اختبار قيادة أودي S8 بلس

يبدو أن جنوب شرق فرنسا ليس مكانًا للسيارات باهظة الثمن والرياضية. يبدو أنهم غرباء هنا وهدير المحرك يجعل الطيور الكسولة تبتعد عن منازلها.

يعلم الجميع تقريبًا أن بروفانس تشتهر بأعشابها الحارة وهناك يمكنك تناول الطعام اللذيذ. يدرك عدد أقل قليلاً من الناس أن هذه المنطقة أعطت اسمها للأسلوب الذي يحمل نفس الاسم ، والذي يتميز بعوارض خشبية داكنة وألوان الباستيل والبساطة والراحة وربما السذاجة الطفيفة. أخيرًا ، يدرك الجميع تمامًا أن السيارات اللامعة باهظة الثمن لا تتناسب مع هذا النمط. ومع ذلك ، في بروفانس ، جلبت أودي الجزء الأغلى من خط طرازها لإجراء اختبار قيادة قصير.

تمتد مثل القطع المكافئ على مسار رفيع متعرج بين كروم العنب ، يبدو أن RS7 و RS و S8 يتنافسان في من يكسر السلام الشفاف والهدوء المحيط بشكل أسرع وفي أصغر الأجزاء. الناس نادرون هنا ، ولكن مع كل قفزة حادة في سرعة المحرك ، ينفصل سرب من الطيور الخائفة من الأدغال - لم يعتادوا على مثل هذه الضجة.

في البداية ، أردت حقًا الجلوس خلف عجلة القيادة في RS6. ربما في الغالب بسبب اللون الرمادي غير اللامع الجميل بشكل لا يصدق. ومع ذلك ، تمكن الزملاء السريعون من التقاط مفاتيح هذه السيارة في وقت سابق ، نفس القصة كررت نفسها مع RS7 ، وحصلت على بقايا S8 ، والتي ، بصراحة ، كانت الأخيرة في قائمة التفضيلات الشخصية.

من ناحية أخرى ، سيتم إطلاق A8 الجديد قريبًا ، مما يعني أنه من بين جميع التعديلات الحالية ، سيتم بيع S8 فقط بشكل جيد لفترة من الوقت - ستظهر النسخة الرياضية الجديدة بشكل تقليدي لاحقًا. إلى جانب ذلك ، كما اتضح فيما بعد ، لم يكن S8 عاديًا ، ولكنه إصدار زائد. لا تحتوي على "طوق" إلكتروني ، وقوتها أعلى - 605 حصان. قام الألمان بتعديل طفيف لمحرك V8 سعة أربعة لترات وزودوه بتوربين مزدوج جديد أكثر كفاءة - تم تثبيته بالفعل على RS6 و RS7 في إصدار Performance. وزاد عزم الدوران أيضًا - حتى 700 نيوتن متر ، ومع الضغط على دواسة "الغاز" على الأرض لفترة قصيرة يمكن أن تصل إلى 750 نيوتن متر.

نتيجة لذلك ، يستغرق التسارع إلى "المئات" 3,8 ثوانٍ فقط (مقابل 4,1 ثوانٍ للإصدار العادي) ، والسرعة القصوى 305 كم في الساعة (250 كم / ساعة للسهم S8). حتى السيارة الرياضية R8 لها حد أدنى - 301 كم في الساعة. بالمناسبة ، سيتعين على العميل المحتمل دفع الكثير مقابل زيادة كبيرة في الخصائص الديناميكية. بينما يمكن شراء S8 بحد أدنى 106،567 دولارًا ، فإن S8 plus يبدأ بسعر 122،394 دولارًا.

ونعم ، هذه السيارة تبدو غريبة في المقاطعة الفرنسية. أسلوبه بالتأكيد ليس بروفانس ، بل هو شيء ما بين آرت ديكو والتكنولوجيا الفائقة. جسم رمادي ، مثل RS6 ، مع تشطيب غير لامع ، وأنابيب عادم سوداء نفاثة ، وهيكل كربوني باهظ الثمن ، ومصابيح أمامية ماتريكس لا تزال تبدو وكأنها أجانب من المستقبل. ليس ذرة من الهدوء في الصورة - فقط الغضب والطاقة التي لا تعرف الكلل.

ومع ذلك ، فإن بروفانس ليست مجرد قطعة أرض ، وليست أسلوبًا فحسب ، بل هي قبل كل شيء طريقة حياة. وداخل S8 plus - بروفانس كامل. وبالطبع ، أنا لا أتحدث عن التصميم - إنه طنان للغاية ، ومدعاة لذلك. ليست هناك تفاصيل "عتيقة" واحدة: تسود الألواح المصنوعة من الألومنيوم وألياف الكربون المزخرفة بخيط أحمر في كل مكان.

الخصوصية مختلفة - إنها هادئة جدًا في الداخل. الحياة في بروفانس ليست مثل موسكو أو نيويورك أو لندن على سبيل المثال. لا يوجد ضجة ، لا أحد في عجلة من أمره ، لا يخاف من التوقف لثانية واحدة ويعجب كيف يسقط ظل الأشجار منخفضة النمو بشكل خيالي على الشجيرات المقطوعة بشكل متساوٍ ، ولا يرى شيئًا مخجلًا ، بحيث تتناول العشاء مع كأس من النبيذ لا يمكن أن يجلب محادثة مهذبة سريعة ، ولكن محادثة طويلة الأمد.

لذلك في السيارة الرياضية التنفيذية ، على الرغم من وجود مئات الخيول ، فهي هادئة جدًا ولا تريد الاندفاع إلى أي مكان. هنا ، على عكس الغالبية العظمى من السيارات الرياضية ، من المريح أيضًا الشعور بالسائق والراكب معًا. من الخلف ، يمكنك اتخاذ وضعية الاستلقاء ، ودفع الراكب الأمامي جانبًا عن طريق الضغط على زر خاص ، وتمديد ساقيك. ليس بعيدًا كما هو الحال في الإصدار الطويل (يتوفر S8 plus فقط بقاعدة عجلات قياسية) ، ولكن هذا أكثر من كافٍ لتجعلك تشعر براحة تامة.

لكن العنصر الرئيسي في اللغز ، وهو الانفصال عن الزحام والضجيج ، هو الصمت المطلق ، بل وحتى نوع من الصمت اللزج في المقصورة. بفضل نظام إلغاء الضوضاء النشط ، لا يدخل أي صوت غريب داخل السيارة. وهكذا تذهب خلف عجلة القيادة ، محاطًا بطنان من الراحة المخدرة ، يتمزقها أحيانًا نبضات من أقراص الكربون والسيراميك. هناك حدود للسرعة وغرامات غير معقولة في كل مكان ، واتضح أنك تجاوزت ثلاث مرات ، على الرغم من أنك لا تشعر حتى أنك تزحف.

هذا لأنه حتى 260 كم / ساعة من المستحيل فهم السرعة في S8 plus. لن ينجح هذا إلا في حالة تتبع التغييرات في ارتفاع التعليق الهوائي ، والتي لا يتم من خلالها اختراق حفرة أو حفرة واحدة ، بحساسية مثل عمليات نقل نادي كرة القدم المفضل لديك. بعد 100 كم / ساعة ، ينخفض ​​التعليق بمقدار 10 ملم ، بعد 120 كم / ساعة - بمقدار 10 ملم أخرى.

لكن هذا ينطبق فقط على القيادة العادية. ومع ذلك ، فإن العثور على سيارة رياضية لا يزال لغزًا: فهو مخفي في أعماق قائمة إعدادات السيارة. في ذلك ، يصبح التعليق أكثر صلابة ، خاصة على الطرق المتعرجة. تعمل ماصات الصدمات المثبتة ، والترس التفاضلي النشط ، وجهاز التوجيه متغير النسب معًا على جعل سيارة السيدان تتحول إلى زوايا ، وينسى السائق أن السيارة يبلغ طولها خمسة أمتار.

يحتوي S8 plus أيضًا على وضع آخر - فردي. في ذلك ، يمكن للسائق تكوين جميع الأنظمة بنفسه. يبدو أنه يمكن لعب جميع المعلمات ، ولكن من الأفضل ترك الفارق النشط في الوضع الرياضي. معه ، تنطلق السيارة بشكل أكثر حيوية. صوت المحرك في هذه الحالة جيد أيضًا بالنسبة لي: إنه أعمق وأكثر اختراقًا ، على الرغم من أنه قد يبدو غير طبيعي إلى حد ما. بالمناسبة ، ليس النظام الصوتي هو المسؤول عن التحكم في "موسيقى" المحرك ، ولكن الصمامات الخاصة في الرنانات.

من غير المحتمل أن تكون جميع إعدادات النظام الفردية هذه ذات أهمية كبيرة لأصحاب السيارات المحتملين ، فضلاً عن فرصة توفير الوقود: عند الدورات المنخفضة ، يقوم المحرك بإيقاف تشغيل نصف الأسطوانات ، ويقوم بذلك بشكل غير محسوس تمامًا. لا ، من المؤكد أنهم سيتسارعون بشكل حاد ، وربما يذهبون إلى أوروبا للتحقق من السرعة القصوى على الطريق السريع. سيحاول الملاك بالتأكيد أيضًا تجربة S8 plus على حلبة السباق ، ويقدرون زر التحكم اليدوي لناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذي الثماني سرعات على عجلة القيادة ، ويثنون عليه لتشغيله غير المحسوس والدقيق. ومع ذلك فإن الشيء الرئيسي هو سعر أسرع أودي وحصريتها.

يجب إضافة الهدوء إلى هذه القائمة بالرغم من ذلك. في البداية ، ربما ، قد تدخل في تنافر مع إيقاع موسكو ، ولكن ربما سيساعد في التصالح معها. في اليوم الثاني على الأقل ، بدا أن هذه السيارة صُنعت لبروفانس ، ولم تعد الطيور تخجل من صوت محركها ، بل أقلعت لتطير بجانبها بهدوء.

	نوع الجسم		سيارة
أبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم		5147 / 1949 / 1458
قاعدة العجلات ، مم		2994
كبح الوزن ، كجم		2065
نوع المحرك		بنزين ، 8 سلندر ، شاحن توربيني
حجم العمل ، متر مكعب سم		3993
الأعلى. القوة ، ل. مع.		605 / 6100-6800
ماكس تويست. لحظة ، نانومتر		700 / 1750-6000 (الذروة 750 / 2500-5500)
نوع القيادة ، ناقل الحركة		ناقل حركة أوتوماتيكي كامل بـ 8 سرعات
ماكس. السرعة كم / ساعة		305
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س		3,8
استهلاك الوقود (دورة مختلطة) ، لتر / 100 كم		10
السعر يبدأ من $.		123 403