ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

محتوى

العمود المرفقي في السيارة

العمود المرفقي هو جزء من محرك السيارة يتم تشغيله بواسطة مجموعة مكبس. ينقل عزم الدوران إلى دولاب الموازنة ، والذي بدوره يقوم بتدوير تروس ناقل الحركة. علاوة على ذلك ، ينتقل الدوران إلى أعمدة محور عجلات القيادة.

يتم تثبيت جميع السيارات تحت غطاء المحرك محركات الاحتراق الداخلي ، مجهزة بهذه الآلية. تم إنشاء هذا الجزء خصيصًا للعلامة التجارية للمحرك ، وليس لطراز السيارة. أثناء التشغيل ، يتم فرك العمود المرفقي بالخصائص الهيكلية لمحرك الاحتراق الداخلي الذي تم تركيبه فيه. لذلك ، عند استبداله ، يهتم المراقبون دائمًا بتطور عناصر الاحتكاك وسبب ظهورها.

كيف يبدو العمود المرفقي ، وأين يقع ، وما نوع الأعطال الموجودة؟

هيكل العمود المرفقي

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

يتم تثبيت العمود المرفقي في الجزء السفلي من المحرك مباشرة فوق حوض الزيت ويتكون من:

  • المجلة الرئيسية - الجزء الداعم للجزء الذي تم تثبيت المحمل الرئيسي لعلبة المحرك فيه ؛
  • ربط مجلة قضيب - توقف لتوصيل قضبان ؛
  • الخدين - قم بتوصيل جميع مجلات قضيب التوصيل بالمجلات الرئيسية ؛
  • إصبع القدم - الجزء الناتج من العمود المرفقي ، حيث يتم تثبيت بكرة آلية توزيع الغاز (التوقيت) ؛
  • عرقوب - الجزء المقابل من العمود ، الذي يتم توصيل دولاب الموازنة به ، والذي يحرك تروس علبة التروس ، كما يتم توصيل المبدئ به ؛
  • الأثقال الموازنة - تعمل على الحفاظ على التوازن أثناء الحركات الترددية لمجموعة المكبس وتخفيف حمل قوة الطرد المركزي.

المجلات الرئيسية هي محور العمود المرفقي ، ويتم دائمًا إزاحة قضبان التوصيل بالتناوب في الاتجاه المعاكس من بعضها البعض. يتم عمل ثقوب في هذه العناصر لتزويد المحامل بالزيت.

كرنك العمود المرفقي عبارة عن مجموعة تتكون من خدين ومجلة قضيب توصيل واحدة.

في السابق ، تم تركيب تعديلات سابقة التجهيز من السواعد في السيارات. تم تجهيز جميع المحركات اليوم بأعمدة مرفقية من قطعة واحدة. إنها مصنوعة من الفولاذ عالي القوة عن طريق تزوير ثم تشغيل المخارط. خيارات أقل تكلفة مصنوعة من الحديد الزهر باستخدام الصب.

إليك مثال على إنشاء عمود مرفقي من الصلب:

3 طحن العمود المرفقي عملية مؤتمتة بالكامل

شكل العمود المرفقي

يعتمد شكل العمود المرفقي على عدد وموقع الأسطوانات وترتيب عملها والسكتات الدماغية التي تقوم بها مجموعة مكبس الأسطوانة. اعتمادًا على هذه العوامل ، يمكن أن يكون العمود المرفقي بعدد مختلف من مجلات قضيب التوصيل. هناك محركات يعمل فيها الحمل من عدة قضبان متصلة على رقبة واحدة. مثال على هذه الوحدات هو محرك احتراق داخلي على شكل حرف V.

يجب تصنيع هذا الجزء بحيث يتم تقليل الاهتزاز قدر الإمكان أثناء الدوران بسرعات عالية. يمكن استخدام الأوزان الموازنة اعتمادًا على عدد قضبان التوصيل والترتيب الذي يتم به إنشاء مشاعل العمود المرفقي ، ولكن هناك أيضًا تعديلات بدون هذه العناصر.

تنقسم جميع أعمدة الكرنك إلى فئتين:

  • أعمدة الكرنك الدعم الكامل. يتم زيادة عدد المجلات الرئيسية بواحد مقارنة بقضيب التوصيل. ويرجع ذلك إلى حقيقة وجود دعامات على جانبي كل مجلة قضيب توصيل ، والتي تعمل أيضًا كمحور لآلية الكرنك. يتم استخدام أعمدة الكرنك هذه بشكل شائع لأن الشركة المصنعة يمكنها استخدام مواد خفيفة الوزن ، مما يؤثر على كفاءة المحرك.ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل
  • أعمدة الكرنك ذات التحميل الجزئي. في مثل هذه الأجزاء ، تكون المجلات الرئيسية أصغر من قضيب التوصيل. هذه الأجزاء مصنوعة من معادن أقوى بحيث لا تتشوه أو تنكسر أثناء الدوران. ومع ذلك ، فإن هذا التصميم يزيد من وزن العمود نفسه. في الأساس ، تم استخدام أعمدة الكرنك هذه في المحركات منخفضة السرعة في القرن الماضي.ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

أثبت تعديل الدعم الكامل أنه أخف وزنا وأكثر موثوقية ، لذلك يتم استخدامه في محركات الاحتراق الداخلي الحديثة.

كيف يعمل العمود المرفقي في محرك السيارة

ما هو العمود المرفقي ل؟ بدونها ، تكون حركة السيارة مستحيلة. يعمل الجزء على مبدأ دوران دواسات الدراجة. تستخدم محركات السيارات فقط المزيد من قضبان التوصيل.

يعمل العمود المرفقي على النحو التالي. يشتعل خليط وقود الهواء في أسطوانة المحرك. تدفع الطاقة المتولدة المكبس للخارج. يؤدي هذا إلى تحريك قضيب توصيل متصل بعمود المرفق. يقوم هذا الجزء بعمل حركة دورانية ثابتة حول محور العمود المرفقي.

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

في هذه اللحظة ، يتحرك جزء آخر ، يقع على الجزء المقابل من المحور ، في الاتجاه المعاكس ويخفض المكبس التالي في الأسطوانة. تؤدي الحركة الدورية لهذه العناصر إلى دوران العمود المرفقي بشكل متساوٍ.

هذه هي الطريقة التي يتم بها تحويل الحركة الترددية إلى حركة دورانية. يتم نقل عزم الدوران إلى بكرة التوقيت. يعتمد تشغيل جميع آليات المحرك على دوران العمود المرفقي - مضخة الماء ، ومضخة الزيت ، والمولد ، وغيرها من الملحقات.

اعتمادًا على تعديل المحرك ، يمكن أن يكون هناك من واحد إلى 12 كرنك (واحد لكل أسطوانة).

للحصول على تفاصيل حول مبدأ تشغيل آلية الكرنك ومجموعة متنوعة من تعديلاتها ، انظر الفيديو:

تزييت العمود المرفقي ومجلات قضبان التوصيل ، مبدأ التشغيل وخصائص التصميمات المختلفة

مشاكل العمود المرفقي المحتملة وحلولها

على الرغم من أن العمود المرفقي مصنوع من معدن متين ، إلا أنه يمكن أن يفشل بسبب الإجهاد المستمر. يتعرض هذا الجزء لضغط ميكانيكي من مجموعة المكبس (في بعض الأحيان يمكن أن يصل الضغط على كرنك واحد إلى عشرة أطنان). بالإضافة إلى ذلك ، أثناء تشغيل المحرك ، ترتفع درجة الحرارة بداخله إلى عدة مئات من الدرجات.

فيما يلي بعض أسباب انهيار جزء مكون من آلية الكرنك.

الفتوة من أعناق الساعد من الساعد

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

يعد تآكل مجلات قضيب التوصيل عطلًا شائعًا ، حيث تتشكل قوة الاحتكاك في هذه الوحدة عند ضغط عالٍ. نتيجة لمثل هذه الأحمال ، تظهر أعمال على المعدن ، مما يعيق حرية حركة المحامل. وبسبب هذا ، فإن العمود المرفقي يسخن بشكل غير متساو ويمكن أن يتشوه لاحقًا.

إن تجاهل هذه المشكلة محفوف ليس فقط بالاهتزازات القوية في المحرك. يؤدي ارتفاع درجة حرارة الآلية إلى تدميرها ، وفي تفاعل متسلسل ، المحرك بأكمله.

يتم حل المشكلة عن طريق طحن العمود المرفقي. في نفس الوقت ينخفض ​​قطرها. للتأكد من أن حجم هذه العناصر هو نفسه في جميع السواعد ، يجب تنفيذ هذا الإجراء حصريًا على المخارط المتخصصة.

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

نظرًا لأنه بعد الإجراء ، تصبح الفجوات الفنية للجزء أكبر ، وبعد معالجة يتم تثبيت ملحق خاص عليها لتعويض المساحة الناتجة.

تحدث النوبة بسبب انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق بالمحرك. أيضًا ، تؤثر جودة مادة التشحيم على حدوث عطل. إذا لم يتم تغيير الزيت في الوقت المحدد ، فإنه يتكاثف ، حيث لا تستطيع مضخة الزيت إنشاء الضغط المطلوب في النظام. ستسمح الصيانة في الوقت المناسب لآلية الكرنك بالعمل لفترة طويلة.

قطع مفتاح كرنك

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

يسمح مفتاح الكرنك بنقل عزم الدوران من العمود إلى بكرة القيادة. تم تجهيز هذين العنصرين بأخاديد يتم إدخال إسفين خاص فيها. بسبب المواد منخفضة الجودة والحمل الثقيل ، يمكن في حالات نادرة قطع هذا الجزء (على سبيل المثال ، عندما يكون المحرك محشورًا).

إذا لم يتم كسر أخاديد البكرة و KShM ، يكفي استبدال هذا المفتاح ببساطة. في المحركات القديمة ، قد لا يحقق هذا الإجراء النتيجة المرجوة بسبب رد الفعل العكسي في الاتصال. لذلك ، فإن السبيل الوحيد للخروج من الموقف هو استبدال هذه الأجزاء بأجزاء جديدة.

ارتداء ثقب شفة

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

يتم توصيل شفة بعدة فتحات لتوصيل دولاب الموازنة بساق العمود المرفقي. بمرور الوقت ، يمكن أن تنكسر هذه الأعشاش. يتم تصنيف هذه الأخطاء على أنها تآكل التعب.

نتيجة لتشغيل الآلية تحت الأحمال الثقيلة ، تتشكل شقوق صغيرة في أجزاء معدنية ، بسبب انخفاضات مفردة أو جماعية على المفاصل.

يتم التخلص من العطل عن طريق توسيع الثقوب لقطر أكبر للمسامير. يجب إجراء هذا التلاعب مع كل من الحافة والحدافة.

تسرب من ختم الزيت

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

يتم تثبيت اثنين من أختام الزيت على المجلات الرئيسية (واحد على كل جانب). أنها تمنع تسرب الزيت من تحت المحامل الرئيسية. إذا لامس الشحوم أحزمة التوقيت ، فسيؤدي ذلك إلى تقليل عمرها بشكل كبير.

قد تظهر تسربات من ختم الزيت للأسباب التالية.

  1. اهتزاز العمود المرفقي. في هذه الحالة ، يبلى الجزء الداخلي من صندوق التعبئة ولا يتناسب بشكل مريح مع الرقبة.
  2. فترة نقاهة طويلة في البرد. إذا وقفت الآلة بالخارج لفترة طويلة ، يجف ختم الزيت ويفقد مرونته. وبسبب الصقيع ، يصفه.
  3. جودة المادة. تتميز أجزاء الميزانية دائمًا بحياة عمل منخفضة.
  4. خطأ في التثبيت. سيتم تثبيت معظم الميكانيكا بمطرقة ، ودفع ختم الزيت برفق على العمود. لكي يعمل الجزء لفترة أطول ، توصي الشركة المصنعة باستخدام أداة مصممة لهذا الإجراء (مغزل للمحامل وموانع التسرب).

في أغلب الأحيان ، تبلى أختام الزيت في نفس الوقت. ومع ذلك ، إذا كانت هناك حاجة لاستبدال واحد فقط ، فيجب أيضًا تغيير الثاني.

عطل مستشعر العمود المرفقي

ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

يتم تثبيت هذا المستشعر الكهرومغناطيسي على المحرك لمزامنة تشغيل الحاقن ونظام الإشعال. إذا كان معيبًا ، فلا يمكن تشغيل المحرك.

يكتشف مستشعر العمود المرفقي موضع الأذرع في المركز الميت للأسطوانة الأولى. بناءً على هذه المعلمة ، تحدد وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة لحظة حقن الوقود في كل أسطوانة وتزويد الشرارة. حتى يتم استقبال نبضة من المستشعر ، لا تتولد شرارة.

إذا فشل هذا المستشعر ، يتم حل المشكلة عن طريق استبداله. يجب اختيار النموذج الذي تم تطويره لهذا النوع من المحركات فقط ، وإلا فإن معلمات موضع العمود المرفقي لن تتوافق مع الواقع ، ولن يعمل محرك الاحتراق الداخلي بشكل صحيح.

لمزيد من التفاصيل حول وظيفة DPKV وتشخيص أعطالها ، انظر الفيديو:

مستشعرات العمود المرفقي وعمود الحدبات: مبدأ التشغيل والأعطال وطرق التشخيص. الجزء 11
مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » ما هو العمود المرفقي في السيارة وكيف يعمل

إضافة تعليق