ما هو التعليق الرياضي؟
محتوى
في الآونة الأخيرة ، أنت تفكر بشكل متزايد في ما إذا كنت تريد استبدال التعليق القياسي لسيارتك بأخرى رياضية. هل تريد أن تعرف ما الفرق بين المعلقتين وهل من المنطقي إجراء هذا التغيير؟
هل هناك فرق بين التعليق القياسي والرياضي؟
بصفتك سائقًا ومالكًا للسيارات ، فأنت تدرك تمامًا أن مهمة التعليق هي توفير مزيد من الراحة والأمان لك أثناء القيادة ، لإنشاء أكبر اتصال ممكن بين عجلات السيارة وسطح الطريق ، يمتص جميع الاهتزازات التي يمكن أن يسبب عدم الراحة أثناء القيادة.
يوفر نظام التعليق المعتاد الذي تستخدمه الآن في سيارتك حركة سلسة ومريحة وناعمة للغاية بغض النظر عما إذا كنت تقود في بيئة حضرية أو على طريق سريع أو على طرق من الدرجة الدنيا.
من ناحية أخرى ، فإن نظام التعليق الرياضي ليس مصممًا للتعامل مع جميع المطبات على الطريق وهو ليس مريحًا ومريحًا مثل النموذج القياسي ، ولكن الغرض منه ليس جعل الركوب مريحًا. هذا التعليق لمن يريد أن "يشعر" بالطريق أفضل قليلاً.
تم تصميم هذا النوع من التعليق لتوفير تحكم أفضل وشعور أفضل على الطريق مع مركز ثقل أقل لقيادة أكثر إثارة.
أو ، لتوضيح الأمر قليلاً ... هناك فرق بين نوعي التعليق ، وهذا هو أنه مع التعليق القياسي تحصل على راحة ممتازة أثناء القيادة ، بينما مع تعليق رياضي ، واستقرار التوجيه والقدرة على تطوير سرعات أعلى بسبب الراحة الأقل خلال القيادة.
عناصر تعليق رياضية
ما يميز الرياضة عن التعليق المعتاد هو خلوص أرضي منخفض وإعدادات خاصة للينابيع وامتصاص الصدمات ، بمعنى آخر ، الفرق الكبير في الينابيع وامتصاص الصدمات.
على عكس نظام التعليق القياسي ، تم تعديل الينابيع الرياضية لتكون أقصر وذات حركة أقل حتى تتمكن من الاستجابة لارتفاعات السيارة المنخفضة. نظرًا لقصر مدة نوابض التعليق الرياضية ، فهي أكثر سمكًا ، مما يجعلها أكثر صلابة من تلك التقليدية.
ممتصات الصدمات في هذا التعليق أقصر أيضًا ، مما يوفر مسار تخميد أقل. يعتبر الجمع بين النوابض وامتصاص الصدمات في التعليق الرياضي مهمًا جدًا ، لذلك يستخدم هذا النوع من التعليق عادةً ممتصات الصدمات القابلة للتعديل (Coilover).
ما هو Coilover؟
هذا هو اسم دعامة امتصاص الصدمات القابلة للتعديل ، والتي تسمح لك بتغيير صلابة ممتصات الصدمات وارتفاع الركوب. في الواقع ، يعمل الملف كمعلق قابل للتعديل ، وفيه يكون ممتص الصدمات والربيع جهازًا مكونًا واحدًا يتم تركيبه بدلاً من الأجزاء القياسية.
يوجد حاليًا نوعان من coilovers قيد الاستخدام في نظام التعليق الرياضي - مجموعات جزئية ومجموعة من قطعة واحدة.
يشمل النوع الأول تعديل مخمدات الصدمات القياسية عن طريق تثبيت خيوط لولبية محملة بنابض عليها. عيب هذا النوع هو أن ممتصات الصدمات القياسية لا يمكنها دائمًا تحمل حمولة التعليق الرياضي ، وبدلاً من ضبط سيارتك وجعلها رياضية وبالتالي أسرع ، فإنك تخاطر بتلف ممتصات الصدمات وإعاقة القيادة.
النوع الثاني هو مجموعة كاملة من coilovers ، جاهزة تمامًا للتثبيت. لا تعتبر الملفات الكاملة أكثر موثوقية فحسب ، ولكن تركيبها لا يتطلب سوى إزالة العناصر القديمة من السيارة ، ويجب تثبيت الملف في مكانها.
وفقًا للإعدادات ، ينقسم Coilover إلى عدة أنواع:
لامتصاص الصدمات الملولبة
هذا النوع من كويلوفيرس هو الأكثر طلبًا ، ولكن ليس بسبب خصائصه أو صفاته التقنية ، ولكن بسبب انخفاض سعره. والحقيقة هي أنه من وجهة نظر فنية ، فإن هذا الرأي غير مناسب لأي شيء سوى تغيير ارتفاع التجويف.
كويلوفيرس مبسطة مع وظيفة التقوية
هذا النوع أغلى قليلاً من النوع الأول ، ويسمح لك بتعديل الصلابة ، ولكن اعتمادًا فقط على إعداد التخليص. ميزة هذا النوع من Coilover هي أنه يمكن تثبيته على العديد من طرازات السيارات.
DGR
يضبط هذا النوع ارتفاع الركوب وتيبس التعليق وتوتر الربيع. هذا هو التعليق الرياضي الأكثر مرونة ممكن.
Coilover المهنية
لديهم مواصفات فنية استثنائية ، ولكن سعرهم مرتفع للغاية بحيث يتم استخدامها فقط في سيارات السباق.
بالإضافة إلى النوابض وامتصاص الصدمات ، تشتمل مكونات التعليق الرياضي أيضًا على: إدراجات من مادة البولي يوريثين ، مثبت ، مجموعات لزيادة الخلوص الأرضي ، أجهزة اختبار الصلابة والمزيد.
بالحديث عن التعليق الرياضي ، نلاحظ أن هذا التعليق ليس هو نفسه لأنماط القيادة المختلفة.
اعتمادًا على أسلوب القيادة الخاص بك ، يمكنك اختيار تعليق رياضي للانجراف ، للتجمع ، للسباقات القصيرة أو الطويلة ، وغيرها.
على سبيل المثال ، عند الانجراف ، من أجل الدخول والخروج من الزاوية دون فقدان السرعة ، يجب أن يتميز التعليق الرياضي الضروري بزيادة الصلابة ، خلوص قابل للتعديل وتخميد قابل للتعديل.
يجب أن يكون التعليق الرياضي لسباق على سطح خشن مجهزًا بامتصاص الصدمات في جسم فولاذي مع برميل ممدود. تسمح لك ماصات الصدمات بتعديل درجة التخميد ، ويمكن زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 70 مم. أو تقليله بمقدار 20 مم.
بالنسبة لمسارات السباق (السباقات الحلقية) ، عادة ما يتم تثبيت ممتصات الصدمات القابلة للتعديل مع صلابة تصل إلى 36 درجة. يتم تعديل الخلوص باستخدام coilovers.
إيجابيات وسلبيات التعليق الرياضي
وتجدر الإشارة إلى أن هذا النوع من التعليق له عدد من المزايا ، بعضها:
- تحريك وزن السيارة إلى أسفل ، مما يزيد من ثباتها ؛
- القدرة على ضبط ارتفاع السيارة تلقائيًا ، والمسافة بين العجلات وصلابة ممتصات الصدمات ؛
- تحسين التعامل مع السيارة؛
- القدرة على زيادة السرعة أثناء القيادة ؛
- ضمان ثبات المنعطفات.
بالطبع ، هذا التعليق له بعض العوائق ، مثل:
- ارتفاع تكاليف الشراء والتركيب والصيانة ؛
- الحاجة إلى خدمة ضبط احترافية حيث يجب تركيب تعليق رياضي ؛
- تقليل راحة القيادة ؛
- عمر خدمة قصير
- الضرر المتكرر ، وبالتالي ، الإصلاحات اللازمة ، والتي ترتبط بتكاليف إضافية كبيرة.
هل من الممكن تركيب نظام تعليق رياضي على جميع موديلات وماركات السيارات؟
إذا قررت تثبيت تعليق رياضي على سيارتك ، فمن المستحسن أن تبحث عن معلومات حول ما إذا كان طرازك وصنع سيارتك مناسبين لهذا التعليق قبل البحث عن تعليق رياضي.
هذا التعليق مناسب لنماذج السيارات الرياضية التي تأتي من المصنع مع إعدادات المصنع للتعليق الرياضي ، ولكن إذا لم يكن لديك طراز مشابه ، فاتصل بخدمة الضبط وستزودك بالمعلومات الأكثر اكتمالًا حول ما إذا كان بإمكانها تغيير التعليق إلى الرياضة ، و ما هو نوع مجموعة التعليق التي تحتاجها سيارتك.
عادة ما يكون هذا النوع من التعليق غير مناسب للسيارات العائلية ، حيث يُفترض أن الأسرة بأكملها ستقود هذه السيارات ، ولا يمكن للتعليق الرياضي توفير الراحة اللازمة للركاب.
قيد التوقيف…
يفضل التعليق الرياضي من قبل عدد كبير من السائقين ، حيث يضمن لهم التعامل بشكل أفضل وسرعة أعلى وأكثر إثارة.
إذا كنت تريد أيضًا تغيير طريقة سلوك سيارتك على الطريق بشكل جذري ، من أجل ضمان سلامتك ، والتحكم في جميع المواقف وفي نفس الوقت تشعر بالطريق بحزم أكبر ، فإن التعليق الرياضي يعد حلاً جيدًا للغاية. لأن التعليق الرياضي الحديث هو التجميع الذي يخلق التطابق المثالي بين هيكل الناقل والعجلات والمحاور في السيارة.
أحد الأهداف الرئيسية للتعليق الرياضي هو التوزيع الصحيح لجميع الضربات على الهيكل الداعم للسيارة. يمكن أن يؤدي ضبط نظام التعليق الرياضي إلى زيادة عمر سيارتك بشكل كبير ، وتحسين خصائصها الديناميكية الهوائية ، وزيادة استقرار السيارة عند القيادة بسرعات عالية وعند الانعطاف.
يجمع الجيل الأخير من نظام التعليق الرياضي بين الأداء والمتانة والموثوقية العالية. بمجرد إعداد سيارتك ، ستلاحظ تحسنًا كبيرًا في سلوك سيارتك ، وستتمكن من إدارتها بشكل أفضل في الزوايا ، وستشعر بمزيد من الثقة ومثل متسابق حقيقي خلف عجلة القيادة. الشيء الوحيد الذي لا يجب أن تنساه هو أنك لا تزال تقود على طول الطريق وليس على طول مسار السباق ، ويجب أن تأخذ هذا في الاعتبار.
بعض النصائح العملية
إذا قررت تثبيت تعليق رياضي على سيارتك ، فاختر تعليقًا من الشركات المصنعة التي من المؤكد أنها ستقدم تعليقًا عالي الجودة. مثل هذه الشركات المصنعة هي Reiger و Ohlins و EXE-TC و KW و AST و KONI و TEIN و Proflex وغيرها.
قبل أن تقرر تغيير التعليق ، قم بإجراء اختيارك بعناية ، كما ذكرنا من قبل ، هناك تعليق رياضي مصمم لقيادة المدينة ، والتجمع ، والانجراف ، والسباق ، وما إلى ذلك.
لا تنس الإعدادات التي يجب القيام بها على التعليق. تعتمد فعالية التعليق الرياضي على الإعدادات الصحيحة.
لا تحاول تخصيص سيارتك بنفسك ، لأن احتمال حدوث فشل أو خطأ أثناء التثبيت مرتفع جدًا. بدلاً من أخذها بمفردك أو مع الأصدقاء ، اختر شركة ضبط يمكنك الوثوق بها لتوفير الوقت ليس فقط ، ولكن أيضًا للكثير من الأعصاب.
لا تبالغ في التكوين. حتى أصغر التغييرات في التعليق سيكون لها تأثير إيجابي على قيادة سيارتك وتجلب لك الرضا الذي تتوقعه من التعليق الرياضي.
هل يجب أن أستبدل التعليق التقليدي بتعليق رياضي؟
أنت فقط يمكن الإجابة على هذا السؤال. يمكنك التأكد من أن كلا النوعين من التعليق لهما مزايا وعيوب ومناسبان لأنماط القيادة المختلفة.
إذا كنت تحب السيارات الرياضية المدمجة وتريد تطوير سرعات أعلى ، فإن التعليق الرياضي مفيد لك ، ولكن إذا كان لديك عائلة وكنت تقود سيارة عائلية ، فإن التعليق القياسي سيوفر لك الراحة والاستقرار الذي تحتاجه.
أسئلة وأجوبة:
ما الفرق بين التعليق الرياضي والتعليق العادي؟ بالمقارنة مع نظام التعليق الكلاسيكي ، فإن نظام التعليق الرياضي يحتوي على عناصر تخميد قوية ، بحيث تظل السيارة ثابتة عند السرعة العالية ولا تحتوي على لفات غير مرغوب فيها.
ما نوع التعليق الذي تملكه سيارات الرالي؟ ممتص الصدمات مع خزان بعيد لسائل العمل (لا يسخن) الينابيع ذات الصلابة المتوسطة ، لأن ممتص الصدمات له ظهر غاز صلب. يتم تحديد المثبت المستعرض حسب الطريق والطقس.
