اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس
اختبار القيادة

اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس

محرك V8 سعة خمسة لترات وعشر سرعات أوتوماتيكي بأقل من 50 يورو؟

هل تتذكر الفيلم الذي عُرض في دور العرض عام 1968؟ لا؟ لا أتذكر أيضًا ، لمجرد أنني تجاوزت الثلاثين من العمر قليلاً الآن. إنه لأمر رائع أنه مع نسخة Bullitt من موستانج الجديدة كليًا ، عاد الناس في Ford إلى فيلم Steve McQueen الأسطوري.

اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس

لسوء الحظ ، ستتوفر السيارة في أمريكا الشمالية فقط (وبنقل حركة يدوي فقط). من ناحية أخرى ، سيكون الطراز الرياضي أول سيارة في أوروبا يتم تزويدها بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من عشر سرعات.

في الولايات المتحدة ، هناك عادة غريبة تتمثل في إجراء تغييرات صغيرة على الشكل الخارجي للسيارة لكل سنة طراز. لم يمر هذا الإجراء دون أن يلاحظه أحد بالنسبة لسيارة Ford Mustang ، التي تلقت في الوقت نفسه ساحة أمامية أعيد تصميمها ، ومصابيح LED قياسية وفتحات تهوية على الغطاء الأمامي لإزالة الهواء من حجرة المحرك.

يوجد ناشر جديد في الخلف ، والذي بدوره يفتح مساحة لأربعة أنابيب عادم لنظام العادم مع الصمامات.

ريترو من الخارج وحديث من الداخل

لقد تلقى التصميم الداخلي أكثر بكثير من مجرد تحديث. بالنسبة للمبتدئين ، يعد نظام المعلومات والترفيه الحالي Sync 3 المزود بشاشة مقاس XNUMX بوصات و Applink أمرًا مثيرًا للإعجاب ، وهو قفزة تقنية كبيرة مقارنة بسابقه.

تحل جميع الأدوات الرقمية محل الأدوات التناظرية ، لكن التحكم الشامل في الوظائف لا يزال يمثل تحديًا بسبب الأزرار العديدة الموجودة على عجلة القيادة ووحدة التحكم المركزية ، فضلاً عن القدرة المتواضعة على تلقي الأوامر الصوتية.

اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس

كما وفرت فورد بعض التكاليف المتعلقة بجودة ونوع المواد الداخلية. تبدو حلية ألياف الكربون على لوحة القيادة جيدة ، لكنها ليست أكثر من بلاستيك مطلي بورق الألمنيوم.

من ناحية أخرى ، لديك تنجيد جلدي ، وتكييف هواء أوتوماتيكي ، ومجموعة من وسائل الراحة بشكل قياسي ، مثل كاميرا الرؤية الخلفية ومثبت السرعة التكيفي.

حان الوقت للذهاب - بينما نفقد الإصدار التوربيني سعة 2,3 لترًا ونتجه مباشرة نحو الطراز "الكلاسيكي" بمحرك V8 بسعة خمسة لترات يستنشق بشكل طبيعي. ومع ذلك ، في معظم البلدان ، مثل ألمانيا ، منذ عام 2015 ، اقترب منها ثلاثة من كل أربعة مشترين - سواء كانت كوبيه أو قابلة للتحويل.

بعد كل شيء ، يمنحك الفرصة للحصول على سيارة بسعة تزيد عن 400 حصان. بسعر أقل من 50 يورو. بمعنى آخر ، ما يزيد قليلاً عن 000 يورو لكل حصان. وشيء آخر - صوت أوكتاف المدرسة القديمة في انسجام تام مع الشعور الذي تخلقه هذه السيارة القوية.

اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس

غير أن اللمسات المظلمة في الصورة العامة للإصدار السابق تركت أوتوماتيكيًا بست سرعات ، وهو تباين حاد بين القيادة الرياضية والمريحة. يمكن لناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ، المزود بمحول عزم أخف وأصغر ، أن يعمل بشكل جيد على حد سواء وهو أفضل بشكل عام.

أنت بحاجة إلى ستة أوضاع قيادة

تقدم لك موستانج الآن ما لا يقل عن ستة أوضاع للقيادة: عادي ، رياضي إضافي ، مضمار السباق ، الثلج / الرطب و MyMode الجديد القابل للتخصيص بحرية ، بالإضافة إلى Dragstrip ، كل منها يظهر على الشاشة في شكله الأصلي.

ومع ذلك ، فإن شاشة LCD داخل الكابينة هي أصغر شاشة يمكن تشغيلها عند تنشيط وضع Dragstrip ، وهو مصمم لتسريع مسافة ربع ميل.

دون النظر إلى القدرات المادية أو أسلوب السائق ، زاد محرك V421 من 450 إلى 529 حصان. يتم توفير هذه القوة من خلال عزم دوران كامل يبلغ XNUMX نيوتن متر في علبة تروس ذات عشر سرعات.

يتسارع ناقل الحركة السريع والحاد إلى 4,3 كلم / س في غضون 100 ثوانٍ فقط ، مما يجعله أسرع إنتاج موستانج حتى الآن. إذا وجدت أنها قاسية جدًا ، فيمكنك الاعتماد على أحد الأوضاع الأخرى أو استخدام MyMode لضبط أوقات التغيير ، وخصائص التخميد التكيفية ، والتسارع واستجابة التوجيه ، وصوت نظام العادم الذي يتحكم فيه الصمام.

اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس

يعد بدء Burn-out تلقائيًا أمرًا مثيرًا للإعجاب ، ولكنه ليس مشكلة كبيرة. ربما لا يكون تنشيطه عن قصد أمرًا سهلاً للغاية. أولاً ، اضغط على شعار Mustang على عجلة القيادة وحدد TrackApps. ثم يتم الضغط على المكابح بكامل القوة - نعني حقًا بكل قوة - وبعد ذلك يتم تأكيد العملية بالزر موافق.

سيبدأ "العد التنازلي" لمدة 15 ثانية ، وخلال هذه الفترة يجب أن تضغط باستمرار على دواسة الوقود. تؤدي العربدة الناتجة عن دوران الإطارات إلى دخان ليس فقط في المساحة المحيطة ، ولكن أيضًا في الداخل. مسعد!

يجب أن تستغرق العملية وقتًا أطول ، لكن سرعان ما تخلت موستانج عن العملية. خطأ في البرنامج؟ ربما نعم ، لكن فورد تؤكد أن كل شيء سيكون على ما يرام مع بدء مبيعات موستانج المحدثة.

أتمتة مثالية

قبل ترك آخر بقايا المطاط على الأسفلت ، نتوجه إلى المسار البيضاوي لبضع لفات. يتطلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي رسومًا إضافية بقيمة 2500 يورو ، وهو متوفر الآن في سيارة بيك آب فورد رابتور الأمريكية وسيكون جزءًا من معدات Transit.

يتحول بشكل لطيف وسريع في نفس الوقت. يعتبر الترس الأعلى ، العاشر ، طويلًا جدًا بحيث لا يؤدي سوى ضغط طفيف على دواسة الوقود إلى الانتقال إلى سرعة أقل. الغرض من استخدام نسبة التروس هذه هو كبح الشهية لمحرك V8 سعة 12,1 لترات ، والذي يستهلك 100 لترًا / XNUMX كم.

اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس

إذا لم تعجبك ، يمكنك الترقية إلى محرك توربو رباعي الأسطوانات أكثر اقتصادا بقوة 290 حصانًا يستخدم وقودًا أقل بثلاثة لترات.

أثناء التسارع المتوسط ​​، يتحول ناقل الحركة بشكل حاد ودقيق ، وعند التبديل لأسفل ، يجد دائمًا الأفضل. مهما حدث من قبل ، عند سرعة 250 كم / ساعة ، فإن الإلكترونيات ترمي الحبل.

ومع ذلك ، في التدريبات التالية على دورة التحكم ، فإن السرعة القصوى ليست مهمة للغاية. سلوك الطريق والتماسك مهمان هنا. فيما يتعلق بالأخير ، تُظهر موستانج قدرات متواضعة ، والتي توجد لها أيضًا متطلبات مادية بحتة - بطول 4,80 متر وعرض 1,90 متر ووزن 1,8 طن ، تتطلب الديناميكيات الجيدة حلولًا معقدة للغاية.

نظرًا لوفرة الطاقة ، تظهر السيارة باستمرار ميلًا للانزلاق ، ويتدخل برنامج الثبات الإلكتروني بقسوة شديدة. يؤدي إيقاف التشغيل إلى تحريك الأبواب إلى الأمام - ثم تطيع السيارة النداء المتمرد لقلبها المكعب الصغير.

يساهم التوجيه المعزز بالكهرباء في غرابته في السلوك ، وهي ليست حساسة للغاية وتتطلب الكثير من العمل مع عجلة القيادة أثناء القيادة الديناميكية. لكن مقاعد Recaro الجلدية تكلف أموالاً إضافية - 1800 يورو.

اختبار قيادة فورد موستانج 5.0 GT: سريع والعكس

تبدأ فرامل Brembo في العمل مع الطعم والكثير من الرغبة ، لكن سرعتها تتناقص تدريجياً ويصبح من الصعب جرعات مع كل لفة. ومع ذلك ، بفضل هيكل Magne Ride المزود بنظام التخميد التكيفي ، تعرض موستانج مواهب حقيقية لراحة الركوب اليومية. وهو ، بالمناسبة ، إنجاز عظيم.

بالمناسبة ، كل هذا يتطابق تمامًا مع شخصية طرازات السيارات العضلية. لأنه على أي حال ، فإن موستانج تحقق هدفها بالتأكيد - إعطاء المتعة. السعر "عادل" ، وعند سعر أساسي يبلغ 46 يورو لنسخة V000 فاستباك ، لن يقتصر الأمر على مشجعي Bulit الذين سيبتلعون عيوبها.

اختتام

أعترف أنني من عشاق السيارات العضلية. وتعززت موستانج الجديدة هذا الحب. قامت شركة فورد برقمنتها بالفعل ، ويخلق ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات الكثير من القيمة المضافة. كالعادة في الحب ، عليك تقديم تنازلات. في هذه الحالة ، يتعلق الأمر بجودة المواد في الداخل والقدرات الديناميكية المتواضعة على المسار. ومع ذلك ، فإن نسبة السعر / الجودة عادلة تمامًا.

إضافة تعليق