ما هو المحور الخلفي وكيف يعمل

غالبًا ما يُشار إلى المحور الخلفي على أنه شعاع أو إطار فرعي ، أو علبة تروس ناقل الحركة. ما هو وكيف يبدو وكيف يعمل - تابع القراءة.

 ما هو المحور الخلفي

المحور الخلفي عبارة عن مركبة تجمع بين عجلتين على محور واحد وعجلات مع تعليق ونظام تعليق بهيكل. في حالة الدفع بالعجلات الخلفية ، يُطلق على مجموعة علبة تروس ناقل الحركة اسم الجسر. 

وظائف المحور الخلفي

تعمل الوحدة على أداء العديد من الوظائف:

• نقل عزم الدوران. يزيد المحور الخلفي التفاضلي من عزم الدوران بسبب النقل لأسفل. أيضا ، يمكن للجسر تغيير مستوى دوران عجلات القيادة ، مما يسمح لك بتدوير العجلات بشكل عمودي على الجسم عندما يدور العمود المرفقي على طول محور السيارة ؛
• دوران عجلات القيادة بسرعات زاوية مختلفة. يتم تحقيق هذا التأثير من خلال استخدام التفاضلية (الأقمار الصناعية المساعدة) ، التي تعيد توزيع عزم الدوران اعتمادًا على الحمل على العجلة. هذا يجعل من الممكن أن يتناوب بأمان ، خاصة عند السرعات العالية ، ويسمح لك وجود قفل تفاضلي بالتغلب على المناطق الصعبة عند انزلاق عجلة واحدة ؛
• دعم العجلات والجسم. على سبيل المثال ، بالنسبة لسيارات VAZ 2101-2123 و GAZ Volga ، يكون المحور الخلفي من النوع المغلق ، حيث يوجد في جسمه (تخزين) علبة تروس للمحور وعمود المحور ، بالإضافة إلى أسطوانات الفرامل. في هذه الحالة ، يعتمد التعليق.

في السيارات الأكثر حداثة ، يوفر المحور الكلاسيكي قدرة عالية على اختراق الضاحية نظرًا لسفر التعليق الطويل ، والصلابة الالتوائية ، فضلاً عن القيادة السلسة ، على سبيل المثال ، كما هو الحال في Toyota Land Cruiser 200 SUV.

جهاز وتصميم المحور الخلفي في السيارة

عناصر المحور الخلفي الكلاسيكي:

• علبة المرافق (الجورب) ، عادة ما تكون قطعة واحدة ، مع غطاء في المنتصف للوصول إلى الترس التفاضلي في الخلف. على مركبات UAZ ، يتكون السكن من جزأين ؛
• القيادة والعتاد المدفوعة للزوج الرئيسي ؛
• حالة تفاضلية (يتم تجميع علبة التروس للجسر فيها) ؛
• التروس نصف المحورية (الأقمار الصناعية) ؛
• مجموعة من المحامل (ترس ترس وترس تفاضلي) مع فاصل ؛
• مجموعة من الحشوات والجوانات.

مبدأ تشغيل المحور الخلفي. عندما تتحرك السيارة في خط مستقيم ، يتم نقل عزم الدوران من خلال عمود الدفع إلى ترس القيادة في علبة التروس. يدور الترس المدفوع على حساب الرائد ، وتدور الأقمار الصناعية بالتساوي منه (ولكن ليس حول محوره) ، وتوزع اللحظة على عجلات 50:50. 

عند تدوير السيارة على محور واحد ، من الضروري الدوران بسرعة أقل ، بسبب دوران الأقمار الصناعية حول محورها ، وبدرجة أقل ، يتم توفير العزم إلى العجلة غير المحملة. هذا يضمن السلامة وعدم وجود لفات عند الدوران ، والخروج من مسار الحركة وقلة التآكل من المطاط.

تنقسم الاختلافات إلى عدة أنواع ، يؤدي كل منها نفس العمل ، ولكن ينفذها بطرق مختلفة. هناك قرص ، برغي ، تفاضلات زلة محدودة ، مع قفل صلب. كل هذا يوفر تقاطعًا مرتفعًا ، لذلك يتم استخدامه في سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. 

كيفية خدمة المحور الخلفي. تتطلب صيانة المحور استبدالًا دوريًا لزيت التروس. نظرًا لاستخدام ناقل الحركة الهوائي ، يجب أن يتوافق الزيت الذي يتم سكبه في علبة التروس مع تصنيف GL-5. مرة واحدة كل 200-250 ألف ، ستحتاج إلى ضبط نقطة الاتصال بين التروس المدفوعة وترس ، وكذلك المحامل. مع العناية المناسبة للمحامل والأقمار الصناعية وغسالة المسافة ، يكفي 300،000 كم على الأقل. 

أنواع تجميع المحاور الخلفية

اليوم ، هناك ثلاثة أنواع من تجميع المحور الخلفي ، تختلف في نوع الدعم للعجلة وعمود المحور:

• المحاور شبه المفرغة
• محاور مفرغة بالكامل ؛
• تعليق مستقل.

نصف المحور المحور المحوريؤمنهم بمشابك C في علبة المرافق. يتم تثبيت عمود المحور مع جزء من الشريحة في الصندوق التفاضلي ، وعلى جانب العجلة يتم دعمه بمحمل أسطواني. لضمان ضيق الجسر ، يتم تثبيت ختم الزيت أمام المحمل.

المحور الخلفي مع المحاور غير المحملة يختلف في أنه ينقل عزم الدوران إلى العجلة ، لكنه لا يقبل الأحمال الجانبية في شكل كتلة السيارة. غالبًا ما تستخدم هذه الأعمدة نصفية في الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، وتتميز بسعة حمولة عالية ، ومع ذلك ، فإن لها عيوبًا في الكتلة الأكبر والتصميم المعقد.

المحور الخلفي للمحور المستقل - يوجد هنا عمود المحور مفصل خارجي وداخلي بسرعات زاوية متساوية ، بينما يتم تنفيذ دور توقف الجسم بواسطة وحدة تعليق مستقلة ، تتكون من 3 رافعات على الأقل من جانب واحد. تحتوي هذه المحاور على قضبان ضبط محدبة وأصابع القدم ، ولديها مجموعة واسعة من حركة التعليق ، فضلاً عن سهولة إصلاح علبة تروس المحور الخلفي بسبب التصميم البسيط لتعلقها بالإطار الفرعي.

أسئلة وأجوبة:

ما هي الجسور بالسيارة؟ يوجد جسر مستمر (يستخدم في السيارات ذات نظام تعليق مستقل) ، وجسر منفصل (يتم تثبيت العجلات على تعليق مستقل) وبوابة (تستخدم في السيارات ذات التعليق متعدد الوصلات مع زيادة الخلوص الأرضي).

ما هي استخدامات جسور السيارات؟ تقوم هذه الوحدة بتوصيل عجلات القيادة وتثبيتها بالتعليق. يستقبل وينقل عزم الدوران إلى العجلات.

ما هو المحور الخلفي؟ يتم استخدامه في المركبات ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي. يربط عجلات المحور. يوفر نقل عزم الدوران إلى العجلات باستخدام عمود المروحة (يأتي من علبة النقل) والفرق التفاضلي (يسمح للعجلات بالدوران بشكل مستقل بالتناوب).