كيا اكسيد
اختبار القيادة

اختبر قيادة كيا XCeed الجديدة

تجمع سيارة الكروس أوفر الجديدة من كيا بين أفضل ما في العالمين ، هاتشباك وسيارات الدفع الرباعي ، والتي أثارت إعجابنا حقًا في السنوات الأخيرة. تضيف نماذج مثل Stonic و Ceed Shooting Brake و Stinger إلى الجودة والديناميكيات المشتركة لجميع سيارات العلامة التجارية الكورية جرأة نادرًا ما تُرى في صناعة السيارات المخصصة للبحث عن و. وبتجديدها ، تمكنت كيا من إسعادنا مرة أخرى ، ربما أكثر من أي وقت مضى! يبلغ طول XCeed 4,4 متر ، وهي تعتمد على منصة Ceed وتجمع بشكل فريد بين تصميم الكوبيه وإكسسوارات الطرق الوعرة. ومع ذلك ، فهذه ليست واحدة من سيارات الدفع الرباعي كوبيه مثل BMW X2 ، ولا حتى هاتشباك مع عناصر كروس أوفر مثل Focus Active. تبدو أشبه بسيارة GLA ، والحقيقة هي أن الصور تنقل القليل من المظهر الديناميكي للسيارة على الطريق.

اختبر قيادة كيا XCeed الجديدة

مع سقف منخفض ، وغطاء محرك طويل ، ومنحدر حاد وناشر في الخلف ، وخلوص أرضي طويل (يصل إلى 184 مم ، أكثر من العديد من سيارات الدفع الرباعي) ، ومصابيح أمامية وخلفية مذهلة وعجلات كبيرة (16 أو 18 بوصة) ، سوف تربح XCeed مظهرك والاعجاب. المقصورة هي نفسها ، مع هالة متميزة وعالية التقنية تم إنشاؤها بواسطة مجموعة أدوات رقمية جديدة (لأول مرة في كيا) ونظام معلومات ترفيهي كبير بشاشة تعمل باللمس. تحل لوحة المراقبة مقاس 12,3 بوصة محل الأدوات التناظرية التقليدية في الإصدارات الأكثر ثراءً من XCeed وفي الموديلات المجهزة بنظام اختيار وضع القيادة ، وتقوم بضبط الرسومات والألوان والشاشات وفقًا للسائق المحدد (عادي أو رياضي). يهيمن على لوحة القيادة التي تركز على السائق نظام معلومات وترفيه كبير بشاشة تعمل باللمس مقاس 10,25 بوصة (8 بوصات في الإصدار الأساسي). تتميز بدقة عالية (1920 × 720) وتوفر اتصالاً عبر Android Auto و Apple CarPlay والتحكم في الأوامر الصوتية وكاميرا الرؤية الخلفية وخدمات الملاحة TOMTOM (حركة المرور المباشرة وتوقعات الطقس وكاميرات السرعة وما إلى ذلك). يوجد أسفل الكونسول منطقة مخصصة للشحن اللاسلكي للهواتف الذكية ، وتشمل المعدات الاختيارية ، من بين أشياء أخرى ، نظام صوت JBL Premium ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة وعجلة قيادة وزجاج أمامي.

اختبر قيادة كيا XCeed الجديدةتساهم المسافة الأكبر من الأرض في الحصول على وضع قيادة أعلى ، والذي يبدو أنه مرغوب فيه من قبل معظم السائقين لأنه يوفر رؤية جيدة. عنصر آخر مثير للدهشة هو المساحة الواسعة للركاب والأمتعة (426 لترًا - 1.378 لترًا مع مقاعد قابلة للطي). في المقاعد الخلفية ، حتى الكبار البالغون بارتفاع 1,90 متر سيكونون مرتاحين ، على الرغم من الانحدار الحاد للسقف في الخلف. تعد جودة المواد والصنعة من الدرجة الأولى ، بينما ابتكرت كيا حزمة ألوان جديدة لسيارة XCeed مع حواف داشبورد وخياطة صفراء زاهية على المقاعد والأبواب تتناقض مع التنجيد الأسود. يشمل نطاق المحركات المحركات. بنزين فائق الشحن 1.0 T-GDi (120 حصان) و 1.4 T-GDi (140 حصان) و 1.6 T-GDi (204 حصان) و 1.6 T-GDi بقوة 115 و 136 حصان. يتم إرسال الدفع الرباعي حصريًا إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات ، في حين أن جميع المحركات باستثناء 6 T-GDi مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DCT بسبع سرعات. في أوائل عام 1.0 ، سيتم توسيع النطاق بمحركات ديزل هجينة 7 فولت و 2020 محرك ديزل هجين.

اختبر قيادة كيا XCeed الجديدةفي مرسيليا ، حيث تم تقديم عرض عموم أوروبا ، قمنا بقيادة XCeed 1.4 مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك ديزل 1.6. الأول بقوة 140 حصان يساهم في الطبيعة الرياضية للكروس ، حيث يوفر أداءً جيداً للغاية (من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9,5 ثانية ، وسرعة نهائية 200 كم / ساعة) دون حرق الكثير من البنزين (5,9 لتر / 100 كم). . . يعمل بشكل جيد مع القيادة السلسة للمحرك 7DCT ، الذي يغير التروس بشكل أسرع في السائق الرياضي. ديزل 1.6 بقوة 136 حصان ليست بنفس السرعة (0-100 كم / ساعة في 10,6 ثانية ، السرعة القصوى 196 كم / ساعة) ، ولكنها تستفيد من أغنى عزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر للسرعة والاقتصاد (4,4 لتر / 100 كم). بالإضافة إلى ذلك ، تتميز بالتشغيل الصامت. يعتبر ناقل الحركة اليدوي باهظ الثمن ولا ينضغط حتى مع التغييرات السريعة ، لكن كيا لم تكن راضية عن المحركات الفعالة والتصميم الرائع والداخلية الكريمة. ركزت كثيرًا على شعور الكروس أوفر الجديد أثناء القيادة. وهنا يخفي XCeed ورقة أخرى قوية جدًا. يتم دعم الهيكل القوي من خلال إعدادات تعليق جديدة (دعامة MacPherson الأمامية - متعددة الوصلات الخلفية) مقارنة بـ Ceed وامتصاص الصدمات الأمامي مع قواطع هيدروليكية توفر أداءً أكثر سلاسة وتقدمًا وتحكمًا أفضل بالجسم واستجابة أسرع لأوامر عجلة القيادة.

اختبر قيادة كيا XCeed الجديدةمن الناحية العملية ، فإن XCeed يبرر مهندسي كيا. إنها تدور مثل سيارة هاتشباك جيدة البناء وتعمل على تسطيح الحفر والمطبات الكبيرة مثل سيارات الدفع الرباعي الطويلة! توفر للسائق مستوى عالٍ من الجر والثقة للدفع ، وستكافأ بالكفاءة والأمان ومتعة القيادة. في الوقت نفسه ، تعد جودة الركوب من الدرجة الأولى ، على الرغم من العجلات مقاس 18 بوصة ، وبالاقتران مع العزل الدقيق للصوت ، فإنها تضمن رحلة مريحة بشكل خاص ، وبالطبع تم تجهيز سيارة كيا XCeed الجديدة برغوة ADAS (أنظمة مساعدة السائق المتقدمة) ، مما يجعل القيادة أكثر راحة. وأكثر أمانًا. وتشمل هذه الأنظمة الكبح الأوتوماتيكي مع التعرف على المشاة (FCA) ، ومساعدة الحفاظ على المسار (LKAS) ، والتحكم التلقائي في السرعة (SCC) مع التوقف والانطلاق ، ومعلومات القيادة العكسية الرأسية (RCCW) والوقوف التلقائي (SPA).

اختبر قيادة كيا XCeed الجديدة

فيديو اختبار قيادة كيا XCeed

كيا XCeed - نفس البيض ؟! أفضل من Ceed؟ اختبار القيادة

إضافة تعليق