اختبار قيادة فولكس فاجن باسات أول تراك
الترياتلون وركوب الأمواج شراعيًا والتزلج على المنحدرات - أصبح الشعور بالملل في عالم الأعمال بعيدًا عن الموضة منذ فترة طويلة. السيارات مجبرة على التوقف ...
الآن هو الوقت الذي ليس من المألوف فيه أن تكون مملاً في عالم الأعمال. يندفع كبار مديري الشركات الكبيرة بسرعة إلى الترياتلون ، ويعبر المليارديرات البحار على متن الطائرات الشراعية ، وربما يكون لدى كل شخص آخر زلاجات وألواح تزلج على الرفوف. وتضطر سيارات درجة رجال الأعمال إلى اللحاق بالركب لتلبية الطلبات الجديدة. يجب أن يحملوا بالفعل براحة ليس فقط إلى المكتب ، ولكن أيضًا إلى البحر والجبال ، وليس إلى موقف السيارات في فندق خمس نجوم ، ولكن أقرب إلى كثرة الأشياء. فولكس فاجن لديها ردها الخاص على مطالب رجال الأعمال المتطرفين - سيارة باسات أول تراك الجديدة لجميع التضاريس.
ظاهريًا ، بالطبع ، لم تعد Passat Alltrack تشبه البدلة الرسمية ، ولكن إذا لم يتم طلاء الجسم باللون البرتقالي اللامع الحصري ، فلن يتم رؤية ملابس التزلج في السيارة. هنا لهجة ، هناك لهجة ... تمامًا مثل ساعة اليد ذات مقياس الضغط ، والتي تظهر من أسفل الكفة بأزرار الكم ، فإن الأشخاص المطلعين فقط هم الذين يتعرفون على زميل غواص في رجل أعمال ، لذلك في باسات لا يتعرف الجوهر المتطرف التمسك بها ، ولكن يتم تحديدها بسهولة إذا كنت تعرف الشكل.
تبدو العضلة ذات الرأسين المضغوطة عبر أكمام البدلة من خلال أقواس العجلات الممتدة - فهي ترتكز على عجلات أكبر من تلك الموجودة في السيارات القياسية. يبلغ قطر عجلات الرياح التجارية لجميع التضاريس 17 بوصة على الأقل ، وعند تجميعها بإطارات ، يكون قطرها أكبر بمقدار 15 مم من سيارة باسات العادية ، وأعرض بمقدار 10 مم. هذا ، بالمناسبة ، تملي العديد من ميزات السيارة. أولاً ، بفضل العجلات الموسعة ، كان من الممكن رفع الخلوص الأرضي. ثانيًا ، أدت زوايا محاذاة العجلات المتغيرة وحجمها إلى الحاجة إلى التثبيت حتى على سيارات البنزين ذات المحرك الذي ينتج 220 حصانًا. و 350 نيوتن متر من أقوى صندوق DSG متاح ، DQ500 ، والذي يمكنه تحمل ما يصل إلى 600 نيوتن.
نتيجة لذلك ، حتى أضعف نسخة ديزل بمحرك سعة 140 لتر بقوة 340 حصان. يصل عزم الدوران الأقصى إلى 240 نيوتن متر. وتتميز أقوى باسات أول تراك بمحرك توربيني بقوة 500 حصان. و 2200 نيوتن متر - المزيد من "نيوتن" باسات لم نر بعد. لم يكن هذا الاختيار لمحطات الطاقة عرضيًا: فقد قرر المبدعون أنه بغض النظر عن المحرك الذي تم اختياره ، يجب أن يتمكن Alltrack الجديد من سحب مقطورة يصل وزنها إلى XNUMX كجم.
إنه يركب مع محركات Alltrack كما هو متوقع تمامًا - تم إثباته من خلال الطرق السريعة غير المحدودة في ألمانيا. هناك لحظة كافية في كل مكان ودائمًا ، ولا يهم أي علبة تروس وأي محرك: الاختلاف الوحيد هو ما إذا كانت باسات ستتسارع بشكل جيد أم جيدًا ، والأهم من ذلك كله أن هذا يمكن ملاحظته بالقرب من علامة 220 كيلومترًا في الساعة . من خلال الضغط الحاد على دواسة الوقود في سيارة ذات محرك ديزل صغير و "ميكانيكي" ، ستشعر بالدفع في الخلف بغض النظر عن السرعة الأولية ، حتى إذا كنت تشعر بالرغبة في التسارع بشكل حاد من 180 كيلومترًا في الساعة. كل محرك تالٍ هو ببساطة أكثر مرحًا وديناميكية. من الإصدار الأقدم بقوة 240 حصانًا ، هناك إحساس بالسيارات الرياضية على الإطلاق.
تعتبر السيارة التي تعمل بالبنزين أكثر هدوءًا وتتسارع بشكل أكثر سلاسة من إصدارات الديزل ، حيث يتعين على "روبوت" DSG تغيير التروس بشكل أقل تكرارًا. من المثير للدهشة أن صوت محرك الديزل باسات أفضل من صوت البنزين - كثير العصير وعميق ولا نقيق.
ما تتوقع رؤيته أولاً أثناء التنقل من السيارة ، والتي تم رفعها فوق سطح الأرض ، هو التأرجح في المنعطفات. في حالة باسات على الطرق الوعرة ، كان للفيزياء التي لا ترحم قولها. ولكن فقط إذا لم تلمس إعدادات التعليق النشط DCC ، اتركها في الوضع العادي. يحل التحول إلى الوضع الرياضي مشكلة الانقلاب المفرط عند الجذر ، وبعد ذلك تبدأ عربة المحطة الضخمة التي يبلغ ارتفاعها عن الأرض 174 مم في كتابة أقواس على المسارات الملتوية بخفة حركة الفتحة الساخنة. يتم المساعدة في ذلك من خلال نظام XDS + ، الذي يقوم بفرملة العجلة الداخلية عند الانعطاف ، بالإضافة إلى شد السيارة في الزاوية. بالمناسبة ، نظرًا لأن Passat Alltrack بها دفع رباعي ، فإن XDS + تعمل على كلا المحورين.
لسوء الحظ ، لم تكن هناك سيارات ذات نظام تعليق زنبركي تقليدي في الاختبار ، لكن المهندسين يقولون إنهم قاموا بتعديل نظام التعليق النشط بحيث يتطابق الوضع المتوسط مع طبيعة السيارة مع ماصات الصدمات التقليدية. بالإضافة إلى الوضع الرياضي ، هناك أيضًا وضع تعليق مريح ، حيث تتحول باسات أول تراك إلى بارجة مريحة للغاية على أمواج البحر.
على الرغم من وفرة الخيارات ، في روسيا ، على الأرجح ، فإن البنزين Passat Alltrack مع "الروبوت" DSG هو الذي سيحظى بأكبر قدر من الشعبية. تتسارع هذه السيارة إلى 100 كم / ساعة في 6,8 ثانية ، ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 231 كم / ساعة وتستهلك 6,9 لترًا فقط من البنزين في الدورة المركبة. ومع ذلك ، فإن "الديزل" الأعلى يلقي بظلاله على هذه النتائج: فهو يطلق ما يصل إلى "المئات" في 6,4 ثانية ، "السرعة القصوى" 234 كم / ساعة ، والاستهلاك 5,5 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر. بسعة خزان 66 لترًا ، تعني هذه الأرقام أكثر من 1000 كيلومتر على خزان واحد. في الوقت نفسه ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ حقيقة غريبة: الحد الأقصى لعزم الدوران لمحرك البنزين يتطور بالفعل عند 1500 دورة في الدقيقة - قبل جميع إصدارات الديزل ، و "رف" عزم الدوران الخاص به هو الأوسع.
بالطبع ، لا يختلف التصميم الخارجي والتكنولوجيا فقط لسيارة باسات أول تراك الجديدة عن نظيرتها التي لا تتمتع بأخلاق بالغة. داخل السيارة أيضًا ، هناك ميزات حصرية: المقاعد هنا منتهية في Alcantara مع خياطة ملونة وتطريز Alltrack على الظهر ، ودواسات فولاذية على الدواسات ، وعلى شاشة نظام الوسائط المتعددة يوجد وضع خاص للطرق الوعرة يعرض بوصلة ومقياس الارتفاع وزاوية العجلة.
وضع الطرق الوعرة ، بالطبع ، متاح ليس فقط لنظام الوسائط المتعددة ، ولكن أيضًا لهيكل السيارة. ولا يشمل فقط الإعدادات الخاصة لامتصاص الصدمات ، ولكن أيضًا الاستجابة للضغط على دواسة الوقود وحتى نظام منع القفل. يعمل الأخير في هذا الوضع بعد ذلك بقليل ، وتزداد مدة نبضات الكبح والوقت بينها. يعد هذا ضروريًا عند الكبح على أرض فضفاضة - حيث تجمع العجلات التي تسد لفترة قصيرة تلًا صغيرًا للمساعدة في الإبطاء.
لسوء الحظ ، اقتصر برنامج اختبار القيادة على الطرق الوعرة على الرحلات غير المصرح بها إلى المسارات المرصوفة بالحصى بالقرب من ميونيخ ، والتي يمكن للمرء أن يفهم فيها شيئًا واحدًا فقط: العجلات الخلفية تعمل بسرعة وبصورة غير ملحوظة. من غير المحتمل ، بالطبع ، أن تكون Passat Alltrack قادرة على التنافس مع سيارات الدفع الرباعي الحقيقية في ظروف أكثر قسوة ، لكن هذا ليس مطلوبًا منه. ستقوم Passat Alltrack بمهمتها الرئيسية - وبسهولة متساوية لتسليم المالك للمفاوضات أو مع الزلاجات إلى شاليه بعيد ، أو لتناول غداء عمل أو مع لوح التزلج على الماء مباشرة إلى الشاطئ - ستقوم Passat Alltrack بتنفيذها دون الحاجة إلى الانتظار ثانية للشك في ذلك. ينتمون إلى فئة رجال الأعمال.
