النسر سبيدستر - السيارات الرياضية
إنه جميل جدًا لدرجة أنه قبل الصعود على متن الطائرة ، عليك أن تنظر إليه بعناية ، ربما من جميع الجوانب ، حتى تستمتع حتى بأدق التفاصيل. عادة ما أفكر في هواة الجمع الذين يشترون قطعتين متطابقتين - واحدة لركوبها والأخرى لعرضها في مكان ما في أراضيهم الشاسعة - لكن في هذه الحالة أفهمهم. هذه هي الثانية سفينة سريعة صُنعت بالحب والعاطفة بول بريس والأولاد من النسر وهذا الإصدار Superleggera ل إنه أجمل من الأول. التغييرات طفيفة ، لكنها تحدث فرقًا كبيرًا من حيث المظهر. فمثلا، المصارف الآن أنا اثنان, مركزي، بدلاً من أربعة مصابيح أمامية وحولها ، تحل الفضة محل الأسود. في الداخل ، يكون الجلد أملسًا وليس مبطنًا ، ولا يوجد نظام صوت معقد (وثقيل).
La тело انه في الألومنيوم لكن حب النسر لهذه المادة المضيئة المتلألئة لا ينتهي عند هذا الحد. بالإضافة إلى علبة التروس والتروس التفاضلية ، محرك - نسخة من لتر 4,7 من هل أنت على الإنترنت جاكوار - كل شيء فيه الألومنيوم مع كتلة تم تطويرها بالشراكة مع Crosthwaite و Gardner. كما أن حقن الوقود جديد أيضًا ، ويتم التحكم فيه بواسطة وحدة التحكم Pectel.
يزن هذا Speedster المجرد فقط كغ 1.008... أراد بول بريس تقليل الوزن إلى طن واحد ، لكنه لم يستطع التخلص من الوزن القاتل البالغ 8 كجم. بينما لديه 330 CV e 489 نيوتن di زوجان لا يزال مثيرًا للإعجاب.
مثل كل شيء في Speedster ، فإن فتح باب صغير ، وعبور عتبة عالية ، والقدرة على السقوط خلف الزجاج الأمامي الصغير هو لحظة لا تُنسى بشكل غير عادي. ذراع الرافعة سرعة a خمسة تروس إنه مرتفع جدًا ورقيق عجلة قيادة ناردي تبدو حساسة بشكل لا يصدق مقارنة بالسيارات الحديثة. ومع ذلك ، فإن أحد أكثر الأشياء المدهشة حول Eagle E-type (ومازال يحتوي Speedster على الكثير من أنواع E) هو أنه لا يبدو كواحدة من تلك السيارات الكلاسيكية الهشة للغاية لدرجة أنها تتعطل بمجرد النظر عندهم. مع Speedster يمكنك عبور القارة بأكملها إذا لم تمطر.
صوت ست أسطوانات هو حلم تحقق: ناعم وفاكهي عند الدورات المنخفضة ، عندما يتم دفعه يتحول إلى صرخة عالية النبرة تنافس أفضل سيارات جاكوار في الخمسينيات والخمسينيات من القرن الماضي. وفقًا لـ Brace ، يتم ضبط الحقن للسماح بعدد قليل من الملوثات العضوية الثابتة والملوثات العضوية الثابتة بأقصى عدد من الدورات في الدقيقة ، ولكن في الواقع ، في كل مرة تضغط فيها على دواسة الوقود بقوة ، يبدو الأمر وكأن مصنعًا كاملًا للألعاب النارية ينفجر. كما هو متوقع بناءً على المواصفات والشكل المدبب ، فإن الأداء رائع ومع طن واحد فقط لتحريك مكابح AP الكبيرة المثقوبة تقوم بالمهمة على أكمل وجه.
Le المعلقات في البداية هم قاسي ولكن عند الحاجة حقًا فهي ناعمة وتسمح بالقوة الكاملة في الزوايا ، وتحول العجلات الخلفية قليلاً لإغلاق المسار. كانت قيادة Speedster في البداية غير طبيعية إلى حد ما وغير دقيقة ، لكن أخذ أيدينا أمر ممتع ومجزٍ حقًا ، خاصةً عندما تلتقط السرعة.
كما قد تكون خمنت ، أنا أحب هذه السيارة. في هذا الإصدار الخفيف للغاية ، إنه حقًا لا يقدر بثمن. وهنا نأتي إلى عيبه الوحيد - السعر، وهو تفصيل يجعل هذا الأمر بعيد المنال بالنسبة لمعظمنا. الخطيئة.
