صور تونلاند 2012 مراجعة

غالبًا ما لا تستخدم الكلمتان "الصينية" و "الجودة" في نفس الجملة في عالم السيارات.

لكن هذا قد يتغير عندما تصل شاحنة فوتون تونلاند التي تزن طنًا واحدًا إلى أستراليا في أكتوبر. يقول رود جيمس ، المتحدث باسم المستورد Foton Automotive Australia (FAA) ، إن المكونات المستوردة عالية الجودة والسعر المنخفض ستولد الكثير من الاهتمام.

وهي مجهزة بمحرك توربيني كومينز أمريكي مقترن بعلبة تروس يدوية قصيرة السرعة بخمس سرعات Getrag ألمانية وعلبة نقل Borg-Warner الأمريكية مع بوش الألماني وكهرباء كونتيننتال ، والمحاور الخلفية الأمريكية Dana ، وشاسيه صندوقي "صحيح" وجلد الداخلية.

"هذه هي السيارة الأولى من الصين التي هي حقًا سيارة عالمية بمنصة جديدة تمامًا ومكونات عالية الجودة ، بالإضافة إلى أنها سيارة جميلة" ، كما يقول. "حتى الآن ، كانت السيارات تأتي من الصين وتباع داخل الصين فقط بالسعر.

"هذه السيارة مدعومة بمحرك Cummins غالي الثمن والذي تم اختباره على مدى مليون كيلومتر مع الحد الأدنى من معدلات الفشل."

قيمة

سيأتي Foton Tunland مبدئيًا بتصميم كابينة مزدوجة بخمسة مقاعد ، بسعر يبدأ من 29,995 دولارًا أمريكيًا لطراز الدفع الرباعي إلى 36,990 دولارًا أمريكيًا لطراز الدفع الرباعي الفاخر. ستكلف مواد التنجيد الإضافية حوالي 1000 دولارًا أمريكيًا أقل.

هذا بالمقارنة مع طراز Great Wall في الصين ، والذي يبدأ بسعر 17,990 دولارًا لكابينة واحدة V240. يقول جيمس أن طرازات Tunland المستقبلية ستشمل كابينة واحدة أرخص وكابينة إضافية بحوض ممتد يبلغ 1.8 طن.

يقول جيمس: "لا يمكننا الكشف عن أهداف مبيعاتنا في الوقت الحالي ، لكنها متواضعة جدًا في البداية". "وفقًا للبيانات الأولية ، وبالنظر إلى المكونات والسعر ، نعتقد أنه ستكون هناك حصة سوقية معقولة."

FAA ، مشروع مشترك بين شركة الإدارة NGI ومستوردو حافلات عائلة فيلان ، لديها 15 وكالة بهدف فتح 60 موقعًا خلال السنوات الثلاث المقبلة. سيحصلون على ضمان لمدة ثلاث سنوات 100,000 كم مع ضمان لمدة خمس سنوات للطلاء والتآكل و 10,000 كم فترات خدمة.

تكنولوجيا

في حين أن الطرازات الأولى ستأتي بمحرك توربوديزل من نوع Cummins ISF سعة 2.8 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات قصير المدى ، سيتبعها محرك بنزين سعة 100 كيلو وات 2.4 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي ZF بست سرعات.

توجد أدوات تحكم بضغطة زر للتبديل بين الدفع الكامل والدفع بالعجلتين أثناء الطيران ، بالإضافة إلى نسب التروس العالية والمنخفضة عند التوقف. يتم تثبيته على هيكل إطار سلم مع محور خلفي مباشر من Dana ، ونوابض ورقية ونظام تعليق أمامي مزدوج ، مع إطارات Savero الصينية العريضة (245/70 R16) وخيارات متوفرة مقاس 17 و 18 بوصة.

يفتقر إلى تقنية Bluetooth ، ومدخل إضافي ، ومدخل USB ، لكن به أربع نوافذ تلقائية ، كما تفتح نافذة السائق تلقائيًا. 

سلامة

يتوقع جيمس الحصول على تصنيف أمان من فئة أربع نجوم. إنه يأتي مع مستشعرات عكسية ، ويتم دعم الكبح عن طريق الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية (EBD) ، ولا يوجد نظام للتحكم في الثبات حتى الآن.

يقول جيمس: "لقد تم اختبارهم من قبل (Euro) NCAP لأربعة نجوم ونتوقع نفس الشيء". الشيء الوحيد الذي يفتقر إليه هو خمس وسائد هوائية. في هذه المرحلة ، يوجد اثنان فقط ، لكننا لا نخشى أن يحصل على خمس نجوم قريبًا بما فيه الكفاية ". لا تحتوي على عجلة قيادة قابلة للتعديل ، ولكنها تحتوي على مستشعرات خلفية لوقوف السيارات.

تصميم

تبدو أمريكية للغاية مع شبكة رائعة من الكروم وبعض اللمسات التجميلية اللطيفة. فجوات الهيكل صغيرة وموحدة ، وأختام الأبواب كبيرة ، وهناك واقيات طينية متوهجة ، وخطوات جانبية ، ومصابيح ضباب ، وأبواب خلفية كبيرة ، ومرايا بحجم الشاحنة ، كما أن المقلاة الخلفية مبطنة ببطانة اختيارية.

ومع ذلك ، هناك هيكل غير مكتمل حول النافذة الخلفية والمصد الخلفي ، وأقواس العجلات مكشوفة ، مما يعني الكثير من ضوضاء الحصى. في الداخل ، تنجيد جلدي ، تقليم خشبي ، مجموعة مفاتيح رئيسية وزخارف بلاستيكية صلبة ولكن مقبولة الجودة بألوان متطابقة.

مقاعد الجرافة الأمامية مسطحة مع القليل من الدعم وتميل إلى الانزلاق عليها. يلاحظ جيمس أن Tunland هي "أطول وأعرض وأطول" من Toyota HiLux ، التي أصبحت السيارة الأكثر مبيعًا في أستراليا خلال الأشهر القليلة الماضية.

تبلغ قدرة القطر الحالية 2.5 طن ، لكن جيمس يقول إنه يمكن زيادتها. "إنها قادرة على سحب المزيد. لقد قام مهندسونا باختباره وهم جميعًا على يقين من أنه لا يقل عن ثلاثة أطنان ". الخلوص الأرضي 210 مم والحد الأدنى لنصف قطر الدوران 13.5 م.

القيادة

في البلد ، هناك سيارتان فقط تتجولان حول التجار ، وأتيحت لنا الفرصة لقيادة مسافة قصيرة واحدة حول المدينة. عندما يبدأ ، يجعل محرك Cummins قعقعة الديزل المعتادة ، لكنه ليس عدوانيًا ، خاصة مع ارتفاع الدورات.

يسحب المحرك بثقة من 1800 دورة في الدقيقة ويشعر بالسلاسة والقوة. تشعر جميع الدواسات بالنعومة ، وهو ما يتناقض مع النقل الثقيل والقاسي. التوجيه أيضًا على الجانب الثقيل والخدر.

إنها حقيقية لخمسة مقاعد مع مسند كبير وإحساس قوي يجب أن يحبها التقليديون. السعر جيد ، لكنه يحتاج إلى بعض الإضافات مثل البلوتوث للمنافسة.