ما هو المبرد وما هو؟

الرادياتير - جزء سيارة مثبت في حجرة المحرك. يوفر التبريد المستمر للمحرك.

كيف يتم ترتيبها ، وما الغرض من ذلك ، وما هي أنواع المشعات الموجودة ، ولماذا تفشل ، وكيفية العناية بها ، وكيفية اختيار أفضل تعديل؟ سنتعامل مع جميع الفروق الدقيقة بمزيد من التفصيل.

المفاهيم العامة والغرض

أثناء تشغيل السيارة ، يتم تسخين جميع مكوناتها الميكانيكية. في الأجزاء الفردية ، يصل هذا الرقم إلى أكثر من مائة درجة. والوحدة الرئيسية ، التي ستفشل بسرعة بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، هي المحرك.

لمنع تحرك أجزاء المحرك من التدهور ، يجب تبريدها. لهذا ، يقوم مهندسو كل شركة تصنيع سيارات بتطوير نظام تبريد وتثبيته.

مبرد التبريد - مبادل حراري معدني داخلي مليء بالتجمد (أو التجمد). يتم توصيل الأنابيب المطاطية بها ، والتي يتم تركيبها على الرقبة المقابلة للمحرك.

يعمل تبريد المحرك وفقًا للمبدأ التالي. يدير ICE المُشغل المكره لمضخة المياه. ونتيجة لذلك ، يبدأ التجمد في الدوران في النظام (في دائرة صغيرة). عندما تصل درجة حرارة السائل إلى 80-90 درجة ، يتم تنشيط الترموستات وتفتح دائرة كبيرة من الدورة الدموية. هذا يسمح للمحرك أن يسخن إلى درجة الحرارة المطلوبة بشكل أسرع.

توضح الرسوم المتحركة ثلاثية الأبعاد التالية بوضوح مبدأ النظام:

نظام تبريد محرك السيارة. الجهاز العام. 3d الرسوم المتحركة.

أنواع وترتيب مشعات السيارات

سيكون لدى أي مبرد للسيارة جهاز مشابه. سيتكون تصميم هذا الجزء بشكل أساسي من ثلاثة عناصر:

• مبادل حراري؛
• إطار العمل؛
• أنابيب مدخل ومخرج.

يتم تمثيل المبادل الحراري من خلال نظام من الأنابيب الرفيعة (غالبًا من الألومنيوم ، ولكن توجد أيضًا نظائر نحاسية) ، حيث يتم تعليق ألواح الألمنيوم الرقيقة. تم تصميم أنابيب المدخل والمخرج لتوصيل المبرد بأنابيب نظام التبريد الذي يتم استخدامه فيه.

أما بالنسبة لنوع المبادل الحراري فقد يتكون من أنابيب أو ألواح مجوفة. إذا تم استخدام أنابيب مستديرة أو بيضاوية في المبرد ، فمن أجل نقل أفضل للحرارة ، يتم تعليق الزعانف المصنوعة من رقائق الألومنيوم السميك عليها. لا تحتاج مشعات اللاميلار إلى مثل هذه الزعانف ، لأن شكل المبادل الحراري نفسه يضمن نقل الحرارة بكفاءة. من بين الخيارات الأنبوبية ، هناك نوعان:

• أنبوبي رقائقي. تتكون هذه المشعات من العديد من الأنابيب ذات الألواح المعلقة عليها ، والتي توفر نقلًا إضافيًا للحرارة ؛
• أنبوبي الشريط. هذه هي نفس الأنابيب مع مقطع عرضي بيضاوي أو دائري ، يتم طي شرائط من رقائق معدنية سميكة بينها في أكورديون. تحتوي هذه الأنواع من المشعات الأنبوبية على مساحة تبريد متزايدة ، مما يؤدي إلى حدوث نقل الحرارة بكفاءة أكبر.

أيضا جميع مشعات السيارات مقسمة إلى نوعين حسب مادة الصنع:

• مصنوع من النحاس (أو سبيكة من النحاس والنحاس الأصفر). تعمل هذه المشعات على تحسين نقل الحرارة بسبب خصائص النحاس لإطلاق الحرارة بشكل فعال وتسخينها بسرعة. عيب هذه التعديلات هو الوزن الكبير والتكلفة العالية. ولكن يمكن إصلاح هذه المشعات بجودة عالية.
• من الألمنيوم. غالبًا ما تستخدم هذه المشعات في السيارات بسبب وزنها المنخفض. الأنابيب في مثل هذه التعديلات غير ملحومة بزعانف المبادل الحراري ، وغالبًا ما يتم تمثيل كتلة الأنبوب بأنبوب واحد يتم وضعه في الكتلة على شكل ثعبان.

تحتوي معظم مشعات السيارات على أنبوب من النحاس وتصميم حزام معدني. تعد نماذج الألواح الأنبوبية أقل شيوعًا في الآلات ، لأنها توفر نقلًا حراريًا أقل كفاءة مقارنة بخيارات الشريط الأنبوبي.

ما هو في السيارة؟

يعمل محرك السيارة بسبب عملية حرق الوقود في الاسطوانات. ونتيجة لذلك ، تصبح جميع الأجزاء ساخنة للغاية. عندما ترتفع درجة حرارة العناصر المعدنية ، تتوسع. إذا لم يتم تبريدها ، سيؤدي ذلك إلى مشاكل مختلفة في وحدة الطاقة ، على سبيل المثال ، الشقوق في رأس الأسطوانة ، في سترة التبريد ، تشوه رأس الأسطوانة ، التمدد الحراري المفرط للمكابس ، وما إلى ذلك. تجاهل مثل هذه المشاكل سيؤدي إلى إصلاحات مكلفة ICE.

لتثبيت درجة الحرارة ، كل شيء محركات الاحتراق الداخلي في تصميمهم لديهم سترة تبريد ، والتي من خلالها يتدفق السائل بمساعدة مضخة. يدخل مضاد التجمد الساخن على الطريق السريع إلى مبرد السيارة. في ذلك ، يتم تبريد السائل ، ثم يتدفق مرة أخرى إلى المحرك. تسمح لك هذه العملية بالحفاظ عليها درجة حرارة التشغيل ICE.

إذا لم يكن هناك مبرد في تصميم نظام التبريد ، فسيغلي السائل فيه بسرعة. في السيارة ، يتم تثبيت هذا الجزء أمام حجرة المحرك. هذا ضروري حتى يدخل المزيد من الهواء البارد إلى طائرته.

تعتمد كفاءة المبادلات الحرارية على هذه العوامل:

• عدد الأنابيب - كلما زاد وجودها ، كلما كان التجمد أفضل يبرد ؛
• قسم الأنبوب - الشكل البيضاوي يزيد من مساحة التلامس مع الهواء ، مما يزيد من نقل الحرارة ؛
• تدفق الهواء القسري - مفيد بشكل خاص في القيادة في المناطق الحضرية ؛
• النظافة - كلما زاد عدد الحطام بين زعانف المبادل الحراري ، زادت صعوبة وصول الهواء النقي إلى الأنابيب الساخنة.

على ماذا تعتمد كفاءة التبريد؟

بادئ ذي بدء ، تعتمد كفاءة التبريد لوحدة الطاقة على نوع المبرد المستخدم في النظام.

المتطلبات الرئيسية لهذه السوائل تشمل:

1. يجب أن يتمتع المبرد بسعة حرارية عالية وسيولة جيدة.
2. يجب ألا يغلي في درجات حرارة منخفضة ، كما أنه يتبخر بسرعة.
3. لا ينبغي أن تتبلور في درجات حرارة منخفضة.
4. يجب ألا يشكل مانع التجمد رواسب ورواسب على الأسطح الداخلية لعناصر نظام التبريد سواء أثناء التسخين أو أثناء التبريد الفائق.
5. مع التلامس المطول مع الأجزاء المعدنية ، يجب ألا يشكل تآكلًا.
6. يجب ألا يشتمل التركيب الكيميائي للمادة على مكونات تدمر المواد المطاطية.
7. نظرًا لأن الدوران في النظام يتم توفيره بواسطة مضخة ذات دافع ، يجب ألا يكون السائل رغوة.
8. بسبب التلامس المستمر مع العناصر الساخنة للمحرك ، يمكن أن يصبح السائل ساخنًا جدًا ، وبالتالي لا ينبغي أن يكون قابلاً للاشتعال.
9.  بسبب الضغط العالي في نظام التبريد ، هناك دائمًا احتمال اندفاع في الخط ، خاصة في حالة الأنابيب القديمة ، لذلك يجب أن يكون السائل آمنًا لصحة الإنسان.

بالإضافة إلى جودة سائل التبريد ، تؤثر العوامل التالية على فعالية الحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك:

• أبعاد شبكة المبرد. كلما قل دخول الهواء إلى حجرة المحرك ، زادت صعوبة قيام النظام بتوفير تبريد مناسب للمحرك. ولكن في الشتاء ، يكون التبريد الزائد للمحرك أمرًا غير مرغوب فيه أيضًا. لهذه الأسباب ، يتعين على مصنعي السيارات الوصول إلى "المتوسط ​​الذهبي" بين أبعاد الحد الأقصى والحد الأدنى لسحب الهواء. في بعض طرازات السيارات ، تم تجهيز شبكة المبرد بأضلاع متحركة تفتح / تغلق وصول الهواء إلى حجرة المحرك. هذه العناصر مدفوعة كهربائيا.
• أبعاد المبادل الحراري المبرد. نظرًا لأن المبرد هو العنصر الرئيسي ، حيث يتم تبريد مانع التجمد المتداول في النظام ، فإن أبعاده تلعب دورًا رئيسيًا في تبريد المحرك. عرض النطاق الترددي للزعانف في المبرد مهم أيضًا.
• نظافة الرادياتير. إذا كان الفراغ بين الأنابيب وزعانف المبادل الحراري مسدودًا بالزغب والغبار والأوراق والأوساخ الأخرى ، فسوف يزداد الهواء سوءًا على المعدن وسيكون تبريده أسوأ.

تصميم المبرد

المواد التي تصنع منها مشعات السيارات هي معدن (ألومنيوم أو نحاس). جدران المبادل الحراري رقيقة جدًا ، حيث يتخلى التجمد بسرعة عن درجة حرارته ويبرد.

يتكون تصميم الرادياتير من أنابيب رقيقة ملحومة معًا على شكل مستطيل. يتم تركيب هذا العنصر على دبابتين (واحدة عند المدخل والأخرى عند الخروج). بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعليق الألواح على الأنابيب ، مما يزيد من منطقة نقل الحرارة. يمر الهواء بين الأضلاع ويبرد سطح الجزء بسرعة.

تحتوي جميع المبادلات الحرارية على فتحتين: مدخل ومخرج. يتم توصيل أنابيب النظام بها. لتصريف السوائل من التجويف ، تم تجهيز المبادل الحراري بقابس مثبت في الجزء السفلي من الهيكل.

إذا كانت السيارة تتحرك على طول الطريق السريع ، فهناك تدفق هواء كافٍ لتبريد مانع التجمد بشكل طبيعي (نفخ الأضلاع). في حالة الحركة في المدينة ، ليس تدفق الهواء شديدًا. للقيام بذلك ، يتم تثبيت مروحة كبيرة خلف المبرد في نظام التبريد. في الموديلات القديمة من السيارات ، كان لديه محرك مباشر من المحرك. السيارات الحديثة مجهزة بنظام التحكم في درجة الحرارة المضادة للتجمد ، وإذا لزم الأمر ، تشمل تدفق الهواء القسري.

كيف تصنع المشعات - انظر في الفيديو التالي:

كيف مشعات السيارات

أنواع المشعات

هناك عدة أنواع من المبادلات الحرارية. تم تصميم كل واحد منهم لغرضه ، لكنهم يعملون وفقًا لمبدأ واحد - يدور السائل داخلهم لضمان التبادل الحراري. فيما يلي أنظمة السيارات المستخدمة في المبادلات الحرارية:

• تبريد؛
• تدفئة
• مناخي.

في معظم الأحيان في صناعة السيارات ، يتم استخدام فئتين من المشعات.

1. أنبوبي - رقائقي. هذا هو التعديل الأكثر شيوعًا الذي تم تثبيته على السيارات القديمة. يتكون المبادل الحراري فيها من أنابيب مرتبة أفقيًا (مقطع عرضي دائري) يتم فيها تعليق الألواح الرقيقة. غالبا ما تكون مصنوعة من سبائك الألومنيوم. تم تثبيت هذه التعديلات على السيارات القديمة. العيب الرئيسي هو ضعف نقل الحرارة بسبب المساحة الصغيرة للتلامس مع تدفق الهواء.
2. شريط أنبوبي. يستخدمون أنابيب طويلة (قسم بيضاوي) ، مطوية على شكل ملف. المواد المستخدمة في صنعها هي إما سبيكة من النحاس والنحاس الأصفر أو الألومنيوم. يتم تثبيت هذه التعديلات في العديد من السيارات الحديثة. الموديلات النحاسية لها موصلية حرارية ممتازة ، لكنها مكلفة للغاية. لذلك ، في كثير من الأحيان يكون نظام التبريد مجهزًا بنظائر الألمنيوم.

من بين الفئة الأولى ، هناك نوعان آخران من المشعات. هذه نماذج أحادية الاتجاه ومتعددة الاتجاهات. تختلف عن بعضها البعض من قبل مبدأ التداول.

• اتجاه واحد. يدخل سائل التبريد في تجويف المبادل الحراري على جانب واحد ويتم توزيعه بالتساوي في جميع الأنابيب. لديهم عيب كبير: يتم توزيع مضاد التجمد في التجويف بشكل غير متساوٍ ، مما يؤدي إلى فقدان كفاءة التبادل الحراري.
• متعدد الاتجاهات. تنقسم عناصر التبريد فيها إلى عدة أقسام. يزيد هذا التصميم من الطول الإجمالي للخط ، مما يحسن عملية نقل الحرارة.

المتطلبات التقنية

نظرًا لأن الغرض من المبرد هو نقل الحرارة عالي الجودة ، يجب أن يفي هذا العنصر من نظام التبريد بالمتطلبات التالية:

• مقاومة للتفاعلات المؤكسدة. تتعرض جدران المبادل الحراري باستمرار للمواد العدوانية (الإيثيلين جلايكول ، وهو جزء لا يتجزأ من مضاد التجمد ، يميل إلى اكتساب خصائص الحمض بمرور الوقت). إذا كان المبرد رديء الجودة ، فسوف يتدهور بسرعة تحت تأثير تفاعل مؤكسد ، وبسبب ذلك لن يكون قادرًا على تحمل الضغط في نظام التبريد ، وفي بعض السيارات ترتفع هذه المعلمة إلى ثلاثة أو أربعة أجواء .
• مقاومة الضغط العالي. كما ذكرنا سابقًا ، في بعض دوائر التبريد ، يرتفع ضغط مانع التجمد إلى 4 ضغط جوي. من أجل أن يتمكن المبرد الجديد من تحمل ذروة الحمل وفي نفس الوقت يحافظ على إحكامه ، يتم اختبار الجزء في المصنع تحت ضغط 15 ضغطًا جويًا.
• مقاومة للاهتزاز. في أي سيارة ، تعاني الأجزاء من اهتزازات مستمرة. المبرد ليس استثناء. يجب أن يتحمل المبرد اهتزازات تتراوح من 5 إلى 35 هرتز.
• مقاومة للتغيرات في درجات الحرارة. في ليلة باردة (حسب المنطقة) ، يمكن أن تنخفض درجة الحرارة المحيطة إلى -30 أو أكثر ، ومع وجود محرك قيد التشغيل ، يمكن لسائل التبريد أن يسخن حتى +115 أو أكثر (حسب نوع النظام). يجب ألا تؤدي هذه القطرات إلى تعطيل المبرد.

خيارات إضافية

يمكن أن توفر بعض أنواع المشعات التبريد لنظامين مختلفين في السيارة في وقت واحد. على سبيل المثال ، قد تحتوي هذه الأجهزة في تصميمها على دائرة منفصلة ، على سبيل المثال ، لتبريد زيت ناقل الحركة في ناقل حركة أوتوماتيكي.

في الوثائق الفنية للمبرد ، ستشير الشركة المصنعة بالتأكيد إلى ما إذا كان الجزء يحتوي على دائرة تبريد إضافية لنظام منفصل. إذا كانت السيارة مزودة بمكيف هواء ، فإن هذا النظام يستخدم مبادل حراري فردي ، وهذا هو سبب استحالة تركيب نظام تبريد قياسي في بعض السيارات. في هذه الحالة ، تقدم الشركات المصنعة مبادلات حرارية أرق لنظام تبريد المحرك.

على ماذا تعتمد كفاءة التبريد؟

غالبًا لا يتطلب نظام تبريد المحرك القياسي أي معالجة لتحسينه. في بعض الحالات ، هناك سبب لإجراء بعض التغييرات. على سبيل المثال ، في خطوط العرض الشمالية في الشتاء ، من أجل إحماء أفضل للمحرك ، يقوم السائقون بتثبيت منظم حرارة ساخن يفتح عند درجة حرارة +90 درجة.

إذا كان الجو حارًا جدًا في الصيف وكانت السيارة عرضة للتجمد المغلي ، فيمكن للسائق تثبيت منظم حرارة بارد يفتح عند درجة حرارة +70 درجة حتى يصل المحرك إلى درجة الحرارة القصوى لفترة أطول.

في حالات أخرى ، يعمل النظام بكفاءة عالية. ولكن في درجات الحرارة الشديدة ، والمبرد موجود فقط لهذه الحالة (لتبريد مانع التجمد ومنع المحرك من الغليان) ، قد يسخن المحرك بسبب سوء نقل الحرارة.

تعتمد كفاءة تبريد مانع التجمد على:

• تصميمات مبرد التبريد. عدد الأنابيب ، موادها ، المقطع العرضي للأنابيب ، موضع الألواح على الأنابيب. إذا سمحت حجرة المحرك ، فيمكن تثبيت نظير ثلاثي الصفوف بدلاً من المبرد من صفين. بفضل هذا ، سيحدث تبريد النظام بكفاءة أكبر.
• النفخ الاصطناعي للمبادل الحراري. يعد هذا ضروريًا عندما تتحرك السيارة بسرعة منخفضة ، على سبيل المثال ، في مدينة توفي. لتدفق الهواء بكفاءة ، يتم استخدام أنواع مختلفة من المراوح. يمكن أن يعمل بعضها في أوضاع دوران مختلفة اعتمادًا على درجة التبريد المطلوبة. الخيار الأكثر فعالية هو مروحة كهربائية ، يتم تشغيلها بواسطة وحدة تحكم أو مستشعر درجة الحرارة. هناك أيضًا طرز مزودة بقابض لزج يعمل عند درجة حرارة معينة ، لكنها أقل فاعلية.
• نظافة المبادل الحراري. نظرًا لوجود المبرد في مقدمة السيارة ، فإن كمية كبيرة من الغبار والأوراق وغيرها من الحطام على الطريق تتساقط على زعانفها. بمرور الوقت ، يتحول غبار الأوراق غير المؤذي إلى طبقة كثيفة من الأوساخ تسد المساحات الفارغة بين نطاقات المبادل الحراري. هذا يمنع المرور الحر للهواء ، بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك ، حتى مع تشغيل المروحة باستمرار.

تلف المشعات: الأسباب والوقاية

مثل أي جزء ، يمكن أن يفشل المبرد في السيارة. هنا خمسة أسباب رئيسية.

1. ضرر ميكانيكي. نظرًا لأن هذا الجزء مثبت أمام السيارة ، فغالبًا ما تقع أشياء غريبة عليه. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون الحجارة من السيارة التي أمامك. حتى التصادم الطفيف للآلة يمكن أن يتسبب في تلف الرادياتير ، مما ينتهك ضيق نظام التبريد.
2. أكسدة المعدن. على الرغم من أن جميع عناصر المبادل الحراري مصنوعة من مواد غير قابلة للصدأ ، إلا أن المشعاعات ليست محمية من تكون القشور داخل التجاويف. بسبب استخدام المبرد منخفض الجودة ، يمكن أكسدة الأجزاء المعدنية للمحرك ، مما يسد الخط ويتداخل مع الدوران الحر للتجمد.
3. البلى الطبيعي. يؤدي التسخين والتبريد المستمر إلى "إجهاد" المعدن ، مما يقلل من قوته. تساهم الاهتزازات في حجرة المحرك في تدمير طبقات المفاصل ، والتي يمكن أن تسبب تسربًا.
4. الضغط المفرط في الخط. في حالة تركيب قابس ذي جودة رديئة على خزان التمدد ، يتوقف صمام تخفيف الضغط عن العمل بمرور الوقت. نظرًا لتسخين مضاد التجمد إلى درجة حرارة أعلى من 100 درجة ، يزداد الحجم في النظام. في معظم الأحيان ، تتباعد اللحامات على العناصر البلاستيكية. لكن جدران المبادل الحراري القديم تصبح أرق بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط والتسريبات.
5. تجميد المبرد. يمكن أن يحدث هذا إذا كنت تستخدم مضاد التجمد أو الماء العادي. في الصقيع يتبلور الماء ويتوسع. من هذا ، تظهر شقوق على جدران الأنابيب.

يمكن منع معظم هذه المشاكل باستخدام طرق وقائية. لإطالة عمر المبرد ، يمكن لمالك السيارة اتخاذ الإجراءات التالية.

• لا تصب الماء العادي في النظام. في حالة الطوارئ ، يمكنك استخدام المقطر ، ولكن في المستقبل القريب ستحتاج إلى تغييره إلى مضاد للتجمد. يغلي هذا السائل عند درجة حرارة أعلى من 115 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على مادة تشحيم ، والتي لها تأثير مفيد على المكره للمضخة والأجزاء المعدنية الأخرى للنظام.
• قم بتغيير مانع التجمد في الوقت المناسب ، وعندما ينخفض ​​المستوى ، قم بإضافته. يجب أن يتم الاستبدال على الأقل 50-70 كم. الأميال (للتجمد ، هذه الفترة من 000 ألف). ولكن إذا تغير لون المبرد وتحول إلى اللون الأسود ، فهذه إشارة واضحة لصيانة النظام.
• قم بتركيب مشعاع مصنوع لهذا الطراز من السيارة.
• أداء الصيانة المجدولة لنظام التبريد بأكمله.
• حافظ على نظافة زعانف المبادل الحراري.
• أثناء استبدال مضاد التجمد ، قم بتطبيق تنظيف الجدران الداخلية للملف بشكل دوري.

كيفية إصلاح المبرد

هناك عدة طرق لإصلاح مشعات نظام تبريد المحرك. كل هذا يتوقف على درجة الضرر. في بعض الحالات ، يكفي استخدام عوامل ختم خاصة ، وفي حالات أخرى ، لا يمكنك الاستغناء عن معدات خاصة.

إليك كيفية إصلاح المبرد ، اعتمادًا على طبيعة الضرر:

• الإصلاحات الخارجية باستخدام مانعات التسرب الآلية. لهذا الإجراء ، سوف تحتاج إلى شراء مادة مانعة للتسرب مع غبار معدني. يمكن أن تكون هذه الأموال مكونة من مكون واحد أو مكونين. تسرب المعادن أو اللحام البارد هو اسم آخر لهذه المنتجات. الإصلاح بهذه الأموال له تأثير مع التسريبات الطفيفة.
• الإصلاحات الداخلية باستخدام مانع التسرب الكيميائي. يمكن أن تكون الوسائل المخصصة لمثل هذه الإصلاحات سائلة أو مسحوقًا. كما في الحالة السابقة ، لا يمكن استخدامها إلا في حالة التسريبات الطفيفة. أيضًا ، الفجوة أو الثقب بعد هذا الاستعادة تحمل ضغطًا بسيطًا ، لذلك يعد هذا تدبيرًا مؤقتًا.
• لحام المبرد. بالمقارنة مع الطرق السابقة ، تعد هذه الطريقة أكثر موثوقية ، ولكنها ستستغرق المزيد من الوقت والمال. وإذا لم تكن هناك خبرة في أداء هذا العمل ، فستظل بحاجة إلى العثور على متخصص. لكن مشعات الألومنيوم لا تخضع للحام. هذه الطريقة مناسبة لإصلاح المتغيرات النحاسية. التحذير الوحيد هو أن اللحام يجب أن يتم على مسافة قصيرة من لحام المصنع حتى لا يذوب التماس.
• قابس أنبوب تالف. طريقة الإصلاح هذه مناسبة لأضرار واسعة النطاق ولكن موضعية. في هذه الحالة ، يتم تسطيح الأنابيب بالزردية. سيستمر السائل في الدوران ، ولكن عند الضغط العالي ، لن يتم القضاء على التسرب تمامًا ، وستنخفض كفاءة نقل الحرارة للجزء قليلاً (هذا يعتمد على عدد الأنابيب المسدودة).

يجب استخدام الطريقة باهظة الثمن فقط في حالة المشعات باهظة الثمن. خلاف ذلك ، لا فائدة من لحام الجزء ، خاصة فيما يتعلق بنماذج الألومنيوم. والسبب هو أنه في حالة تسرب المبرد المصنوع من الألومنيوم ، فإنه سيتشقق بالتأكيد بعد فترة.

جميع طرق الإصلاح المذكورة أعلاه ، باستثناء اللحام ، هي تدابير مؤقتة. لديهم تأثير لفترة قصيرة فقط ، وحتى ذلك الحين ليس في جميع الحالات مع إزالة التسريبات بنسبة 100٪. تزداد احتمالية حدوث ذلك في حالة الطوارئ ، عندما يتسرب الرادياتير على الطريق ، ولا يزال الطريق طويلاً أمام أقرب محطة خدمة.

أيهما أفضل: الإصلاح أو التغيير

يمكن تقسيم جميع سائقي السيارات إلى فئتين. أول اعتبار أن الجزء الفاشل يحتاج إلى استبداله بجزء جديد. والثاني هو أن كل شيء يمكن إصلاحه. وإصلاح المشعات موضوع خلاف مشترك.

الإنترنت مليء بجميع أنواع النصائح لتسريبات الإصلاح الذاتي. يستخدم البعض مركبات بلاستيكية خاصة. البعض الآخر يملأ النظام بأدوات مصممة لسد الشقوق. في بعض الأحيان تساعد بعض الطرق على إطالة عمر الجزء مؤقتًا. ولكن في معظم الحالات ، تسد هذه التقنيات نظام التبريد فقط.

من المنطقي إصلاح نماذج النحاس ، لأنها سهلة اللحام. في حالة نظائرها من الألومنيوم ، يختلف الوضع. يمكن أن تكون مختومة ، ومع ذلك ، سيتم استخدام اللحام باهظ الثمن لهذا الغرض. لذلك ، ستكون تكلفة إصلاح المبرد المسرب متطابقة تقريبًا مع سعر الجزء الجديد. الموافقة على هذا الإجراء لا معنى له إلا في حالة نموذج مبادل حراري باهظ الثمن.

في معظم الحالات ، يعد الإصلاح إجراء مؤقتًا فقط ، لأن الضغط العالي ينشأ باستمرار في نظام التبريد ، والذي سينتج عن الضغط المتكرر للجزء الرئيسي. إذا كنت تجري صيانة وتنظيف النظام في الوقت المناسب ، فليس عليك في الغالب تغيير الرادياتير. لذلك ، عندما ينكسر الجزء وينسكب سائل التبريد الثمين على الأرض ، من الأفضل استبدال هذه الوحدة بدلاً من رمي الأموال باستمرار لشراء علبة أخرى.

طريقة التشغيل؟

أحد أهم الشروط للتشغيل الصحيح للمبرد هو ضمان نظافته ومنع حدوث الضغط المفرط في النظام. العامل الثاني يعتمد على غطاء خزان التمدد.

الإجراء الأول يمكن أن يطيل عمر هذا المكون. ومع ذلك ، يجب أن يتم ذلك بشكل صحيح.

• تحظر الشركة المصنعة بشكل قاطع إعادة استخدام المبرد المستخدم. حتى إذا قمت بتنظيفه ، فقد فقد خصائصه بالفعل ، وبالتالي سيكون عديم الفائدة بالفعل.
• إذا كان التجمد متسخًا جدًا ، قبل صب واحد جديد في النظام ، يجب غسله بالماء المقطر (لا يجب استخدام الماء العادي بأي حال من الأحوال). لا تحتوي على أملاح وشوائب يمكن أن تتراكم داخل الملف وتقليل كفاءة التبريد.
• عند تنظيف السطح الخارجي ، من المهم مراعاة أن زعانف المبادل الحراري رفيعة جدًا وبالتالي يمكن حتى للقوى الصغيرة أن تثنيها. بعد ذلك ، سيمنع ذلك تدفق الهواء الطبيعي لأنابيب المبرد. إذا تم تنفيذ الإجراء باستخدام غسالة صغيرة ، فأنت بحاجة إلى تثبيت رأس صغير. يجب توجيه النفث بشكل عمودي على الزعانف لمنع الأوساخ المتراكمة من الانتقال إلى المبادل الحراري. ثم لا يمكن تطهيرها بأي شكل من الأشكال.

لماذا تحتاج إلى شطف المبرد بانتظام في السيارة؟

نظرًا لأن كفاءة نقل الحرارة تعتمد على نظافة المبرد ، يحتاج كل سائق إلى مراقبة حالة هذا الجزء. من الأفضل القيام بذلك في بداية الموسم ، على سبيل المثال ، بعد الشتاء. في غضون عام واحد ، لن يكون لخلايا المبادل الحراري وقت للانسداد بدرجة حرجة ، ولكن إذا كانت السيارة تسير باستمرار على طرق مغبرة ، على سبيل المثال ، في الغابة ، عندئذٍ يحتاج المبرد إلى التنظيف كثيرًا.

ولكن بالإضافة إلى النظافة من الخارج ، يجب أن يكون المبرد نظيفًا أيضًا من الداخل. للقيام بذلك ، من الضروري مراقبة استبدال المبرد في الوقت المناسب وعدم استخدام الماء. يمكن أن تشكل المياه مقياسًا. كلما زاد وجوده في أنابيب الرادياتير ، كلما كان المبرد سيئًا في النظام.

يحدث هذا إذا قام سائق السيارة بصب الأموال في نظام مجهول المصدر الذي يفترض أنه يزيل تسرب الرادياتير. قد تكون العاصفة نفسها مسدودة ، لكن الشيء نفسه يحدث في أقسام رفيعة من نظام التبريد.

إطالة عمر المبرد: التنظيف بالخارج والداخل

تتطلب أي معدات صيانة دورية. الشيء نفسه ينطبق على مشعات التبريد. لكي يعمل الجزء لفترة أطول ، يجب تنظيفه دوريًا من الأوساخ (على قرص العسل) ، وكذلك شطف تجاويفه.

من الأفضل الجمع بين تنظيف المبرد والاستبدال المخطط لمضاد التجمد. هذه هي الطريقة التي يتم بها تنفيذ الإجراء:

• يجب أن يبرد المحرك حتى ينخفض ​​الضغط في الخط ؛
• المبرد يتم تصريفه. يمكن الحكم على تلوث نظام التبريد من خلال نقاء مانع التجمد.
• ثم يتم ملء النظام بالكامل بالماء المقطر. للحصول على أفضل النتائج ، يمكنك إضافة بضع قطرات من مزيل الترسبات إليها (لكن من المهم ألا تحتوي على حمض).
• يبدأ المحرك ويجب أن يعمل لمدة تصل إلى 20 دقيقة.
• يتم تصريف مياه التنظيف من النظام.
• يسكب الماء المقطر النقي ويبدأ المحرك.
• يتم تكرار الإجراء حتى يصبح الماء المصفى صافياً.

للتنظيف الخارجي ، يجب فصل الرادياتير وإزالته من الجهاز. نظرًا لأن أقراص العسل مصنوعة من رقائق الألومنيوم الرقيقة ، عند استخدام الفرش الخشنة والضغط القوي للماء والمنظفات القوية ، يمكن تشويهها ، مما يجعل تدفق الهواء إلى المبادل الحراري أسوأ.

كيفية غسل مشعاع تبريد السيارة

من الأفضل الجمع بين تنظيف المبرد واستبدال التجمد. تسلسل العمل على النحو التالي:

1. يجب السماح للمحرك بالتبريد حتى لا يحترق أثناء الإجراء ، وكذلك للتقليل ؛
2. يتم تصريف مانع التجمد من خلال الصنبور في المبرد. من خلال لون المبرد ، يمكنك تقييم مدى اتساخ النظام ؛
3. يُسكب الماء المقطر (إذا كان مانع التجمد المصفى متسخًا). علاوة على ذلك ، في هذه الحالة ، لا يمكن استخدام الماء العادي بحيث لا يتشكل هذا المقياس داخل الأنابيب. للحصول على أفضل النتائج ، يمكنك إضافة بضع جرامات من عامل إزالة الترسبات الخالي من الأحماض إلى الماء. إنه العامل الخالي من الأحماض الذي سيكون لطيفًا على العناصر البلاستيكية والمطاطية للنظام بأكمله. أيضًا ، لن تسبب التآكل داخل المبرد ؛
4. يبدأ المحرك ويعمل لمدة 15-20 دقيقة ؛
5. المحرك مكتوم.
6. مصارف المياه. إذا كانت متسخة ، فيجب تكرار الإجراء حتى يتم تصريف المياه النظيفة بعد الغسيل ؛
7. يسكب التجمد الطازج.
8. للقضاء على أقفال الهواء ، يبدأ المحرك ، ويضيف مانع التجمد حتى يتوقف المستوى في خزان التمدد عن الانخفاض.

للتنظيف الخارجي للرادياتير ، سوف تحتاج إلى تفكيكه. يتم غسل أقراص العسل بضغط صغير من الماء. يجب أن يكون ضغط الماء منخفضًا حتى لا يشوه الضغط زعانف المبادل الحراري.

أي المبرد أفضل؟

في معظم الحالات ، يعتمد الجواب على هذا السؤال على القدرات المادية للسائق. نماذج النحاس والنحاس تصلح لإصلاحات رخيصة. بالمقارنة مع نظرائه من الألمنيوم ، لديهم خصائص نقل حرارة أفضل (معامل نقل الحرارة النحاسي - 401 واط / (م * ك) ، والألمنيوم - 202-236). ومع ذلك ، فإن تكلفة الجزء الجديد مرتفعة للغاية بسبب سعر النحاس. والعيب الآخر هو الوزن الكبير (حوالي 15 كجم).

مشعات الألمنيوم أرخص ، وهي أخف مقارنة بخيارات النحاس (في منطقة 5 كجم) ، وعمر الخدمة أطول. لكن لا يمكن إصلاحها نوعيا.

هناك خيار آخر - شراء نموذج صيني. إنها أرخص بكثير من الجزء الأصلي لسيارة معينة. المشكلة الرئيسية مع معظمهم هي مدة خدمتهم القصيرة. إذا كان المبرد المصنوع من الألومنيوم يتكيف مع وظائفه لمدة 10-12 عامًا ، فإن التناظرية الصينية تقل ثلاث مرات (4-5 سنوات).

تسرب المبرد: ماذا تفعل

لذلك ، فإن التشغيل المستقر لوحدة الطاقة يعتمد على صحة المبرد. إذا لاحظ السائق أثناء الرحلة أن سهم مقياس حرارة نظام التبريد قد ذهب بحدة إلى أقصى مؤشر ، فمن الضروري التوقف والتحقق من حالة المبرد والأنابيب.

أسباب تسرب الرادياتير في نظام تبريد السيارة

قبل الشروع في أي أعمال إصلاح طارئة ، تحتاج إلى تحديد سبب تسرب الرادياتير. يمكن أن يكون هذا انهيارًا من فرع أو حجر. أيضًا ، قد يتسرب النظام بسبب تمزق المبادل الحراري (تمزق أنبوب رفيع بسبب الضغط العالي) أو بسبب الشيخوخة العادية للمنتج.

عادة ، من الصعب رؤية التلف الطفيف للرادياتير. إنهم يشعرون بأنفسهم في أغلب الأحيان في أكثر الأوقات غير المناسبة - عندما يعمل المحرك تحت حمولة ثقيلة. قد لا يبدو التسرب الضعيف مهمًا جدًا للسائق لإصلاح أو استبدال الرادياتير بآخر جديد. لكن بمرور الوقت ، سيتحول صدع صغير إلى عاصفة كبيرة.

ما هو خطر تسرب التجمد من نظام تبريد السيارة

أول شيء يؤدي إليه تسرب التجمد هو ارتفاع درجة حرارة المحرك. فيما يلي بعض المشكلات التي يمكن أن تؤدي إليها هذه المشكلة:

• لتشوه كتلة الأسطوانة أو ظهور تشققات فيها أو تشوه رأس الأسطوانة ؛
• إلى إسفين الجليد.
• لتشوه أو انهيار حشية رأس الأسطوانة ؛
• لأعطال في نظام التبريد مع ما يصاحب ذلك من فشل في أجزائه.

بغض النظر عن نوع الانهيار الذي ظهر بسبب ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة ، فإن التخلص من هذه العواقب يعد إجراءً مكلفًا.

ماذا تفعل إذا تسرب المبرد

في هذه الحالة ، فإن أول شيء هو تعويض نقص المبرد. في الواقع ، من الجيد التحقق من حالة السوائل التقنية قبل الرحلة (خاصة الرحلة الطويلة). هذا سيمنع حدوث موقف غير طبيعي في الطريق.

لا تعتقد أن بضع قطرات من التجمد على قرص العسل في المبرد مشكلة تافهة. عاجلاً أم آجلاً ، يتم تشكيل انهيار خطير. إذا حدث هذا أثناء تحرك السيارة ، فقد لا يلاحظ السائق فقد مانع التجمد حتى يسخن المحرك.

إذا علم السائق أن المبرد قديم ، وقد بدأ بالفعل في الحفر ، فمن الضروري أن يكون معك إمداد مبرد جديد. لا تعتمد على عشرة لترات من المياه العادية ، حيث يمكن أن تشكل مقياسًا. في أسوأ الحالات ، يمكن إضافة الماء المقطر إلى النظام. ولكن بعد ذلك يجب استبدال هذا السائل.

يمكن العثور على تفاصيل الأعطال وصيانة المشعات في الفيديو التالي:

مشعاع تبريد المحرك. الأعطال. تنظيف.

ما يجب القيام به في حالة حدوث أضرار كبيرة وتسريبات في نظام التبريد

إذا أصبحت الأنابيب الممزقة هي سبب التسرب في نظام التبريد ، فيجب استبدالها ، والمجموعة بأكملها في وقت واحد. في حالة حدوث تمزق في الرادياتير ، يحاول بعض سائقي السيارات لحام المنتج. لكن مثل هذا الإصلاح يكون منطقيًا إذا كان المبرد باهظ الثمن ومصنوع من النحاس.

لا تدوم مشعات الألمنيوم الملحوم طويلاً ، لأن موقع الإصلاح لا يتحمل الضغط العالي في النظام ، ويمكن أن يكون اللحام المتكرر بواسطة متخصص جيد أكثر تكلفة من الجزء نفسه.

إذا تم خفض ضغط نظام تبريد المحرك على الطريق ، فبإمكانك ، مع اندفاع طفيف ، مواصلة القيادة إلى أقرب متجر لقطع غيار السيارات أو محطة خدمة. في الوقت نفسه ، سوف تحتاج إلى التوقف بشكل دوري وإعادة تعبئته بالماء المقطر (ستحتاج إلى الشراء أو التخزين مقدمًا إذا كان هناك شك في حدوث عطل وشيك).

مع تسرب كبير لمضاد التجمد ، لا فائدة من إضافة الماء ، ومن الخطر مواصلة القيادة. سيؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك في هذه الحالة إلى إهدار كبير للسائق لإجراء إصلاحات كبيرة. لتجنب ذلك ، تحتاج إلى استدعاء شاحنة سحب والذهاب إلى محطة الخدمة.

كيفية لصق الأجزاء البلاستيكية من نظام التبريد مع تسرب

يسمح لك تصميم بعض المشعات بإصلاح الأنابيب البلاستيكية (مدخل أو مخرج). للقيام بذلك ، يمكنك شراء مادة مانعة للتسرب من مكونين مسبقًا. تُعرف هذه الأداة للعديد من سائقي السيارات باللحام البارد.

قد يتضمن تكوين هذه المنتجات جزيئات معدنية صغيرة ، مما يضمن أقصى قوة للرقعة. لإصلاح عنصر بلاستيكي مكسور ، يجب عليك:

1. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة المبرد ؛
2. تنظيف وتقليل المنطقة التي تم إصلاحها ؛
3. اخلطي مكونين. لديهم أساسًا بنية البلاستيسين ، والتي تتصلب بعد فترة. يمكن حفر بعض المواد أو تلولبها أو حشوها بعد التصلب ؛
4. يتم تطبيق كتلة متجانسة على الكراك. للحصول على أفضل النتائج ، من الضروري معالجة مساحة أكبر من الضرر نفسه.

بعد معالجة التلف ، يجب تجفيف المادة. بالنسبة للعديد من مواد منع التسرب من هذا النوع ، يكفي ثلاث إلى خمس دقائق. سيكون التصلب الكامل بعد يوم كحد أقصى.

هل من الممكن لحام مشعات الألومنيوم ومدى ذلك بشكل صحيح

يمكن لحام مشعات الألمنيوم ، لكن هذه العملية تستغرق وقتًا طويلاً وتتطلب الامتثال لتقنية معينة. لهذا السبب ، يجب أن يعهد القضاء على التسربات في مثل هذا المبادل الحراري إلى محترف.

من أجل لحام الألومنيوم بشكل صحيح ، تحتاج إلى شراء مكواة لحام قوية ومكلفة. قبل العمل ، يجب تسخين مكواة اللحام جيدًا. يجب أن يتم الشيء نفسه مع جدران المبرد.

قبل لحام المبرد ، يجب تنظيف المنطقة التالفة جيدًا ، وهو ما قد يكون صعبًا للغاية إذا تشكل الثقب في زاوية أو على أنبوب قريب من داخل المبادل الحراري. لكي يثبت التصحيح بإحكام ، يجب أن يحتوي اللحام على كمية كبيرة من القصدير.

لتنفيذ هذا الإجراء بشكل صحيح ، يجب إزالة المبرد من الجهاز. بعد اكتمال إصلاح المبادل الحراري ، يتم ملء نظام التبريد بمضاد تجمد جديد.

القضاء على تسرب مانع التجمد في نظام التبريد باستخدام مادة مانعة للتسرب خاصة

إذا ظهر تسرب صغير في المبرد ، فيمكن القضاء عليه دون تفكيك المبادل الحراري وأعمال الإصلاح التي تستغرق وقتًا طويلاً. على سبيل المثال ، يمكنك استخدام مادة مانعة للتسرب من Liqui Moly (Kuhler-Dichter). هذه المنتجات قادرة على سد المعادن المسامية والشقوق الصغيرة والناسور الصغيرة. إنها متوافقة مع المضافات الأخرى ولا تتفاعل معها.

قبل شراء مادة مانعة للتسرب من الضروري توضيح: هذه المنتجات فعالة فقط في حالة حدوث ضرر طفيف. يتكون الوكيل المذكور من فتات بلاستيكية في محلول أحادي إيثيلين جلايكول. يذوب في الماء. عند ملامسة الهواء وانخفاض الضغط ، تتبلمر المادة في موقع التسرب.

على عكس العلاجات الشعبية مثل بياض البيض أو الخردل الجاف ، فإن مانع التسرب هذا لا يمنع القنوات الرفيعة لغلاف تبريد المحرك. يمكن أن يكون بشكل دائم في نظام التبريد. تحدث البلمرة فقط في وجود ضغط مرتفع وتلامس مع الأكسجين.

فيديو حول الموضوع

يوضح هذا الفيديو إجراء لحام غرفة التبريد المصنوعة من الألومنيوم:

كيفية لحام المبرد في المنزل

أسئلة وأجوبة:

ما هو المبرد في السيارة؟ المبرد عبارة عن مبادل حراري بأنابيب مجوفة يدور داخلها سائل تبريد المحرك. عند تشغيل المحرك ، تضخ المضخة سائل التبريد من سترة تبريد المحرك إلى المبرد والعكس صحيح. تم تصميم هذا الجزء لتبريد مضاد التجمد أو التجمد حتى لا يسخن المحرك. يتم استخدام نظير آخر في نظام تدفئة السيارة. يتم توصيل هذا المبرد أيضًا بنظام تبريد المحرك ، وفي هذه الحالة فقط يتم استخدام الحرارة الخارجة من المبادل الحراري لتسخين مقصورة الركاب. تم تجهيز بعض الأنظمة الأخرى أيضًا بمبرد ، على سبيل المثال ، ناقل حركة أوتوماتيكي في العديد من السيارات مجهز أيضًا بمبرد تبريد.

أين المبرد في السيارة؟ نظرًا لأنه من أجل تبريد السائل بشكل فعال في المبادل الحراري ، يجب نفخه باستمرار بالهواء ، فمن الأكثر عملية أن يكون هذا الجزء في مقدمة الماكينة. يمكن تركيب مشعاع التدفئة في أماكن مختلفة من الماكينة. ذلك يعتمد على طراز السيارة. في بعض الحالات ، يوجد هذا العنصر أسفل الزجاج الأمامي خلف لوحة القيادة ، وفي حالات أخرى - في الجزء السفلي خلف الكونسول الوسطي. هناك سيارات يتم فيها تثبيت مشعاع السخان في حجرة المحرك.