محرك فولكس فاجن 1.8 TSI
واحدة من سلسلة وحدات الطاقة EA888 هي محرك فولكس فاجن 1.8 TSI. التناظرية للمحرك هو نموذج من نفس حجم TFSI ، والذي تم تثبيته على سيارات Audi. ينتج عن القلق الألماني VAG العديد من التعديلات ، لكن لديهم نقاط ضعف مشتركة في التصميم.
الخصائص التقنية
اعتمادًا على الطراز ، توجد كتلة الحديد الزهر المكونة من 4 أسطوانات برأس من الألومنيوم على طول محور السيارة أو عبرها.
الخصائص الرئيسية لمحرك البنزين Volkswagen 1.8 TSI:
- قوة المحرك التوربيني 16 صمامًا K03-K04 - 152-170 حصان. الموارد - 350 ألف كم. يخلق التوربين رأسًا زائدًا بمقدار 0,6 ضغط جوي.
- محركات آلية توزيع الغاز (GRM) بعمودين ومضخة الزيت عبارة عن سلسلة. مضخه وقود TNVD يتم تشغيلها بواسطة عمود الحدبات ، ويتم تشغيل المضخة بواسطة حزام من عمود التوازن.
- الحقن - تحت ضغط مباشر حتى 150 بار مع نظام التحكم في الطور. اسطوانات قطر 82,5 ، شوط مكبس 84,2 مم ، نسبة انضغاط 9,6.
- التعبئة بزيت 5W-30 - 4,6 لتر ، الاستهلاك - 0,5 كجم / 1 كم. بنزين AI-95 - 5,8-7,6 لتر / 100 كم.
| إزاحة المحرك ، سم مكعب | 1798 |
| القوة القصوى ، h.p. | 160 |
| أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة. | 250 (26) / 4200 250 (26) / 4500 |
| وقود مستخدم | البنزين AI-95 |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نوع المحرك | مضمنة ، 4 اسطوانات |
| يضيف. معلومات المحرك | DOHC |
| القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 160 (118) / 4500 160 (118) / 5000 160 (118) / 6200 |
| نسبة الضغط | 9.6 |
| Диаметр цилиндра، мм | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الشحان | التوربينات |
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 |
| نظام بدء - توقف | اختياري |
أين رقم المحرك
رقم المحرك مختوم في نهاية شفة المحرك عند التقاطع مع علبة التروس.
التعديلات
سلسلة EA888 عبارة عن محركات بحجم 1,8-2 مع شاحن توربيني ، وهناك بالفعل 4 أجيال منها: gen0 / 1 ، gen2 ، gen3 ، gen3B (الإصدار 2,0). تعديلات Gen1 / الطاقة: CDAA / 160 ، CDAB / 152 ، CDHB / 160 ، CJEB / 170. في نفس الصف: BYT 1,8،160 TSI / 160، BZB / 120، CABA / 170، CABB / 170، CABD / XNUMX.
مشاكل VW 1.8 TSI
- سلسلة قطار الصمام. مع تشغيل 100-140 ألف كم ، لوحظت قفزة من 1-3 أسنان تروس. يوصى بترك السيارة مكبلة على المنحدر.
- نظام التبريد. أعطال الترموستات ، تسرب المضخة ممكن عند 50-60 ألف كيلومتر.
- زوج العمل - ختم زيت العمود المرفقي وصمام تهوية علبة المرافق. بسبب تسرب الهواء عبر صندوق التعبئة ، فإن سرعة التباطؤ غير مستقرة. مطلوب استبدال الأجزاء بعد 90-120 ألف كيلومتر.
تعتبر المشكلة الرئيسية هي زيادة استهلاك الزيت. هذا غالبًا بسبب عيوب في فاصل الزيت.
ضبط 1.8 TSI
ينخرط اهتمام فولكس فاجن أيضًا في ضبط الرقائق: تم تصميم وحدة التحكم الإلكترونية لـ CABA بقوة 120 حصانًا مع 160 قوة معتادة من الطرز الأخرى. يمكن زيادة الطاقة بعد الإجراء من 160-170 إلى 215 حصان.
الضبط للمرحلة الثانية - تركيب مبرد داخلي لشحن الهواء - مبرد داخلي ، و downpipe... يعطي الإجراء زيادة تصل إلى 240-250 قوة.
ما السيارات التي تم تركيبها
محركات BZB 1.8 TSI المطروحة على ماركات السيارات:
- أودي A3 8P ؛
- فولكس فاجن باسات B6 ؛
- سكودا سوبيرب 2
- سكودا اوكتافيا 2 ؛
- مقعد Altea 1 ؛
- سيات ليون 2 ؛
- سيات توليدو 3.
تم دمج محركات السنوات الأخيرة من الإنتاج CJSA 1.8 TSI مع طرازات السيارات:
- أودي A3 8V ؛
- سيات ليون 3 ؛
- سكودا اوكتافيا 3 ؛
- فولكس فاجن باسات B8.
