اختبار القيادة Citroën C4 Aircross 4WD ، اختبار SUV الفرنسي - اختبار الطريق
محتوى
اختبار Citroën C4 Aircross 4WD الفرنسية SUV - اختبار الطريق
باجيلا
|
|
يستحق Citroën C4 Aircross مزيدًا من الاهتمام من الجمهور الإيطالي: هناك منافسون أكثر هدوءًا على مدرج المطار وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، لكن عددًا قليلاً جدًا من المنافسين الفسيحين الذين يمكنهم الجمع بين محرك توربيني صغير الإزاحة (1.6) مع الدفع الرباعي.
La Citroën C4 Aircross - واحد فقط سيارة الدفع الرباعي حاضر في قائمة الشركة الفرنسية هو مثال نموذجي على "بوتقة" السيارات. مجهزة بجواز سفر فرنسي ولكن تم إنتاجها في اليابان (بالاتفاق مع ميتسوبيشي) ، كل شيء - باستثناء التصميم - يشترك مع "ابن العم" ASX.
ولكن هذا ليس كل شيء: Double Chevron Sport Utility لها نفس الأرضية مثل غريب عن الديار وإلى جانب ذلك ، فإن له علاقة كبيرة بـ ... فيات فريمونت (تم تطويره خلال شراكة بين علامة تجارية يابانية و كرايسلر).
لدينا في اختبار الطريق نحن بحاجة لاختبار خيار أكثر فخامة Citroën C4 Aircross: دفع رباعي حصري... دعنا نتعرف معًا على نقاط القوة والضعف في واحدة من القلائل عمليات الانتقال a بالدفع على العجلات الأربع مجهزة محرك توربيني (1.6) صغير جدًا.
مدينة
La مدينة هذا ليس موطنًا مثاليًا Citroën C4 Aircross: تشويقالظهر يتفاعل بشدة مع الحفر و محرك تربو ديزل 1.6 HDi بقوة 114 حصان. و 270 نيوتن متر من عزم الدوران ، على الرغم من حقيقة أنه مرن للغاية ، فإنه عند إشارات المرور ليس سريعًا ("0-100" في 11,6 ثانية).
ومع ذلك ، في مواقف السيارات سيارة الدفع الرباعي ترانسالبينا تعمل بشكل جيد: شكرا باركترونيك أمامي وخلفي ، أسطح زجاجية كبيرة ومفيدة protezioni in البلاستيك الخام في الجزء السفلي من الجسم وحول أقواس العجلات.
خارج المدينة
La سيتروين C4 Aircross 4WD لنا اختبار الطريق جدا комфорт: محرك محرك الديزل 1.6 لديه إزاحة محدودة لتوفير تأمين OSAGO ، وهو جاهز للتشغيل عند دورات منخفضة ولا يحب - بشكل صحيح - تكرار المنطقة الحمراء لمقياس سرعة الدوران و توجيه الضوء لا يفضي إلى السباق.
السلوك في الزوايا مشجع للغاية وداخل خارج المسار يمكنك الاعتماد على نظام الدفع الرباعي مع ثلاثة أوضاع قابلة للتعديل عبر مقبض: 2WD (أمامي)، 4WD (متكامل) ه قلعة (في حالة فقدان الجر ، يزداد عزم الدوران المنقول إلى العجلات الخلفية). في سرعة من ناحية أخرى ، يحتوي ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات على رافعة تميل إلى التعطل عند القيادة الممتعة.
طريق سريع
حفيف الديناميكي الهوائي بسرعات عالية وضجيج إضافي قليلاً أثناء التسارع: هذا هو комфорт صوتي ذلك Citroën C4 Aircross تلقي باللوم على قسوة السنوات (ولدت في عام 2012 ، لكن "ابن عم" ASX يعود إلى عام 2010). مريح على الأسطح الملساء ، يعطي إحساس بالثبات عند تغيير الاتجاهات.
هو مختلف فرامل والتي يمكن أن تكون أكثر قوةاستقلال أعلن 1.200 كم. في الواقع ، من أجل الوصول إلى ارتفاع 1.000 ، عليك الركوب بقدم خفيف جدًا.
الحياة على متن الطائرة
قوة سيتروين C4 Aircross 4WD لنا اختبار الطريق بلا شك ، هذه رحابة: بطول 4,34 متر ، تمكن المصممون من الحصول على عدة سنتيمترات لأرجل الركاب الخلفيين. ال الأماكن لينة جدا ، ومع ذلك ، يمكن أن تكون مزعجة بعد عدة كيلومترات.
La لوحة القيادة - تصميم عفا عليه الزمن - مصنوع من بلاستيك لينة و جذع (442 لترًا ، والتي تصبح 1.193 مع طي المقاعد الخلفية لأسفل) تكفي لزوجين مع طفلين.
السعر والتكاليف
La سيتروين C4 Aircross 4WD حصري لنا اختبار الطريق لديه السعر في الفئة المتوسطة (30.150 евро) و واحد المعدات القياسية غني جدًا: فتح الباب وإشعال بدون مفتاح ، مسند ذراع خلفي مركزي مع انتقال تزلج ، عجلات من سبيكة معدنية خفيفة من 18 بوصة ، تحكم آلي بالمناخ (منطقة واحدة للأسف) ، المصابيح الأمامية زينون, مصابيح الضباب, قرص مضغوط MP3 بلوتوث USB مع 6 مكبرات صوت ، مرآة رؤية خلفية داخلية كهربائية ، مرايا قابلة للطي كهربائيا مستشعر الضوء, جهاز استشعار المطر, مجسات وقوف السيارات الأمامية e خلفي e نوافذ خلفية مظللة.
الملاحظات السلبية تأتي من الحفاظ على القيمة (من سيارة الدفع الرباعي لم تحقق اللغة الفرنسية نجاحًا كبيرًا ، وسيؤثر ذلك بوضوح يقتبس المستقبل) ومن ضمان سنتان فقط مع عدد غير محدود من الأميال (الحد الأدنى القانوني ، يجيب ابن عم Mitsubishi ASX في ثلاث سنوات أو 100.000 كم). الفصل استهلاك: تدعي ماركة Double Chevron أن المسافة المقطوعة 20,0 كم / لتر ، في الواقع ، بأسلوب قيادة معتدل ، يمكنك البقاء فوق 15.
سلامة
علاء Citroën C4 Aircross جميع أحدث التطورات في التكنولوجيا مفقودة ، ولكن معدات السلامة يتضمن كل ما تحتاجه: كيس هوائي وسادات أمامية وجانبية وستائر وركبة ، بالإضافة إلى أدوات ضبط الثبات والجر. فقط الكبح يمكن أن يكون أكثر فعالية.
آمن حتى في الزوايا التي يتم تسديدها بسرعة عالية وتتميز لفة أنا لا أبالغ ، يمكن أن يتباهى بامتياز رؤية في جميع الاتجاهات.
النتائج التي توصلنا إليها
تقنية
| محرك | توربوديزل ، 4 اسطوانات على التوالي |
| الإزاحة | 1.560 سم |
| أقصى قوة / دورة في الدقيقة | 84 كيلو واط (114 حصان) عند 3.600 أوزان |
| أقصى عزم / ثورات | 270 نانومتر إلى 1.750 مدخلات |
| موافقة | 6 يورو |
| تبادل | يدوي 6 سرعات |
| سحب | المكونات في الجبهة + الخلفية |
قوة
| جذع | 442 / 1.193 لتر |
| دبابة | لتر 60 |
الأداء والاستهلاك
| السرعة القصوى | 180 كم / ساعة |
| Acc. 0-100 كم / ساعة | 11,6 مع |
| Urb. / تحويلة. / ممتلئ استهلاك | 17,9 / 21,3 / 20,0 كم / لتر |
| حرية | 1.200 كم |
| انبعاثات CO2 | 132 جم / كم |
تكاليف الاستخدام
النتائج التي توصلنا إليها
| جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة | مسلسل |
| التحكم في التطواف | مسلسل |
| مصابيح زينون أمامية | مسلسل |
| مصابيح الضباب | مسلسل |
| ملاح الأقمار الصناعية | 1.950 евро |
| اليكتر. مرايا قابلة للطي | مسلسل |
| مستشعر الضوء | مسلسل |
| جهاز استشعار المطر | مسلسل |
| مجسات وقوف النمل. والنشر. | مسلسل |
| الطلاء المعدني | 650 евро |
الأرشيف
كيف ولدت سيتروين الجديدة
كارلو بونزانيغو ، رئيس مفهوم المركبات والتصميم المتقدم في Citroën Style Center ، يتحدث حصريًا عن نفسه
