شعار القناع & # 8212 ؛ تعلم من الشركاء ، ولكن تصرف بمفردك!

الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk هو بلا شك أحد المبتكرين في هذه الصناعة. حيث كان يدير الشركة المصنعة للسيارات الأكثر قيمة في العالم منذ 16 عامًا. ومع ذلك ، تظهر أفعاله بوضوح أنه يعتمد على نفس الاستراتيجية للشركة - فهو يقيم تحالفات مع الشركات التي تطور تقنيات تفتقر إليها Tesla ، ويتعلم منها ، ثم يتخلى عنها ويقبلها كشركاء له. لا يريدون المجازفة.

شعار القناع & # 8212 ؛ تعلم من الشركاء ، ولكن تصرف بمفردك!

الآن يستعد Musk وفريقه لاتخاذ خطوة أخرى ، والتي ستجعل Tesla شركة خارجية مستقلة. سيعرض حدث Battery Day القادم تقنيات جديدة لإنتاج بطاريات رخيصة ومتينة. بفضلهم ، ستتمكن السيارات الكهربائية للعلامة التجارية من التنافس في السعر مع سيارات البنزين الرخيصة.

إن التصميمات الجديدة للبطاريات والتركيب وعمليات التصنيع ليست سوى عدد قليل من التطورات التي ستسمح لـ Tesla بتقليل اعتمادها على شريكها القديم Panasonic ، كما يقول أولئك المطلعون على نوايا Musk. من بينهم مدير كبير سابق رغب في عدم الكشف عن هويته. إنه يصر على أن إيلون كان يسعى دائمًا لشيء واحد - حتى لا يعتمد أي جزء من عمله على أحد .. أحيانًا تكون هذه الإستراتيجية ناجحة ، وأحيانًا تجلب خسائر للشركة.

تشارك تسلا حاليًا مع شركة باناسونيك اليابانية وشركة LG Chem الكورية الجنوبية وشركة تكنولوجيا Amperex Technology المحدودة الصينية (CATL) في تطوير البطاريات ، وستستمر جميعها في العمل. لكن في الوقت نفسه ، هذا ماسك ، يتحكم بشكل كامل في إنتاج خلايا البطارية ، والتي تعد مكونًا رئيسيًا لبطاريات السيارات الكهربائية. سيتم عقده في مصانع Tesla في برلين ، ألمانيا ، والتي لا تزال قيد الإنشاء ، وفي Fremont ، الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث وظفت Tesla بالفعل عشرات الخبراء في هذا المجال.

شعار القناع & # 8212 ؛ تعلم من الشركاء ، ولكن تصرف بمفردك!

"لا يوجد تغيير في علاقتنا مع تسلا. يظل اتصالنا مستقرًا لأننا لسنا موردًا لبطاريات Tesla ، ولكننا شريك. وسيستمر هذا في خلق ابتكارات من شأنها تحسين منتجاتنا "، علق باناسونيك.

منذ توليه منصبه في الشركة في عام 2004 ، كان هدف ماسك هو التعلم الكافي - من الشراكات وعمليات الاستحواذ وتوظيف مهندسين موهوبين. ثم قام بنقل جميع التقنيات الرئيسية الخاضعة لسيطرة Tesla بهدف بناء مخطط عمل للتحكم في كل شيء بدءًا من استخراج المواد الخام اللازمة وحتى الإنتاج النهائي. فعلت فورد شيئًا مشابهًا مع الطراز أ في عشرينيات القرن الماضي.

"يعتقد إيلون أنه يستطيع تحسين كل ما يفعله الموردون. يعتقد أن تسلا يمكنها أن تفعل كل شيء بمفردها. علق الرئيس التنفيذي السابق توم ميسنر ، الذي يدير الآن شركة استشارية ، "أخبره أن هناك شيئًا ما خطأ وقرر على الفور أن يفعل ذلك".

بطبيعة الحال ، ينطبق هذا النهج بشكل أساسي على البطاريات ، وهدف Tesla هو صنعها بنفسك. في شهر مايو ، ذكرت وكالة رويترز أن شركة Musk كانت تخطط لإدخال بطاريات رخيصة مصممة لمسافات تصل إلى 1,6 مليون كيلومتر. علاوة على ذلك ، تعمل Tesla على توفير المواد الأساسية اللازمة لصنعها مباشرة. إنها باهظة الثمن ، وهذا هو سبب قيام الشركة بتطوير نوع جديد من المواد الكيميائية الخلوية التي من شأنها تقليل تكلفتها بشكل كبير. كما ستساعد عمليات التصنيع الجديدة المؤتمتة للغاية على تسريع الإنتاج.

شعار القناع & # 8212 ؛ تعلم من الشركاء ، ولكن تصرف بمفردك!

لا يقتصر نهج القناع على البطاريات. في الوقت الذي كان فيه دايملر من أوائل المستثمرين في تسلا ، كان رئيس الشركة الأمريكية مهتمًا بشكل نشط بتكنولوجيا شركة صناعة السيارات الألمانية. من بينها أجهزة استشعار تساعد على إبقاء السيارة في المسار. المهندسين مرسيدسساعد بنز في دمج هذه المستشعرات ، بالإضافة إلى الكاميرات ، في طراز Tesla Model S ، الذي لم يكن لديه مثل هذه التكنولوجيا من قبل. لهذا الغرض ، تم استخدام برنامج من Mercedes-Benz S-Class.

"اكتشف الأمر ولم يتردد في اتخاذ خطوة إلى الأمام. طلبنا من مهندسينا إطلاق النار على القمر ، لكن ماسك توجه مباشرة إلى المريخ. يقول أحد كبار مهندسي دايملر الذي يعمل في المشروع.

في الوقت نفسه ، التعاون مع مستثمر آخر من شركة Tesla اليابانية تويوتا تدرس مجموعة المسك أحد أهم مجالات صناعة السيارات الحديثة - إدارة الجودة. شيء أكثر من ذلك - استقطبت شركته المديرين التنفيذيين من Daimler ، Toyota ، فورد, بي إم دبليو و أوديوالموهوبين من Google و Apple و Amazon و Microsoft الذين قدموا مساهمات كبيرة في تطوير Tesla.

شعار القناع & # 8212 ؛ تعلم من الشركاء ، ولكن تصرف بمفردك!

ومع ذلك ، لم تنته كل العلاقات بشكل جيد. في عام 2014 ، وقعت تسلا عقدًا مع الشركة المصنعة لأجهزة الاستشعار الإسرائيلية Mobileye لتعلم كيفية تصميم نظام القيادة الذاتية. أصبح أساس الطيار الآلي للشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الأمريكية.

تبين أن Mobileye هي القوة الدافعة وراء الطيار الآلي الأصلي لـ Tesla. انهارت الشركتان في فضيحة عام 2016 حيث توفي سائق من طراز S في حادث بينما كانت سيارته تعمل بالطيار الآلي. ثم قال رئيس الشركة الإسرائيلية ، آمون شاشوا ، إن النظام ليس مصممًا لتغطية جميع المواقف المحتملة في الحوادث ، لأنه يعمل على مساعدة السائق. اتهم تسلا مباشرة بإساءة استخدام هذه التكنولوجيا.

بعد الانفصال عن الشركة الإسرائيلية ، وقعت تسلا عقدًا مع شركة Nvidia الأمريكية لتطوير طيار آلي ، ولكن سرعان ما حدث الانقسام. والسبب هو أن Musk أراد إنشاء برنامج خاص به لسياراته حتى لا يعتمد على Nvidia ، ولكن لا يزال يستخدم بعضًا من تقنيات شريكك.

شعار القناع & # 8212 ؛ تعلم من الشركاء ، ولكن تصرف بمفردك!

على مدى السنوات الأربع الماضية ، واصل Elon الاستحواذ على شركات التكنولوجيا الفائقة. استحوذ على شركات غير معروفة مثل Grohmann و Perbix و Riviera و Compass و Hibar Systems ، مما ساعد Tesla في تطوير الأتمتة. يضاف إلى ذلك Maxwell و SilLion ، اللذان يعملان على تطوير تقنية البطارية.

"المسك تعلم الكثير من هؤلاء الناس. لقد استخرج أكبر قدر ممكن من المعلومات ، ثم عاد وجعل من تسلا شركة أفضل. قال مارك إليس ، كبير المستشارين في شركة Munro & Associates الذي درس تسلا لسنوات عديدة ، هذا النهج هو جوهر نجاحه. وبالتالي يفسر إلى حد كبير سبب وجود شركة Musk في هذا المكان في الوقت الحالي.

مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » شعار Musk هو التعلم من الشركاء ، ولكن التصرف بمفردك!

إضافة تعليق