غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية
الأقراص والإطارات والعجلات

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

تتعرض المركبة الفضائية التي تدخل الغلاف الجوي للأرض إلى مقاومة شديدة للهواء. هذا هو السبب في أن الكبسولات والمكوكات الفضائية تتمتع بحماية حرارية يمكنها تحمل درجات الحرارة العالية. وجد بلاط السيراميك هذا طريقه إلى صناعة السيارات على شكل أقراص مكابح. بعد كل شيء ، يتأثر نظام الفرامل أكثر من غيره بدرجات الحرارة المرتفعة بسبب الاحتكاك.

ما هي مكابح السيراميك؟

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

سماع الكلمة керамика "، قد تفكر في السيراميك. حقا ، هناك طلب كبير على مكونات السيراميك في الصناعة. خاصة بهم تأثير عزل قوي ضد اندفاعات الطاقة والحرارة يجعلها مادة مناسبة للبيئات القاسية .

تستخدم الفرامل مادة سيراميك خاصة: يُعد مركب ألياف الكربون وكربيد السيليكون مزيجًا مثاليًا لامتصاص طاقة الاحتكاك العالية.

لذلك ، مكابح السيراميك مجهزة بمكون واحد أو أكثر من هذه المادة ، التي لها مزايا وعيوب .

مثالي ضد تأثير التلاشي

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

تعمل فرامل السيارة عن طريق الاحتكاك. . يتم الضغط على الحامل الثابت المزود بالبطانة ضد العنصر الدوار ، مما ينتج عنه طاقة احتكاكية ، وبالتالي تقليل طاقة الحركة. يولد الاحتكاك حرارة زائدة ، والتي يمكن أن تكون مشكلة.
عندما تقترب درجة حرارة الاحتكاك من نقطة انصهار العنصر الدوار ، أي القرص أو الأسطوانة ، يتم تقليل تأثير الكبح . في براميل الفرامل التي عفا عليها الزمن بالفعل ، أدى ذلك في بعض الأحيان إلى فشل كامل.

هذا هو المكان الذي توفر فيه أقراص الفرامل الخزفية الحل. . تتميز مواد البناء الخاصة بهم بنقطة انصهار عالية جدًا لا يمكن الوصول إليها أبدًا حتى في ظل ظروف القيادة الأكثر صعوبة. أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني ليست خفيفة وآمنة فقط ؛ مع الاستخدام العادي ، فهي تدوم عمليا إلى الأبد. شرط خدمة تصل إلى 350 كم هو المعيار لهذه العناصر.

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

نظرًا لخصائص المواد ، فإن أقراص المكابح المصنوعة من الفولاذ المصبوب باللون الرمادي تكون عرضة للتآكل. . تعتمد هذه الوحدات بشكل كبير على تأثير التنظيف الذاتي في ظل ظروف القيادة العادية.

كمواد غير معدنية ، فإن مركب الكربون والسيراميك محصن تمامًا من الملح والتآكل. . يعد عدم وجود وميض الصدأ والتآكل المرتبط بطبقة الصدأ أثناء الكبح عنصرًا أساسيًا في مقاومة التآكل لأقراص الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك.

المشكلة الرئيسية: تبديد الحرارة

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

لم يعد يتم امتصاص الحرارة الناتجة عن أقراص المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك ، وبالتالي تتعرض المكونات المحيطة لدرجة الحرارة . نتيجة لتوليد الحرارة ، يجب حماية خراطيم الفرامل وكابلات المستشعر بعزل ألياف السيراميك.

تم قياس درجات الحرارة المحددة في هذه الوحدات تصل إلى 1600 درجة مئوية. تتطلب أقراص الفرامل الخزفية وسادات فرامل مطابقة. لذلك ، فإن استبدال أقراص الفرامل الفولاذية بأقراص الفرامل الخزفية يمثل تحديًا أكثر مما يُعتقد عمومًا.

لا مساومة - في الوقت الحالي

يتم تشكيل أقراص الفرامل الفولاذية الرمادية المصبوبة بالحقن ثم يتم طحنها حسب الحجم . عندما يحدث خطأ ما ، يتم ببساطة صهر قرص الفرامل وإعادة صياغته. لا يوجد عمليا أي خسارة مادية في عملية الإنتاج هذه.

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية


من ناحية أخرى ، لا يمكن صهر أقراص الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك المعيب. . يمكن سحقها واستخدامها كمادة مضافة في صناعة البناء. ومع ذلك ، فإن إعادة التدوير الرخيصة للخردة والمواد المتبقية ، الشائعة في صناعة المعادن ، لا تنطبق هنا. .

هذا هو أحد الأسباب أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني باهظة الثمن . للمقارنة: يمكن أن يكلف نظام الفرامل الخزفي بسهولة ما يصل إلى 10 يورو (± 000 جنيه إسترليني) . إنها لا تؤتي ثمارها حتى بالنسبة للسيارات العائلية الفاخرة. لذا فإن الإعداد الافتراضي محجوز ل سيارات الليموزين والسيارات الرياضية وسيارات السباق الاحترافية وعربات CIT и عربات مدرعة .

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

ومع ذلك ، قد يؤدي التنقل الكهربائي إلى اعتماد عام . بالإضافة إلى أداء الكبح الممتاز والمتانة الاستثنائية ، مكابح سيراميك الكربون خفيفة للغاية . في السيارة الكهربائية ، تؤثر كل أوقية يتم توفيرها على الفور على نطاقها. لذلك ، يمكن أن تساهم أقراص المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك في توفير الوزن. ومع ذلك ، لا يزال هذا الطريق طويلاً.

استخدامات مفيدة للسيراميك

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

ومع ذلك، استخدم مكونات السيراميك في السيارات القياسية لها ما يبررها . بدلاً من استبدال عجلات الفولاذ المصبوب بمكونات سيراميك كربوني ، بديل مناسب هو تركيب تيل الفرامل السيراميك.

تتوفر وسادات الفرامل الخزفية من الشركات المصنعة المعروفة كملحق . يتم تثبيتها بنفس طريقة تيل الفرامل التقليدية. استخدامها يعطي العديد من المزايا:

- زيادة مقاومة التآكل
- كشط أقل
- تقليل الضوضاء
- قبضة أفضل مع قرص الفرامل الرطب
غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

أداء الكبح يمكن مقارنة وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك بالوسادات التقليدية. دُبٌّ في عين الاعتبار إذا كانت سيارتك مزودة بجنوط جميلة ، فأنت تفعل لنفسك معروفًا باستخدام تيل الفرامل الخزفية . يميل التآكل اللعين إلى ترك طبقة غبار عنيدة يصعب التخلص منها. تسبب وسادات الفرامل الخزفية تآكلًا أقل بكثير.

كل ما هو أكثر إثارة للدهشة مجموعات الفرامل الرخيصة مع بطانات الفرامل السيراميك. يقدم المصنعون ذوو العلامات التجارية أسعارًا لهذا الحل لا تكاد تتجاوز أسعار مجموعات المكابح التقليدية: طقم مكابح ATE ، بما في ذلك قرص الفرامل والبطانات والأجزاء الإضافية ، يكلف تقريبًا. 130 يورو (± 115 جنيهًا إسترلينيًا) .

هذا ليس مفرطًا بأي حال من الأحوال بالنسبة لمنتج جودة OEM من مورد حسن السمعة. . هذه الأسعار المنخفضة تجعل الأمر يستحق اختيار هذه الميزة في صيانة المكابح التالية.

اختر دائمًا الابتكار

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

يتجاوز تطوير أقراص المكابح استخدام السيراميك. أحدث التطورات هي محركات الأقراص الهجينة: قرص الفرامل الصلب المصبوب الرمادي التقليدي ينصب على حامل الألومنيوم . عند الحاجة إلى خصائص فائقة للتآكل وتبديد الحرارة ، توفر أقراص الفرامل الهجينة أداءً كاملاً.

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

كلمة "كتلة" هنا: لا يتم استخدام أقراص الفرامل المفردة البسيطة هذه الأيام تقريبًا . أصبحت أقراص الفرامل ذات التهوية المزدوجة قياسية الآن على المحور الأمامي.
للأسف، العديد من الفوائد التي تقدمها هذه المكونات المبتكرة مثل تحسين الأداء وتبديد الحرارة ، يسير جنبًا إلى جنب مع الكتلة المضافة.

ومع ذلك ، يمكن تعويض ذلك بتفاصيل أخرى: حيث يضيف الفولاذ المصبوب الثقيل الوزن الإجمالي للسيارة ، تتميز أقراص المكابح الهجينة بألمنيوم خفيف الوزن . الجزء الذي يربط بين حلقة الفرامل ومحور العجلة مصنوع من معدن خفيف في أقراص المكابح عالية الأداء .

بالطبع ، هذه ليست سوى مساهمة صغيرة في إنقاص الوزن. . ومع ذلك ، نظرًا لأن أقراص المكابح عبارة عن كتلة متحركة حرجة ، فإن أي انخفاض في الوزن مرحب به. يتسبب قرص المكابح خفيف الوزن في اختلال توازن أقل مع تجنيب آلية محور التوجيه المعقدة.

لا فرق في الجودة يمكن الآن مقارنة قوة الألومنيوم في السبيكة الصحيحة بالفولاذ .

لماذا لا تكون الحافة بأكملها من الألمنيوم؟

غالية الثمن ، ولكن إلى الأبد: أقراص الفرامل الخزفية

تصنيع قرص الفرامل بالكامل من الألمنيوم مستحيل لسببين:

- درجة انصهار منخفضة
- ليست قوية بما فيه الكفاية

يذوب الألومنيوم في 600 ° C . تؤدي مناورة الكبح القياسية بسهولة لدرجات حرارة تزيد عن 1000 درجة مئوية ، وبالتالي فإن المعدن الخفيف سوف يفشل بعد عدة محاولات للفرملة.

وأكثر من ذلك: الألمنيوم عرضة للتآكل. التآكل غير مقبول حتى مع الفرملة الدقيقة. وبالتالي ، فإن استخدام المعدن الخفيف كأساس لحلقة الفرامل هو التطبيق النهائي لهذه المادة في نظام الفرامل.

إضافة تعليق