المشروع الأوروبي LISA على وشك البدء. الهدف الرئيسي: إنشاء بطاريات الليثيوم-الكبريت بكثافة 0,6 كيلو وات ساعة / كجم
بالضبط في 1 يناير 2019 ، بدأ المشروع الأوروبي LISA ، والذي سيكون الهدف الرئيسي منه هو تطوير خلايا Li-S (الليثيوم-الكبريت). نظرًا لخصائص الكبريت ، وهي أخف من المعادن المستخدمة اليوم ، يمكن لخلايا كبريت الليثيوم أن تصل إلى طاقة محددة تبلغ 0,6 كيلو واط / كجم. تبلغ أفضل خلايا الليثيوم أيون الحديثة اليوم حوالي 0,25 كيلو واط ساعة / كجم.
جدول المحتويات
- خلايا كبريت الليثيوم: مستقبل السيارات والطائرات والدراجات
- مشروع LISA: بطاريات ليثيوم بوليمر عالية الكثافة وغير مكلفة مع إلكتروليت صلب.
قام العلماء الذين يعملون على الخلايا الكهربائية باختبار خلايا كبريت الليثيوم على نطاق واسع لسنوات عديدة. قدراتهم رائعة لأنهم يعدون نظري طاقة محددة 2,6 كيلو واط ساعة / كجم (!). في الوقت نفسه ، يعتبر الكبريت عنصرًا رخيصًا ومتاحًا ، لأنه نفايات من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم.
للأسف، الكبريت أيضا له عيب: على الرغم من حقيقة أنه يضمن انخفاض وزن الخلايا - ولهذا السبب تم استخدام خلايا Li-S في الطائرات الكهربائية ، مما أدى إلى تحطيم سجلات الطيران بدون توقف ، إلا أن خواصها الفيزيائية والكيميائية تجعلها هادئة يذوب بسرعة في المنحل بالكهرباء... بعبارة أخرى: بطارية Li-S قادرة على تخزين شحنة كبيرة لكل وحدة كتلة ، ولكن أثناء التشغيل يتم تدميرها بشكل لا رجعة فيه..
> تستخدم بطارية Rivian 21700 خلية - مثل Tesla Model 3 ، ولكن ربما LG Chem.
مشروع LISA: بطاريات ليثيوم بوليمر عالية الكثافة وغير مكلفة مع إلكتروليت صلب.
من المتوقع أن يستمر مشروع LISA (كبريت الليثيوم لكهربة الطرق الآمنة) ما يزيد قليلاً عن 3,5 سنوات. تم تمويلها بمبلغ 7,9 مليون يورو ، أي ما يعادل حوالي 34 مليون زلوتي. يحضره Oxis Energy و Renault و Varta Micro Battery ومعهد فراونهوفر وجامعة دريسدن للتكنولوجيا.
يهدف مشروع LISA إلى تطوير خلايا Li-S مع إلكتروليتات هجينة صلبة غير قابلة للاحتراق. من الضروري حل مشكلة حماية الأقطاب الكهربائية مما يؤدي إلى التدهور السريع للخلايا. يقول العلماء أنه من خلال كثافة طاقة نظرية تبلغ 2,6 كيلو وات ساعة / كجم ، يمكن في الواقع الحصول على 0,6 كيلو وات / كجم.
> الأسفلت (!) سيزيد من السعة ويسرع شحن بطاريات الليثيوم أيون.
إذا كان قريبًا جدًا من هذا الرقم ، ويبلغ وزنه عدة مئات من الكيلوجرامات ستنخفض بطاريات السيارات الكهربائية من عدة عشرات (!) إلى حوالي 200 كيلوغرام.... قد يكون هذا مسمارًا في نعش مركبات خلايا الهيدروجين (FCEVs) ، حيث تزن خزانات الهيدروجين في تويوتا ميراي وحدها ما يقرب من 90 كجم.
سيتم تطوير المشروع تحت رعاية Oxis Energy (المصدر). تقول الشركة إنها تمكنت بالفعل من إنشاء خلايا ذات كثافة طاقة تبلغ 0,425 كيلو واط / كجم يمكن استخدامها في الطائرات. ومع ذلك ، فإن عمرها ومقاومتها لدورات الشحن والتفريغ غير معروفة.
> بطاريات Li-S - ثورة في الطائرات والدراجات النارية والسيارات
قد يثير هذا اهتمامك:
