Ford Mustang Mach-E 98 kWh ، دفع أمامي ، المدى: الاختبار: 535 km @ 90 km / h ، 357 km @ 120 km / h [YouTube]

اختبار Ford Mustang Mach-E بواسطة Bjorn Nyland. قام النرويجي باختبار قدرات السيارة ذات أكبر بطارية ودفع خلفي ، وأجريت التجربة في الصيف ، وذلك في ظروف قريبة من المستوى الأمثل. أظهر أن السيارة تتمتع باستهلاك طاقة مماثل لسيارات منصة MEB (VW ID.4 ، Skoda Enyaq iV) - لذلك مع بطارية أكبر ، ستذهب إلى أبعد من ذلك.

مواصفات Ford Mustang Mach-E XR:

قطعة: D / D-SUV (كروس) ،

البطارية: 88 (98,8) كيلوواط ساعة ،

قائد: خلفي (دفع خلفي ، 0 + 1)

قوة: 216 كيلوواط (294 حصان)

عزم الدوران: 430 نيوتن.

التسريع: 6,1 ثانية إلى 100 كم / ساعة ،

استقبال: 610 وحدات WLTP [521 كم بالقيمة الحقيقية في الوضع المختلط محسوبة بواسطة www.elektrowoz.pl] ،

PRICE: من 247 زلوتي بولندي ،

المكوّن:

هنا،

منافسة: تسلا موديل Y LR ، كيا EV6 LR ، هيونداي أيونيك 5.

Ford Mustang Mustang Mach-E - نطاق حقيقي في ظروف المدن والضواحي والطرق

تم اختبار السيارة على أصغر عجلات 18 بوصة متوفرة. قبل البداية ، ظهر الفضول الأول: أبلغت السيارة أن البطارية مشحونة بنسبة 99 في المائة ، والماسح الضوئي المتصل عبر OBD أظهر 95 في المائة فقط. عند هذا المستوى من شحن البطارية ، يبلغ المدى المعلن للمركبة 486 كيلومترًا. موستانج Mach-E XR مع وزن السائق 2,2-2,22 طن:

حسب Bjorn Nyland أن سعة البطارية المتاحة للسائق تبلغ 85,6 من أصل 88 kWh للشركة المصنعة (الإجمالي: 98,8 kWh). عند القيادة بسرعة 90 كم / ساعة ، ستتغلب السيارة على:

• 535 كيلومترًا مع تفريغ بطارية يصل إلى 0 بالمائة ،
• 481,5 كيلومترًا مع تفريغ للبطارية يصل إلى 10 بالمائة [محسوبة بواسطة www.elektrowoz.pl],
• 374,5 كم في نطاق 80-> 10 في المائة [على النحو الوارد أعلاه].

يعرض كمبيوتر Ford Mustang Mach-E الموجود على متن الطائرة إجمالي استهلاك الطاقة. لا معنى له (ج) بيورن نيلاند

تخبرنا المعلومات المكتوبة بالخط العريض عن عدد الكيلومترات التي كنا سنقطعها قبل أن نحتاج إلى العثور على شاحن. من ناحية أخرى ، عند القيادة في جميع أنحاء المدينة وضواحيها ، فإننا مهتمون بالقيمة أو الرقم الأخير في حدود 80-20 بالمائة - 321 كيلومترًا. هذا يعني انه يمكننا القيادة لمسافة 46 كيلومترًا كل يوم ، ويكفي توصيل السيارة بمأخذ التيار مرة واحدة في الأسبوع.

كانت رائعة بعض الشيء طاقة شحن منخفضة... تعد الشركة المصنعة بـ 150 كيلوواط ، في حين أن موستانج ماك إي وصلت فقط إلى 105-106 كيلوواط عند 18 في المائة ، وهو النطاق الذي يجب أن تتسارع فيه إلى الحد الأقصى تقريبًا.

اتضح أنه من المثير للاهتمام القياس بسرعة 120 كم / ساعة (GPS). أفاد تطبيق يقرأ البيانات من OBD أن السيارة تحتاج إلى أقل من 27-28 كيلو واط (37-38 كم) من الطاقة للتغلب على مقاومة الهواء والحفاظ على هذه السرعة. أشاد نيلاند السيارة عزل صوت جيد للمقصورة وعدم وجود ضوضاء محمولة جوا رغم تحركه عكس اتجاه الريح.

بهذه السرعة ، كان نطاق Ford Mustang Mach-E:

• 357 كيلومترًا مع تفريغ بطارية يصل إلى 0 بالمائة ،
• 321 كيلومترًا عند تفريغ البطارية إلى 10 بالمائة [محسوبة بواسطة www.elektrowoz.pl] ،
• 250 كيلومترًا عند القيادة في نطاق 80-> 10 بالمائة [على النحو الوارد أعلاه].

القيمة الأولى تؤكد القاعدة التي إذا أردنا حساب نطاق كهربائي في ظروف جيدة باستخدام عبارة "أحاول الحفاظ على سرعة 120 كم / ساعة" ، ببساطة اضرب قيمة WLTP الخاصة بالشركة المصنعة في 0,6 (لفورد: 0,585).

القيمة الثانية تخبرنا بذلك في طريقك لقضاء إجازة ، يجب أن تبدأ في البحث عن شاحن بعد القيادة لمسافة 300 كيلومتر. ثالثًا ، يجب أن نقود إلى محطة الشحن التالية بعد أن قطعنا 550 كيلومترًا. إذا لم نقم بالقيادة على القضبان فقط ، ولكن كان علينا الوصول إليهم - وتركناهم للوصول إلى مكان الراحة - فسيكون ذلك أكثر من 600 كيلومتر. أو حوالي 400-500 كيلومتر إذا أردنا أن نسير أسرع من 120 كم / ساعة.

يستحق المشاهدة:

قد يثير هذا اهتمامك: