محرك 1.8t AWT في Volkswagen Passat B5 - أهم المعلومات

محتوى

محرك 1.8t AWT معروف بشكل أساسي من Passat. يرتبط التشغيل المستقر للوحدة في هذه السيارة بغياب الأعطال والتشغيل الخالي من المشاكل على المدى الطويل. وقد تأثر ذلك بتصميم وحدة القيادة وكذلك السيارة نفسها. ما الذي يستحق معرفته عن تصميم دراجة نارية وسيارة؟ سوف تجد الأخبار الرئيسية في هذا المقال!

محرك فولكس فاجن 1.8t AWT - السيارات التي تم تركيبها عليها

على الرغم من حقيقة أن الوحدة هي الأكثر ارتباطًا بطراز Passat B5 ، فقد تم استخدامها أيضًا في سيارات أخرى. تم تثبيت المحرك رباعي الأسطوانات في السيارات منذ عام 1993 - كانت هذه طرازات مثل Polo Gti و Golf MkIV و Bora و Jetta و New Beetle S ، بالإضافة إلى Audi A3 و A4 و A6 و TT Quattro Sport.

ومن الجدير بالذكر أن مجموعة فولكس فاجن تضم أيضًا سكودا وسيات. قام هؤلاء المصنّعون أيضًا بتثبيت الجهاز في سياراتهم. في الحالة الأولى ، كان النموذج المحدود Octavia vRS ، وفي الأخير ، كان Leon Mk1 و Cupra R و Toledo.

تصميم محرك الأقراص

اعتمد تصميم المحرك على كتلة من الحديد الزهر. يتم ربط ذلك برأس أسطوانة من الألومنيوم وأعمدة كامات مزدوجة مع خمسة صمامات لكل أسطوانة. كان حجم العمل الحقيقي أقل إلى حد ما - وصل بالضبط إلى 1 سم 781. كان للمحرك تجويف أسطواني يبلغ 3 ملم وسكتة مكبس 81 ملم.

كان قرار التصميم المهم هو استخدام العمود المرفقي الفولاذي المطروق. تضمن التصميم أيضًا قضبان توصيل مشقوقة ومكابس مزورة من Mahle. تتعلق آخر المكالمات بنماذج السيارات المختارة.

تصميم شاحن توربيني جيد 

يعمل الشاحن التوربيني بشكل مشابه جدًا لشاحن Garret T30. يتم تغذية المكون في مشعب سحب متغير الطول. 

الطريقة التي تعمل بها هي أنه عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة ، يتدفق الهواء عبر قنوات سحب رقيقة. وبالتالي ، كان من الممكن الحصول على المزيد من عزم الدوران وتحسين ثقافة القيادة - تضمن الوحدة تشغيلًا موحدًا حتى في الدورات المنخفضة.

من ناحية أخرى ، عند السرعات العالية ، يفتح المخمد. إنه يربط المساحة المفتوحة الكبيرة لمشعب السحب برأس الأسطوانة ، متجاوزًا الأنابيب ، ويزيد أيضًا من الطاقة القصوى.

خيارات مختلفة لمحرك 1.8t AWT

هناك عدة أنواع من المحركات في السوق. قدمت معظم أنواع VW Polo و Golf و Beetle و Passat محركات تتراوح من 150 إلى 236 حصان. تم تثبيت أقوى المحركات على Audi TT Quattro Sports. استمر توزيع المحرك من 1993 إلى 2005 ، وكان المحرك نفسه ينتمي إلى عائلة EA113.

كانت إصدارات السباقات متاحة أيضًا. تم استخدام قوة ومتانة مجموعة نقل الحركة في سلسلة Audi Formula Palmer. كان المحرك مزودًا بشاحن توربيني Garrett T34 مع إمكانية التعزيز السلس ، مما جعل من الممكن زيادة قوة المحرك 1.8 طن إلى 360 حصان. تم بناء النماذج المستخدمة في F2 أيضًا بقوة 425 حصان. مع إمكانية الشحن الفائق حتى 55 حصان

يعتبر محرك Passat B5 ومحرك 1.8 20v AWT مزيجًا جيدًا.

دعنا نتعرف أكثر على السيارة التي أصبحت مرادفة للأداء المستقر ، 5t AWT Passat B1.8. تم إنتاج السيارة من عام 2000 إلى عام 2005 ، ولكن غالبًا ما يمكن رؤيتها على الطرق اليوم - على وجه التحديد بسبب الجمع الناجح بين التصميم الصلب ووحدة الطاقة الثابتة.

عند استخدام هذه الوحدة ، كان متوسط ​​استهلاك الوقود حوالي 8,2 لتر / 100 كم. تسارعت السيارة إلى 100 كم / ساعة في 9,2 ثانية ، وبلغت سرعتها القصوى 221 كم / ساعة مع كبح وزن 1320 كجم. تم تجهيز Passat B5.5 1.8 20v Turbo بمحرك بنزين AWT رباعي الأسطوانات بقوة 150 حصان. عند 5700 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر.

في حالة طراز السيارة هذا ، تم إرسال الطاقة من خلال الدفع بالعجلات الأمامية مع ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات. تتصرف السيارة بشكل جيد على الطريق. وقد تأثر ذلك باستخدام نظام التعليق المستقل McPherson ، ونوابض لولبية ، وحزمة صدمات في المقدمة ، بالإضافة إلى نظام تعليق متعدد الوصلات. كما تم تجهيز السيارة بأقراص فرامل مهواة في الخلف والأمام.

هل كان محرك 1.8 طن AWT معيبًا؟

تلقى محرك ملاحظات جيدة. ومع ذلك ، كانت هناك بعض المشاكل أثناء الاستخدام. غالبًا ما كانت مرتبطة بترسب حمأة الزيت أو فشل ملف الإشعال أو فشل مضخة المياه. اشتكى بعض المستخدمين أيضًا من تسرب نظام الفراغ ، وتلف حزام التوقيت والموتر. كان مستشعر سائل التبريد معيبًا أيضًا.

ظهرت هذه العيوب أثناء التشغيل اليومي للسيارة. ومع ذلك ، لم يكن هذا سببًا لاعتبار محرك 1.8t AWT سيئًا. إن التصميم الناجح للمحرك ، جنبًا إلى جنب مع التصميم المدروس لسيارات مثل Passat B5 أو Golf Mk4 ، يعني أن هذه السيارات لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم.

رئيسي » مقالات » تشغيل الجهاز » محرك 1.8t AWT في Volkswagen Passat B5 - أهم المعلومات

إضافة تعليق