داسيا سانديرو ستيبواي التجريبي: نقطة التقاطع
يمكن تسمية الإصدار الأول من Sandero Stepway بأحد أكثر النماذج جاذبية في خط Dacia. أصبح الجيل الجديد من الطراز خيارًا أكثر ذكاءً لأولئك الذين يبحثون عن سيارة عملية لأي ظروف ، لكنهم لا يحتاجون بالضرورة إلى هيكل Duster كبير.
الوصفة التي تم استخدامها لإنشاء الجيل الأول من Sandero Stepway استخدمها عدد من الشركات المصنعة على مر السنين مع تحقيق نتائج جيدة على الدوام تقريبًا. فكرة إضافة التعليق مع زيادة الخلوص الأرضي وحماية إضافية للجسم إلى طراز موجود بسيطة ولكنها فعالة للغاية. بهذه الطريقة ، يحصل العميل على قدرة محسّنة على القيادة فوق التضاريس الصعبة نسبيًا دون الحاجة إلى القلق بشأن ما إذا كانت سيارته ستخرج سالمة أم لا ، ولكن في الغالب دون الاضطرار إلى الاستثمار في سيارة دفع رباعي أو طراز كروس أوفر أكثر تكلفة. تبدو مثل هذه المنتجات استثمارًا ذكيًا - خاصة اليوم ، عندما يكون لدى العديد من نماذج حركة المرور العالية اليوم إمكانات ضئيلة أو معدومة للتضاريس الصعبة ، ويتم شراؤها ببساطة من أجل رؤيتها.
تتخذ Sandero Stepway نهجًا معاكسًا تمامًا - يمكنها أن تفعل أكثر مما تعد به للوهلة الأولى. بالتأكيد ، لا يمكن للسيارة التي لا تستخدم الدفع الرباعي ، حتى مع النوايا الحسنة ، أن تتمتع بمهارات استثنائية على الطرق الوعرة ، ولكن مع وجود مشكلات بسيطة نسبيًا مثل الطرق الوعرة أو الطرق الترابية أو القيادة عبر الأماكن التي تلتزم بها معظم السيارات المنخفضة في الأسفل ، فإن Stepway يدير بشكل أفضل من النماذج الأكثر شهرة مع مطالبات أكبر بكثير. تعد لوحات الحماية الإضافية أيضًا حلاً عمليًا لحماية سيارتك من الخدوش المزعجة. مثل Duster ، يعتبر الترس الأول لناقل الحركة "قصيرًا" للغاية ، والذي من ناحية يجعل التسارع سريعًا بشكل مدهش في الظروف الحضرية ، ومن ناحية أخرى يجعل من السهل للغاية القيادة بسرعات منخفضة في الأجزاء المكسورة. بخلاف ذلك ، فإن محرك الديزل سعة 1,5 لتر ، كما عرفنا منذ فترة طويلة ، يتمتع بصوت ديزل واضح وجر واثق واستهلاك منخفض. بفضل الوزن الخفيف للسيارة (أقل من 1,1 طن) ، فإن Sandero Stepway بالتأكيد أكثر رشاقة بكثير مما يتوقعه الكثيرون ، والأخبار الأفضل هي أن الرغبة الشديدة في الوقود لديها على قدم المساواة. حتى مع أسلوب القيادة غير الاقتصادي الواضح.
حقيقة أن المساحة الداخلية الفسيحة بسيطة بصراحة ، وأن المقاعد ليست الأكثر راحة ، نعلم بالفعل من إصدارات أخرى من Sandero و Logan ، لكن مثل هذه التنازلات ليست غير متوقعة ، بالنظر إلى السعر النهائي لهذه الطرز. ما يحيرني شخصيًا هو سبب عدم تقديم Dacia حتى لعجلة القيادة أو تعديل ارتفاع مقعد السائق لإصدار Stepway ، حتى بتكلفة إضافية - وهي خيارات قياسية في مستويات Sandero Laureate و Logan.
النص: بوزان بوشناكوف
تقييم
داسيا سانديرو ستيبواي
تعتبر Sandero Stepway جيدة ليس فقط من الخارج - فالنموذج مع زيادة الخلوص الأرضي وعناصر الجسم الواقية الإضافية أكثر تواضعًا لنوع وحالة سطح الطريق مقارنة بالإصدارات الأخرى من النموذج. بالإضافة إلى ذلك ، يجمع محرك الديزل بين الديناميكيات الجيدة والاستهلاك المنخفض. نظرًا لسعر السيارة المنخفض ، فإن التنازلات في الراحة والاتقان الداخلي يعد عيبًا متوقعًا ولكن يمكن التسامح معه.
