تطبيق 1UZ-FE V8 تويوتا لكزس

محتوى

مواصفات 1UZ-FE
التعديلات
مشاكل
أين رقم المحرك
ضبط 1UZ-FE
مراجعة الفيديو لمحرك 1UZ-FE

ظهر محرك Toyota 1UZ-FE المزود بنظام الحقن الموزع في السوق في عام 1989. هذا النموذج مجهز بنظام إشعال غير تلامسي مع موزعين وملفين ، محرك سير توقيت. حجم الوحدة 2 متر مكعب. سم ، الطاقة القصوى - 2 لتر. مع. يحتوي 3969UZ-FE على ثماني أسطوانات في الخط. المكابس مصنوعة من سبيكة خاصة من السيليكون والألمنيوم ، مما يضمن توافقًا محكمًا مع الأسطوانات ومتانة المحرك بأكمله.

مواصفات 1UZ-FE

إزاحة المحرك ، سم مكعب	3968
القوة القصوى ، h.p.	٢٠٢٤/٢٠٢٣
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	353 (36) / 4400 353 (36) / 4500 353 (36) / 4600 363 (37) / 4600 366 (37) / 4500 402 (41) / 4000 407 (42) / 4000 420 (43) / 4000
وقود مستخدم	Petrol Premium (AI-98) البنزين AI-95
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣
نوع المحرك	على شكل V ، 8 أسطوانات ، 32 صمام ، DOHC
يضيف. معلومات المحرك	VVTs
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	250 (184) / 5300 260 (191) / 5300 260 (191) / 5400 265 (195) / 5400 280 (206) / 6000 290 (213) / 6000 300 (221) / 6000
نسبة الضغط	10.5
Диаметр цилиндра، мм	87.5
السكتة الدماغية مكبس، مم	82.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4

التعديلات

في عام 1995 ، تمت مراجعة النموذج: تمت زيادة مستوى الضغط من 10,1 إلى 10,4 ، وتم تفتيح قضبان التوصيل والمكابس. زادت القوة إلى 261 حصان. من عند. (في الإصدار الأصلي - 256 لترًا. من.) كان عزم الدوران 363 نيوتن * م ، وهو ما يزيد بمقدار 10 وحدات عن القيمة الموجودة في الإصدار الأصلي.

في عام 1997 ، تم تركيب نظام توزيع الطور الغازي VVT-i ، وزاد مستوى الضغط إلى 10,5. جعلت هذه التغييرات من الممكن زيادة القوة حتى 300 حصان ، وعزم الدوران - حتى 407 نيوتن متر.

بفضل هذه التعديلات في 1998-2000. تم تضمين محرك 1UZ-FE في أفضل 10 محركات من أفضل محركات العام.

مشاكل

مع الصيانة المناسبة ، لا يسبب 1UZ-FE لأصحاب السيارات "الصداع". ما عليك سوى تغيير الزيت كل 10 كم وتغيير أحزمة التوقيت وكذلك شمعات الإشعال بعد 000 كم.

أجزاء الطاقة للمحرك متينة للغاية. ومع ذلك ، تحتوي الوحدة على العديد من الملحقات التي ، عند استخدامها ، يمكن أن تبلى في وقت أبكر مما هو متوقع. في الإصدارات الجديدة ، نظام الإشعال غير التلامسي الأكثر "تقلبًا" ، والذي يتطلب عند أدنى عطل تدخلًا احترافيًا فقط ولا يتسامح مع أداء الهواة.

عنصر آخر إشكالي هو مضخة المياه. تعمل لحظة الانحناء في الحزام باستمرار ، وتفقد المضخة إحكامها. يحتاج مالك السيارة إلى التحقق بانتظام من حالة هذا العنصر ، وإلا فقد ينكسر حزام التوقيت في أي وقت.

أين رقم المحرك

رقم المحرك موجود في وسط الكتلة ، خلف المبرد مباشرة.

ضبط 1UZ-FE

لزيادة قوة Toyota 1UZ-FE ، يمكنك تثبيت مجموعة توربو تعتمد على Eaton M90. يوصى بشراء منظم وقود وعادم تدفق مباشر له. سيسمح هذا بالوصول إلى ضغط 0,4 بار وتطوير قوة تصل إلى 330 "حصانًا".

للحصول على قوة 400 لتر. من عند. ستحتاج إلى مسامير ARP ، ومكابس مزورة ، وعادم 3 بوصات ، وحاقنات جديدة من طراز 2JZ-GTE ، ومضخة Walbro 255 lph.

هناك أيضًا مجموعات توربو (Twin turbo - على سبيل المثال ، من TTC Performance) ، والتي تتيح لك تضخيم المحرك حتى 600 حصان ، لكن تكلفتها مرتفعة جدًا.

السيارات التي تم تركيب محرك 1UZ-FE عليها:

لكزس LS 400 / تويوتا سيليسيور ؛
تويوتا كراون ماجستا ؛
لكزس SC 400 / تويوتا Soarer ؛
لكزس GS 400 / تويوتا أريستو.

تحظى محركات Toyota 1UZ-FE بشعبية بين سائقي السيارات الذين يفضلون إجراء عمليات تلاعب مختلفة على سياراتهم. على الرغم من التوصيات الخاصة باستخدام مثل هذه المحركات على السيارات اليابانية ، فإن السائقين يجهزون السيارات المحلية بنجاح ، ويحسنون خصائصها.