السيارات الكهربائية في المستقبل ستقدم جنرال موتورز أول نظام لاسلكي لإدارة البطاريات في الصناعة
أخبار

السيارات الكهربائية في المستقبل ستقدم جنرال موتورز أول نظام لاسلكي لإدارة البطاريات في الصناعة

ديترويت  ستكون جنرال موتورز أول شركة لصناعة السيارات تستخدم نظام إدارة بطارية لاسلكي بالكامل تقريبًا ، أو wBMS ، للسيارات الكهربائية ذات الإنتاج الضخم. سيكون هذا النظام اللاسلكي ، الذي تم تطويره بالاشتراك مع شركة Analog Devices، Inc. ، عاملاً رئيسياً في قدرة جنرال موتورز على تشغيل العديد من أنواع السيارات الكهربائية المختلفة من حزمة بطارية مشتركة.  

من المتوقع أن يعمل نظام wBMS على تسريع وقت التسويق للمركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة Ultium من جنرال موتورز ، حيث لن يستغرق الأمر وقتًا لتطوير أنظمة اتصالات محددة أو إعادة تصميم مخططات الأسلاك المعقدة لكل مركبة جديدة. بدلاً من ذلك ، تساعد wBMS في ضمان قابلية تطوير بطاريات Ultium لتشكيلة جنرال موتورز المستقبلية ، والتي تشمل العديد من أنواع المركبات والقطاعات ، من الشاحنات الثقيلة إلى المركبات عالية الأداء.

على غرار تصميم حزم بطاريات GM Ultium ، التي تتسم بالمرونة الكافية لدمج كيميائيات جديدة بمرور الوقت مع تغير التكنولوجيا ، يمكن للبنية الأساسية لنظام إدارة wBMS اكتساب ميزات جديدة بسهولة عندما يصبح البرنامج متاحًا. من خلال التحديثات المحسّنة عبر الهواء التي تم تمكينها بواسطة منصة GM Vehicle Intelligence الجديدة كليًا ، يمكن ترقية النظام بمرور الوقت باستخدام ميزات البرامج الجديدة عبر تحديثات تشبه الهاتف الذكي.

قال كينت هيلفريتش ، المدير التنفيذي لأنظمة البطاريات والكهرباء العالمية في جنرال موتورز: "تعد قابلية التوسع وتقليل التعقيد موضوعًا أساسيًا لبطاريات Ultium الخاصة بنا - نظام إدارة البطاريات اللاسلكية هو المحرك الأساسي لهذه المرونة المذهلة". "يمثل النظام اللاسلكي مثالاً على قابلية تكوين Ultium ويجب أن يساعد جنرال موتورز في إنشاء سيارات كهربائية مربحة."

سوف يساعد WBMS المركبات الكهربائية من جنرال موتورز على تحقيق التوازن بين كيمياء مجموعات خلايا البطارية الفردية لتحقيق الأداء الأمثل. يمكنه أيضًا إجراء فحوصات صحة البطارية في الوقت الفعلي وإعادة تركيز شبكة الوحدات وأجهزة الاستشعار حسب الحاجة للمساعدة في الحفاظ على صحة البطارية طوال عمر السيارة.

من خلال تقليل عدد الأسلاك في البطاريات بنسبة تصل إلى 90 بالمائة ، يمكن للنظام اللاسلكي المساعدة في توسيع نطاق الشحن عن طريق تفتيح المركبات بشكل عام وفتح مساحة أكبر لمزيد من البطاريات. لا تسمح المساحة والمرونة الناتجة عن هذا الانخفاض في الأسلاك بتصميم أنظف فحسب ، بل تجعل من الأسهل والأكثر كفاءة إعادة هيكلة البطاريات حسب الحاجة وزيادة موثوقية عمليات التصنيع.

يوفر هذا النظام اللاسلكي أيضًا قدرة فريدة على إعادة استخدام البطارية للتطبيقات الثانوية وهي أسهل من أنظمة المراقبة السلكية التقليدية. عندما تنخفض سعة البطاريات اللاسلكية إلى النقطة التي لم تعد فيها مثالية للأداء الأمثل للمركبة ولكنها لا تزال تعمل كمصادر طاقة ثابتة ، يمكن دمجها مع البطاريات اللاسلكية الأخرى لإنشاء مولدات طاقة نظيفة. يمكن القيام بذلك دون إعادة تصميم أو إصلاح نظام إدارة البطارية المطلوب تقليديًا لإعادة التدوير.

نظام إدارة البطارية اللاسلكية من جنرال موتورز محمي بواسطة تدابير الأمن السيبراني التي تكمن وراء الهندسة الكهربائية الجديدة كليًا للشركة أو منصة ذكاء السيارة. يتضمن الحمض النووي لهذا النظام ميزات أمان على مستويات الأجهزة والبرامج ، بما في ذلك الأمان اللاسلكي.

قال جريج هندرسون ، نائب الرئيس الأول لشركة Analog Devices، Inc. والاتصالات والفضاء والدفاع. "يهدف تعاوننا إلى تسريع الانتقال إلى السيارات الكهربائية ومستقبل مستدام."

سيكون نظام مراقبة البطارية اللاسلكي قياسيًا في جميع مركبات جنرال موتورز التي تعمل ببطارية Ultium المخطط لها.

إضافة تعليق