الدراجة الكهربائية: كيف تعمل؟

تعمل الدراجة الكهربائية مثل الهجين ، حيث تجمع بين القوة البشرية والتشغيل الكهربائي ، مما يسمح للمستخدم بالدواسة بجهد أقل. من التشريعات المتعلقة بالدراجة الكهربائية إلى مكوناتها المختلفة ، نشرح بالتفصيل كيف تعمل.  

إطار قانوني جيد التحديد

في فرنسا ، يتم تنظيم الدراجة الكهربائية بموجب تشريعات صارمة. يجب ألا تتجاوز قوتها المقدرة 250 واط وسرعة المساعدة يجب ألا تتجاوز 25 كم / ساعة بالإضافة إلى أن القانون يشترط أن تكون المساعدة مشروطة بالضغط على دواسة المستخدم. الاستثناء الوحيد هو أجهزة المساعدة في بدء التشغيل التي توفرها بعض الطرز ، والتي تسمح لك بمرافقة بداية الدراجة في الأمتار القليلة الأولى ، ولكن بسرعة لا ينبغي أن تتجاوز 6 كم / ساعة.

شروط "شرط لا غنى عنه" لكي تظل الدراجة الكهربائية مندمجة على أنها VAE في نظر القانون الفرنسي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تشريعات خاصة بالدراجات البخارية ، والتي تنطبق مع العديد من القيود الرئيسية: الالتزام بارتداء خوذة والتأمين الإجباري.

الفلسفة: مفهوم يجمع بين الطاقة البشرية والكهربائية.

تذكير هام: الدراجة الكهربائية هي جهاز مساعدة دواسة يكمل القوة البشرية ، وتعتمد شدة الكهرباء المرسلة على نوع الدراجة الكهربائية المختارة ووضع القيادة المستخدم. بشكل عام ، يتم تقديم ثلاثة إلى أربعة أوضاع ، مما يسمح للمستخدم بضبط قوة المساعدة لتناسب احتياجاته.

من الناحية العملية ، تعمل بعض الطرز كمستشعر للقوة ، أي أن شدة المساعدة ستعتمد على الضغط المطبق على الدواسة. على العكس من ذلك ، تستخدم الطرز الأخرى مستشعر الدوران واستخدام الدواسة (حتى مع التقطيع الفارغ) هو المعيار الوحيد للمساعدة.

المحرك الكهربائي: قوة غير مرئية تحركك

إنها قوة صغيرة غير مرئية "تدفعك" للدواسة بجهد ضئيل أو بدون مجهود. يوفر المحرك الكهربائي الموجود في العجلة الأمامية أو الخلفية أو في الدعامة السفلية للطرز الأعلى المساعدة اللازمة.

بالنسبة للطرز المتوسطة إلى العالية ، يكون المحرك في معظم الحالات مدمجًا في مجموعة العمود المرفقي ، حيث يعمل المصنّعون الأصليون مثل Bosch و Shimano و Panasonic كمعايير. بالنسبة للموديلات ذات المستوى المبدئي ، يتم زرعها بشكل أكبر في العجلة الأمامية أو الخلفية. تحتوي بعض الطرز أيضًا على محركات يتم التحكم فيها عن بُعد مثل محركات الأقراص الدوارة. ومع ذلك ، فهي أقل شيوعًا.

بطارية تخزين الطاقة

هو الذي يعمل كخزان ويخزن الإلكترونات المستخدمة لتشغيل المحرك. تكون البطارية ، التي عادة ما تكون مدمجة في الإطار أو فوقه أو موضوعة أسفل الصندوق العلوي ، قابلة للإزالة في معظم الحالات لسهولة إعادة شحنها في المنزل أو في المكتب.

كلما زادت قوتها ، التي يتم التعبير عنها عادةً بالواط / ساعة (Wh) ، كلما تمت ملاحظة الاستقلالية بشكل أفضل.

شاحن لتجميع الالكترونات

في حالات نادرة على متن الدراجة ، يمكن للشاحن تشغيل البطارية من مقبس التيار الكهربائي. عادة ما يستغرق الشحن الكامل من 3 إلى 5 ساعات ، اعتمادًا على سعة البطارية.

تحكم للتحكم في كل شيء

هذا هو عقل دراجتك الكهربائية. هو الذي ينظم السرعة ، ويوقف المحرك تلقائيًا بمجرد الوصول إلى 25 كم / ساعة التي يسمح بها القانون ، ويشارك المعلومات المتعلقة بالمدى المتبقي ، أو يغير شدة المساعدة وفقًا لوضع القيادة المحدد.

عادة ما يكون مرتبطًا بصندوق موجود على عجلة القيادة ، مما يتيح للمستخدم عرض المعلومات بسهولة وتخصيص مستويات مختلفة من المساعدة.

الدورة لا تقل أهمية

الفرامل ، التعليق ، الإطارات ، derailleur ، السرج ... سيكون من العار التركيز فقط على الأداء الكهربائي دون مراعاة جميع المكونات المرتبطة بالهيكل. بنفس القدر من الأهمية ، يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا في الراحة وتجربة القيادة.