلاح الأعطال الأكثر خطورة الناجمة عن هندسة التعليق السيئة.

انظر أيضا:

- المحاذاة - تحقق من إعدادات التعليق بعد تغيير الإطارات

- هندسة العجلات وسلامة الطرق. مرشد

إضافة تعليق