محرك 2JZ-GTE - لماذا حصلت تويوتا سوبرا على المحرك المثالي للضبط؟ وصف محرك 2JZ-GTE!

محتوى

على الرغم من أن Toyota Aristo (Lexus GS) أو Chaser كانت في الأصل سيارة بمحرك 2JZ-GTE ، فإن معظم الناس يربطون هذا المحرك المضمن مع Supra. لا تزال مجموعة أجهزة JZ تثير قشعريرة عندما تسمع هذا التصنيف.

محرك 2JZ-GTE - البيانات الفنية للمحرك

تصميم 2JZ هو تطوير لمحرك 1JZ-GTE المستخدم في الإصدار السابق. ومع ذلك ، كان التعديل على الدفعة التالية هو الذي ترك نيسان وراءها عندما يتعلق الأمر بالمحركات الرياضية. يستخدم محرك 2JZ-GTE 6 أسطوانات متتالية ، وإزاحة 3 لترات وشاحن توربيني مرتبين في سلسلة. أعطى المحرك 280 حصان. و 451 نيوتن متر من عزم الدوران. في الإصدارات التي تم طرحها للتصدير ، كان المحرك أكثر قوة بأكثر من 40 حصان. كل ذلك بسبب بعض القيود غير الرسمية التي تحد من قوة وحدات القيادة. في الواقع ، من السهل جدًا "ترقية" 2JZ-GE و GTE بدون تعديلات ميكانيكية.

محرك Toyota و 2JZ - خصائص الوحدة

ما الذي يميز المحرك المضمن سداسي الأسطوانات من التسعينيات؟ بالنظر إلى منظور المباني الحالية ، يمكننا أن نقول أن كل شيء على الإطلاق. كتلة المحرك مصنوعة من الحديد الزهر ، والذي يتفاعل جيدًا مع زيت المحرك. تم تصنيع الرأس والمكابس من الألومنيوم ، مما يجعلها جيدة جدًا في تبديد الحرارة الزائدة. تعمل أعمدة الكامات المزدوجة على تشغيل نظام صمام السحب والعادم الرياضي ، بينما يوفر الشحن التوربيني المزدوج الكمية المناسبة من الهواء المضغوط. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن مضخة الزيت الأصلية ورذاذها على رؤوس المكابس ومضخة الماء الفعالة تبريدًا ممتازًا.

ومن المثير للاهتمام أن محرك Toyota 2JZ مجهز بنظام إشعال غير موزع. تم استبدال ملف الموزع لكل أسطوانة بجهاز إشعال فردي لكل أسطوانة. وساهم هذا القرار في خلق أفضل الظروف لاشتعال الخليط ، الأمر الذي قضى على خطر الاحتراق بالتفجير أثناء تشغيل المحرك. بعد سنوات ، تم تقديم نظام توقيت الصمام المتغير ، مما أدى إلى تحسين الأداء الرائع بالفعل للوحدة. ومع ذلك ، وفقًا للبعض ، كان لديه عيب كبير - انتهى انهيار محرك التوقيت مع اصطدام المكابس بالصمامات.

كيف تختلف نسخة GTE من تويوتا سوبرا عن البقية؟

لم يرغب المهندسون والمصممين فقط في إنشاء محرك قوي. كان هدفهم هو الإطاحة بشركة نيسان كمنافس لمحركات السيارات الرياضية اليابانية. 280 حصان كانت على الورق فقط ، وصُمم المحرك الأسطوري مزدوج التوربو لقوة لا نهاية لها. يتعامل قالب الحديد الزهر بسهولة مع 1400 حصان لأنه تم تصميمه دون الكثير من القلق لاستخدام أقل عدد ممكن من المواد. يضمن الحقن الإلكتروني للوقود والحاقنات الفعالة والعمود المرفقي القوي القدرة على زيادة الطاقة دون إعاقة محرك 2JZ-GTE.

شيء آخر مثير للاهتمام هو شكل المكابس. يتم تجويف فترات الاستراحة الخاصة فيها ، وذلك بفضل تقليل درجة ضغط الوحدة بشكل خاص. عادة ما يتم تنفيذ هذا الإجراء في وقت ضبط الوحدات التسلسلية. كلما زاد حقن الهواء والوقود ، زادت نسبة الضغط. وهذا يؤدي إلى خطر الاحتراق بالتفجير ، أي الاحتراق غير المنضبط لخليط الوقود والهواء. نفذت تويوتا هذا الحل بالفعل في مرحلة الإنتاج ، مع معرفة الأغراض التي سيتم استخدام الوحش سعة ثلاثة لترات.

محرك Toyota 2JZ-GTE - هل يحتوي على نقاط ضعف؟

كل محرك احتراق داخلي به نقاط ضعف. يحتوي المحرك 2JZ-GTE على كتلة من الحديد الزهر ورأس من الألومنيوم المصبوب وقضبان توصيل مقواة وقضيب فولاذي. كل هذا جعله غير قابل للتدمير.

ومع ذلك ، يشير الموالفون إلى أن نظام الشحن التوربيني المزدوج يمثل عيبًا واضحًا. لذلك ، في الغالبية العظمى من وحدات الضبط ، يتم استبدال هذا النظام بشاحن توربيني قوي واحد (عادة 67 مم أو 86 مم) لتعزيز المحرك بشكل أكبر. يمكن لمثل هذا المحرك التوربيني أن يولد أربعة أرقام من الطاقة. بالطبع ، كلما كان الضبط أقوى ، يمكن أن تؤدي المعدات التسلسلية الأقل وظائفها بشكل فعال. لذلك ، بعد مضاعفة الطاقة ، على سبيل المثال ، يجب استبدال مضخة الزيت ، ويجب استخدام فوهات أكثر قوة ، وقبل كل شيء ، يجب إزالة محددات السرعة.

هل يمكن شراء محرك 2JZ-GTE في مكان آخر؟

بالتأكيد نعم ، لكن تجدر الإشارة على الفور إلى أن هذا لن يكون استثمارًا رخيصًا. لماذا ا؟ هناك طلب كبير على إصدارات GE و GTE ، لأن الوحدة يتم تغييرها عن طيب خاطر إلى طرازات سيارات أخرى. في السوق المحلية ، عادةً ما تكلف الإصدارات المتطورة في حالة ممتازة أكثر من 30 يورو. لذلك ، يجب على المستثمر الذي يريد تثبيت محرك 2JZ-GTE في سيارته أن يكون ثريًا بالمال. اليوم ، ينظر البعض إلى هذا التصميم على أنه استثمار بسبب السعر المتزايد باستمرار لهذا المحرك.

محرك 2JZ-GTE - ملخص

هل سنرى مرة أخرى محرك بنزين قوي وغير قابل للتدمير فعليًا؟ من الصعب الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه. ومع ذلك ، عند رؤية الاتجاه الحالي للسيارات ، من الصعب توقع مثل هذا التصميم الناجح. بالنسبة للأشخاص الذين لا يستطيعون تحمل هذا النوع من القيادة في السيارة ، كل ما تبقى للقيام به هو وضع مجموعة مختارة من الصوت المذهل لهذا الوحش على YouTube. كن حذرًا فقط عند الاستماع إلى مثل هذه المواد باستخدام سماعات الرأس - فقد يؤدي ذلك إلى الإضرار بحاسة السمع.

رئيسي » مقالات » تشغيل الجهاز » محرك 2JZ-GTE - لماذا حصلت تويوتا سوبرا على المحرك المثالي للضبط؟ وصف محرك 2JZ-GTE!

إضافة تعليق