محرك تويوتا 2 3.0JZ-GE
محتوى
2JZ-GE - محرك بنزين بحجم 3 لترات. وحدة الطاقة هذه عبارة عن محرك ذو 6 أسطوانات متتالية مع 24 صمامًا. نظام تزويد الوقود هو الحقن. كتلة المحرك مصنوعة من الحديد الزهر ، شوط المكبس 86 ملم. تتراوح القوة من 200 إلى 225 حصان.
مواصفات 2JZ-GE
| إزاحة المحرك ، سم مكعب | 2997 |
| القوة القصوى ، h.p. | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة. | 280 (29) / 4800 284 (29) / 4800 285 (29) / 4800 287 (29) / 3800 294 (30) / 3800 294 (30) / 4000 296 (30) / 3800 298 (30) / 4000 304 (31) / 4000 |
| وقود مستخدم | Petrol Premium (AI-98) الغازولين البنزين AI-95 البنزين AI-98 |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نوع المحرك | 6 أسطوانات ، 24 صمامًا ، DOHC، التبريد السائل |
| يضيف. معلومات المحرك | 3 |
| القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 215 (158) / 5800 217 (160) / 5800 220 (162) / 5600 220 (162) / 5800 220 (162) / 6000 225 (165) / 6000 230 (169) / 6000 |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| Диаметр цилиндра، мм | 86 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 86 |
| آلية تغيير حجم الاسطوانات | لا |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 |
تعديلات المحرك
كان للمحرك جيلين: نسخة مخزنة لعينة 2 وتغيير من 1991 VVT-i. تكمن الاختلافات بين الإصدارات في المعايير البيئية المختلفة ونوع الوقود المستخدم: AI-1997 لإصدار 92 و AI-1991 لإصدار 95. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الإصدار السابق من محرك JZ في استخدام 1997JZ-GE لنظام DIS-2 الأكثر حداثة بدلاً من نظام الإشعال القديم لموزع الشرارة.
مشاكل تويوتا 2JZ-GE
على الرغم من التفكير العام للمحرك ، فإن هذا المحرك له أيضًا عيوبه.
عند الأميال العالية ، يبدأ المحرك في استهلاك الزيت ، وقد تكون هناك الأسباب التالية: حلقات عالقة ، أو تآكل أختام ساق الصمام.
هناك أيضًا مشكلات تتعلق بمحركات 2JZ الأخرى - بعد غسل المحرك ، يدخل الماء في آبار الشموع ، مما قد يمنع المحرك من بدء التشغيل.
نظام توقيت الصمام المتغير - VVT-i ليس متينًا للغاية ، وغالبًا ما لا يخدم أكثر من 100-150 ألف كيلومتر.
غالبًا ما يكون هناك انخفاض في الطاقة بسبب عطل في صمام علبة المرافق.
أين رقم المحرك
يقع رقم المحرك على 2JZ-GE بين التوجيه المعزز ولوحة دعم المحرك.
ضبط 2JZ-GE
هذا المحرك لديه إمكانات كبيرة لضبط. بدون فقدان أحد الموارد ، يمكنك تعديل وحدة الطاقة إلى قوة 400 حصان ، لكن إمكانات المحرك تزيد عن 400 حصان.
يتضمن الضبط تركيب شواحن توربينية ، واستبدال الفوهات بأخرى أكثر كفاءة ، واستبدال مضخة الغاز (250 لترًا على الأقل في الساعة) وضبط وحدة التحكم الإلكترونية.
لكن ضع في اعتبارك أن ضبط محرك يعمل بالشفط الطبيعي يعد متعة باهظة الثمن. من الأنسب بكثير التفكير في التبديل إلى 2JZ-GTE ، أي بمحرك توربو ، والذي سيكون تعديله أسهل. معلومات كاملة: ضبط 2JZ-GTE.
ما هي السيارات التي تم تركيب 2JZ-GE عليها؟
تويوتا:
- ارتفاع؛
- أرسطو.
- المطارد.
- قمة؛
- تاج؛
- تاج ماجستا
- مارك الثاني
- الأصل؛
- تقدم؛
- يرتفع
- سوبرا.
لكزس:
- GS300 (الجيل الثاني) ؛
- IS300 (جيل واحد).
فيديو: الحقيقة الكاملة حول 2JZ-GE
