لماذا نحتاج عمليات الانتقال في الصوتيات المكونة؟
محتوى
عند تثبيت نظام استريو حديث في السيارة ، يحتاج المالك إلى اختيار الكروس المناسب. ليس من الصعب القيام بذلك إذا تعرفت أولاً على ماهيته ، والغرض منه ، وكجزء من نظام السماعات الذي سيعمل.
مصير
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover هو جهاز خاص في هيكل نظام السماعات ، مصمم لإعداد النطاق الخاص المطلوب لكل من السماعات المثبتة. تم تصميم هذا الأخير للعمل ضمن نطاقات تردد معينة. يمكن أن يؤدي إخراج تردد الإشارة المقدمة إلى السماعة خارج النطاق ، على الأقل ، إلى تشويه الصوت المعاد إنتاجه ، على سبيل المثال:
- إذا تم تطبيق تردد منخفض جدًا ، فسيتم تشويه صورة الصوت ؛
- إذا تم تطبيق تردد عالي جدًا ، فلن يواجه مالك نظام الاستريو تشويه الصوت فحسب ، بل سيواجه أيضًا فشل مكبر الصوت (مكبر الصوت) ، وقد لا يتمكن ببساطة من تحمل وضع التشغيل هذا.
في ظل الظروف العادية ، تتمثل مهمة مكبر الصوت في إنتاج صوت عالي التردد فقط ، وتردد منخفض ، ومنخفض على التوالي. يتم تغذية النطاق المتوسط إلى مكبر الصوت المتوسط - وهو مكبر صوت مسؤول عن صوت الترددات متوسطة المدى.
بناءً على ما سبق ، من أجل إعادة إنتاج صوت السيارة بجودة عالية ، من الضروري تحديد نطاقات التردد المناسبة وتطبيقها على مكبرات صوت محددة. لحل هذه المشكلة ، يتم استخدام التقاطع.
جهاز كروس
من الناحية الهيكلية ، يشتمل التقاطع على زوج من مرشحات التردد التي تعمل على النحو التالي: على سبيل المثال ، إذا تم ضبط تردد التقاطع على 1000 هرتز ، فسيقوم أحد المرشحات بتحديد الترددات أسفل هذا المؤشر. والثاني هو معالجة نطاق التردد الذي يتجاوز العلامة المحددة فقط. المرشحات لها أسمائها الخاصة: تمرير منخفض - لمعالجة الترددات التي تقل عن ألف هرتز ؛ مرحبًا - لمعالجة الترددات التي تزيد عن ألف هرتز.
لذلك ، تم تقديم المبدأ الذي يعمل من خلاله التقاطع ثنائي الاتجاه أعلاه. هناك أيضًا منتجات ثلاثية الاتجاهات في السوق. الاختلاف الرئيسي ، كما يوحي الاسم ، هو المرشح الثالث الذي يعالج نطاق التردد المتوسط ، من ستمائة إلى خمسة آلاف هرتز.
في الواقع ، يؤدي زيادة قنوات تصفية النطاق الصوتي ، ثم إدخالها إلى السماعات المناسبة ، إلى إنتاج صوت أفضل وأكثر طبيعية داخل السيارة.
الميزات التقنية
تحتوي معظم عمليات الانتقال الحديثة على محاثات ومكثفات. اعتمادًا على كمية ونوعية تصنيع هذه العناصر التفاعلية ، يتم تحديد تكلفة المنتج النهائي. والسبب هو أن هذه هي أبسط العناصر التفاعلية. يقومون بمعالجة الترددات المختلفة للإشارة الصوتية دون صعوبة كبيرة.
يمكن للمكثفات عزل ومعالجة الترددات العالية ، في حين أن الملفات ضرورية للتحكم في الترددات المنخفضة. باستخدام هذه الخصائص بشكل صحيح ، ونتيجة لذلك ، يمكنك الحصول على أبسط مرشح تردد. ليس من المنطقي الخوض في قوانين الفيزياء المعقدة وإعطاء الصيغ كمثال. يمكن لأي شخص يريد التعرف على الأسس النظرية بمزيد من التفصيل العثور بسهولة على المعلومات في الكتب المدرسية أو على الإنترنت. يكفي لمتخصصي الملف الشخصي أن يقوموا بتحديث في الذاكرة مبدأ تشغيل شبكات من النوع LC-CL.
يؤثر عدد العناصر التفاعلية على قدرة التقاطع. الرقم 1 يشير إلى عنصر واحد ، 2 - على التوالي ، اثنان. اعتمادًا على عدد العناصر ونظام توصيلها ، يقوم النظام بترشيح الترددات غير المناسبة لقناة معينة بطرق مختلفة.
من المنطقي أن نفترض أن العناصر الأكثر تفاعلية المطبقة تجعل عملية الترشيح أفضل. مخطط ترشيح التردد غير المطلوب لقناة معينة له خصائصه الخاصة التي تسمى منحدر التدحرج.
تتمتع المرشحات بخاصية متأصلة تتمثل في قطع الترددات غير المرغوب فيها تدريجياً ، وليس على الفور.
إنها تسمى الحساسية. بناءً على هذا المؤشر ، يتم تقسيم المنتجات إلى أربع فئات:
- نماذج من الدرجة الأولى
- نماذج من الدرجة الثانية
- نماذج من الدرجة الثالثة
- نماذج من الدرجة الرابعة.
الاختلافات بين عمليات الانتقال النشطة والسلبية
لنبدأ المقارنة مع تقاطع سلبي. من المعروف من الممارسة أن التقاطع السلبي هو أكثر الأنواع شيوعًا والأكثر شيوعًا في السوق. بناءً على الاسم ، يمكنك أن تفهم أن العناصر السلبية لا تتطلب طاقة إضافية. وفقًا لذلك ، يكون من الأسهل والأسرع لمالك السيارة أن يقوم بتركيب المعدات في سيارته. لكن لسوء الحظ ، لا تضمن السرعة دائمًا الجودة.
نظرًا للمبدأ السلبي للدائرة ، يحتاج النظام إلى أخذ بعض الطاقة من الفلتر لضمان تشغيله. في هذه الحالة ، تميل العناصر التفاعلية إلى تغيير انزياح الطور. بالطبع ، ليس هذا هو العيب الأكثر خطورة ، لكن المالك لن يتمكن من ضبط الترددات.
تسمح لك عمليات الانتقال النشطة بالتخلص من هذا العيب. والحقيقة هي أنه على الرغم من كونها أكثر تعقيدًا من التدفقات السلبية ، إلا أنه يتم ترشيح دفق الصوت فيها بشكل أفضل. نظرًا لوجود ملفات ومكثفات ليس فقط ، ولكن أيضًا عناصر أشباه موصلات إضافية ، تمكن المطورون من تقليل حجم الجهاز بشكل كبير.
نادرًا ما يتم العثور عليها كمعدات منفصلة ، ولكن في أي مضخم صوت للسيارة ، كجزء لا يتجزأ ، يوجد مرشح نشط. نظرًا للمبدأ السلبي للدائرة ، يحتاج النظام إلى أخذ بعض الطاقة من الفلتر لضمان تشغيله. في هذه الحالة ، تميل العناصر التفاعلية إلى تغيير انزياح الطور. بالطبع ، ليس هذا هو العيب الأكثر خطورة ، لكن المالك لن يتمكن من ضبط الترددات.
تسمح لك عمليات الانتقال النشطة بالتخلص من هذا العيب. والحقيقة هي أنه على الرغم من كونها أكثر تعقيدًا من التدفقات السلبية ، إلا أنه يتم ترشيح دفق الصوت فيها بشكل أفضل. نظرًا لوجود ملفات ومكثفات ليس فقط ، ولكن أيضًا عناصر أشباه موصلات إضافية ، تمكن المطورون من تقليل حجم الجهاز بشكل كبير.
نادرًا ما يتم العثور عليها كمعدات منفصلة ، ولكن في أي مضخم صوت للسيارة ، كجزء لا يتجزأ ، يوجد مرشح نشط.
نقترح أيضًا أن تتعرف على الموضوع المصاحب "كيفية الاتصال بتويتر وتثبيته بشكل صحيح".
وضع الميزات
من أجل الحصول على صوت سيارة عالي الجودة نتيجة لذلك ، تحتاج إلى اختيار تردد القطع الصحيح. عند استخدام تقاطع نشط ثلاثي الاتجاهات ، يجب تحديد ترددين للقطع. ستحدد النقطة الأولى الخط الفاصل بين التردد المنخفض والمتوسط ، والثانية - الحد بين المتوسط والعالي. قبل توصيل التقاطع ، يجب أن يتذكر مالك السيارة دائمًا أنه من الضروري تحديد خصائص تردد السماعة بشكل صحيح.
لا ينبغي إطعامهم بأي حال من الأحوال ترددات لا يمكنهم ببساطة العمل بشكل طبيعي. خلاف ذلك ، لن يؤدي ذلك فقط إلى تدهور جودة الصوت ، ولكن أيضًا إلى انخفاض في عمر الخدمة.
مخطط الأسلاك التقاطع السلبي
فيديو: ما هي وظيفة التحويل الصوتي؟
اختتام
لقد بذلنا الكثير من الجهد لإنشاء هذه المقالة ، ومحاولة كتابتها بلغة بسيطة ومفهومة. لكن الأمر متروك لك لتقرر ما إذا كنا فعلنا ذلك أم لا. إذا كان لا يزال لديك أسئلة ، فقم بإنشاء موضوع في "المنتدى" ، سنناقش نحن ومجتمعنا الودود جميع التفاصيل ونجد أفضل إجابة لها.
وأخيرًا ، هل تريد مساعدة المشروع؟ اشترك في مجتمع الفيسبوك لدينا.
