اختبار قيادة فورد رينجر رابتور: العضلات واللياقة البدنية
خلف مقود السيارة الأكثر جاذبية من شاحنة البيك أب الرائعة
كان عاملًا منتظمًا يعمل بجد يومًا بعد يوم حتى قرر شخص ما اصطحابه إلى صالة الألعاب الرياضية وإطعامه المنشطات وإرساله إلى الميدان. لكي تقوم بتدخين.
عادة ما تكون شاحنات البيك آب ، المستخدمة في المقام الأول للتحميل ، ذات دفع خلفي فقط ، مع خلوص أرضي منخفض وكابينة فردية. غالبًا ما تأخذ نظيراتها ذات الخلوص الأرضي المرتفع وناقل الحركة المزدوج والمقصورة المزدوجة دورًا مثاليًا.
أحيانًا يجرون المقطورات والكرفانات معهم ، وأحيانًا يركبون الدراجات النارية والمركبات الرباعية ، وأحيانًا مع أصحابها فقط. تبدو هذه السيارات كريمة ، وتعطي نفس الشعور بالمكانة العالية لطرازات سيارات الدفع الرباعي وتوفر مزيدًا من الصلابة.
ومع ذلك ، فإن الخلوص الأرضي المرتفع والمحور الخلفي الصلب الثقيل والينابيع الورقية والتعليق المعزز بعيدة كل البعد عن القيادة الديناميكية. مثل هذه السيارة ، التي يتم قيادتها حول المنعطفات ، قد تتدحرج قبل أن تظهر عليها علامات الانقلاب.
ماذا لو… إذا قمت بقص الأجزاء العلوية من الأمام والخلف ، فقم بتوسيع الرفارف ووضع جلد أكثر متانة. ثم قم بتثبيت نظام التعليق المعزز الذي يوفر مسارًا أوسع ومزيدًا من الخلوص الأرضي والمزيد من السفر. وإلى كل هذا نضيف محركًا أكثر قوة.
حسنًا ، سيكون هذا فورد رينجر رابتور عاملاً. نسخة من سيارة البيك أب الأكثر مبيعًا في أوروبا مع شبكة المبرد السوداء القوية وشعار فورد النصي المنقوش. سريع ورشيق في الغابات والحقول ، مثل ديناصور فيلوسيرابتور ، الذي اشتق منه اسمه.
النسخة التجريبية من Raptor مختلفة تمامًا عن النسخة الأصلية الحسنة النية. يبدو شرسًا ، ومشرقًا ، وصلبًا ، وعدوانيًا ، وعضليًا ، وقويًا. إنه يشبه صانع الأقفال في دوري RX الذي ضاق كل شيء - ملابسه ومساحته. ولذا يجب عليه أن يسلك طريقا جديدا.
فوق فوق
هناك سيارة فورد أخرى في الخارج تسمى F-150 رابتور. يبلغ طول السيارة أكثر من خمسة أمتار ، مع خلوص أرضي كبير ، وإطارات عملاقة ذات كتل ضخمة ، ومحرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو بقوة 450 حصان. سيارة لا معنى لها وملوثة ولكنها ممتعة مع قدرتها على القيادة بسرعة فائقة على التضاريس الوعرة.
ومع ذلك ، سيكون من الصعب مواءمة مثل هذا الشيء مع الأفكار الأوروبية حول حركة المرور العادية على الطرق. ومع ذلك ، فهذه مكانة في السوق قررت شركة فورد أن تملأها بأخ صغير ومحرك ديزل (!).
شاحنة صغيرة "صغيرة" في الواقع صلبة للغاية. تنتج وحدتها ثنائية التوربو والديزل سعة 213 لتر 500 حصانًا. ولديه عزم دوران مذهل يبلغ 100 نيوتن متر. تسارع رابتور إلى 10,5 كم / ساعة في 150 ثانية ، وتوجيه محورين مع ناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات (!) - كما هو الحال في F-XNUMX رابتور و موستانج.
بصرف النظر عن الوحشية ، فإن F-150 Raptor قابلة للمناورة نسبيًا ، ويتم توفير قدرتها على الحركة من خلال زيادة التعليق ، بما في ذلك صدمات Fox المدمجة في بنية زنبركية مشتركة. لقد زادوا من حركة التعليق بنسبة 32 بالمائة في المقدمة و 18 بالمائة في الخلف.
بشكل قياسي ، تحتوي السيارة على إطارات لجميع الفصول (285/70 R 17) مع كتل BF Goodrich كبيرة ، كما أن هيكل الأرضية به عناصر تقوية. نظرًا للخلوص الأرضي البالغ خمسة سنتيمترات والأجزاء المتدلية المشطوفة ، تصل زوايا الجزء الأمامي والخلفي المتدلي إلى 24 و 32,5 درجة على التوالي. تتميز دعامات الألومنيوم الأكبر حجمًا بمسار أمامي أعرض بمقدار 15 سم ويتم استبدال مخمدات الأوراق الخلفية بزنبركات.
كيف يشعر كل هذا؟
على الطريق ، يتحرك رابتور بشكل أكثر راحة من أخيه الأساسي ، وفي الشارع يقودها زوبعة. نظرًا لنمط حياة السيارة ، لم يكن تخفيض الحمولة من 992 كجم إلى 615 كجم مثيرًا للإعجاب بشكل خاص.
في الواقع ، تأخذ السيارة خطوة واسعة إلى حد ما وتتعامل مع أي نوع من الطرق الوعرة بشكل رائع. على الطرق الوعرة ، يمكن دفع السيارة حرفيًا في حفرة حيث يوضح التعليق الممتاز إمكاناتها. لهذا ، توفر فورد ستة أوضاع تشغيل لمجموعة الأنظمة.
الوضع العادي ، العشب / الحصى / الثلج للأسطح الزلقة ، والطين / الرمال للجر على الأسطح القابلة للتشوه. صُنعت الرياضة من أجل الأسفلت عندما يتحول رابتور عمليًا إلى الخلف.
يضبط Rock نظام الدفع المزدوج لتنشيط التروس إلى الأسفل في صندوق التقاطع ، ويوفر Baja قيادة مجنونة على الطرق الوعرة مع التحكم في الجر المخصص وإعدادات ESP ، والاختيار بين محركات الأقراص القابلة للانعكاس والمزدوجة. يتم ضمان الكبح في ظل هذه الظروف من خلال نظام فرملة متزايد بشكل كبير وأربعة أقراص مهواة بقطر 332 مم.
ما لم تكن خبيرًا في القيادة السريعة على الطرق الوعرة ، فمن غير المحتمل أن تكون قادرًا على تجاوز حدود هذه السيارة والقيادة بالجنون كما تريد. المشاعر فريدة حقًا ولا علاقة لها بالقيادة على الطريق السريع. على الرغم من الإطارات ، فإن التعامل مع Raptor يشبه السيارة العادية تقريبًا ، مدعومًا بمقاعد جيدة وتصميم داخلي مريح وجيد الصنع.
