Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge ، اختبارنا - اختبار الطريق
محتوى
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge ، اختبارنا - اختبار الطريق
لقد جربنا سيارة فيات 500 الجديدة بمحرك توربو مزدوج وضبط صالة الانتظار ، دعنا نرى كيف سارت الأمور.
باجيلا
|
|
تم التأكيد مجددًا على أن Fiat 500 هي أكثر سيارات المدينة عصريةً وأناقةً في السوق. يوفر محرك TwinAir ثنائي الأسطوانات استهلاكًا منخفضًا للوقود وخفة الحركة أثناء الحركة ، لكن السعر مرتفع جدًا.
La FIAT 500 إنها سيارة لا تحتاج إلى مقدمة: أسلوبها وتصميمها القديم جعلها أيقونة ، ومليون ونصف سيارة بيعت في جميع أنحاء العالم تؤكد ذلك.
يستخدم إصدار الاختبار لدينا محركًا ثنائي الأسطوانات 0.9. توينير بقوة 85 حصاناً وعزم دوران 145 نيوتن متر. المعيشة.
جماليا 500 لم يتغير كثيرًا ، فقد أثبتت التشكيلة المختارة جيدًا أنها ناجحة جدًا بحيث سيكون من المخاطرة تغييرها مع هذا الجيل الجديد.
التغييرات الجمالية قليلة ، لكنها صحيحة: فهي تتميز الآن بمصابيح أمامية جديدة بتوقيع LED وشبكة جديدة ، لكن النسب والصورة الظلية التي لا لبس فيها تظل كما هي. طلاء ملون حليب ونعناع وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة للسيارة التي نقوم باختبارها ، مما يعني أن السيارة أكثر عصرية وتجذب الكثير من الإطلالات.
مدينة
في المدينة FIAT 500 يتحرك جيدًا: يتمتع التوأم بمتوسط عزم دوران كبير وتعزيز جيد. إنه خشن قليلاً على نظام الدفع ويفتقر إلى المرونة المنخفضة للدوران لأربع أسطوانات ، لكن الركض جيد والصوت الرجعي قليلاً يمتزج جيدًا مع شخصية السيارة.
خدر قليلاً والمُسرِّع ، خاصةً في "ECO"هذا ، بينما يساعد على تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير ، يجعل الاستجابة كسولة للغاية ويبدو أن المحرك يفقد حوالي عشرة أحصنة. في المدينة ، من الأفضل إيقاف تشغيل هذا الوضع والاستمتاع بقوة دفع محرك توربو ثنائي الأسطوانات. تتسارع السيارة 500 من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11 ثانية وتصل إلى 173 كم / ساعة.
له أبعادمن ناحية أخرى ، تسهل عملية ركن السيارة (يبلغ طول السيارة 357 سم وعرضها 163 سم) وتسمح لك بمغادرة منطقة المرور بسرعة.
خارج المدينة
La FIAT 500 إنها فريدة من نوعها في فئتها ، وعلى الرغم من أن هذا الهيكل غير مناسب للقيادة الرياضية (مركز الثقل مرتفع ونسبة تروس قاعدة العجلات ليست الأفضل) ، فهي سيارة صغيرة ممتعة للانعطاف. هناك مقعد مرتفع لم يغير ذرة واحدة ، ومن الصعب على أولئك الذين يزيد طولهم عن ستة أقدام أن يجدوا وضعًا طبيعيًا ، خاصة وأن المقعد غير قابل للتعديل في الارتفاع ، ولكن يمكن فقط "الانهيار". ولكن إذا اعتدت على الكارتينج المرتفع ، فلن يكون الأمر بهذا السوء. التوجيه ليس مباشرًا بشكل خاص ، لكنه تقدمي وخالٍ من النقاط العمياء ، في حين أن المفتاح الموجود بجوار عجلة القيادة له قيمة عالية في القيادة الديناميكية.
عند الانعطاف ، يبدأ الأمر بحماسة ، برد فعل سريع كمامة ثم يتبعه مباشرة. في منتصف المنحنى ، يبدو أن السيارة تدور حول محورها ، ولا تثير السيارة سوى التوجيه الزائد (على عكس إصدار Abarth) ، حيث يتم تشغيل ESP غير المعطل على الفور.
THE امتصاص الصدمات لجعل القيادة مريحة ، حتى إذا كانت الثقوب تبدو أكبر مع الحافات الاختيارية مقاس 16 بوصة في سيارة الاختبار ، فمن الأفضل اختيار الحافات مقاس 15 بوصة المتوفرة بالفعل كميزة قياسية. المعيشة.
طريق سريع
الطريق السريع ليس خبزًا يوميًا لسيارات المدينة ، وهو كذلك FIAT 500 لا يفلت من هذا المنطق. ومع ذلك ، فقد تم تحسين العزل الصوتي مقارنة بالطراز السابق ، ولكن التحكم في السرعة والعتاد السادس مفقودان لجعل الرحلة أكثر متعة. وبالتالي ، فإن المحرك ذو الأسطوانتين صاخب للغاية ، ويتم سماع صوت حفيف قبل 130 ساعة.
الحياة على متن الطائرة
الداخلية فيات 500 الجديدة إنها دائمًا منتهية جيدًا ، فهي تجمع بنجاح بين الأنماط الحديثة والعتيقة ، بالإضافة إلى البلاستيك الصلب ذي الصنعة الرائعة. المقاعد الجلدية ذات اللون البيج ذات شعار 500 هي أيضًا جميلة المظهر وناعمة المظهر إذا لم تكن طويل القامة.
تظهر شاشة تعمل باللمس مقاس 5 بوصات ، تتضمن نظام الملاح ونظام Uconnect ، مما يتيح لك استخدام التطبيقات المختلفة لهاتفك الذكي.
توجد مساحة كافية في الخلف لطفلين ولرحلة قصيرة ، ولكن في الإجازة غير عملي ، في حين أن حجم صندوق الأمتعة البالغ 185 لترًا ليس من الأفضل في فئته ، ولكنه لا يزال على مستوى العديد من المنافسين ، مثل سمارت فورفور (185 L) و بيجو 108 (180 لتر).
السعر والتكاليف
16.400 يورو ليست قليلة جدا ، ولكن 500 إنها ليست مجرد مركبة ، ولكنها كائن تصميم и أسلوبويتقاضى أجرًا مقابل ذلك. الجودة مماثلة للسيارة الفاخرة على أي حال ، والشاحن التوربيني المزدوج يستهلك القليل جدًا عند استخدامه بشكل صحيح. لم نتمكن من الوصول إلى 3,8 لترات المعلنة من الشركة المصنعة لكل مائة كيلومتر ، لكننا مع ذلك اقتربنا.
سلامة
La فيات 500 рإنه مستقر وآمن في سلوكه ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى ضوابطه الإلكترونية اليقظة. الكبح قوي ، مع وسائد هوائية أمامية مميزة ، وسائد هوائية للركبة والجانبية.
النتائج التي توصلنا إليها
TECNICA
| محرك | توربو مزدوج ، بنزين |
| الإزاحة | 875 سم |
| الفاعلية | 85 CV |
| زوجان | 145 نيوتن |
| موافقة | 6 يورو |
| تبادل | يدوي 6 سرعات |
| الوزن | كغ 975 |
الحجم والسعة
| طول | 357 سم |
| عرض | 163 سم |
| ارتفاع | 149 سم |
| جذع | 185 |
| دبابة | و35 |
WORKING
| 0-100 كم / ساعة | ثواني 11 |
| فيلوسيتا ماسيما | 175 كم / ساعة |
| استهلاك | 3,8 لتر / 100 كم |
الأرشيف
فيات 500 الجديدة
La فيات 500 مؤكد سيتي كار أكثر عصرية وأنيقة في السوق.
