اختبر قيادة نيسان إكس تريل

تعد نيسان إكس تريل واحدة من أشهر سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم في فئتها. وأظهر الشتاء الثلجي الذي حطم الرقم القياسي سبب الطلب الكبير على هذه السيارات.

بطبيعة الحال ، لم يأخذ أحد مكان وقوف السيارات - بالأمس قضيت ساعة للخروج من هناك سيارة سيدان اقتصادية. حفر الثلج وحرق القابض. قادت سيارة نيسان إكس تريل هناك في محاولة واحدة ، وفي صباح اليوم التالي غادرت السيارة بنفس السهولة ، دون أن تلاحظ سنتيمترات إضافية من الأمطار وحاجز ثلجي نصبه جرار جماعي غير معروف. أنت تقول كروس هو الموضة؟ هذه ضرورة لروسيا.

عندما ظهر X-Trail الحالي لأول مرة ، بدا خفيف الوزن بشكل غير عادي مقارنة بسابقه الصندوقي والنفعي ، متنكراً بنجاح كسيارة دفع رباعي. لكن هذا كان الانطباع الأول فقط. تم تقوية الخطوط المتدفقة والمتدفقة لقشقاي ، ويبدو التقاطع الأقدم مهيبًا وضخمًا. على أي حال ، على خلفية الجيل الأول من BMW X5 ، المتوقفة في مكان قريب.

تعمل التدفئة الكهربائية على إزالة الجليد بسرعة من الزجاج الأمامي. ترتفع المساحات دون التعرض لخطر إتلاف حافة غطاء المحرك - استجابت نيسان بسرعة لشكاوى المالكين وغيرت تصميم الفرشاة. يتم تسخينه بسرعة في المقصورة ، فقط الأصابع تتجمد من عجلة القيادة - لا يتم توفير التدفئة الكهربائية لحافة X-Trail حتى في التكوين الأقصى. الآن هذا الخيار متاح حتى على Solaris ومن المنطقي تمامًا توقعه على تقاطع يزيد عن 25،889 دولارًا. إنه لأمر جيد إذا قاموا بإضافته أثناء التحديث التالي. على أي حال ، فإن النظام الأساسي رينو كوليوس لديه عجلة قيادة مُدفأة.

النعومة هي الكلمة التي تصف التصميم الداخلي لـ X-Trail. هذا لا ينطبق فقط على مواد التنجيد (هنا حتى جوانب النفق المركزي تكون ناعمة) ، ولكن أيضًا على الخطوط ٪ ، تنحني اللوحة الأمامية ، كما لو كانت تعانق الركاب. إنه مريح ، بما في ذلك بسبب المقاعد المريحة - تلك التي تنعدم الجاذبية ، وفقًا لأبحاث ناسا.

يبدو وكأنه حيلة تسويقية ، لكن يبدو أن وكالة الفضاء تعرف الكثير عن الهبوط المريح. تضيف الوقايات المزودة بوظيفة التسخين الراحة. بالإضافة إلى ذلك ، منذ وقت ليس ببعيد ، تم تحسين عزل الصوت. مع ذلك ، يبدو الكروس وكأنه سيارة أكثر تكلفة. لا يمكنك العثور على خطأ في هذا: يتم تجميع الجزء الداخلي بكفاءة ودقة. ما لم يكن هناك خياطة جديدة وإدخالات من ألياف الكربون اللامعة تبين أنها غير طبيعية للغاية. والنافذة الكهربائية الوحيدة للسائق المزودة بالوضع التلقائي تطرح السؤال - هل كان الأمر يستحق التوفير بهذا الشكل؟

تبين أن نظام المساعدة الذكي في ركن السيارة صعب للغاية ، كما لو كنت تزرع مركبة قمرية. يعد نظام الكاميرات الشاملة - الكاميرا الخلفية أيضًا تنظف نفسها بنفسها - أكثر ملاءمة عند المناورة. في الوقت نفسه ، لا يمكن تسمية مستوى التكنولوجيا على متن التقاطع بالفضاء. الموانئ ليست مطلية ، لكنها حقيقية. من الشاشة التي تعمل باللمس - فقط شاشة اللمس للوسائط المتعددة ، ولكنها محاطة أيضًا بالعديد من الأزرار المادية - بالأمس.

تهيمن مقصورة الركاب على مظهر X-Trail: لا تسعى الكروس أوفر إلى عرض غطاء محرك طويل أو صورة ظلية رياضية. من الداخل ، إنها واسعة حقًا ، حتى مع سقف بانورامي. يجلس الركاب في الخلف عالياً ، ومساحة الأرجل مثيرة للإعجاب ، ولا يوجد نفق مركزي تقريبًا. يمكن تحريك نصفي الكراسي وإمالة ظهورهم. المرافق الإضافية متفرقة - مجاري الهواء وحاملات الأكواب. لا توجد تدفئة في الصف الثاني ، كما يوفر المنافسون طاولات وستائر قابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك ، في X-Trail ، لا يغطي الباب العتبة بالكامل ومن السهل تلطيخ البنطال بقطعة قماش متسخة.

صندوق X-Trail ليس الأكبر في الفئة المتوسطة الحجم بسعة 497 لترًا ، لكنه فسيح وعميق. إذا كانت مساند الظهر الخلفية مطوية ، فإن حجم الحمولة يتضاعف ثلاث مرات ، ولتنقل الأشياء الطويلة ، يمكنك أن تحد نفسك من طي الجزء المركزي من مسند الظهر. تتراجع الستارة المنزلقة تحت الأرض للحصول على عجلة احتياطية بالحجم الكامل. يمكن وضع قسم الأرضية القابل للإزالة عموديًا أو أفقيًا بمساعدة نتوءات وفتحات ذكية ، عن طريق تقسيم الحامل إلى أجزاء. إن فك الحمولة أمر سهل ، ولكن كيف يتم تأمينه؟

إلى جانب الفرش المعدلة وعزل الضوضاء المحسّن ، تغيرت إعدادات نظام التعليق X-Trail. أصبح الآن أكثر نعومة وراحة بشكل ملحوظ ، على الرغم من أنه يميز المفاصل والمشط. لقد تحسنت على الرغم من حقيقة أن اللفات في الزوايا زادت. تم ضبط التعامل مع الكروس بشكل متهور ، لكن نظام التثبيت يتدخل مبكرًا جدًا ولا ينطفئ تمامًا. بالنسبة لسيارة عائلية ، هذه الإعدادات مقبولة - لا يشعر السائق بالملل والركاب بأمان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن X-Trail عرضة للانحراف في شقوق الطريق الريفي ، لذلك لا يضر تدخل الأجهزة الإلكترونية.

محرك 2,5 لتر عالي الجودة (177 حصان) يستجيب بمرح وبصوت عالٍ للغاز ، يلتقط التقاطع "مائة" من مكان في 10,5 ثانية - نتيجة جيدة لهذه الفئة. لا يزال المتغير يجعل التسارع سلسًا ويشعر بالتمدد. إنه جيد حتى على الطرق الزلقة ، ويمكن استخدام زر Eco بدلاً من وضع الثلج. متوسط ​​الاستهلاك في حركة المرور الكثيفة ودرجات الحرارة دون الصفر - 11-12 لترًا.

يعتبر المحرك سعة 144 لتر (1600 حصان) أكثر اقتصادا على الورق فقط - في المدينة يجب أن يستهلك ما يقرب من لترين أقل. إذا كنت تقود بنفس الوتيرة وبحمولة جيدة ، فلن تكون هناك ميزة ، وستكون الخسارة في الديناميكيات محسوسة. بالنسبة للسيارة التي يتجاوز وزنها مع جميع الخيارات والدفع الرباعي 130 كجم ، فإن هذا الخيار لا يزال ضعيفًا إلى حد ما. يوجد أيضًا محرك ديزل بقوة 6 حصانًا ، لكن في روسيا يتوفر حصريًا مع "ميكانيكي" من XNUMX سرعات - من الواضح أنه ليس خيارًا لمدينة كبيرة.

يمكن أيضًا طلب X-Trail من خلال الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن مع المحرك العلوي سعة 2,5 لتر ، يكون المحور الخلفي متصلًا على أي حال باستخدام القابض متعدد الألواح. أثناء تساقط الثلوج ، يكون من المريح القيادة بالدفع الرباعي ، خاصة خارج المدينة. وللوقوف - أيضًا. بالطبع ، إنه مفيد حقًا عدة مرات في السنة ، ولكن يمكنك إنشاء المزيد من الفرص لذلك.

في المواقف الخطيرة ، يوجد وضع القفل ، الذي ينقل المزيد من الدفع للخلف ، على الرغم من أنه لا يوفر قفل القابض الكامل. في الوقت نفسه ، فإن قدرات X-Trail على الطرق الوعرة محدودة بسبب المصد الأمامي الطويل وميل CVT للسخونة الزائدة أثناء الانزلاقات الطويلة.

في روسيا ، يعد X-Trail أكثر شهرة من طراز Qashqai الأكثر إحكاما ، وفي يناير تجاوزت سيارة كروس أوفر أخرى شهيرة تم تجميعها في سانت بطرسبرغ ، وهي Toyota RAV4. هذا على الرغم من حقيقة أن هذا النموذج يتم بيعه بشكل أفنو ، ولم يمض وقت طويل لانتظار تحديثه. تبدأ الأسعار من 18 دولارًا. - الكثير هو الإصدار مع الدفع بالعجلات الأمامية و "الميكانيكا". الفرق بين محرك 964 لتر و 2,5 لتر هو 2,0،1 دولارًا فقط. - هذا سبب لتفضيل الخيار الأقوى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن شراء X-Trail بقوة 061 حصانًا في عدة مستويات متقاربة ، وسيكلف أبسطها بقطعة قماش داخلية ما يزيد قليلاً عن 177 دولارًا.

المحررون ممتنون لإدارة منتجع ياخروما بارك للتزلج لمساعدتهم في تنظيم إطلاق النار.

نوع الجسم	كروس
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4640/1820/1715
قاعدة العجلات ، مم	2705
الخلوص الأرضي مم	210
حجم الجذع ، ل	497-1585
كبح الوزن ، كجم	1659/1701
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم	2070
نوع المحرك	بنزين يستنشق بشكل طبيعي ، 4 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب سم	2488
الأعلى. السلطة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة)	171/6000
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)	233/4000
نوع القيادة ، ناقل الحركة	متغير كامل
ماكس. السرعة كم / ساعة	190
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س	10,5
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم بسرعة 60 كم / ساعة	8,3
السعر يبدأ من $.	23 456