محرك تويوتا لكزس 2UZ-FE 4.7 V8

تم إصدار المحرك ذو 8 أسطوانات 2UZ-FE (تويوتا / لكزس) بحجم 4,7 لتر في عام 1998 في مصنع في الولايات المتحدة ، ألاباما. اسطوانات المحرك مصنوعة من الحديد الزهر ولها شكل V. نظام حقن الوقود إلكتروني متعدد النقاط. تم تطوير النموذج لسيارات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ، لذلك يتمتع بعزم دوران مرتفع (434 نيوتن متر) عند الدورات المعتدلة. تبلغ قوة المحرك القصوى 288 حصانًا ، ونسبة الضغط 9,6.

مواصفات 2UZ-FE

إزاحة المحرك ، سم مكعب	4664
القوة القصوى ، h.p.	٢٠٢٤/٢٠٢٣
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	343 (35) / 3400 415 (42) / 3400 420 (43) / 3400 422 (43) / 3600 424 (43) / 3400 426 (43) / 3400 427 (44) / 3400 430 (44) / 3400 434 (44) / 3400 434 (44) / 3600 438 (45) / 3400 441 (45) / 3400 444 (45) / 3400 447 (46) / 3400 448 (46) / 3400 450 (46) / 3400
وقود مستخدم	Petrol Premium (AI-98) الغازولين البنزين AI-95 البنزين AI-92
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣
نوع المحرك	على شكل V ، 8 أسطوانات ، 32 صمام ، DOHC ، تبريد سائل
يضيف. معلومات المحرك	DOHC
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	230 (169) / 4800 234 (172) / 4800 235 (173) / 4800 238 (175) / 4800 240 (177) / 4800 240 (177) / 5400 260 (191) / 5400 263 (193) / 5400 265 (195) / 5400 267 (196) / 5400 268 (197) / 5400 270 (199) / 4800 270 (199) / 5400 271 (199) / 5400 273 (201) / 5400 275 (202) / 4800 275 (202) / 5400 276 (203) / 5400 282 (207) / 5400 288 (212) / 5400
نسبة الضغط	٢٠٢٤/٢٠٢٣
Диаметр цилиндра، мм	94
السكتة الدماغية مكبس، مم	84
آلية تغيير حجم الاسطوانات	لا
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4

التعديلات

في عام 2011 ، أصدرت الشركة المصنعة نسخة محدثة من محرك 2UZ-FE ، مزودة بصمام خنق كهربائي ونظام توقيت الصمام المتغير VVT-i. هذا جعل من الممكن تحقيق قوة 288 لترًا. ثانية ، والتي تزيد 50 وحدة عن الإصدار القديم ، وزيادة عزم الدوران إلى 477 نيوتن * م.

مشاكل 2UZ-FE

الجهاز ليس له عيوب كبيرة ، مع صيانة السيارة في الوقت المناسب واستخدام المواد الاستهلاكية عالية الجودة 2UZ-FE لا يسبب مشاكل لعشاق السيارة. ومع ذلك ، لا يزال المحرك يحتوي على نقاط ضعف. هو - هي:

• ارتفاع استهلاك الوقود;
• الحاجة إلى التنظيم المستمر للخلوص الحراري للصمامات ؛
• خطر كسر الموتر الهيدروليكي في عملية استبدال الحزام ؛
• مورد صغير لمضخة المياه وحزام التوقيت (يجب تغييره كل 80 - 000 كم).

أين رقم المحرك

رقم الجهاز موجود في المقدمة ، في انهيار الكتلة.

ضبط 2UZ-FE

واحدة من أسهل الطرق لزيادة قوة 2UZ-FE هي شراء وتركيب ضاغط من TRD. سيؤدي هذا إلى زيادة الطاقة إلى 350 حصان.

طريقة أخرى هي استخدام مضخة Walbro ، ومكابس مزورة ، وحاقنات جديدة ، ومسامير ARP ، وعادم 3 بوصات. سيساعد هذا النهج في تطوير طاقة تصل إلى 400 لتر. من عند.

ما هي النماذج التي تم تثبيتها

يتم تثبيت محرك 2UZ-FE على ماركات سيارات مثل:

• لكزس GX 470 ؛
• لكزس LX 470 ؛
• تويوتا تندرا
• تويوتا 4 رنر ؛
• تويوتا سيكويا
• تويوتا لاند كروزر.

وفقًا لمراجعات مالكي السيارات وميكانيكي السيارات ، يصل مورد محرك 2UZ-FE إلى ما يقرب من مليون كيلومتر ، وفي الخارج ، كقاعدة عامة ، يغير السائقون السيارات كل 1-4 سنوات. لهذا السبب ، يرتفع الطلب على هذا النموذج في السوق الثانوية للاتحاد الروسي. يبدي العديد من عشاق السيارات الروس اهتمامًا بمحرك 5UZ-FE ويقومون بتثبيته في السيارات لمنحهم "حياة ثانية".

فيديو: تجميع محرك 2UZ-FE

إصلاح محرك V8 2UZFE من تويوتا لاند كروزر 100