F1: أقل خمسة سائقين نجاحًا على الإطلاق - الفورمولا 1

La F1 على العكس من ذلك ، لا يسكنها الأبطال فقط. معظم الدراجين الذين تنافسوا (أو ما زالوا يجرون) في السيرك هم محترفون صادقون في التوجيه حققوا منصة التتويج أو بضع نقاط كأعلى الدرجات في حياتهم المهنية.

اليوم سوف نظهر لك خمسة من أقل السائقين نجاحًا في كل العصور: الرياضيون الذين تسابقوا في عدد أكبر من سباقات الجائزة الكبرى دون تسجيل نقاط. في دفاعهم ، يجب أن أقول إنه في وقتهم كان تحقيق هذا الهدف أكثر صعوبة (اليوم يكفي عبور خط النهاية في المراكز العشرة الأولى ، قبل بضع سنوات كان من الضروري إنهاء المركز السادس أو الثامن على الأقل). . دعنا نتعرف معًا على قصصهم ، والتي تكون مخيبة للآمال أكثر منها ناجحة ، لكنها لا تزال تستحق أن تُروى.

لوكا بادوير الأول (إيطاليا)

يعتبر الفارس الذي تنافس في شبابه في معظم سباق الجائزة الكبرى دون تسجيل نقاط واعدًا للغاية: بعد لقبين في إيطاليا في الكارتينج عام 1992 ، فاز بالبطولة. الصيغة الدولية 3000 متقدمًا على فرسان من عيار روبنز باريكيلو وديفيد كولتهارد وأوليفييه بانيس.

خلال أول ظهور له في السيرك في عام 1993 لولا، يتعامل بشكل أفضل من زميله في الفريق (واحد ميشيل ألبوريتو) ، وفي العام التالي أصبح مختبراً لفريق ميناردي ، الفريق الذي تسابق معه في عام 1995. في فريق فاينزا ، يعاني من منافسة من بييرلويجي مارتيني وبيدرو لامي على مدار السنة. بعد، بعدما قوي يحصل على نتائج أفضل من Coéquipier Andrea Montermini.

في عام 1997 انتقل إلى البطولة. فيا جي تي يقود سيارة لوتس ، وفي نفس العام تم تجنيده كـ اختبار إلى فيراري، الدور الذي شغله حتى عام 2010. عودته إلى الفورمولا 1 مع ميناردي يعود تاريخه إلى عام 1999 ، وهو عام غير مربح للغاية ، عندما خسر أمام شريكه مارك جينيه.

من تلك النقطة فصاعدًا ، قرر التركيز حصريًا على اختبار Red ، والمشاركة بنشاط في تطوير المركبات ذات المقعد الواحد القادرة على الفوز بـ 14 لقبًا عالميًا من 1999 إلى 2008. فيليبي ماسا بمناسبة سباق الجائزة الكبرى المجري لعام 2009 (ورفض مايكل شوماخر لاستبداله) يجبر إدارة مارانيلو العليا على اللجوء إلى لوكا لمواصلة الموسم ، ولكن بعد سباقين مخيبين للآمال (17 في فالنسيا و 14 في بلجيكا) حلوا التحدي جيانكارلو فيسيكيلامما يعطي أفضل النتائج. في نهاية عام 2010 ، أكمل أيضًا دوره كمختبِر في فيراري.

ولد في 25 يناير 1971 في مونتيبيلونا (إيطاليا).

المواسم: 5 (1993 ، 1995 ، 1996 ، 1999 ، 2009).

الأشجار: 4 (لولا ، ميناردي ، فورتي ، فيراري)

راحة اليد: 51 GP

أفضل مكان: السابع

EXTRA F1 PALMARS: بطل العالم للفورمولا 3000 (1992)

2 ° بريت لانجر (الولايات المتحدة الأمريكية)

نجل أصحاب شركة كيماويات مرموقة دوبونت، بدأ حياته المهنية (دون جدوى دائمًا) في عام 1966 في الفئة يمكن آم واستمر في الفورمولا 2 من 1972 إلى 1974 وفي أمريكا في السبعينيات.

يعود الظهور الأول في F1 إلى عام 1975 عندما هسكث يجب أن تتعامل مع اثنين من زملائه الموهوبين (Harald Ertl ، وقبل كل شيء ، جيمس هانت). في عام 1976 ز. سيرتيز يستمر في عدم الإقناع (على عكس الزميل آلان جونز) ويسجل التاريخ كواحد من أربعة رجال إنقاذ (مع جاي إدواردز وأرتورو ميرزاريو وهارالد إرتل) نيكي لاودا al نوربورغرينغ.

في عام 1977 ، ربما حتى لا يعاني من المنافسة ، قرر أن يتسابق مع واحد مارش ماكلارين برعاية تشيسترفيلد مع عدم وجود زملائه في الفريق. على الرغم من أن هذه هي نفس السيارة (بطل العالم) التي قادها جيمس هانت قبل عام ، إلا أن بريت لم يتمكن من تحقيق نتائج مهمة. في عام 1978 ، سارت الأمور على نحو أفضل قليلاً ، حتى لحظة معينة نيلسون بيكيه... في سباق الجائزة الكبرى قبل الأخير لهذا العام ، انتقل إلى حامل الراية، ولكن مع ذلك ، فهو أقل من الرفيق ديريك دالي.

من مواليد 14 نوفمبر 1945 في ويلمنجتون (الولايات المتحدة الأمريكية).

الموسم: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh ، Surtez ، March ، McLaren ، ضابط صف)

راحة اليد: 34 GP

أفضل مكان: السابع

3 ° Toranosuke Takagi (Juppone)

نجل سائق متجول ، بدأ مغامرته في رياضة السيارات مع go-kart ثم انتقل في عام 1992 إلى فورمولا تويوتا وفي عام 1993 في البطولة اليابانية في g. صيغة 3000... في عام 1994 انضم إلى فريق سائق الفورمولا 1 السابق ساتورو ناكاجيما ، وفي عام 1997 حصل على وظيفة كمختبِر على مضمار السباق. تيريل.

يعود ظهوره الأول في السيرك إلى عام 1998 ، مرة أخرى مع فريق بريطاني. نتائج أقل من زميل ريكاردو روسيه ولن تتحسن مع انتقال العام المقبل إلى السهام... في هذه الحالة ، "التوراة" يجب أن تقاتل بيدرو دي لا روزا.

في عام 2000 ، يسترد نفسه بالفوز بالبطولة. صيغة نيبون مع 8 انتصارات في 10 سباقات ، بينما انتقل في عام 2001 إلى أمريكا: عامان في البطولة بطل السيارات و أنا 'IRL في عام 2003 ، وذلك بفضل المركز الخامس في إنديانابوليس 500 اسمه الصاعد للعام. بعد موسم سيئ في الولايات المتحدة ، عاد إلى اليابان لسباق الفورمولا نيبون في 2005.

من مواليد 12 فبراير 1974 في شيزوكا (اليابان).

الموسم: 2 (1998 ، 1999)

الجروح: 2 (تيريل ، سهام)

راحة اليد: 32 GP

أفضل مكان: السابع

PALMARES EXTRA F1: Formula Nippon Champion (2000) ، Indianapolis 500 Rookie of the Year (2003)

4 ° سكوت سبيد (الولايات المتحدة الأمريكية)

بدأ الطيار اليانكي في الظهور في الكارتينج ، بعد أن فاز بالعديد من المسابقات المحلية ، وفي عام 2001 انتقل إلى فئة الفورمولا. بعد الانضمام إلى برنامج المواهب الشابة ابحث عن راكبي ريد بُل يلعب عدة سباقات في البطولة البريطانية صيغة 3 2003 ، ولكن دون الكثير من اللمعان.

أفضل عام له هو 2004 عندما فاز بلقبين في صيغة رينو: بطولة أوروبية (متقدمة على الطيارين من عيار القس مالدونادو ورومان جروجان) ولقب بطل ألمانيا. نتائج استثنائية تسمح له بالمشاركة في البطولة. GP2 في عام 2005 ، والتي احتلت المركز الثالث خلف نيكو روزبرغ وهيكي كوفالاينن. في الأشهر الأخيرة من العام (مزينة بمشاركته كمختبِر لريد بول) ، يشارك أيضًا في البطولة. A1 جي بي لمنتخب الولايات المتحدة الأمريكية.

لاول مرة في F1 في عام 2006 مع تورو روسوليس الأفضل: فهو لا يسجل نقاط (على عكس شريكه فيتانتونيو ليوزي) ولا يحقق هذا الهدف حتى عام 2007. لهذا السبب ، في منتصف الموسم ، يتم استبداله بشخص ما سيباستيان فيتيل.

في عام 2008 انتقل إلى أمريكا إلى الأبد: ركض في البطولة. ARCA (الذي رآه بالفعل كبطل في بعض سباقات عام 2007) وفي مختلف المسابقات ناسكار... في عام 2011 ، حاول دون جدوى التأهل إنديانابوليس 500.

ولد في 24 يناير 1983 في مدينة مانتيكا (الولايات المتحدة الأمريكية).

الموسم: 2 (2006 ، 2007)

أشجار: 1 (ريد بول)

راحة اليد: 28 GP

أفضل مكان: السابع

PALMARES EXTRA F1: بطل أوروبا في Formula Renault 2000 (2004) ، بطل ألمانيا في Formula Renault 2000 (2004)

الخامس إنريكي برنولدي (البرازيل)

بعد دروس الكارتينغ المعتادة ، انتقل إلى إيطاليا للمنافسة في Formula Alfa Boxer وفي عام 1996 فاز بالجولة الأخيرة من البطولة البريطانية. صيغة رينو... في عام 1997 شارك في المسلسل التلفزيوني البريطاني صيغة 3 لمس العنوان العام المقبل.

في عام 1999 انضم فريق ريد بُل جونيورنال إنريكي استحسانًا كبيرًا من قبل الشركة المصنعة النمساوية (على الرغم من أن أدائه بعيد كل البعد عن التميز) لدرجة أن قادة العلامات التجارية خفضوا رعايتهم لساوبر عندما قرر الفريق السويسري التركيز على كيمي رايكونن بدلاً من ذلك.

F1 لاول مرة مع السهام ليس أسعد: زميل جوس فيرستابين تمكن من إحضار السيارة الإنجليزية إلى النقطة المهمة ، لكنه لم يفعل ذلك. لوحظ نفس الوضع في عام 2002 مع هاينز هارالد فرينزين.

بعد خيبات الأمل في السيرك عام 2003 ، انتقل إنريكي إلى البطولة. سلسلة نيسان العالميةالذي شارك فيه أيضًا في عام 2004 (العام الذي تم تعيينه فيه كطيار تجريبي BAR). في عام 2007 ، سافر إلى أمريكا الجنوبية ، حيث شارك في العديد من السباقات في بطولة الأرجنتين للجولات والبطولة البرازيلية للسيارات.

في عام 2008 ، سيحظى ببطولة بدون الكثير من التألق. ينديكار. عام 2009 هو عام مزدحم للغاية: حيث يتم تنظيمه في الدوري الممتاز с الفلمنكية، في بطولة إنتاج السيارات البرازيلية وبطولة العالم فيا جي تي... في السلسلة الأخيرة ، كان الأمر جيدًا جدًا (ليس من حيث النتائج ، بل متوسط ​​المستوى) لدرجة أنه استمر في سلسلة GT1 في عامي 2010 و 2011.

من مواليد 19 أكتوبر 1978 في كوريتيبا (البرازيل).

الموسم: 2 (2001 ، 2002)

الأشجار: 1 (الأسهم)

راحة اليد: 28 GP

أفضل مكان: السابع

PALMARES EXTRA F1: بطل أوروبا في Formula Renault (1996)