فيراري "فيراري" - تاريخ 250 GT SWB Breadvan
بعد مشاجرة مع زوجته إنزو ، ابتكر العبقري بيكاريني نموذجًا فريدًا للكونت فولبي.
تبدأ قصة هذا الفيراري الغريب مع الكونت جيوفاني فولبي ، الذي يريد بشدة أن يكون لديه فريق سباق خاص به. في عام 1962 ، طلب عدة سيارات من طراز Ferrari 250 GTOs من Enzo Ferrari وفي نفس الوقت بدأ في تجنيد فريق من الميكانيكيين. في ذلك ، يدعو الكونت جيوتو بيكاريني (مؤسس شركة Bizzarrini SpA ، والذي هو الآن على قيد الحياة وبصحة جيدة في سن 94!).
ومع ذلك ، فإن هذا يثير حنق إنزو: شجار أخير مع زوجته فيراري يجبر جيوتو على ترك الشركة ، وعلى الفور "استدرج" فولبي! تصرفات القائد تتحدث عن نفسها: "حسنًا ، لن أبيع لك 250 GTO ، افعل ما تريد!" ومع ذلك ، ينسى Enzo المتغطرس شيئين: يعمل Bizzarini على 250 GTO بيديه ، وهو أيضًا ذكي جدًا.
لذلك قرر الميكانيكي والكونت بناء سيارة من شأنها أن تفجر 250 GTO بكل طريقة. يأخذون 250 طنًا عاديًا ويضعون على Kammback (المعروف أيضًا باسم "Kam tail" أو "K-tail"). تم تسميته على اسم عالم الديناميكا الهوائية الألماني Wunibald Kam لتطوير هذا التصميم في ثلاثينيات القرن الماضي ، وأفضل وصف لهذا الحل الديناميكي الهوائي هو "نقطة مقطوعة". وهي تعمل بشكل جيد لدرجة أنها توجد في العديد من السيارات ، من سيارات السباق أستون مارتن إلى تويوتا بريوس وأكثر من ذلك.
لذلك ، تم تركيب "ذيل كاما" وزادت قوة المحرك إلى 300 حصان. قررت شركة Bikarini منح المقدمة مظهرًا بحجم 250 GTO لجعل Enzo يضحك في وجهه مرة أخرى. في نفس العام ، ذهبت السيارة للمشاركة في 24 ساعة لومان ... وهي تتقدم بأربع ساعات على جميع المنافسين. لحسن الحظ بالنسبة لفيراري ، فشل PTO في Breadvan وتم سحب النموذج من السباق.
بالمناسبة ، أطلق الصحفيون البريطانيون على السيارة لقب "عربة الخبز". كان جيريمي كلاركسون يبلغ من العمر عامين فقط ، لكن البريطانيين ، حتى في ذلك الوقت ، أحبوا المزاح مع صناعة السيارات.
بعد فشل لومان ، انتقم برادوان بفوزه بجائزتين في فئة جي تي. الديناميكا الهوائية تقوم بعملها القذر! لعدة عقود ، شاركت السيارة في السباقات الكلاسيكية. وفي عام 2015 ، تم تحطيمه في Goodwood.
لكن Bredven على قيد الحياة كما لم يحدث من قبل! لم يكن الضرر طفيفًا فقط ، لكن شركة Niels van Roij Design قررت صنع نسخة حديثة من Bread Wagon. ستعتمد فترة الاستراحة على 550 Maranello. محرك V12 في المقدمة ، سرعة ميكانيكية - كل شيء سيكون مثل الأصل. يقولون أن السيارة ستكون جاهزة بحلول نهاية العام.
