اختبر قيادة UAZ Patriot

كاتب العمود AvtoTachki التقى مات دونيلي مع UAZ Patriot تقريبًا عن طريق الصدفة. قدمنا ​​له سيارة دفع رباعي روسية ، لا نأمل حقًا في النجاح ، لكننا تلقينا رد فعل غير متوقع: "UAZ Patriot؟ دافاي! كانت هذه هي الكلمة الأولى بالروسية التي سمعناها من مات منذ ما يقرب من سبع سنوات من معرفتنا. في كل يوم تقريبًا من اختبار القيادة ، شارك معنا شخص طلب بالفعل اختبار بنتلي في هذه التواريخ انطباعاته عن السيارة ، وتم إرسال النص في نفس اليوم الذي أعاد فيه سائقه السيارة إلى مكتب التحرير. على طول الطريق ، أرسل لنا مات رسالة: "بدأت أجزاء من UAZ في السقوط ، لذلك كتبت ملاحظة على الفور بينما ما زلت أحب هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات."

عندما تلقيت في يوم إثنين كئيب UAZ Patriot للاختبار ، فوجئت بسرور. نعم ، إنها بسيطة بعض الشيء من حيث المعدات والتشطيبات ، لكنها تنضح بإحساس بالثبات والثقة ويمكن أن تفعل الشيء نفسه مثل Land Rover Defender. بالمناسبة ، كما هو الحال مع Defender ، فإن ركوب UAZ بنفس القدر من الصعوبة: مستوى الراحة غير مقبول لأي سيارة سيدان حديثة. صرير باتريوت مثل سفينة القراصنة والإطارات عالية بشكل لا يصدق على أي سطح صلب.

ما لا يشبه سيارة لاند روفر بالتأكيد هو أنه في صباح يوم الخميس سقط مقبض الباب الأمامي الأيمن ، وتوقف الباب الخلفي عن الفتح ، وبدأ البلاستيك المحيط بعلبة التروس في التساقط من المعدن. لن أبدأ حتى في الحديث عن الطلاء ، على الرغم من الطلاء ... كانت المسافة المقطوعة لباتريوت لدينا حوالي 2 كيلومتر ، لكن جميع الأجزاء البلاستيكية المطلية بدأت بالفعل في التقشر.

وكل نفس - واصلت الابتسام. إنها سيارة رخيصة جدًا (تبدأ من 9 دولارًا) وهي ممتعة جدًا في القيادة. يعد إصلاح الثغرات الأولية واختيارها جزءًا من المغامرة التي تجعل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مميزة. بالمناسبة ، هذا هو بالضبط ما تشترك فيه ديفيندر وباتريوت وما لن تجده أبدًا في لاند كروزر أو مرسيدس بنز الفئة- G أو سيارات الدفع الرباعي الأمريكية - الفردية. والآن عن كل شيء نقطة بنقطة.
 

كيف يبدو شكله

تصميم السيارة حكيم للغاية ، على الرغم من أنها بالطبع لن تصبح ملكة جمال. ومع ذلك ، يمكنني أن أفهم تمامًا سبب وقوع بعض الناس في حبه. باتريوت بها مصباحان أماميان مبتسمان وتصميم بسيط للغاية للواجهة الأمامية ، مما يوضح على الفور أن هذه سيارة ليس لها أي ذرائع ، ولكن بها عضلات. بالمناسبة ، ربما تكون هذه هي الرسالة الأكثر أهمية والأكثر صحة للمشترين المحتملين. إنه لبنة طويلة تبدو ثقيلة جدًا ، وأثقل بكثير من وزنها الإجمالي البالغ 2,7 طن.

الإصدار الذي أملكه - باتريوت غير محدود - يأتي مع عجلات كبيرة جدًا مقاس 18 بوصة. معهم ، يبلغ ارتفاع السيارة أكثر من مترين ، وهو ما يزيد بنحو 60 ملم عن ارتفاع أكبر تويوتا لاند كروزر.

تتمتع سيارات الدفع الرباعي الروسية بخلوص أرضي ضخم ، وهو بالطبع كان متوقعًا من سيارة دفع رباعي جادة ، ولكن من المدهش أنه لا يوجد "درع" في الأسفل. علبة المرافق وغطاء التروس والعديد من القطع الفنية المعقدة الأخرى - في لمحة. وهكذا ، يبدو باتريوت في هذا الجسم الرمادي الكبير ضعيفًا مثل الفيل في الكعب الخنجر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الافتقار إلى الحماية السفلية يضمن امتلاء حجرة المحرك بالأوساخ بسرعة كبيرة.

أخيرًا ، الأخير - يحتوي UAZ Patriot على أنبوب عادم صغير ممل للغاية ومكابح أسطوانية خلفية ضخمة. أعتقد أن أي مشتر جاد سيضع أغطية محاور على الفور على العجلات لتغطية هذا الرعب الذي يعود إلى عصور ما قبل التاريخ ، ويثبت على الأقل أنبوب عادم لامع مزخرف. وبعد ذلك ، أنا متأكد من أن باتريوت سيرتدي ملابس مناسبة وجاهزًا لأي مغامرة.
 

كم هو جذاب

هذا UAZ مثير للغاية بالتأكيد. هذا وحش خشن وشجاع يبدو وكأنه شيء يحتاج إلى ترويض وقادر على خوض معركة لتحرير الفتاة من المتاعب. ويبدو أن هذا سيعطيه بسهولة مثل العثور على أكثر الأماكن مهجورة ونائية للصيد أو الصيد.

بالإضافة إلى ذلك ، توفر مثل هذه السيارة الطويلة للسائق العديد من الفرص ليكون شجاعًا مع سيدته. إن الصعود على متن سيارة في أي مظهر من مظاهر التنورة الضيقة ، في رأيي غير المهني ، مهمة مستحيلة. زوجات ، فتيات ، أمهات - سيحتاج الجميع إلى يد رجل قوي للاعتماد عليه للدخول إلى السيارة أو الخروج منها.

تحتوي هذه السيارة على أثقل أبواب وأقوى آلية قفل رأيتها على الإطلاق ، دون أن تتعرض لأضرار جسيمة في أي حادث. أنا متأكد من أن معظم الفتيات لن يتمكن من فتحهن. على الأقل جميع الرجال في مكتبي لم يفعلوا ذلك في المرة الأولى. باختصار ، يمكن للسائق أن يتأكد من أن عضلاته ذات الرأسين ستكون دائمًا في حالة جيدة ، خاصةً إذا كان يحمل معه ركابًا غير رياضيين.
 

كيف يقود

موقع القيادة والرؤية ممتازان. أنت جالس عالياً ، محاطًا بالزجاج ، وفي نفس الوقت ، بالمناسبة ، حتى مع طولي ، هناك الكثير من المساحة الحرة فوق رأسك. اتساع شيء جميل ، ولكن هناك أيضا عيوب. مقاومة الرياح ، على سبيل المثال ، هي عائق خطير للمضي قدمًا. وبالطبع ، يمكن أن يوفر موضع الجلوس المرتفع للغاية مفاجأة أو اثنتين في تلك المناسبات النادرة عندما تتمكن من تجاوز شخص ما. في الصيف ، يجب تبريد هذه الكمية من الهواء الحر داخل السيارة ، وخلال الاختبار الذي أجريناه في أوائل أغسطس ، لم يقم مكيف الهواء بعمل جيد جدًا في هذه المهمة. بشكل عام ، كان علينا في الغالب القيادة مع فتح النوافذ ، مما يصمم أنفسنا بصوت المحرك وربما نحرق وقودًا أكثر بكثير مما نستطيع.

أكثر من سيارة تزن طنين بمحرك بقوة 128 حصانًا لن تحطم أبدًا أي سجلات سرعة ، ولكن إذا كنت قد ألقيت بالفعل عزمًا على العجلات ، فسوف يستغرق هذا الوحش بعض الوقت للتوقف. لذا ، القيادة بنفسها ، تغيير الممرات ، التجاوز - كل هذا يتطلب مهارات تخطيط.

إن توجيه باتريوت صعب ، مما يجعل من الصعب القيادة فوق التضاريس الوعرة وحتى الطرق الممهدة. يمكنك أن تشعر به في المقعد الأمامي ، لكنك لا تقترب حتى من الشعور بالاهتزازات والاهتزازات التي يشعر بها الركاب في الصف الخلفي.

 

تم جعل ذراع التروس قصيرًا جدًا في المصنع وتم وضعه قريبًا جدًا من أدوات التحكم في الموقد. عند اختيار الترس الأول أو الثاني أو الخامس ، تشعر دائمًا بضربة قوية في مفاصل أصابعك. من المرجح أن يقوم أي شخص اشترى للتو UAZ Patriot بتغيير الرافعة أو شراء قفازات ناعمة جدًا. بصرف النظر عن ذلك ، فإن "ميكانيكا" السرعات الخمس حساسة للغاية ومن السهل تغييرها بشكل مدهش.

يزعم موقع UAZ الرسمي أن السرعة القصوى للسيارة هي 150 كيلومترًا في الساعة. أنا متوتر للغاية وألتزم بالقانون للتحقق من ذلك. ما لاحظناه هو أن ضوضاء الرياح والطرق ملحوظة جدًا ، حسنًا ، أعني ، ملحوظة جدًا عند السرعات فوق 90 ​​كيلومترًا في الساعة. بشكل عام ، لا تختلف قيادة باتريوت كثيرًا عن قيادة سيارة تويوتا 4 رنر. سوف تسعد أو تتقيأ في كل مرة تغير السيارة اتجاهها. أنا شخصياً أحب موسيقى الروك أند رول القديمة الجيدة.
 

مرافق

الميزة الفريدة لهذه السيارة هي خزاني الوقود. أنا بصراحة لا أستطيع أن أفهم لماذا دبابتين أفضل من واحدة كبيرة. في رأيي ، فإن خزان الغاز الإضافي هو مجرد مكان آخر يمكن أن يظهر فيه الصدأ.

يوجد موصل USB ، لكن لا يمكنك توصيل الهاتف إلا إذا كان غطاء الصندوق المركزي مفتوحًا. خلاف ذلك ، سيكون عليك إخفاء هاتفك المحمول في الظلام من المقصورة طوال الرحلة. يوجد أيضًا نظام معلومات ترفيهي مزود بنظام ملاحة وشاشة كبيرة إلى حد ما مع شاشة تعمل باللمس ، والتي ، مع ذلك ، تستجيب ببطء إلى حد ما للضغط.

الديناميكيات في السيارة فظيعة وهذا خطأ فادح. كم سيكون رائعًا إذا وضعت الشركة المصنعة مكبرات صوت رائعة في هذا الصندوق المعدني. من المؤكد أن الصوتيات ستكون مذهلة! بشكل عام ، أعتقد أن مكبرات الصوت ستكون من أول الأشياء التي يتم استبدالها في هذه السيارة بأي سائق غير أصم.
 

لشراء أم لا لشراء

أنا متعصب للسيارات. كنت سأشتري لنفسي هذه السيارة وأقضي الكثير من الوقت والمال في تخصيصها وجعل باتريوت أكثر متعة على الطرق الوعرة. بمعنى آخر ، لن يكون السعر من قائمة الأسعار جذابًا جدًا بالنسبة لي. ومع ذلك ، أعتقد أنه سيكون أمرًا رائعًا بالنسبة لسيارة ستصبح هوايتي وخيارًا رائعًا لجلبي أنا وعائلتي إلى البلد. سوف أتخلى عن الطلاء المعدني ونظام الوسائط المتعددة. ربما من مكيف الهواء. وبعد ذلك سأحصل على إثارة حقيقية من الطرق الوعرة القاسية.