فورد مونديو 2.5i V6 24V Caravan Trend
إذا اخترت إصدار الجسم هذا ، فستحصل على الكثير من صفائح السيارة المعدنية وبالطبع الكثير من المساحة الداخلية. مونديو لا يبخل في هذا. إنه يكفي للمقاعد الأمامية والخلفية (حتى بالنسبة للمقاعد الكبيرة) ، وهناك الكثير في صندوق السيارة ، حيث تحتوي نسخة الشاحنة بشكل أساسي على 540 لترًا من المساحة.
من خلال طي ظهر المقعد الخلفي تدريجيًا ، يمكن زيادة الحجم إلى 1700 لتر. في مونديو ، يتم طي مسند الظهر فقط ، وليس المقعد ، ولكن هذا لا يزعجك كثيرًا لأن الجزء السفلي من صندوق الأمتعة الموسع لا يزال مسطحًا ويمكن الوصول إليه بسهولة. يتم تحديد سهولة الوصول أيضًا من خلال شفة التحميل الخلفية المنخفضة ، والتي تعد أقل بكثير من تلك الموجودة في سيارة السيدان أو عربة المحطة ، وحتى يتم قطعها بعمق في المصد الخلفي.
على الرغم من أن فورد تميل أكثر نحو الاتجاه الكلاسيكي ، إلا أنها لا تزال تتميز بالتميز التقني والميكانيكا الدقيقة. الهيكل ناعم في الغالب ، لكنه يثير الإعجاب بديناميكياته ودقة توجيهه. بالطبع ، يعد الإعداد مهمًا أيضًا للحفاظ على موقف محايد واستجابة متحكم فيها. من خلال تعديل الهيكل ، وجدوا حلاً وسطًا جيدًا لأي ظرف تقريبًا. يحتوي مونديو أيضًا على مكابح جيدة. بالإضافة إلى مسافة الكبح القصيرة ، من الممكن إجراء جرعات جيدة لقوة الكبح المطلوبة.
قامت شركة فورد بتجديد مجموعة محركاتها بشكل كبير ، لكن أكبرها ، وهي الأسطوانات الست ، لم تتغير إلى حد كبير. تشتهر Duretec V6 بالموثوقية والمتانة والصيانة المنخفضة. لقد قاموا فقط بتكييفه لتوفير تشغيل أكثر هدوءًا وسلاسة مع تقليل الانبعاثات.
لقد نجح في إخفاء قوته المقدرة ، خاصة في استهلاك الوقود ؛ ليس بالضبط من بين الأكثر اقتصادا. المحرك كسول بسرعات عالية - يفتقر إلى القدرة على المناورة. على الرغم من حقيقة أن علبة التروس ليست سيئة وتسمح بحركات سريعة وقصيرة ودقيقة ، لا يزال هناك الكثير من العمل مع مثل هذا المحرك. نفتقر أيضًا إلى الإلكترونيات التي تمنع عجلات القيادة من الدوران. هناك الكثير من القوة في التروس المنخفضة ، وهناك شيء ما يحب أن ينزلق عند الابتعاد.
وهكذا ، في الشكل والميكانيكا ، كان فورد أكثر في الاتجاه الكلاسيكي. ومع ذلك ، فإنهم يحبون المصابيح الخلفية ، وهي (نموذجية للشاحنات مؤخرًا) مدمجة في الأعمدة. لا توجد تجربة تصميم أخرى لا لزوم لها. الجهاز الذي يفوق مجموعة من التقنيات الرقمية هو ، قبل كل شيء ، ساعة تناظرية بيضاوية الشكل تزين الداخل بشكل جميل.
بيئة العمل لمقعد السائق جيدة (تعديل الارتفاع الكهربائي). المقاعد المكسوة بالجلد هي ثمرة المعرفة المحلية ؛ بما يعادل أكثر من 1000 يورو ، يصنعونها في Vrhnika IUV. الأسطح جيدة ، لكن القبضة ليست للانعطاف السريع. لكن الهدف الرئيسي من مونديو ، بالطبع ، ليس السرعة ، بل إرضاء الرحابة. ونجحوا. مع صندوق السيارة والداخلية ككل ، ومع وجود حجرات تخزين بالداخل - أقل قليلاً. خلاف ذلك: العالم ليس جيدًا للجميع على قدم المساواة.
إيغور بوشخار
الصورة: أوروس بوتوكنيك.
فورد مونديو 2.5i V6 24V Caravan Trend
البيانات الأساسية
مبيعات: | قمة Auto DOO |
---|---|
سعر الطراز الأساسي: | 21.459,42 يورو |
تكلفة نموذج الاختبار: | 23.607,17 يورو |
احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
قوة: | 125 كيلو واط (170 كم) |
التسارع (0-100 كم / ساعة): | 8,7 مع |
السرعة القصوى: | 225 كم / ساعة |
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,9l / 100km |
المعلومات الفنية
محرك: | أسطواني - رباعي الأشواط - V 4 درجة - بنزين - مثبت أمامي عرضي - إزاحة 60 سم 2498 - قوة قصوى 3 كيلو واط (125 حصان) عند 170 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 6000 نيوتن متر عند 220 دورة في الدقيقة |
---|---|
نقل الطاقة: | عجلات أمامية مدفوعة بالمحرك - ناقل حركة متزامن 5 سرعات - إطارات 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5) |
ميس: | سيارة فارغة 1518 كجم |
الابعاد الخارجية: | الطول 4804 مم - العرض 1812 مم - الارتفاع 1441 مم - قاعدة العجلات 2754 مم - ارتفاع الركوب 11,6 |
الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 58,5 لتر - الطول 1710 ملم |
оценка
قد يكون تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mondeo قد تم استقباله بشكل جيد قبل عشر سنوات ، ولكن اليوم ، مع المزيد والمزيد من ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتقدم ، لم يعد بإمكاننا المطالبة به. لذلك ، فإن الاستثمارات الكبيرة التي تزيد عن 300 ألف لا معنى لها.
نحن نحمد ونعيب
رحابة
أداء القيادة
комфорт
ادوات
لا TC
مرونة المحرك
استهلاك