| ماركة السيارة | رمز الخطأ | قيمة الخطأ |
| لينكولن | P1000 | لم يكتمل اختبار جاهزية نظام OBD |
| لينكولن | P1001 | لا يمكن إكمال اختبار KOER |
| لينكولن | P1039 | إشارة سرعة السيارة مفقودة أو غير صحيحة |
| لينكولن | P1051 | إشارة تبديل الفرامل مفقودة أو غير صحيحة |
| لينكولن | P1100 | جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل متقطع |
| لينكولن | P1101 | مستشعر تدفق الهواء الشامل خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1105 | خطأ علوي مزدوج للمولد |
| لينكولن | P1106 | خطأ منخفض في المولد المزدوج / الضغط المطلق المنوع (MAP) دائرة مستشعر الجهد العالي المتقطع |
| لينكولن | P1107 | عطل الدائرة السفلية للمولد المزدوج / الضغط المطلق المنوع (MAP) دائرة المستشعر الجهد المنخفض المتقطع |
| لينكولن | P1108 | عطل في دائرة مصباح بطارية المولد المزدوج |
| لينكولن | P1109 | مستشعر IAT - B متقطع |
| لينكولن | P1111 | اجتياز النظام |
| لينكولن | P1112 | مستشعر درجة حرارة الهواء المتقطع |
| لينكولن | P1114 | درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) جهد منخفض متقطع لدائرة الاستشعار / IAT - مدخلات منخفضة للدائرة B |
| لينكولن | P1115 | درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) الجهد العالي المتقطع لدائرة الاستشعار / IAT - مدخلات عالية في الدائرة |
| لينكولن | P1116 | مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1117 | مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك متقطع |
| لينكولن | P1118 | دائرة درجة الحرارة المطلقة المنوع مدخلات منخفضة |
| لينكولن | P1119 | مدخلات عالية لدائرة درجة الحرارة المطلقة المنوع |
| لينكولن | P1120 | مستشعر موضع الخانق خارج النطاق |
| لينكولن | P1360 | ملف الإشعال عطل ثانوي في الدائرة |
| لينكولن | P1361 | دائرة التحكم في الاشتعال (IC) الجهد المنخفض |
| لينكولن | P1362 | ملف الإشعال C عطل في الدائرة الثانوية |
| لينكولن | P1363 | ملف الإشعال D عطل في الدائرة الثانوية |
| لينكولن | P1364 | عطل الدائرة الأولية لملف الإشعال |
| لينكولن | P1365 | ملف الإشعال فشل الدائرة الثانوية |
| لينكولن | P1369 | فشل مراقبة درجة حرارة المحرك |
| لينكولن | P1380 | دائرة صمام الملف اللولبي VCT قصيرة أو مفتوحة |
| لينكولن | P1381 | Cam Timing Advance مفرط |
| لينكولن | P1383 | Cam Timing Advance مفرط |
| لينكولن | P1385 | متغير توقيت الكاميرا الملف اللولبي ب عطل |
| لينكولن | P1386 | متغير توقيت الكاميرا بشكل مفرط (البنك رقم 2) |
| لينكولن | P1388 | تم تجاوز توقيت الكاميرا المتغير (الصف رقم 2) |
| لينكولن | P1389 | دارة شمعة التوهج مدخلات عالية الجانب منخفض |
| لينكولن | P1390 | ضبط الأوكتان خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1391 | دخل منخفض لدائرة شمعة التوهج (الصف رقم 1) |
| لينكولن | P1392 | مدخلات عالية لدائرة شمعة التوهج (الصف رقم 1) |
| لينكولن | P1393 | دخل منخفض لدائرة شمعة التوهج (الصف رقم 2) |
| لينكولن | P1394 | مدخلات عالية لدائرة شمعة التوهج (الصف رقم 2) |
| لينكولن | P1395 | خطأ مراقب شمعة التوهج (الصف رقم 1) |
| لينكولن | P1396 | خطأ مراقب شمعة التوهج (الصف رقم 2) |
| لينكولن | P1397 | جهد النظام خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1399 | دائرة توصيل الوهج جانب مرتفع ، مدخلات عالية |
| لينكولن | P1400 | ردود الفعل الضغط التفاضلي دائرة الاستشعار الإلكترونية الجهد المنخفض |
| لينكولن | P1401 | ردود الفعل الضغط التفاضلي دائرة الاستشعار الإلكترونية الجهد العالي |
| لينكولن | P1402 | فتحة قياس EGR مقيدة |
| لينكولن | P1403 | الضغط التفاضلي ردود فعل خراطيم الاستشعار الإلكترونية عكسها |
| لينكولن | P1404 | عطل في دائرة IAT - B / إعادة تدوير غاز العادم أداء الموضع المغلق |
| لينكولن | P1405 | ردود فعل الضغط التفاضلي لدائرة الاستشعار الإلكترونية خرطوم المنبع |
| لينكولن | P1406 | ردود فعل الضغط التفاضلي لدائرة الاستشعار الإلكترونية خرطوم المصب |
| لينكولن | P1407 | EGR لم يتم اكتشاف تدفق |
| لينكولن | P1408 | تدفق EGR خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1409 | عطل دائرة منظم التفريغ EGR |
| لينكولن | P1410 | EGR الضغط الجوي الاستشعار VREF الجهد |
| لينكولن | P1411 | لا يتم تحويل الهواء الثانوي |
| لينكولن | P1413 | دائرة مراقبة نظام حقن الهواء الثانوي ذات الجهد المنخفض |
| لينكولن | P1414 | دائرة مراقبة نظام حقن الهواء الثانوي ذات الجهد العالي |
| لينكولن | P1431 | تم تعطيل شاشة Misfire ، غير قادر على معرفة ملف تعريف عجلة الزناد |
| لينكولن | P1442 | دائرة مراقبة نظام حقن الهواء الثانوي ذات الجهد العالي |
| لينكولن | P1443 | نظام التحكم في الانبعاث التبخيري - نظام التفريغ - الملف اللولبي للتحكم في التطهير أو عطل صمام التحكم في التطهير |
| لينكولن | P1444 | إدخال دائرة مستشعر تدفق التطهير منخفض |
| لينكولن | P1445 | إدخال دائرة مستشعر تدفق التطهير مرتفع |
| لينكولن | P1450 | عدم قدرة نظام التحكم في الانبعاث التبخيري على خزان الوقود النازف |
| لينكولن | P1451 | نظام التحكم EVAP عطل في دائرة الملف اللولبي للتنفيس |
| لينكولن | P1452 | عدم قدرة نظام التحكم في الانبعاث التبخيري على خزان الوقود النازف |
| لينكولن | P1455 | تسرب أو انسداد كبير في نظام التحكم في الانبعاث التبخيري |
| لينكولن | P1457 | غير قادر على سحب الفراغ في الخزان |
| لينكولن | P1460 | عطل دائرة قطع تكييف الهواء ذات الفتح الواسع |
| لينكولن | P1461 | دارة حساس ضغط تكييف الهواء ذات المدخلات المنخفضة |
| لينكولن | P1462 | دارة حساس ضغط تكييف الهواء ذات مدخلات عالية |
| لينكولن | P1463 | حساس ضغط تكييف الهواء تغير ضغط غير كافي |
| لينكولن | P1464 | ACCS إلى PCM مرتفع أثناء الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1465 | عطل في دائرة مرحل مكيف الهواء |
| لينكولن | P1466 | حساس درجة حرارة مبرد مكيف الهواء / عطل في الدائرة |
| لينكولن | P1469 | فترة ركوب الدراجات الهوائية منخفضة التكييف |
| لينكولن | P1473 | مروحة ثانوية عالية مع إيقاف تشغيل المعجبين |
| لينكولن | P1474 | الدائرة الأولية للتحكم في المروحة المنخفضة |
| لينكولن | P1479 | الدائرة الأولية للتحكم في المروحة العالية |
| لينكولن | P1480 | مروحة ثانوية منخفضة مع تشغيل مراوح منخفضة |
| لينكولن | P1481 | مروحة ثانوية منخفضة مع تشغيل مراوح عالية |
| لينكولن | P1482 | SCP |
| لينكولن | P1483 | تجاوزت قوة مروحة التبريد السحب العادي |
| لينكولن | P1484 | وحدة التحكم في الحمل المتغير دبوس 1 افتح |
| لينكولن | P1485 | عطل دائرة EGRV |
| لينكولن | P1500 | جهاز استشعار سرعة السيارة متقطع |
| لينكولن | P1501 | عداد السرعة القابل للبرمجة ووحدة عداد المسافات / عطل متقطع في مستشعر سرعة السيارة |
| لينكولن | P1502 | رسالة سرعة السيارة أو بيانات الفرامل غير صحيحة أو مفقودة |
| لينكولن | P1504 | عطل في دائرة التحكم في هواء السحب |
| لينكولن | P1505 | نظام التحكم في الهواء الخامل عند القصاصة التكيفية |
| لينكولن | P1506 | التحكم في الهواء الخامل على خطأ في السرعة |
| لينكولن | P1507 | التحكم في الهواء الخامل تحت خطأ السرعة |
|
| لينكولن | P1512 | تم تعليق التحكم في عداء مشعب السحب مغلقًا |
| لينكولن | P1513 | تم تعليق التحكم في عداء مشعب السحب مغلقًا |
| لينكولن | P1516 | خطأ إدخال التحكم في عداء المنوع |
| لينكولن | P1517 | خطأ إدخال التحكم في عداء المنوع |
| لينكولن | P1518 | خطأ التحكم في عداء مشعب السحب - عالق مفتوح |
| لينكولن | P1519 | التحكم في عداء مشعب السحب عالق مفتوحًا |
| لينكولن | P1520 | خطأ في دائرة التحكم في عداء المنوع |
| لينكولن | P1530 | مفتوحة أو قصيرة إلى دائرة قابض ضاغط مكيف الهواء |
| لينكولن | P1531 | اختبار غير صالح - حركة دواسة المعجل |
| لينكولن | P1532 | عطل دائرة IMCC ، البنك ب |
| لينكولن | P1533 | عطل في دائرة AAI |
| لينكولن | P1534 | تنشيط مفتاح القصور الذاتي |
| لينكولن | P1536 | فشل دائرة تبديل فرامل الانتظار |
| لينكولن | P1537 | التحكم في عداء مشعب السحب عالق مفتوحًا |
| لينكولن | P1538 | التحكم في عداء مشعب السحب عالق مفتوحًا |
| لينكولن | P1539 | تجاوزت الطاقة لدائرة قابض ضاغط مكيف الهواء سحب التيار العادي |
| لينكولن | P1549 | توصيل مشغل فراغ صمام درجة حرارة المنوع |
| لينكولن | P1550 | مستشعر ضغط التوجيه المعزز خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1565 | مفتاح التحكم في السرعة خارج النطاق مرتفع |
| لينكولن | P1566 | مفتاح التحكم في السرعة خارج النطاق المنخفض |
| لينكولن | P1567 | استمرارية دارة خرج التحكم في السرعة |
| لينكولن | P1568 | التحكم في السرعة غير قادر على الاحتفاظ بالسرعة |
| لينكولن | P1572 | عطل في دائرة تبديل دواسة الفرامل |
| لينكولن | P1573 | موضع الخانق غير متوفر |
| لينكولن | P1574 | خنق موضع حساس الخانق بين المستشعرات |
| لينكولن | P1575 | موقف الدواسة خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1576 | موضع الدواسة غير متوفر |
| لينكولن | P1577 | دواسة استشعار الخلاف بين أجهزة الاستشعار |
| لينكولن | P1578 | قوة ETC أقل من الطلب |
| لينكولن | P1579 | ETC في وضع الحد من الطاقة |
| لينكولن | P1580 | تجاوز مراقبة الخانق الإلكترونية PCM |
| لينكولن | P1581 | عطل مراقب الخانق الإلكتروني |
| لينكولن | P1582 | تتوفر بيانات مراقبة الخانق الإلكترونية |
| لينكولن | P1583 | تعطيل نظام مراقبة الخانق الإلكتروني |
| لينكولن | P1584 | كشف التحكم في الخانق عن عطل في ETB |
| لينكولن | P1585 | عطل في وحدة التحكم في الخانق |
| لينكولن | P1586 | وحدة التحكم في الخانق عطل في موضع الخانق |
| لينكولن | P1587 | وحدة التحكم في الخانق عطل الأمر المعدل |
| لينكولن | P1588 | كشفت وحدة التحكم في الخانق عن فقدان زنبرك العودة |
| لينكولن | P1589 | وحدة التحكم في الخانق غير قادرة على التحكم في زاوية الخانق المطلوبة |
| لينكولن | P1600 | فقدان طاقة KAM - الدائرة المفتوحة |
| لينكولن | P1605 | PCM Keep Alive Alive Memory Test خطأ في اختبار الذاكرة |
| لينكولن | P1625 | لم يتم الكشف عن الجهد الكهربي لدائرة مروحة وحدة التحكم في حمل السيارة |
| لينكولن | P1626 | لم يتم الكشف عن الجهد الكهربي لدائرة وحدة التحكم في حمل السيارة |
| لينكولن | P1634 | فشل دائرة ارتباط إخراج البيانات |
| لينكولن | P1635 | نسبة الإطارات / المحور خارج النطاق المقبول |
| لينكولن | P1636 | خطأ في اتصال رقاقة التوقيع الاستقرائي |
| لينكولن | P1639 | كتلة معرف المركبة تالفة أو غير مبرمجة |
| لينكولن | P1640 | تتوفر مجموعة نقل الحركة DTCs في وحدة أخرى |
| لينكولن | P1641 | فشل الدائرة الأولية لمضخة الوقود |
| لينكولن | P1642 | مدخلات عالية لدائرة مراقبة مضخة الوقود |
| لينكولن | P1643 | دارة مراقبة مضخة الوقود منخفضة المدخلات |
| لينكولن | P1644 | عطل دائرة التحكم في سرعة مضخة الوقود |
| لينكولن | P1650 | مفتاح ضغط التوجيه المعزز خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1651 | خطأ إدخال مفتاح ضغط التوجيه المعزز |
| لينكولن | P1656 | CAN Link PCM - دائرة PCM - شبكة |
| لينكولن | P1657 | يمكن ربط عطل رقاقة |
| لينكولن | P1660 | دارة الإخراج تحقق من الإشارة عالية |
| لينكولن | P1661 | دارة الإخراج تحقق من الإشارة منخفضة |
| لينكولن | P1662 | IDM_EN فشل الدائرة |
| لينكولن | P1663 | عطل في دائرة إشارة أوامر طلب الوقود |
| لينكولن | P1667 | عطل دائرة CI |
| لينكولن | P1668 | PCM - خطأ اتصالات IDM |
| لينكولن | P1670 | لم يتم الكشف عن إشارة التعليقات الإلكترونية |
| لينكولن | P1690 | عطل دائرة الملف اللولبي للفاستيجيت |
| لينكولن | P1700 | مشاكل نظام النقل |
| لينكولن | P1701 | خطأ الاشتباك العكسي |
| لينكولن | P1702 | مشاكل نظام النقل |
| لينكولن | P1703 | مفتاح تشغيل / إيقاف الفرامل خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1704 | مشاكل نظام النقل |
| لينكولن | P1705 | مستشعر موضع الرافعة اليدوي خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1706 | سرعة عالية للمركبة تمت ملاحظتها في الحديقة |
| لينكولن | P1707 | مؤشر محايد لحالة النقل خطأ صلب موجود |
| لينكولن | P1709 | إيقاف التبديل أو الوضع المحايد خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1710 | مشاكل نظام النقل |
| لينكولن | P1711 | مستشعر درجة حرارة سائل ناقل الحركة خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1712 | طلب تخفيض عزم الدوران العابر عطل في الإشارة |
| لينكولن | P1713 | مستشعر TFT في فشل النطاق قيمة منخفضة |
| لينكولن | P1714 | عطل التوقيع الاستقرائي SSA |
| لينكولن | P1715 | عطل التوقيع الاستقرائي SSB |
| لينكولن | P1716 | عطل التوقيع الاستقرائي SSC |
| لينكولن | P1717 | عطل توقيع SSD الاستقرائي |
| لينكولن | P1718 | جهاز استشعار TFT في نطاق الفشل مرتفع |
| لينكولن | P1720 | عطل في دائرة سرعة السيارة (عداد) |
| لينكولن | P1721 | نسبة العتاد 1 غير صحيحة |
| لينكولن | P1722 | نسبة العتاد 2 غير صحيحة |
| لينكولن | P1723 | نسبة الترس 3 غير صحيحة |
| لينكولن | P1724 | نسبة العتاد 4 غير صحيحة |
| لينكولن | P1725 | زيادة سرعة المحرك غير الكافية أثناء الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1726 | تنخفض سرعة المحرك غير الكافية أثناء الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1727 | عطل توقيع الملف اللولبي لقابض الساحل |
| لينكولن | P1728 | خطأ في انزلاق الإرسال |
| لينكولن | P1729 | 4 × 4 خطأ التبديل المنخفض |
| لينكولن | P1731 | 1-2 عطل في التحول |
| لينكولن | P1732 | 2-3 عطل في التحول |
| لينكولن | P1733 | 3-4 عطل في التحول |
| لينكولن | P1740 | مشاكل نظام النقل |
| لينكولن | P1741 | خطأ في التحكم في قابض محول عزم الدوران |
| لينكولن | P1742 | الملف اللولبي القابض محول عزم الدوران معيب |
| لينكولن | P1743 | الملف اللولبي القابض محول عزم الدوران معيب |
| لينكولن | P1744 | نظام قابض محول عزم الدوران عالق في وضع إيقاف التشغيل |
| لينكولن | P1745 | مشاكل نظام النقل |
| لينكولن | P1746 | الملف اللولبي للتحكم في الضغط الإلكتروني أ - دائرة مفتوحة |
| لينكولن | P1747 | الملف اللولبي للتحكم الإلكتروني في الضغط أ- ماس كهربائى |
| لينكولن | P1748 | عطل EPC |
| لينكولن | P1749 | فشل الملف اللولبي للتحكم الإلكتروني في الضغط عند مستوى منخفض |
| لينكولن | P1751 | التحول الملف اللولبي الأداء |
| لينكولن | P1754 | عطل حلبة الملف اللولبي لقابض الساحل |
| لينكولن | P1756 | أداء الملف اللولبي التحول ب |
| لينكولن | P1760 | مشاكل نظام النقل |
| لينكولن | P1761 | أداء التحول الملف اللولبي سي |
| لينكولن | P1762 | فشل النطاق الزائد |
| لينكولن | P1766 | الملف اللولبي التحول D الأداء |
| لينكولن | P1767 | عطل في دائرة قابض محول عزم الدوران |
| لينكولن | P1768 | الأداء / العادي / عطل إدخال الوضع الشتوي |
| لينكولن | P1770 | عطل دائرة الملف اللولبي القابض |
| لينكولن | P1779 | مؤشر التحكم في ناقل الحركة عطل في دائرة المصباح |
| لينكولن | P1780 | دائرة مفتاح التحكم في ناقل الحركة خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1781 | 4 × 4 التبديل المنخفض خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1782 | دائرة P / ES خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1783 | حالة ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة |
| لينكولن | P1784 | فشل ميكانيكي ناقل الحركة - الأول والعكس |
| لينكولن | P1785 | فشل ميكانيكي ناقل الحركة - الأول والثاني |
| لينكولن | P1786 | 3-2 خطأ في نقل السرعة |
| لينكولن | P1787 | 2-1 خطأ في نقل السرعة |
| لينكولن | P1795 | عطل في دائرة تبديل الخمول |
| لينكولن | P1804 | فشل دائرة المؤشر العالي ناقل الحركة 4-Wheel Drive |
| لينكولن | P1806 | ناقل حركة ذو 4 عجلات ذات دارة قصوى للبطارية |
| لينكولن | P1808 | فشل دائرة المؤشر المنخفض وناقل الحركة الرباعي |
| لينكولن | P1121 | مستشعر موضع الخانق غير متوافق مع مستشعر تدفق الهواء الشامل |
| لينكولن | P1122 | موضع الخانق (TP) الجهد المنخفض المتقطع لدائرة الاستشعار |
| لينكولن | P1123 | مستشعر موضع الخانق في النطاق ولكن أعلى من المتوقع |
| لينكولن | P1124 | مستشعر موضع الخانق خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1125 | مستشعر موضع الخانق متقطع |
| لينكولن | P1127 | العادم ليس دافئًا بدرجة كافية - لم يتم اختبار مستشعر O2 المصب |
| لينكولن | P1128 | عكس إشارات مستشعر الأكسجين المسخن في المنبع |
| لينكولن | P1129 | عكس إشارات مستشعر الأوكسجين المسخن |
| لينكولن | P1130 | عدم وجود مفتاح استشعار الأوكسجين المسخن المنبع - حد الوقود التكيفي - الصف 1 |
| لينكولن | P1131 | عدم وجود مفتاح حساس الأوكسجين المسخن المنبع - جهاز الاستشعار يشير إلى العجاف - الصف 1 |
| لينكولن | P1132 | عدم وجود مفتاح حساس الأوكسجين المسخن المنبع - يشير المستشعر إلى أنه غني - الصف 1 |
| لينكولن | P1133 | تحول البنك 1 التحكم في الوقود العجاف |
| لينكولن | P1134 | تحول التحكم في الوقود بالبنك 1 إلى الثراء |
| لينكولن | P1135 | جهاز استشعار موضع الدواسة A متقطع في الدائرة |
| لينكولن | P1137 | عدم وجود مفتاح استشعار الأوكسجين المسخن في اتجاه التيار - جهاز الاستشعار يشير إلى العجاف - الصف 1 |
| لينكولن | P1138 | عدم وجود مفتاح مستشعر الأوكسجين المسخن في اتجاه التيار - جهاز الاستشعار يشير إلى أنه غني - الصف 1 |
| لينكولن | P1139 | عطل في دائرة مؤشر الوقود |
| لينكولن | P1140 | الماء في حالة الوقود |
| لينكولن | P1141 | عطل في دائرة مؤشر تقييد الوقود |
| لينكولن | P1142 | شرط تقييد الوقود |
| لينكولن | P1810 | TFP Valve Position Position Switch الدائرة / ناقل الحركة ذو 4-Wheel Drive منخفض مؤشر الدائرة القصيرة إلى البطارية |
| لينكولن | P1812 | ناقل الحركة - وضع الدفع الرباعي - حدد فشل الدائرة |
| لينكولن | P1815 | حدد وضع ناقل الحركة بالدفع الرباعي ماس كهربائى إلى الأرض |
| لينكولن | P1819 | مفتاح أمان ناقل الحركة محايد ماس كهربائى إلى الأرض |
| لينكولن | P1820 | حالة نقل ناقل الحركة في اتجاه عقارب الساعة تعطل دائرة ملف ترحيل التتابع |
| لينكولن | P1822 | علبة نقل ناقل الحركة في اتجاه عقارب الساعة لفائف الترحيل ذات الدائرة القصيرة إلى البطارية |
| لينكولن | P1824 | فشل حلبة التتابع القابض ذات الدفع الرباعي |
| لينكولن | P1826 | ناقل حركة ذو 4 عجلات ، حلبة تتابع القابض المنخفض إلى البطارية |
| لينكولن | P1828 | حالة نقل ناقل الحركة في عكس اتجاه عقارب الساعة فشل دارة ملف ترحيل التتابع |
| لينكولن | P1830 | علبة نقل ناقل الحركة عكس اتجاه عقارب الساعة لفائف مرحل التتابع دائرة كهربائية قصيرة إلى البطارية |
| لينكولن | P1832 | فشل دائرة الملف اللولبي القفل التفاضلي لنقل ناقل الحركة |
| لينكولن | P1834 | علبة نقل ناقل الحركة التفاضلية القفل اللولبي ماس كهربائى للبطارية |
| لينكولن | P1838 | ناقل الحركة ، حالة تحويل ناقل الحركة ، عطل في دائرة محرك ناقل الحركة |
| لينكولن | P1846 | علبة نقل ناقل الحركة فشل دارة لوحة التلامس "أ" |
| لينكولن | P1850 | علبة نقل ناقل الحركة فشل دارة لوحة التلامس "ب" |
| لينكولن | P1854 | علبة نقل ناقل الحركة فشل دارة لوحة التلامس "ج" |
| لينكولن | P1858 | علبة نقل ناقل الحركة فشل دارة لوحة التلامس 'D' |
| لينكولن | P1866 | مخاوف بشأن نظام حالة نقل النقل - الخدمة مطلوبة |
| لينكولن | P1867 | نقل حالة نقل حالة فشل الدائرة العامة لوحة الاتصال |
| لينكولن | P1876 | علبة نقل ناقل الحركة فشل حلبة الملف اللولبي ذات الدفع بالعجلتين |
| لينكولن | P1877 | علبة نقل ناقل الحركة بدائرة الملف اللولبي ذات الدفع الرباعي قصيرة إلى البطارية |
| لينكولن | P1881 | فشل دائرة تبديل مستوى سائل تبريد المحرك ، GEM |
| لينكولن | P1882 | دائرة تبديل مستوى سائل تبريد المحرك قصيرة إلى الأرض |
| لينكولن | P1883 | فشل دائرة تبديل مستوى سائل تبريد المحرك ، GEM |
| لينكولن | P1884 | دائرة مصباح مستوى سائل تبريد المحرك قصيرة إلى الأرض |
| لينكولن | P1891 | ناقل الحركة علبة التلامس لوحة التلامس بالدائرة المفتوحة للإرجاع الأرضي |
| لينكولن | P1900 | سرعة عمود الإخراج (OSS) عطل متقطع في الدائرة |
| لينكولن | P1901 | عطل متقطع في دائرة سرعة عمود التوربينات (TSS) |
| لينكولن | P1902 | حلبة التحكم في ترحيل الملف اللولبي Kickdown |
| لينكولن | P1903 | Kickdown الملف اللولبي حلبة الجهد المنخفض |
| لينكولن | P1904 | Kickdown حلبة الملف اللولبي الجهد العالي |
| لينكولن | P1150 | عدم وجود مفتاح استشعار الأوكسجين المسخن المنبع - حد الوقود التكيفي - الصف 2 |
| لينكولن | P1151 | عدم وجود مفتاح حساس الأوكسجين المسخن المنبع - جهاز الاستشعار يشير إلى العجاف - الصف 2 |
| لينكولن | P1152 | عدم وجود مفتاح حساس الأوكسجين المسخن المنبع - يشير المستشعر إلى أنه غني - الصف 2 |
| لينكولن | P1153 | تحول البنك 2 التحكم في الوقود العجاف |
| لينكولن | P1154 | تحول التحكم في الوقود بالبنك 2 إلى الثراء |
| لينكولن | P1155 | تحكم الوقود البديل |
| لينكولن | P1157 | عدم وجود مفتاح استشعار الأوكسجين المسخن في اتجاه التيار - جهاز الاستشعار يشير إلى العجاف - الصف 2 |
| لينكولن | P1158 | عدم وجود مفتاح مستشعر الأوكسجين المسخن في اتجاه التيار - جهاز الاستشعار يشير إلى أنه غني - الصف 2 |
| لينكولن | P1168 | عطل منخفض في مستشعر حاجز الوقود في المدى |
| لينكولن | P1169 | عطل عالي في مستشعر حاجز الوقود في المدى |
| لينكولن | P1170 | ESO - عطل الملف اللولبي لإيقاف المحرك |
| لينكولن | P1171 | خطأ في استشعار الدوار |
| لينكولن | P1172 | خطأ التحكم في الدوار |
| لينكولن | P1173 | خطأ معايرة الدوار |
| لينكولن | P1174 | خطأ في جهاز استشعار الكاميرا |
| لينكولن | P1175 | خطأ في التحكم بالكاميرا |
| لينكولن | P1176 | خطأ معايرة الكاميرا |
| لينكولن | P1177 | خطأ التزامن |
| لينكولن | P1180 | عطل في نظام توصيل الوقود - منخفض |
| لينكولن | P1181 | عطل في نظام توصيل الوقود - مرتفع |
| لينكولن | P1183 | عطل دائرة درجة حرارة زيت المحرك |
| لينكولن | P1184 | درجة حرارة زيت المحرك خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1185 | FTS High - مستشعر درجة حرارة مضخة الوقود مرتفع |
| لينكولن | P1186 | FTS Low - مستشعر درجة حرارة مضخة الوقود منخفض |
| لينكولن | P1187 | اختيار المتغير |
| لينكولن | P1188 | خطأ ذاكرة المعايرة |
| لينكولن | P1189 | خطأ إشارة سرعة المضخة |
| لينكولن | P1190 | معايرة المقاوم خارج النطاق |
| لينكولن | P1191 | جهد الخط الرئيسي |
| لينكولن | P1192 | الجهد الخارجي |
| لينكولن | P1193 | EGR Drive زيادة التيار |
| لينكولن | P1194 | محول ECU A / D |
| لينكولن | P1195 | فشل التهيئة SCP HBCC |
| لينكولن | P1196 | مفتاح إيقاف الجهد العالي |
| لينكولن | P1197 | مفتاح إيقاف الجهد المنخفض |
| لينكولن | P1198 | مضخة التحكم الدوار بالوقود |
| لينكولن | P1209 | خطأ في نظام التحكم في ضغط الحاقن |
| لينكولن | P1210 | ضغط التحكم في الحاقن فوق المستوى المتوقع |
| لينكولن | P1211 | جهاز استشعار ضغط الحاقن أعلى / أسفل المطلوب |
| لينكولن | P1212 | لم يتم اكتشاف ضغط التحكم في الحاقن أثناء التدوير |
| لينكولن | P1213 | بدء عطل في دائرة الحاقن |
| لينكولن | P1214 | دواسة موقف الاستشعار ب الدائرة متقطعة |
| لينكولن | P1215 | دواسة الموقف الاستشعار C الدائرة منخفضة المدخلات |
| لينكولن | P1216 | دواسة موقف الاستشعار C الدائرة عالية المدخلات |
| لينكولن | P1217 | الدواسة موقف الاستشعار C الدائرة متقطعة |
| لينكولن | P1218 | CID مرتفع |
| لينكولن | P1219 | إدارة البحث الجنائي منخفضة |
| لينكولن | P1220 | سلسلة خطأ التحكم في دواسة الوقود |
| لينكولن | P1221 | عطل في نظام التحكم في الجر |
| لينكولن | P1222 | عطل دائرة خرج التحكم في الجر |
| لينكولن | P1223 | دواسة الطلب الاستشعار ب الدائرة عالية المدخلات |
| لينكولن | P1224 | مستشعر موضع الخانق B خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1227 | فشل البوابة العادمة مغلقة (ضغط زائد) |
| لينكولن | P1228 | فشل فتح البوابة العادمة (تحت الضغط) |
| لينكولن | P1229 | خطأ سائق مضخة المبرد |
| لينكولن | P1230 | فتح دائرة الطاقة لمضخة الوقود |
| لينكولن | P1231 | تنشيط تتابع مضخة الوقود عالية السرعة |
| لينكولن | P1232 | فشل الدائرة الأولية لمضخة الوقود منخفضة السرعة |
| لينكولن | P1233 | وحدة تشغيل مضخة الوقود خارج الخط |
| لينكولن | P1234 | وحدة تشغيل مضخة الوقود خارج الخط |
| لينكولن | P1235 | التحكم في مضخة الوقود خارج النطاق |
| لينكولن | P1236 | التحكم في مضخة الوقود خارج النطاق |
| لينكولن | P1237 | عطل الدائرة الثانوية لمضخة الوقود |
| لينكولن | P1238 | عطل الدائرة الثانوية لمضخة الوقود |
| لينكولن | P1239 | خطأ تغذية إيجابي لمضخة الوقود |
| لينكولن | P1243 | مضخة الوقود الثانية معيبة أو عطل أرضي |
| لينكولن | P1244 | فشل إدخال تحميل المولد مرتفعًا |
| لينكولن | P1245 | فشل إدخال تحميل المولد منخفضًا |
| لينكولن | P1246 | فشل إدخال تحميل المولد |
| لينكولن | P1247 | الضغط المنخفض Turbo Boost |
| لينكولن | P1248 | لم يتم الكشف عن ضغط تعزيز التربو |
| لينكولن | P1249 | أداء صمام التحكم في النفايات |
| لينكولن | P1250 | نقص الطاقة للملف اللولبي FPRC |
| لينكولن | P1252 | ربط الدواسة PDS1 و LPDS مرتفع |
| لينكولن | P1253 | ربط الدواسة PDS1 و LPDS منخفض |
| لينكولن | P1254 | ربط الدواسة PDS2 و LPDS مرتفع |
| لينكولن | P1255 | ربط الدواسة PDS2 و LPDS منخفض |
| لينكولن | P1256 | ربط الدواسة PDS1 و HPDS |
| لينكولن | P1257 | ربط الدواسة PDS2 و HPDS |
| لينكولن | P1258 | ربط الدواسة PDS1 و PDS2 |
| لينكولن | P1260 | تم اكتشاف سرقة - تعطيل المحرك |
| لينكولن | P1261 | الاسطوانة رقم 1 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1262 | الاسطوانة رقم 2 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1263 | الاسطوانة رقم 3 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1264 | الاسطوانة رقم 4 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1265 | الاسطوانة رقم 5 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1266 | الاسطوانة رقم 6 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1267 | الاسطوانة رقم 7 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1268 | الاسطوانة رقم 8 من أعلى إلى منخفض الجانب قصير |
| لينكولن | P1270 | تم الوصول إلى عدد دورات المحرك في الدقيقة أو محدد سرعة السيارة |
| لينكولن | P1271 | الأسطوانة رقم 1 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1272 | الأسطوانة رقم 2 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1273 | الأسطوانة رقم 3 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1274 | الأسطوانة رقم 4 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1275 | الأسطوانة رقم 5 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1276 | الأسطوانة رقم 6 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1277 | الأسطوانة رقم 7 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1278 | الأسطوانة رقم 8 من أعلى إلى منخفض مفتوحة |
| لينكولن | P1280 | ضغط التحكم بالحقن خارج النطاق المنخفض |
| لينكولن | P1281 | ضغط التحكم بالحقن خارج النطاق المرتفع |
| لينكولن | P1282 | ضغط التحكم في الحقن المفرط |
| لينكولن | P1283 | فشل دائرة IPR |
| لينكولن | P1284 | تم إحباط KOER - فشل برنامج المقارنات الدولية |
| لينكولن | P1285 | رأس الاسطوانة فوق درجة الحرارة المستشعرة |
| لينكولن | P1286 | نبض الوقود في نطاق ولكن أقل من المتوقع |
| لينكولن | P1287 | نبض الوقود في نطاق ولكن أعلى من المتوقع |
| لينكولن | P1288 | مستشعر درجة حرارة رأس الأسطوانة خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1289 | رأس الأسطوانة مستشعر درجة حرارة إشارة أكبر من نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1290 | الاسطوانة استشعار درجة الحرارة إشارة أقل من نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1291 | حاقن عالي الجانب قصير إلى GND أو VBATT - الصف 1 |
| لينكولن | P1292 | حاقن عالي الجانب قصير إلى GND أو VBATT - الصف 2 |
| لينكولن | P1293 | الحاقن مفتوح الجانب العلوي - الصف 1 |
| لينكولن | P1294 | فتح الجانب العلوي للحاقن - لم يتم الوصول إلى الصف 2 / الهدف الخمول |
| لينكولن | P1295 | متعدد العيوب - الصف 1 - مع شورت جانبى منخفض |
| لينكولن | P1296 | متعدد العيوب - الصف 2 - مع شورت جانبى منخفض |
| لينكولن | P1297 | حاقن جوانب عالية تقصر معا |
| لينكولن | P1298 | فشل IDM |
| لينكولن | P1299 | كشف مستشعر درجة حرارة رأس الأسطوانة عن حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك |
| لينكولن | P1300 | تعزيز خطأ المعايرة |
| لينكولن | P1301 | زيادة المعايرة عالية |
| لينكولن | P1302 | تعزيز المعايرة منخفضة |
| لينكولن | P1303 | خطأ معايرة EGR |
| لينكولن | P1304 | معايرة EGR عالية |
| لينكولن | P1305 | معايرة EGR منخفضة |
| لينكولن | P1306 | سحب التتابع الانهيار - خطأ في الدائرة |
| لينكولن | P1307 | Kickdown Relay Hold Circuit خطأ |
| لينكولن | P1308 | خطأ دائرة قابض مكيف الهواء |
| لينكولن | P1309 | لم يتم تمكين مراقب الكشف عن الأخطاء |
| لينكولن | P1316 | تم اكتشاف دائرة الحاقن / IDM al_dtc_temp |
| لينكولن | P1317 | دائرة الحاقن / IDM al_dtc_temp غير محدث |
| لينكولن | P1340 | عطل دائرة مستشعر موضع عمود الكامات ب |
| لينكولن | P1351 | الإشعال التشخيصي رصد خطأ إدخال الدائرة |
| لينكولن | P1352 | ملف الإشعال أ - خطأ الدائرة الأولية |
| لينكولن | P1353 | ملف الإشعال ب - خطأ الدائرة الأولية |
| لينكولن | P1354 | ملف الإشعال C - خطأ الدائرة الأولية |
| لينكولن | P1355 | ملف الإشعال D - خطأ الدائرة الأولية |
| لينكولن | P1356 | فقدان مدخلات وحدة تشخيص الاشتعال إلى PCM |
| لينكولن | P1357 | مراقب تشخيص الاشتعال عرض النبض غير محدد |
| لينكولن | P1358 | إشارة مراقب تشخيص الاشتعال خارج نطاق الاختبار الذاتي |
| لينكولن | P1359 | خطأ دارة إخراج شرارة |
