اختبار القيادة دودج رام 1500 ايكوديزل: الأبواق إلى الأمام

أول كيلومترات خلف مقود سيارة بيك أب أمريكية كاملة الحجم

حتى حجم هذه السيارة (أم أنه من الأصح تسميتها شاحنة وليس أصغرها؟) يكفي لتحويلها إلى مشهد مثير للاهتمام على الطرق الأوروبية. تحظى سيارات البيك آب من هذه الفئة بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة الأمريكية ، ولكن على الرغم من أنها ذات أحجام مناسبة جدًا هناك ، على الطرق الضيقة نسبيًا في القارة القديمة وخاصة في الظروف الحضرية ، يبدو هنا مثل نظير رباعي العجلات لجاليفر في أرض ليليبوتيانس. ومع ذلك ، لن يكون التأثير مذهلاً إذا لم يكن لدى Ram 1500 EcoDiesel Dodge تصميم مميز - مع شبكتها التقليدية الوحشية على غرار العلامة التجارية وتقليم الكروم الغزير ، تبدو هذه السيارة وكأنها نوع من القوة بين السيارات الأخرى على طريق. بشكل عام ، يبدو أنه مع وجود الكثير من المعدن المستخدم في الحروف الزخرفية والشبكة والمصدات ، كان بإمكان الشركة المصنعة الصينية إنتاج سيارة كاملة. وهذا لن يكون بعيدًا عن الحقيقة.

غالبًا ما تكون مثل هذه السيارات في الولايات المتحدة مجهزة بمحركات V8 منخفضة السرعة يتم طلبها في إصدارات للخدمة الشاقة ، أو باختصار ، تُظهر جوهر ثقافة السيارات الأمريكية بطريقة أصلية بشكل خاص. ومع ذلك ، في أوروبا ، يتم تقديم هذا النموذج أيضًا في تجسيد صحيح سياسيًا ، إذا جاز التعبير ، والذي تبين في الواقع أنه معقول بشكل مدهش بالنسبة للمفاهيم المقدمة هنا. تحت غطاء محرك دودج رام ، بالإضافة إلى "الستات" و "الثمانيات" الشرهين ، يمكن لمحرك توربوديزل سعة 3,0 لتر ، المألوف لنا من الجيل الأخير ، أن يعمل. جيب جراند شيروكي. يتعامل محرك V-XNUMX ، الذي صممه وصنعه VM Motori ، مع كتلة السيارة الهائلة بكفاءة مذهلة.

مثير للإعجاب ثلاثة لتر ديزل

كبش بمحرك ديزل؟ لمحبي هذا النوع من السيارات المتعصبين ، ربما يبدو هذا أشبه بالتنازل والتخفيف من الطابع الكلاسيكي للسيارة أكثر من كونه قرارًا مثيرًا للشفقة. لكن الحقيقة هي أن الشاحنة الصغيرة التي يبلغ وزنها 2,8 طن تبدو آلية بشكل لائق. أزواج V6 بشكل جيد للغاية مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمحول عزم الدوران ذي الثماني سرعات الذي توفره ZF - بفضل الترس الأول القصير ، تكون البداية ذكية للغاية ، ويتيح أقصى عزم دوران يبلغ 569 نيوتن مترًا لناقل الحركة الأوتوماتيكي الحفاظ على دورات منخفضة في معظم الأوقات دون يمكن أن يؤثر سلبًا على الجر عند التسارع.

يبدو الأمر مذهلاً ، ولكن مع هذا المحرك ، فإن دودج رام لا تستهلك في المتوسط ​​أكثر من 11 لترًا / 100 كم في دورة قيادة مشتركة - كما لو كانت تتعارض مع حقيقة أنه عند النظر إلى وضعها المثير للإعجاب ، يتخيل الشخص التكاليف في البداية لا يقل عن عشرين بالمائة - وهذا مع الظروف المواتية ، والرياح المعاكسة ، والحركة بشكل أساسي إلى أسفل المنحدرات والتعامل الدقيق مع القدم اليمنى.

خلافا للتحيز

مفاجأة سارة أخرى هي سلوك شاحنة بيك أب ضخمة على الطريق. التعليق الأمامي المستقل والمحور الخلفي الصلب ، يتوفر أيضًا إصدار هوائي عند الطلب. ومع ذلك ، حتى بدون طلب هذا الخيار ، فإن دودج رام تنطلق بشكل مريح حقًا (الحقيقة هي أن معظم المطبات على الطريق تمتصها الإطارات الوحشية ولا تفتح الهيكل على الإطلاق ...) وما هو في الواقع أكثر إثارة للاهتمام ، يوفر موصلية جيدة جدًا. التوجيه دقيق وحتى ، الجسم النحيل أخف بكثير مما يتوقعه معظم الأوروبيين من بيك آب رام ، ودائرة الانعطاف في الواقع ضيقة بشكل مثير للإعجاب لسيارة يبلغ طولها 5,82 وعرضها 2,47. ، XNUMX متر (بما في ذلك المرايا).

إلى جانب مساعد وقوف السيارات الذي تم ضبطه جيدًا ونظام كاميرا المراقبة حول السيارة ، فإن المناورة بعيدة كل البعد عن الفيل في متجر الزجاج الذي يتبادر إلى الذهن حتمًا عندما يواجه معظم الأوروبيين شاحنة بيك آب بطول ستة أمتار. أو يحدث ذلك عندما تقوم بالمناورة في مكان يمكنك فيه قيادة سيارة دودج رام ... يجب ألا ننسى أنه حتى أقصر إصدار من هذه السيارة (بمقعدين!) يبلغ طوله 5,31 مترًا بالضبط. - دعنا نقول أكثر من Audi Q7. لهذا السبب ، من الصعب جسديًا وضع سيارة في مواقف السيارات العادية ، وفي كثير من الحالات يصعب الوصول إلى المرائب المتخصصة ومواقف السيارات ، كما أن الشوارع الضيقة في المناطق الوسطى من المدينة لا يمكن الوصول إليها بسهولة. لكن هذا هو حال الأمريكيين - لديهم مساحة كبيرة ومثل هذه المشاكل تبدو مجردة تمامًا. ومع ذلك ، لا يمكن إنكار أن مثل هذه السيارة تكتسب وظائف مذهلة ، والتي سيكون من الصعب العثور على نظير كامل في أي طراز أوروبي.

تعتبر معدات النموذج أيضًا أمريكية نموذجية ، ولا يسعها إلا إرضاء كل من يحب الراحة. أبعاد المقصورة مذهلة - المقصورات والأدراج لها سعة تحسد عليها العديد من خزانات المنزل ، والمقاعد بحجم الكراسي بذراعين الفاخرة ويمكن تسخينها أو تهويتها ، والمساحة الخالية تشبه ورشة العمل أكثر من كونها سيارة عادية.

تقنية حديثة لنقل مزدوج

يتم دعم الوظيفة الرائعة للنموذج بلا شك من خلال نظام دفع رباعي حديث يعتمد على القابض اللوحي المتحكم فيه إلكترونيًا ، والذي يحتوي على توزيع متغير لعزم الدوران ، وأنماط تشغيل مختلفة ، وقفل تفاضلي ميكانيكي مركزي وحتى وضع التخفيض. انتقال العدوى. نظرًا لتجهيزه بهذه المعدات ، فإن دودج رام 1500 إيكوديزل يلبي تمامًا التوقعات بأنه يمكن قيادته من أي مكان. ومن خلال كل شيء.

النص: بوزان بوشناكوف

الصورة: ميروسلاف نيكولوف