مراجعة فيلم FPV GT Cobra 2008
اختبار القيادة

مراجعة فيلم FPV GT Cobra 2008

يمتد النداء إلى كلا الجنسين ومجموعة واسعة من الأعمار ، من أولئك الذين كانوا كبارًا بما يكفي لتذكر مخطط الطلاء الخاص بسيارة فالكون كوبيه في باثورست ، إلى أولئك الذين يعرفون Mount Panorama فقط من PS2 أو 3.

لسوء الحظ بالنسبة لأولئك الذين يشاهدون ويحبون ويدخرون دولاراتهم التي حصلوا عليها بشق الأنفس ، لم يتبق شيء للشراء مباشرة من الشركة المصنعة. تم صنع 400 سيارة سيدان فقط و 100 نسخة من طراز Cobra ute ، لذا توجه إلى قوائم eBay أو carguide.

لاستخدام اسمها الكامل ، قمت بتجربة FPV GT Cobra R-Spec ، وهي سيارة سيدان بست سرعات مع حزمة مكابح مطورة ، وقد تسبب ذلك في احتجاج عام قبل الضغط على زر البدء.

بمجرد بدء تشغيله ، ينتقل محرك Boss 5.4 سعة 32 لتر ذو الأربع كاميرات ، 302 صمامًا ، إلى الخمول المزدهر الذي لا يزال به تكتل غريب ، على الرغم من أنه لا يبدو مثل اهتزاز الهيكل في بعض سيارات فورد السابقة. .

ذكي وسلس وصديق للسائق ، يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات بشكل جيد مع السرعات الثمانية ، مما يوفر حركة مرور سلسة عبر حركة المرور مع عزم دوران مفيد ، على الرغم من أن قوة السحب الخاصة به أقل قليلاً مقارنة بمنافسيه HSV. تعد جودة الركوب أفضل مما كان متوقعًا بالنسبة للإطارات ذات 35 ملفًا على عجلات معدنية مقاس 19 بوصة ، على الرغم من أن الأخاديد الكبيرة على الطرق مثيرة للإعجاب حقًا.

لا يوصى بإطلاق النار بعيدًا عن المصابيح الأمامية بكامل دواسة الوقود إلا إذا كنت ترغب في تحدي قوانين الهون الجديدة ، حيث يمكن أن تخلق المؤخرات مخرجًا صاخبًا ودخانًا.

احفظ تطبيق الخانق هذا للطرق الخلفية العاصفة حيث يُظهر الهيكل ثباتًا وجرًا يتناقض مع حجمه.

هذا لا يعني أنه لا يوجد نقص في الحركة ، حيث يخرج كوبرا من الزوايا بحماس ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الترس التفاضلي المحدود الانزلاق والتحكم في الجر (القابل للفصل) ، على الرغم من عدم توفير التحكم في الاستقرار.

المطبات والنتوءات في منتصف الزاوية لا تزعج الكوبرا كثيرًا ، مع الامتثال اللائق يساعد على إبقائها في مسارها.

تأتي حزمة المناولة R Spec بشكل قياسي في كوبرا مع إطارات Dunlop SP Sport Maxx 245 / 35ZR اللاصقة على عجلات مقاس 19 بوصة خماسية الأضلاع.

حتى أن الحافات مطلية باللون الأبيض على السماعات ، وهي ميزة مثيرة للاهتمام وربما أيضًا مغناطيس لغبار وسادة الفرامل.

سيتم بناء هذا على أساس منتظم لأن الكوبرا هي رحلة ممتعة.

الموسيقى التصويرية التي ينتجها محرك V8 الكبير في الأعلى تدور حول حدود فاحشة ، والهيكل قادر بما يكفي لمواكبة الوتيرة.

بالطبع ، سوف تضطر يومًا ما إلى دفع ثمن كل هذا الترفيه.

يسلم الخزان سعة 68 لترًا PULP للمحرك بمعدل مزعوم يبلغ حوالي 15 لترًا لكل 100 كيلومتر في GT القياسي ، لكن الأداء الإضافي من غير المرجح أن يثبط هذا العطش.

قفز كمبيوتر الرحلة بسرعة إلى ما معدله أكثر من 20 لترًا لكل 100 كيلومتر ، ولكن عندما أصبحت القيادة أكثر استرخاءً ، انخفض الرقم إلى 18 لترًا لكل 100 كيلومتر.

هذا هو الثمن الذي تدفعه مقابل الموسيقى التصويرية الرائعة.

تعتبر عجلة القيادة المكتنزة والملفوفة بالجلد لمسة لطيفة ، ويستجيب فالكون الكبير بخفة في الزوايا ، مع التفاف للجسم يتم التحكم فيه جيدًا وجرًا جيدًا.

تتضمن قائمة ميزات Cobra نظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، والذي تم دفعه إلى أقصى حد بسبب موجة الحرارة الأخيرة التي بلغت 40 درجة ولكنها تمكنت من الحفاظ على برودة المقصورة.

المقاعد مريحة ولديها دعم جانبي لائق ، ولكن المشكلة التي ابتليت بها فالكون لأكثر من بضع سنوات حتى الآن هي موضع الجلوس المرتفع ، والذي يبدو أنه تم إصلاحه في FG.

إنه لأمر مؤسف أن يتم تذكر فورد فالكون الحالية بشكل أساسي بسبب انخفاض المبيعات.

إنها سيارة سيدان عائلية مهذبة وقادرة ولائقة ، وإذا تم ضبطها إلى أقصى حدودها تقريبًا ، يمكن أن تكون سيارة مرغوبة وسريعة وممتعة.

مظهر الكوبرا سيشهد بيعها بسرعة في سوق السيارات المستعملة ، وبالنظر إلى أنها تحتوي على أجزاء أسرع من بعض الكوبرا "الخاصة" السابقة ، فهناك سبب وجيه للاستيلاء على واحدة.

لقطة

FPV GT كوبرا آر المواصفات

التكلفة: $65,110

المحرك: 5.4 لتر 32 صمام V8.

الانتقال: ست سرعات يدوي أو أوتوماتيكي.

الطاقة: 302 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة.

عزم الدوران: 540 نيوتن متر عند 4750 دورة في الدقيقة.

استهلاك الوقود: 15l / 100km (معلن) ، في الاختبار 20l / 100km ، الخزان 68l.

الانبعاثات: 357 جم / كم.

تعليق: تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة ، نوابض لولبية / ممتص صدمات ، قضيب مفصلي مانع للانزلاق (أمامي). شفرة التحكم في الأداء ، نوابض لولبية مستقلة ، قضيب مفصلي مانع للانزلاق (خلفي).

المكابح: أقراص مثقبة ومشقوقة مقاس 355 × 32 مم ، ملاقط بريمبو بستة مكابس (أمامية). أقراص مثقبة مقاس 330 × 28 مم مزودة بملاقط بريمبو بأربعة مكابس (خلفية).

الأبعاد الكلية: الطول 4944 مم ، العرض 1864 مم ، الارتفاع 1435 مم ، قاعدة العجلات 2829 مم ، الجنزير الأمامي / الخلفي 1553/1586 مم ، حجم الحمولة 504 لترًا ، الوزن 1855 كجم.

عجلات: سبائك 19 بوصة.

إضافة تعليق