فورد مونديو 2.5i V6 24V Caravan Trend

إذا اخترت إصدار الجسم هذا ، فستحصل على الكثير من صفائح السيارة المعدنية وبالطبع الكثير من المساحة الداخلية. مونديو لا يبخل في هذا. إنه يكفي للمقاعد الأمامية والخلفية (حتى بالنسبة للمقاعد الكبيرة) ، وهناك الكثير في صندوق السيارة ، حيث تحتوي نسخة الشاحنة بشكل أساسي على 540 لترًا من المساحة.

من خلال طي ظهر المقعد الخلفي تدريجيًا ، يمكن زيادة الحجم إلى 1700 لتر. في مونديو ، يتم طي مسند الظهر فقط ، وليس المقعد ، ولكن هذا لا يزعجك كثيرًا لأن الجزء السفلي من صندوق الأمتعة الموسع لا يزال مسطحًا ويمكن الوصول إليه بسهولة. يتم تحديد سهولة الوصول أيضًا من خلال شفة التحميل الخلفية المنخفضة ، والتي تعد أقل بكثير من تلك الموجودة في سيارة السيدان أو عربة المحطة ، وحتى يتم قطعها بعمق في المصد الخلفي.

على الرغم من أن فورد تميل أكثر نحو الاتجاه الكلاسيكي ، إلا أنها لا تزال تتميز بالتميز التقني والميكانيكا الدقيقة. الهيكل ناعم في الغالب ، لكنه يثير الإعجاب بديناميكياته ودقة توجيهه. بالطبع ، يعد الإعداد مهمًا أيضًا للحفاظ على موقف محايد واستجابة متحكم فيها. من خلال تعديل الهيكل ، وجدوا حلاً وسطًا جيدًا لأي ظرف تقريبًا. يحتوي مونديو أيضًا على مكابح جيدة. بالإضافة إلى مسافة الكبح القصيرة ، من الممكن إجراء جرعات جيدة لقوة الكبح المطلوبة.

قامت شركة فورد بتجديد مجموعة محركاتها بشكل كبير ، لكن أكبرها ، وهي الأسطوانات الست ، لم تتغير إلى حد كبير. تشتهر Duretec V6 بالموثوقية والمتانة والصيانة المنخفضة. لقد قاموا فقط بتكييفه لتوفير تشغيل أكثر هدوءًا وسلاسة مع تقليل الانبعاثات.

لقد نجح في إخفاء قوته المقدرة ، خاصة في استهلاك الوقود ؛ ليس بالضبط من بين الأكثر اقتصادا. المحرك كسول بسرعات عالية - يفتقر إلى القدرة على المناورة. على الرغم من حقيقة أن علبة التروس ليست سيئة وتسمح بحركات سريعة وقصيرة ودقيقة ، لا يزال هناك الكثير من العمل مع مثل هذا المحرك. نفتقر أيضًا إلى الإلكترونيات التي تمنع عجلات القيادة من الدوران. هناك الكثير من القوة في التروس المنخفضة ، وهناك شيء ما يحب أن ينزلق عند الابتعاد.

وهكذا ، في الشكل والميكانيكا ، كان فورد أكثر في الاتجاه الكلاسيكي. ومع ذلك ، فإنهم يحبون المصابيح الخلفية ، وهي (نموذجية للشاحنات مؤخرًا) مدمجة في الأعمدة. لا توجد تجربة تصميم أخرى لا لزوم لها. الجهاز الذي يفوق مجموعة من التقنيات الرقمية هو ، قبل كل شيء ، ساعة تناظرية بيضاوية الشكل تزين الداخل بشكل جميل.

بيئة العمل لمقعد السائق جيدة (تعديل الارتفاع الكهربائي). المقاعد المكسوة بالجلد هي ثمرة المعرفة المحلية ؛ بما يعادل أكثر من 1000 يورو ، يصنعونها في Vrhnika IUV. الأسطح جيدة ، لكن القبضة ليست للانعطاف السريع. لكن الهدف الرئيسي من مونديو ، بالطبع ، ليس السرعة ، بل إرضاء الرحابة. ونجحوا. مع صندوق السيارة والداخلية ككل ، ومع وجود حجرات تخزين بالداخل - أقل قليلاً. خلاف ذلك: العالم ليس جيدًا للجميع على قدم المساواة.

إيغور بوشخار

الصورة: أوروس بوتوكنيك.

فورد مونديو 2.5i V6 24V Caravan Trend

البيانات الأساسية

مبيعات:	قمة Auto DOO
سعر الطراز الأساسي:	21.459,42 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	23.607,17 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	125 كيلو واط (170 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	8,7 مع
السرعة القصوى:	225 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	9,9l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	أسطواني - رباعي الأشواط - V 4 درجة - بنزين - مثبت أمامي عرضي - إزاحة 60 سم 2498 - قوة قصوى 3 كيلو واط (125 حصان) عند 170 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 6000 نيوتن متر عند 220 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	عجلات أمامية مدفوعة بالمحرك - ناقل حركة متزامن 5 سرعات - إطارات 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)
ميس:	سيارة فارغة 1518 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4804 مم - العرض 1812 مم - الارتفاع 1441 مم - قاعدة العجلات 2754 مم - ارتفاع الركوب 11,6
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 58,5 لتر - الطول 1710 ملم

оценка

• قد يكون تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mondeo قد تم استقباله بشكل جيد قبل عشر سنوات ، ولكن اليوم ، مع المزيد والمزيد من ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتقدم ، لم يعد بإمكاننا المطالبة به. لذلك ، فإن الاستثمارات الكبيرة التي تزيد عن 300 ألف لا معنى لها.

نحن نحمد ونعيب

رحابة

أداء القيادة

комфорт

ادوات

لا TC

مرونة المحرك

استهلاك