السيارات الكهربائية: 8 أسئلة وأجوبة حول الليثيوم
محتوى
تدخل المركبات الكهربائية حياتنا اليومية ببطء ، ويظل الاستقلالية التي توفرها بطارياتها المعيار الرئيسي الذي سيؤدي إلى استخدامها على نطاق واسع. وإذا كنا حتى الآن قد سمعنا - بترتيب زمني - عن "الأخوات السبع" وأوبك والدول المنتجة للنفط وشركات النفط الحكومية ، فإن الليثيوم يدخل الآن ببطء في حياتنا كمكون رئيسي لتقنيات البطاريات الحديثة التي تضمن قدرًا أكبر من الاستقلالية.
وهكذا ، إلى جانب استخراج النفط ، يتم إضافة الليثيوم ، وهو عنصر طبيعي ، مادة خام ، والتي ستحتل في السنوات القادمة مكانة رائدة في إنتاج البطاريات. لنكتشف ما هو الليثيوم وما الذي يجب أن نعرفه عنه؟
كم يحتاج الليثيوم للعالم؟
الليثيوم معدن قلوي مع نمو سريع في السوق العالمية. بين عامي 2008 و 2018 فقط ، زاد الإنتاج السنوي في أكبر البلدان المنتجة من 25 إلى 400 طن. عامل مهم في زيادة الطلب هو استخدامه في بطاريات السيارات الكهربائية.
تم استخدام الليثيوم لسنوات في بطاريات الكمبيوتر المحمول والهواتف المحمولة ، وكذلك في صناعات الزجاج والسيراميك.
في أي دول يتم استخراج الليثيوم؟
تمتلك تشيلي أكبر احتياطي من الليثيوم في العالم ، حيث يبلغ 8 ملايين طن ، متقدمة على أستراليا (2,7 مليون طن) والأرجنتين (2 مليون طن) والصين (مليون طن). يقدر إجمالي الاحتياطيات في العالم بـ 1 مليون طن. هذا يتوافق مع 14 ضعف الإنتاج في عام 165.
في عام 2018 ، كانت أستراليا إلى حد بعيد أكبر مورد لليثيوم (51 طن) ، متقدمة على تشيلي (000 طن) والصين (16 طن) والأرجنتين (000 طن). يظهر هذا في بيانات من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS).
يأتي الليثيوم الأسترالي من صناعة التعدين ، بينما يأتي الليثيوم في تشيلي والأرجنتين من المسطحات الملحية ، التي تسمى salars باللغة الإنجليزية. وأشهر هذه الصحارى هو أتاكاما الشهير. يتم استخراج المواد الخام من الصحاري على النحو التالي: يتم جلب المياه المالحة من البحيرات الجوفية المحتوية على الليثيوم إلى السطح وتتبخر في التجاويف الكبيرة (الأملاح). في محلول الملح المتبقي ، تتم المعالجة على عدة مراحل حتى يصبح الليثيوم مناسبًا للاستخدام في البطاريات.
كيف تنتج فولكس فاجن الليثيوم
وقعت شركة فولكس فاجن إيه جي اتفاقيات الليثيوم طويلة الأجل مع شركة Ganfeng والتي تعتبر بالغة الأهمية من الناحية الإستراتيجية لتحقيق مستقبل كهربائي. تضمن مذكرة التفاهم المشتركة مع شركة تصنيع الليثيوم الصينية أمن الإمداد للتكنولوجيا الرئيسية في المستقبل وتساهم بشكل حاسم في تحقيق هدف فولكس فاجن الطموح بإطلاق 22 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2028.
ما هي احتمالات الطلب على الليثيوم على المدى الطويل؟
تركز فولكس فاجن بنشاط على السيارات الكهربائية. على مدى السنوات العشر المقبلة ، تخطط الشركة لإطلاق ما يقرب من 70 نموذجًا كهربائيًا جديدًا - مقارنة بـ 50 طرازًا مخططًا مسبقًا. كما سيرتفع عدد السيارات الكهربائية المنتجة في العقد القادم من 15 مليون إلى 22 مليون.
قال ستانلي ويتينغهام ، الحائز على جائزة نوبل ، والذي يعتقد أنه وضع الأساس العلمي للبطاريات المستخدمة اليوم ، "تظل المواد الخام مهمة على المدى الطويل".
ويتابع قائلاً: "سيكون الليثيوم المادة المفضلة للبطاريات عالية التحمل خلال السنوات العشر إلى العشرين القادمة".
في النهاية ، سيتم إعادة تدوير معظم المواد الخام المستخدمة - مما يقلل الحاجة إلى الليثيوم "الجديد". من المتوقع أنه بحلول عام 2030 لن يتم استخدام الليثيوم فقط في صناعة السيارات.
