ما هو نظام XDS (EDS)؟
تم تطوير نظام XDS من قبل فولكس فاجن لزيادة قوة الجر لمركبة الدفع الأمامي في المنعطفات السريعة. تم استخدامه لأول مرة في Golf GTI / GTD. لذلك ، ما يسمى بالمساعد الإلكتروني المسؤول عن كبح العجلة الأمامية الداخلية ، والتي تحل بشكل أساسي محل عمل تفاضل ميكانيكي محدود الانزلاق.
من حيث المبدأ ، هذا هو امتداد لنظام EDS (Elektronische التفاضل التفاضلي) - قفل تفاضلي إلكتروني. يساعد نظام EVS على تحسين قوة جر السيارة - على سبيل المثال ، لتحسين التعامل مع الطريق بسبب الاختلاف الكبير في الجر على عجلات القيادة (الجليد ، والثلج ، والطين ، والحصى ، وما إلى ذلك). تقارن وحدة التحكم سرعة العجلة وتكبح عجلة الدوران. يتم إنشاء الضغط المطلوب بواسطة مضخة هيدروليكية. ومع ذلك ، فإن هذا النظام يعمل فقط بسرعات منخفضة - وعادة ما يتم إيقاف تشغيله عندما تكون السرعة حوالي 40 كم / ساعة.يعمل XDS مع برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP).
يساعد نظام XDS عند الانعطاف. عند المنعطفات ، تميل السيارة ويتم تفريغ العجلة الداخلية بقوة الطرد المركزي. في الممارسة العملية ، هذا يعني تحولًا وانخفاضًا في الجر - قبضة العجلة ونقل القوة الدافعة للمركبة. تراقب وحدة التحكم ESP باستمرار سرعة السيارة وتسارع الطرد المركزي وزاوية التوجيه ، ثم تقدر ضغط الفرامل المطلوب على عجلة الإضاءة الداخلية. بسبب فرملة العجلة الداخلية المتغيرة ، يتم تطبيق قوة دفع كبيرة على العجلة الخارجية المحملة. هذه بالضبط نفس القوة عند كبح العجلة الداخلية. نتيجة لذلك ، يتم التخلص من التوجيه الناقص إلى حد كبير ، وليست هناك حاجة لقلب عجلة القيادة كثيرًا ، وتحافظ السيارة على الطريق بشكل أفضل. بمعنى آخر ، يمكن أن يكون الدوران أسرع قليلاً مع هذا النظام.
لا تحتاج السيارة المجهزة بنظام XDS إلى ترس تفاضلي محدود الانزلاق ، وإلى جانب مجموعة فولكس فاجن ، تستخدم ألفا روميو وبي إم دبليو أيضًا نظامًا مشابهًا. ومع ذلك ، فإن النظام له أيضًا عيوب. في ظل الظروف العادية ، يتصرف مثل الترس التفاضلي التقليدي وقدراته تبدأ فقط في الظهور عند القيادة بسرعة - حيث تنزلق العجلة الداخلية. كلما تميل العجلة الداخلية إلى الانزلاق ، زاد استخدام وحدة التحكم لتأثير التثبيت الخاص بالمجاديف المدمجة في كلا جانبي أعمدة الإخراج. بالنسبة للرحلات السريعة والطويلة ، على سبيل المثال ، قد يكون هناك ارتفاع كبير في درجة حرارة الفرامل على الحلبة ، مما يعني التخميد وانخفاض الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري مراعاة التآكل المتزايد لوسادات وأقراص الفرامل.