أمر

أمر

أمر
العنوان:فيات
عام التأسيس:1899
المؤسسون:جيوفاني أنيلي
ينتمي:فيات للسيارات كرايسلر
الموقع:إيطالياتورينو
أخبار:قرأ

نوع الجسم: سيارات الدفع الرباعي، هاتشباك، سيدان، بيك اب، إستيت، ميني فان، فان بيك اب، قابلة للتحويل

أمر

تاريخ ماركة سيارات فيات

المحتويات FounderEmblemتاريخ ماركة السيارات في النماذجأسئلة وأجوبة: في عالم صناعة السيارات، تحتل شركة فيات مكانة مرموقة. وهي واحدة من الشركات المعروفة في إنتاج الوسائل الميكانيكية للزراعة والبناء ونقل البضائع والركاب وبالطبع السيارات. يكتمل التاريخ العالمي لماركات السيارات بالتطور الفريد للأحداث التي جعلت الشركة تحتل هذا الصدارة. إليكم قصة كيف تمكنت مجموعة من رجال الأعمال من إثارة اهتمام كامل بالسيارات من مؤسسة واحدة. المؤسس في فجر صناعة السيارات ، بدأ العديد من المتحمسين في التساؤل عما إذا كان عليهم البدء في إنتاج سيارات من مختلف الفئات. نشأ سؤال مماثل في أذهان مجموعة صغيرة من رجال الأعمال الإيطاليين. يبدأ تاريخ صانع السيارات في صيف عام 1899 في مدينة تورين. تلقت الشركة على الفور اسم FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). في البداية ، كانت الشركة تعمل في تجميع سيارات رينو المجهزة بمحركات De Dion-Bouton. في ذلك الوقت كانت واحدة من أكثر وحدات الطاقة موثوقية في أوروبا. تم شراؤها من قبل جهات تصنيع مختلفة ، وتم تركيبها على سياراتهم. تم بناء أول مصنع للشركة في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين. وظفت مائة ونصف موظف. بعد ذلك بعامين ، أصبح جيوفاني أجنيلي الرئيس التنفيذي للشركة. عندما ألغت الحكومة الإيطالية الرسوم العالية على واردات الصلب ، سرعان ما وسعت الشركة نطاق نشاطها ، وبدأت في إنتاج الشاحنات والحافلات ومحركات السفن والطائرات ، وكذلك بعض المعدات الزراعية. ومع ذلك ، فإن سائقي السيارات مهتمون أكثر ببدء إنتاج سيارات الركاب لهذه الشركة. في البداية ، كانت هذه نماذج فاخرة حصرية لم تتميز ببساطتها. فقط النخبة تستطيع تحمل تكاليفها. ولكن ، على الرغم من ذلك ، سرعان ما تفرق الحصري ، حيث ظهرت العلامة التجارية غالبًا بين المشاركين في مختلف السباقات. في تلك الأيام ، كانت منصة إطلاق قوية تسمح لك "بفك" علامتك التجارية. Emblem تم إنشاء الشعار الأول للشركة من قبل فنان قام بتصويره على شكل رق قديم مع نقش. كان النقش هو الاسم الكامل لصناعة السيارات التي تم سكها حديثًا. تكريمًا لتوسيع نطاق الأنشطة ، قررت إدارة الشركة تغيير الشعار (1901). كانت عبارة عن لوحة مينا زرقاء ، حيث تم تزيين الاختصار الأصفر للعلامة التجارية بالشكل الأصلي للحرف A (لم يتغير هذا العنصر حتى يومنا هذا). بعد 24 عامًا ، قررت الشركة تغيير نمط الشعار. الآن تم عمل النقش على خلفية حمراء وظهر حوله إكليل من الغار. ألمح هذا الشعار إلى انتصارات متعددة في مختلف مسابقات السيارات. في عام 1932 ، تغير تصميم الشعار مرة أخرى ، وهذه المرة يتخذ شكل درع. يقترن هذا العنصر المصمم بشكل مثالي مع الشبكات الأصلية للطرازات التي خرجت من خطوط الإنتاج. في هذا التصميم ، استمر الشعار لمدة 36 عامًا. كل نموذج خرج من خط الإنتاج منذ عام 1968 كان له نفس الأحرف الأربعة على الشبكة ، فقط بصريًا تم صنعها في نوافذ منفصلة على خلفية زرقاء. تميزت الذكرى المئوية لوجود الشركة بظهور الجيل القادم من الشعار. قرر مصممو الشركة إعادة شعار العشرينات ، فقط خلفية النقش أصبحت زرقاء. حدث هذا في عام 1999. تم تغيير الشعار مرة أخرى في عام 2006. كان الشعار محاطًا بدائرة فضية مع إدخال مستطيل وحواف نصف دائرية ، مما أعطى الشعار شكلاً ثلاثي الأبعاد. تم كتابة اسم الشركة بأحرف فضية على خلفية حمراء. تاريخ ماركة السيارات في الطرز كانت السيارة الأولى التي عمل عليها موظفو المصنع هي طراز 3 / 12PP. كانت السمة المميزة لها هي ناقل الحركة ، الذي حرك السيارة للأمام حصريًا. 1902 - بدء إنتاج الطراز الرياضي 24 حصان. عندما فازت السيارة بالجائزة الأولى ، كان سائقها هو V. Lancia ، وعلى طراز 8HP ، المدير العام للشركة ، J. سجل أنيلي الرقم القياسي في الجولة الثانية لإيطاليا. 1908 - وسعت الشركة نطاق أنشطتها. تظهر شركة تابعة ، Fiat Automobile Co. ، في الولايات المتحدة. تظهر الشاحنات في ترسانة العلامة التجارية ، وتشارك المصانع في إنتاج السفن والطائرات ، وتتدحرج عربات الترام والمركبات التجارية من خطوط التجميع ؛ 1911 - فاز ممثل الشركة بسباق الجائزة الكبرى ، الذي أقيم في فرنسا. كان طراز S61 يحتوي على محرك ضخم حتى وفقًا للمعايير الحديثة - كان حجمه 10 لترات ونصف. 1912 - قرر مدير الشركة أن الوقت قد حان للانتقال من السيارات ذات الإصدار المحدود للنخبة وسباق السيارات إلى السيارات ذات الإنتاج الضخم. والنموذج الأول هو تيبو زيرو. لجعل تصميم الآلات مختلفًا عن ممثلي الشركات المصنعة الأخرى ، جذبت الشركة مصممين من أطراف ثالثة. 1923 - بعد مشاركة الشركة في إنشاء المعدات العسكرية والمشاكل الداخلية الصعبة (أدت الضربات الخطيرة للشركة إلى الانهيار تقريبًا) ، ظهرت أول سيارة ذات 4 مقاعد. كان لديها الرقم التسلسلي 509. لقد تغيرت استراتيجية الإدارة الرئيسية. إذا كان يعتقد في وقت سابق أن السيارة مخصصة للنخبة ، فإن الشعار الآن يركز على العملاء العاديين. على الرغم من محاولات دفع المشروع إلى الأمام ، فشلت السيارة في الحصول على الاعتراف. 1932 - أول سيارة للشركة بعد الحرب ، والتي حصلت على اعتراف عالمي. المبتدأ كان اسمه Balilla. 1936 - تم تقديم نموذج لجمهور عالمي من سائقي السيارات ، والذي لا يزال قيد الإنتاج وله ثلاثة أجيال. هذه هي سيارة فيات 500 الشهيرة. استمر الجيل الأول في السوق من 36 إلى 55 عامًا. على مدار تاريخ الإنتاج ، تم بيع 519 ألف نسخة من هذا الجيل من السيارات. تلقت هذه الآلة المزدوجة المصغرة محرك سعة 0,6 لتر. كانت خصوصية هذه السيارة أنه تم تطوير الهيكل لأول مرة ، ثم تم تعديل الهيكل وجميع الوحدات الأخرى للسيارة. 1945-1950 بعد نهاية الحرب العالمية الثانية لمدة نصف عقد ، تنتج الشركة عدة موديلات جديدة. هذه هي طرازي 1100V و 1500D. 1950 - إطلاق إنتاج فيات 1400. كان محرك الديزل موجودًا في حجرة المحرك. 1953 - ظهر الموديل 1100/103 بالإضافة إلى 103TV. 1955 - تم تقديم الموديل 600 ، والذي كان له تصميم محرك خلفي. 1957 - بدأ مصنع الشركة في إنتاج New500. 1958 - بدأ إنتاج سيارتين صغيرتين تحت اسم Seicentos ، بالإضافة إلى Cinquecentos ، وهي متاحة للمستخدم العام. 1960 - تم تجديد خط النموذج رقم 500 بهيكل ستايشن واجن. بدأت الستينيات بتغيير الإدارة (أصبح أحفاد أنيلي مديرين) ، والذي يهدف إلى جذب المزيد من سائقي السيارات العاديين إلى دائرة المعجبين بالشركة. بدء إنتاج نماذج ثانوية 850 و 1800 و 1300 و 1500. 1966 - أصبح خاصًا لسائقي السيارات الروس. في ذلك العام ، بدأ بناء مصنع فولغا للسيارات بموجب اتفاقية بين الشركة وحكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بفضل التعاون الوثيق ، امتلأ السوق الروسي بالسيارات الإيطالية عالية الجودة. وفقًا لمشروع الطراز 124 ، تم تطوير VAZ 2105 و 2106. 1969 - استحوذت الشركة على علامة لانسيا التجارية. يظهر نموذج دينو بالإضافة إلى عدد من السيارات الصغيرة. تساهم زيادة مبيعات السيارات حول العالم في زيادة الطاقة الإنتاجية. لذلك ، تقوم الشركة ببناء مصانع في البرازيل وجنوب إيطاليا وبولندا. في السبعينيات ، كرست الشركة نفسها لتحديث المنتجات النهائية لجعلها مناسبة لجيل سائقي السيارات في ذلك الوقت. 1978 - فيات تطرح خط تجميع آلي في مصانعها ، والذي يبدأ في تجميع ريتمو. لقد كان طفرة حقيقية في مجال التقنيات المبتكرة. 1980 - يقدم معرض جنيف للسيارات عارض الباندا. عمل استوديو ItalDesign على تصميم السيارة. 1983 - عبادة أونو تخرج من خط الإنتاج ، الذي لا يزال يسعد بعض سائقي السيارات. تم تطبيق التقنيات المتقدمة في السيارة من حيث الإلكترونيات على متن السيارة ، وتصميم المحرك ، والمواد الداخلية ، إلخ. 1985 - أدخل المصنع الإيطالي سيارة كروما هاتشباك. كانت خصوصية السيارة أنها لم يتم تجميعها على منصتها الخاصة ، ولكن لهذا الغرض تم استخدام منصة تسمى Tipo4. استندت طرازات شركة Lancia لصناعة السيارات Thema و Alfa Romeo (164) و SAAB9000 إلى نفس التصميم. 1986 - توسعت الشركة ، واستحوذت على علامة Alfa Romeo التجارية ، والتي تظل قسمًا منفصلاً عن الاهتمام الإيطالي. 1988 - الظهور الأول لسيارة تيبو هاتشباك بهيكل 5 أبواب. 1990 - ظهرت سيارات Fiat Tempra الضخمة و Tempra Wagon و Marengo الصغيرة. تم تجميع هذه النماذج أيضًا على نفس المنصة ، لكن التصميم المميز جعل من الممكن تلبية احتياجات الفئات المختلفة من سائقي السيارات. 1993 - ظهرت عدة تعديلات على السيارة الصغيرة Punto / Sporting ، بالإضافة إلى أقوى طراز GT (تم تحديث جيلها بعد 6 سنوات). 1993 - تميزت نهاية العام بإصدار طراز سيارة قوي آخر من شركة فيات - كوبيه توربو ، والذي يمكن أن ينافس تعديل ضاغط مرسيدس-بنز CLK ، وكذلك بوكستر من بورش. كانت السيارة تبلغ سرعتها القصوى 250 كم / ساعة. 1994 - تم تقديم أوليس في معرض السيارات. كانت شاحنة صغيرة ، كان محركها موجودًا عبر الجسم ، ونقل ناقل الحركة عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. الجسم عبارة عن "وحدة تخزين واحدة" ، حيث تم وضع 8 أشخاص بهدوء مع السائق. 1995 - تم الاعتراف بشركة فيات (نموذج من العنكبوت الرياضي Barchetta) ، التي مرت عبر استوديو تصميم Pininfarina ، كأجمل سيارة مكشوفة في المقصورة خلال معرض جنيف للسيارات. 1996 - كجزء من التعاون بين شركة Fiat و PSA (بالإضافة إلى النموذج السابق) ، يظهر نموذجان Scudo و Jumpy. كان لديهم منصة U64 مشتركة ، حيث تم أيضًا إنشاء بعض طرز Citroen و Peugeot Expert. 1996 - تم تقديم طراز Palio ، والذي تم إنشاؤه في الأصل للسوق البرازيلية ، ثم (في المرتبة 97) للأرجنتين وبولندا ، و (في المرتبة 98) تم تقديم عربة ستيشن في أوروبا. 1998 - في بداية العام ، تم تقديم سيارة صغيرة خاصة من الفئة الأوروبية A (اقرأ عن تصنيف السيارات الأوروبية وغيرها من السيارات هنا) Seicento. في نفس العام ، بدأ إنتاج النسخة الكهربائية من Elettra. 1998 - تم تقديم نموذج Fiat Marera Arctic إلى السوق الروسية. في نفس العام ، تم تقديم طراز Multipla minivan لسائقي السيارات بتصميم غير عادي للجسم. 2000 - في معرض تورينو للسيارات ، تم تقديم نموذج Barchetta Riviera بتكوين فاخر. في خريف العام نفسه ، ظهرت نسخة مدنية من Doblo. البديل الذي تم تقديمه في باريس كان نوع البضائع والركاب. 2002 - تم تقديم طراز Stilo لعشاق القيادة المتطرفة الإيطاليين (بدلاً من طراز Brava). 2011 - بدأ إنتاج كروس فريمونت العائلية ، حيث عمل مهندسون من شركة فيات وكرايسلر. في السنوات اللاحقة ، عادت الشركة مرة أخرى إلى تحسين النماذج السابقة ، وأطلقت الأجيال الجديدة. اليوم ، تحت قيادة الاهتمام ، تعمل علامات تجارية مشهورة عالميًا مثل Alfa Romeo و Lancia ، بالإضافة إلى قسم رياضي تحمل سياراته شعار Ferrari. وأخيرًا ، نقدم مراجعة صغيرة لسيارة فيات كوبيه: أسئلة وأجوبة: ما هي الدولة التي تنتج فيات؟ فيات هي شركة إيطالية لتصنيع السيارات والشاحنات لها أكثر من 100 عام من التاريخ. يقع المقر الرئيسي للعلامة التجارية في مدينة تورينو الإيطالية. من يملك فيات؟ العلامة التجارية مملوكة لشركة فيات كرايسلر للسيارات. بالإضافة إلى شركة فيات ، تمتلك الشركة الأم ألفا روميو ، وكرايسلر ، ودودج ، ولانسيا ، ومازيراتي ، وجيب ، وشاحنات رام. من ابتكر شركة فيات؟ تأسست الشركة في عام 1899 من قبل مستثمرين من بينهم جيوفاني أجنيلي. في عام 1902 أصبح مديرًا للشركة.

إضافة تعليق

شاهد جميع معارض فيات على خرائط جوجل

إضافة تعليق