مراقبة المناخ 0 (1)
شروط السيارات,  مقالات,  جهاز السيارة,  تشغيل الجهاز

ما هو "التحكم في المناخ" وكيف يعمل

التحكم في المناخ في السيارة

التحكم في المناخ هو أحد خيارات نظام الراحة ، والذي تم تجهيز العديد من السيارات الحديثة به. يسمح لك بإنشاء درجة الحرارة المثلى في المقصورة ، سواء في فصل الشتاء أو في الصيف.

ما هي خصوصية هذا النظام؟ ما الفرق بين الإصدار القياسي والتعديل لعدة مناطق وكيف يختلف عن مكيف الهواء؟

ما هو التحكم في المناخ؟

مكيف (1)

هذا نظام يوفر تحكمًا مستقلًا في المناخ في السيارة. وهي مجهزة بضبط يدوي ووظيفة "تلقائي". بمساعدتها ، من الممكن توفير تدفئة (أو تبريد) المساحة بالكامل في الماكينة أو جزءها الفردي.

على سبيل المثال ، في الصيف يكون الجو حارًا في السيارة غالبًا. عادة في هذه الحالة يتم خفض النوافذ قليلاً. في نفس الوقت ، من الصعب السيطرة على تدفق الهواء. ونتيجة لذلك ، أو البرد أو التهاب الأذن الوسطى. إذا قمت بتشغيل المروحة ، فستدفع الهواء الساخن. يضبط نظام التحكم في المناخ نفسه تشغيل مكيف الهواء أو السخان ، اعتمادًا على معلمة محددة مسبقًا.

في البداية ، تم استخدام مروحة موقد لتزويد الجهاز بالهواء البارد. في المنجم ، يمر عبر مشعاع التسخين ويتم تغذيته في العواكس. إذا كانت درجة حرارة الهواء مرتفعة ، فلا فائدة عمليًا من تدفق الهواء هذا.

كليمات كونترول_4_زوني (1)

بعد أن بدأ استخدام مكيفات الهواء في المساحات المكتبية الأمريكية في أوائل الثلاثينيات ، شرع صانعو السيارات في تجهيز السيارات بنظام مشابه. ظهرت أول سيارة مزودة بتكييف هواء في عام 1930. تدريجياً ، تم تحسين هذه المعدات وبدلاً من الأجهزة ذات الضبط اليدوي ، بدأت الأنظمة الأوتوماتيكية في الظهور ، والتي قامت بدورها بتبريد الهواء في الصيف وتسخينه في الشتاء.

لمعرفة ما إذا كان من الممكن استخدام تكييف الهواء في فصل الشتاء ، شاهد هذا الفيديو:

من الممكن تضمين مكيف الهواء في الشتاء / كيفية استخدام مكيف الهواء باردًا

كيف يعمل التحكم في المناخ؟

لا يمكن تسمية هذا النظام بمعدات منفصلة مثبتة في السيارة. هذا هو مزيج من الأجهزة الإلكترونية والميكانيكية التي تحافظ على مناخ محلي في السيارة دون الحاجة إلى مراقبة مستمرة من قبل البشر. يتكون من عقدتين:

مراقبة المناخ 3 (1)
  • الجزء الميكانيكي. وهي تشمل لوحات مجاري الهواء ومروحة للتدفئة وتكييف الهواء. يتم دمج جميع هذه العقد في نظام واحد ، بحيث تعمل العناصر الفردية بشكل متزامن ، اعتمادًا على الإعدادات.
  • الجزء الإلكتروني. وهي مجهزة بأجهزة استشعار درجة الحرارة التي ترصد المناخ في المقصورة. بناءً على هذه المعلمات ، تقوم وحدة التحكم بتشغيل التبريد أو تنشيط التدفئة.
مراقبة المناخ 2 (1)

يمكن استخدام التحكم في المناخ في أي وقت من السنة. ويعمل هذا النظام على النحو التالي.

  1. يتم تعيين مستوى درجة الحرارة المطلوب على وحدة التحكم (يتم تحديد المؤشر المقابل على الشاشة).
  2. أجهزة الاستشعار الموجودة حول المقصورة تقيس درجة حرارة الهواء.
  3. إذا كانت المستشعرات وإعدادات النظام غير متطابقة ، يتم تشغيل مكيف الهواء (أو إيقاف تشغيله).
  4. أثناء تشغيل مكيف الهواء ، توفر مروحة هواء التزويد هواءً نقيًا من خلال أعمدة التهوية.
  5. بمساعدة العواكس الموجودة في نهاية القنوات ، يمكن توجيه تدفق الهواء البارد ليس إلى الشخص ، ولكن إلى الجانب.
  6. إذا انخفضت درجة الحرارة ، تقوم الإلكترونيات بتنشيط مشغل المثبط للسخان ويفتح. مكيف الهواء مغلق.
  7. الآن يمر التدفق عبر مشعاع نظام التدفئة (يمكنك أن تقرأ عن هيكله والغرض منه في مقال آخر) نظرًا لارتفاع درجة حرارة المبادل الحراري ، يسخن التدفق بسرعة ، ويبدأ التسخين في العمل في المقصورة.

مزايا مثل هذا النظام هي أن السائق لا يحتاج إلى أن يشتت انتباهه باستمرار عن قيادة السيارة لضبط معدات المناخ. تقوم الإلكترونيات نفسها بإجراء القياسات ، واعتمادًا على الإعداد الأولي ، تقوم بتشغيل أو إيقاف تشغيل النظام الضروري (التدفئة / التبريد).

الفيديو التالي مخصص لتشغيل مكيف الهواء في وضع "تلقائي":

كيف يعمل التحكم في المناخ في وضع AUTO

يؤدي التحكم في المناخ عدة وظائف في نفس الوقت

تشمل وظائف التحكم في المناخ ما يلي:

  1. الحفاظ على درجة الحرارة المثلى في السيارة ؛
  2. التكيف التلقائي للتغيرات في درجة حرارة المقصورة ؛
  3. تغيير مستوى الرطوبة داخل السيارة ؛
  4. تنقية الهواء في مقصورة الركاب عن طريق تدوير الهواء عبر مرشح المقصورة ؛
  5. إذا كان الهواء خارج السيارة متسخًا (على سبيل المثال ، كانت السيارة تسير خلف سيارة مدخنة) ، فيمكن لنظام التحكم في المناخ استخدام إعادة تدوير الهواء في مقصورة الركاب ، ولكن في هذه الحالة من الضروري إغلاق المخمد ؛
  6. في بعض التعديلات ، من الممكن الحفاظ على المناخ المحلي في مناطق معينة من داخل السيارة.

ميزات التحكم في المناخ

هذا لا يعني أن هذا الخيار في السيارة هو الدواء الشافي لجميع المضايقات المرتبطة بالظروف الجوية غير السارة. فيما يلي الصعوبات الشائعة التي قد تنشأ عند استخدامه.

1. يعتقد بعض سائقي السيارات عن طريق الخطأ أن وجود نظام للتحكم في المناخ سيضمن الاحماء السريع لمقصورة الركاب في فصل الشتاء. يجب أن نتذكر أن هذه الوظيفة تعتمد فقط على درجة حرارة سائل تبريد المحرك.

اوهلاغديني (1)

في البداية ، يدور مضاد التجمد في دائرة صغيرة بحيث يسخن المحرك لدرجة حرارة التشغيل (اقرأ كيف يجب أن يكون ، اقرأ هنا) بعد عمل الترموستات ، يبدأ السائل في التحرك في دائرة كبيرة. فقط في هذه اللحظة يبدأ مشعاع الموقد في التسخين.

لكي يسخن الجزء الداخلي للسيارة بشكل أسرع من نظام تبريد المحرك نفسه ، تحتاج إلى شراء سخان مستقل.

2. إذا كانت السيارة مجهزة بهذا النظام ، فأنت بحاجة إلى الاستعداد للاستهلاك المفرط للوقود. في الصيف ، يرجع ذلك إلى تشغيل الملحقات الإضافية (ضاغط تكييف الهواء) ، والذي يتم تشغيله بواسطة محرك توقيت. من أجل الحفاظ على درجة حرارة الهواء في المقصورة ، يلزم تشغيل المحرك المستمر. فقط في هذه الحالة سوف يدور غاز التبريد من خلال المبادل الحراري لمكيف الهواء.

مكيف 1 (1)

3. لكي تعمل التدفئة أو تكييف الهواء بكفاءة ، يجب إغلاق جميع النوافذ في الجهاز. في هذه الحالة ، يدخل كل الهواء النقي إلى الماكينة من خلال مرشح المقصورة. سيؤدي هذا إلى تقليل فترة الاستبدال بشكل كبير. وإذا كان هناك راكب في السيارة يعاني من أعراض التهابات الجهاز التنفسي الحادة ، فبالنسبة للبقية ، يزداد خطر الإصابة.

نوافذ (1)

4. ليس كل أنظمة التحكم في المناخ في وظيفة السيارات بنفس الكفاءة. يعمل الخيار باهظ الثمن بشكل أكثر نعومة وبدون تبديل مفاجئ. يغير نظير الميزانية درجة حرارة السيارة بشكل أسرع ، مما قد يؤثر على الحالة الصحية لكل شخص في المقصورة.

بشكل افتراضي ، هذا النظام هو منطقة واحدة. أي أن التدفق يمر عبر العواكس المثبتة في اللوحة الأمامية. في هذه الحالة ، سيتم توزيع الهواء في المقصورة من الأمام إلى الخلف. هذا الخيار عملي للرحلات مع راكب واحد. إذا كان هناك أكثر من عدد قليل من الأشخاص في السيارة ، فعند شراء سيارة جديدة ، يجب عليك اختيار أحد الخيارات التالية:

  • منطقة مزدوجة
  • ثلاث مناطق ؛
  • أربع مناطق.

كيفية استخدام التحكم في المناخ بشكل صحيح

نظرًا لأن مكيف الهواء ، وهو عنصر أساسي للتحكم في المناخ ، هو جزء من الملحق ، يتم استخدام جزء من طاقة وحدة الطاقة لتشغيله. من أجل عدم تعريض المحرك لحمل ثقيل أثناء وصوله إلى درجة حرارة التشغيل ، فمن الأفضل عدم تشغيل الوحدة.

إذا كان الجزء الداخلي من السيارة شديد السخونة ، فعندما يسخن المحرك ، يمكنك فتح جميع النوافذ وتشغيل مروحة المقصورة. بعد ذلك ، بعد دقيقة أو دقيقتين ، يمكنك تشغيل نظام التحكم في المناخ. لذلك سيسهل السائق على مكيف الهواء تبريد الهواء الساخن (يتم إزالته من مقصورة الركاب عبر النوافذ) ، كما أنه لا يفرط في تحميل محرك الاحتراق الداخلي في عملية تحضيره للعمل.

يعمل مكيف الهواء بشكل أفضل عندما يكون المحرك عند عدد دورات أعلى في الدقيقة ، لذلك إذا تم تشغيل نظام التحكم في المناخ أثناء تحرك السيارة ، فمن الأفضل أن تتحرك بشكل أكثر حيوية بحيث يكون من السهل على المحرك الحفاظ على تشغيل الضاغط. في نهاية الرحلة ، من الأفضل إيقاف تشغيل مكيف الهواء مسبقًا - على الأقل دقيقة واحدة قبل إيقاف وحدة الطاقة ، بحيث يعمل بعد العمل المكثف في وضع الإضاءة.

نظرًا لأن مكيف الهواء قادر على تقليل درجة الحرارة في الغرفة بشكل لائق ، إذا تم ضبط درجة الحرارة بشكل غير صحيح ، فقد تصاب بمرض خطير. لتجنب ذلك ، من الضروري ضبط تبريد مقصورة الركاب بحيث لا يزيد فرق درجة الحرارة عن 10 درجات. لذلك سيكون الجسم أكثر راحة عند إدراك الاختلاف في درجة الحرارة خارج السيارة وداخلها.

تحكم مناخي مزدوج المنطقة

كليمات كونترول_2_زوني (1)

يختلف هذا التعديل عن التعديل السابق في أنه يمكن تعديل التدفق للسائق وبشكل منفصل للركاب الجالسين في مكان قريب. يتيح لك هذا الخيار ضمان إقامة مريحة ليس فقط وفقًا لاحتياجات مالك السيارة.

في تعديلات المنطقة المزدوجة ، يضع المصنعون بعض القيود على الاختلاف في إعدادات المناخ. هذا يمنع التوزيع غير المتساوي للتدفئة / التبريد.

التحكم في المناخ ثلاث مناطق

كليمات كونترول_3_زوني (1)

في وجود هذا التعديل ، بالإضافة إلى وحدة التحكم الرئيسية ، سيتم تثبيت وحدة تحكم أخرى على وحدة التحكم - للراكب (كما في التعديل السابق). هاتان منطقتان. والثالث هو الصف الخلفي في السيارة. يوجد على ظهر مسند الذراع بين المقاعد الأمامية منظم آخر.

يمكن لركاب الصف الخلفي اختيار الخيار الأفضل لأنفسهم. في هذه الحالة ، لن يعاني السائق بسبب تفضيلات من يسافر معه. يمكنها تحسين التسخين أو التبريد بشكل منفصل للمنطقة القريبة من عجلة القيادة.

التحكم في المناخ من أربع مناطق

مراقبة المناخ 1 (1)

يتطابق مبدأ تشغيل التحكم في المناخ بأربع مناطق مع التعديلات الثلاثة الأولى. يتم توزيع التحكم فقط على أربعة جوانب من المقصورة. في هذه الحالة ، لا يذهب التدفق فقط من العواكس الموجودة على الجزء الخلفي من مسند الذراع بين المقاعد الأمامية. يتم توفير النفخ السلس أيضًا من خلال القنوات الموجودة على أعمدة الأبواب وعلى السقف.

مثل التماثلية السابقة ، يمكن التحكم في المناطق بشكل منفصل من قبل السائق والركاب. هذا الخيار مجهز بسيارات من فئة "بريميوم" و "رفاهية" ، وهو موجود أيضًا في بعض سيارات الدفع الرباعي الكاملة.

ما الفرق بين التحكم في المناخ وتكييف الهواء

كيفية تحديد ما إذا كان مكيف الهواء مثبتًا في السيارة أم أنه مزود أيضًا بتعديل مستقل؟ في هذه الحالة ، ستحتوي اللوحة على وحدة منفصلة مع شاشة صغيرة سيتم عرض مستوى درجة الحرارة عليها. تم تجهيز هذا الخيار تلقائيًا بتكييف الهواء (بدونه ، لن يبرد الهواء في السيارة).

يحتوي النظام المعتاد للنفخ وتسخين مقصورة الركاب على زر A / C وجهازي تحكم. يوضح أحدهما مستويات سرعة المروحة (المقياس 1 و 2 و 3 وما إلى ذلك) ، ويظهر الآخر مقياسًا أزرق-أحمر (هواء بارد / ساخن). يضبط المقبض الثاني موضع مخمد السخان.

منظم (1)

 لا يعني وجود تكييف الهواء أن السيارة لديها تحكم في المناخ. هناك العديد من الاختلافات في هذين الخيارين.

1. يتم ضبط درجة الحرارة باستخدام مكيف الهواء "بالمشاعر". النظام التلقائي لديه تعديل سلس. يحتوي على شاشة تعرض مقياس مخصص. تخلق الإلكترونيات مناخًا محليًا داخل السيارة ، بغض النظر عن الأحوال الجوية في الشارع.

2. يقوم نظام تكييف الهواء القياسي إما بتسخين المقصورة بسبب درجة الحرارة في نظام تبريد المحرك ، أو يوفر الهواء من الشارع. مكيف الهواء قادر على تبريد هذا التدفق اعتمادًا على وضع المنظم. في حالة التثبيت التلقائي ، ما عليك سوى تشغيله وتحديد درجة الحرارة المطلوبة. بفضل المستشعرات ، تحدد الإلكترونيات نفسها ما هو مطلوب للحفاظ على المناخ المحلي - قم بتشغيل مكيف الهواء أو فتح مصراع المدفأة.

مراقبة المناخ 4 (1)

3. بشكل منفصل ، مكيف الهواء لا يبرد الهواء فحسب ، بل يزيل الرطوبة الزائدة منه أيضًا. هذه الميزة مفيدة بشكل خاص إذا كانت تمطر في الخارج.

4. السيارة المجهزة بتكييف الهواء أرخص من طراز مشابه بخيار التحكم التلقائي في المناخ ، خاصة إذا كان لديها بادئة "أربع مناطق". والسبب في ذلك هو وجود أجهزة استشعار إضافية ووحدة تحكم إلكترونية معقدة.

يشرح هذا الفيديو نظام التحكم في المناخ وتكييف الهواء:

التحكم في المناخ وتكييف الهواء ما الفرق؟

تم تجهيز نظام التحكم في المناخ لبعض السيارات بوظيفة التحضير الأولي للرحلة. قد يشمل تسخين أو تبريد المقصورة قبل وصول السائق. يجب التحقق من وجود مثل هذه الوظيفة مع الوكيل. إذا كان موجودًا ، فسيتم تجهيز وحدة التحكم بمنظم آخر - ضبط جهاز ضبط الوقت.

تشغيل التحكم في المناخ في الطقس البارد

في فصل الشتاء ، يعمل نظام التحكم في المناخ على تدفئة مقصورة الركاب. لهذا ، ليس مكيف الهواء متورطًا بالفعل ، ولكن سخان المقصورة (مشعاع تدفئة يمر من خلاله الهواء المنفوخ بواسطة مروحة المقصورة). تعتمد شدة إمداد الهواء الدافئ على الإعدادات التي يحددها السائق (أو الراكب ، إذا كان للتحكم في المناخ عدة مناطق).

في أواخر الخريف وغالبًا في الشتاء ، لا يكون الهواء باردًا فحسب ، بل يكون رطبًا أيضًا. لهذا السبب ، قد لا تكون قوة موقد السيارة كافية لجعل الهواء في المقصورة مريحًا. إذا كانت درجة حرارة الهواء في حدود الصفر ، يمكن لمكيف الهواء تشغيل مكيف الهواء. سيؤدي ذلك إلى إزالة الرطوبة الزائدة من الهواء ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارتها بشكل أسرع.

التسخين المسبق للسيارة من الداخل

يمكن مزامنة التحكم في مناخ السيارة مع سخان بدء التشغيل في مقصورة الركاب. في هذه الحالة ، في فصل الشتاء ، يمكنك ضبط نظام التحكم في المناخ للتدفئة المستقلة لمقصورة الركاب. صحيح ، لهذا من المهم أن تكون البطارية في السيارة جيدة ولا تنفد بسرعة كبيرة.

ما هو "التحكم في المناخ" وكيف يعمل

وميزة هذا التثبيت أن السائق لا يحتاج إلى التجميد سواء في الشارع أو في السيارة الباردة أثناء ارتفاع درجة حرارة المحرك ومعه تدفئة المبرد الداخلي. يقوم بعض سائقي السيارات بتشغيل الموقد بعد بدء تشغيل المحرك ، معتقدين أنه بهذه الطريقة سوف يسخن الجزء الداخلي بشكل أسرع.

لن يحدث هذا ، لأن المبرد الخاص بالموقد يسخن بسبب درجة حرارة سائل التبريد المتداول في نظام تبريد المحرك. حتى تصل درجة الحرارة المثلى ، لا معنى لتشغيل الموقد.

تركيب أجهزة التحكم في المناخ

يفكر بعض مالكي السيارات غير المجهزة بنظام التحكم في المناخ في هذه المهمة. بالإضافة إلى التكلفة العالية للإجراء والمعدات ، لا تتمتع كل آلة بفرصة تثبيت مثل هذا النظام.

أولاً ، يمكن للمحركات الجوية منخفضة الطاقة أن تتعامل بشكل سيء مع الحمل من مكيف الهواء المركب (هذه وحدة متكاملة في النظام). ثانيًا ، يجب أن يسمح تصميم الموقد بتركيب أجهزة إضافية لإعادة التوزيع التلقائي لتدفقات الهواء. ثالثًا ، في بعض الحالات ، قد يتطلب تركيب النظام تحديثًا كبيرًا للنظام الكهربائي للسيارة.

للتثبيت الذاتي للتحكم في المناخ في السيارة ، يجب عليك شراء:

  1. الأسلاك من سيارة مماثلة مجهزة بهذا النظام ؛
  2. الموقد من طراز مماثل مع التحكم في المناخ. الفرق بين هذا العنصر والعنصر القياسي هو وجود محركات مؤازرة تحرك المخمدات ؛
  3. مستشعرات درجة الحرارة لفوهات الموقد ؛
  4. مستشعرات درجة الحرارة لمجاري الهواء المركزية ؛
  5. اعتمادًا على نوع CC ، قد تحتاج إلى شراء مستشعر الأشعة فوق البنفسجية والأشعة تحت الحمراء (يحدد مستوى الطاقة الشمسية) ؛
  6. وحدة التحكم (الأسهل في العثور عليها) ؛
  7. مطابقة الإطار مع المفاتيح ولوحة الإعدادات ؛
  8. مستشعر المروحة والغطاء.
ما هو "التحكم في المناخ" وكيف يعمل

للتحديث ، سيحتاج مالك السيارة إلى إعادة لوحة القيادة بحيث يكون هناك مكان لتثبيت لوحة تحكم النظام وإحضار الأسلاك. يشتري سائقي السيارات الأكثر ثراءً على الفور لوحة عدادات من طراز يتم التحكم فيه بالمناخ. يقوم البعض بتشغيل الخيال ويطورون تصميمهم الخاص للوحة التحكم المدمجة في الكونسول المركزي.

ماذا تفعل عندما لا يعمل التحكم في المناخ

يمكن أن يفشل أي نظام في السيارة ، خاصةً التي يتم تركيبها ذاتيًا ، بما في ذلك التحكم في المناخ. يمكنك تشخيص بعض أعطال مراقبة الجودة وإصلاحها بنفسك. في العديد من طرازات السيارات ، قد يحتوي النظام على جهاز مختلف قليلاً ، لذلك من المستحيل إنشاء قائمة بالإجراءات المناسبة لجميع أنواع الأنظمة تمامًا.

يعتمد إجراء تشخيص التحكم في المناخ الموضح أدناه على مثال لنظام مثبت في نيسان تيلدا. يتم تشخيص النظام بالتسلسل التالي:

  1. يتم تشغيل محرك السيارة ويتم الضغط على زر إيقاف التشغيل بلوحة التحكم بالمناخ. ستضيء العناصر الموجودة في النظام على الشاشة وستضيء جميع مؤشراتها. يتلخص هذا الإجراء في تحديد ما إذا كان سيتم تمييز جميع العناصر.
  2. يتم فحص سلامة دائرة مستشعر درجة الحرارة. لهذا ، يتم زيادة درجة الحرارة بموضع واحد. يجب أن يظهر الرقم 2 على الشاشة ، وسيتحقق النظام بشكل مستقل من وجود أي دائرة مفتوحة في الدائرة. في حالة عدم وجود هذه المشكلة ، سيظهر صفر على الشاشة بجانب الشيطان. إذا ظهر رقم آخر ، فهذا رمز خطأ تم فك شفرته في دليل مستخدم السيارة.
  3. ترتفع درجة الحرارة على لوحة التحكم بمقدار موضع واحد - سيضيء الرقم 3 على الشاشة.هذا تشخيص لموضع المخمدات. سيتحقق النظام بشكل مستقل من أن رفرف المنفاخ يعمل بشكل صحيح. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فسيتم عرض الرقم 30 على الشاشة.إذا تم عرض قيمة أخرى ، فهذا أيضًا رمز خطأ.
  4. يتم فحص المحركات على جميع المخمدات. يتم تحريك بكرة تغيير درجة الحرارة أعلى بدرجة واحدة. في هذه المرحلة ، بالضغط على زر المخمد المقابل ، يتم التحقق مما إذا كان الهواء قادمًا من القناة المقابلة (يتم فحصه بظهر اليد).
  5. في هذه المرحلة ، يتم تشخيص قابلية تشغيل مجسات درجة الحرارة. يتم تنفيذه في سيارة باردة. لهذا الغرض ، يتم تحريك بكرة درجة الحرارة في موضع آخر على لوحة التحكم. تم تنشيط وضع الاختبار 5. أولاً ، يعرض النظام درجة الحرارة الخارجية. بعد الضغط على الزر المقابل ، تظهر درجة الحرارة الداخلية على الشاشة. اضغط على نفس الزر مرة أخرى وتعرض الشاشة درجة حرارة الهواء الداخل.
  6. إذا كانت قراءات أجهزة الاستشعار غير صحيحة (على سبيل المثال ، يجب أن تكون درجة حرارة الهواء المحيط ودخول الهواء متطابقة) ، فيجب تصحيحها. عند تشغيل الوضع "5" ، باستخدام مفتاح سرعة المروحة ، يتم ضبط المعلمة الصحيحة (من -3 إلى +3).

الوقاية من عطل

بالإضافة إلى التشخيص الدوري للنظام ، يحتاج سائق السيارة إلى إجراء الصيانة المجدولة له. بادئ ذي بدء ، عليك الانتباه إلى حالة المبرد لمكيف الهواء. لتنظيفه بسرعة من الغبار ، بغض النظر عن الموسم ، من الضروري تطهير النظام بشكل دوري (قم بتشغيل المروحة لمدة 5-10 دقائق). تعتمد كفاءة عملية التبادل الحراري على نقاوتها. يجب فحص ضغط الفريون مرة واحدة في السنة على الأقل.

بالطبع ، يحتاج فلتر المقصورة إلى استبدال دوري. من الأفضل القيام بذلك مرتين في السنة: في الخريف والربيع. يعد التحقق من حالته أمرًا مهمًا خاصةً لأولئك الذين يستخدمون نظام التحكم في المناخ في كثير من الأحيان. في الخريف ، يكون الهواء الخارجي رطبًا ، ويمكن أن يعيق الغبار المتراكم على المرشح الحركة الحرة للهواء في الشتاء (تتبلور الرطوبة على سطحه).

في الربيع والصيف ، يصبح المرشح أكثر انسدادًا بسبب كمية الغبار الكبيرة وأوراق الشجر وزغب الحور. إذا لم يتم تغيير الفلتر أو تنظيفه ، فستبدأ هذه الأوساخ في التعفن بمرور الوقت وسيتنفس كل من في السيارة الجراثيم.

ما هو "التحكم في المناخ" وكيف يعمل

أيضًا ، يشمل منع قابلية تشغيل نظام التحكم في المناخ تنظيف تهوية مقصورة الركاب ، أو جميع مجاري الهواء التي يتم توفير الهواء منها مباشرة إلى مقصورة الركاب. لهذا الإجراء ، هناك عدد كبير من العوامل المختلفة التي تدمر الميكروبات داخل مجاري الهواء.

إيجابيات وسلبيات النظام

مزايا التحكم في المناخ هي:

  1. رد فعل سريع للتغيرات في درجة الحرارة في مقصورة الركاب ، وتكييف نظام درجة الحرارة في أقصر وقت ممكن. على سبيل المثال ، عند فتح باب السيارة ، يدخل الهواء البارد أو الساخن إلى مقصورة الركاب. تتفاعل مستشعرات درجة الحرارة بسرعة مع التغييرات في هذه المعلمة ، وتقوم بتنشيط مكيف الهواء أو سخان الكابينة لضبط درجة الحرارة على المعلمات المحددة.
  2. يتم تثبيت المناخ المحلي تلقائيًا ، ولا يحتاج السائق إلى تشتيت انتباهه عن القيادة لتشغيل النظام أو إيقاف تشغيله.
  3. في الصيف ، لا يعمل التكييف طوال الوقت حتى يتم إيقاف تشغيله ، ولكن يتم تشغيله فقط عند الضرورة. هذا يوفر الوقود (حمولة أقل على المحرك).
  4. يعد إعداد النظام أمرًا بسيطًا للغاية - ما عليك سوى ضبط درجة الحرارة المثلى قبل الرحلة ، وليس تشغيل المفاتيح أثناء القيادة.

على الرغم من فعاليته ، إلا أن نظام التحكم في المناخ له عيب كبير. يعد التثبيت مكلفًا للغاية (يحتوي على وحدة تحكم والعديد من أجهزة استشعار درجة الحرارة) كما أن صيانته مكلف للغاية. إذا فشل جهاز الاستشعار ، فقد لا يعمل نظام المناخ المحلي بشكل صحيح. لهذه الأسباب ، كان هناك نقاش طويل بين سائقي السيارات حول فوائد تكييف الهواء التقليدي أو التحكم الكامل في المناخ.

لذا ، فإن نظام التحكم في المناخ هو جهاز إلكتروني يتيح لك ضبط تدفئة أو تبريد الهواء في السيارة تلقائيًا. لا يمكن أن تعمل بدون نظام تهوية وتدفئة قياسي ، وكذلك بدون تكييف هواء.

فيديوهات التحكم في المناخ

في هذا الفيديو ، باستخدام KIA Optima كمثال ، يوضح كيفية استخدام التحكم في المناخ:

أسئلة وأجوبة:

ما هو التحكم في المناخ؟ التحكم في المناخ في السيارة يعني مجموعة كاملة من المعدات. العنصر الأساسي في هذا النظام هو سخان الكابينة (الموقد) وتكييف الهواء. كما يشتمل هذا النظام على العديد من المستشعرات المختلفة التي تحلل درجة الحرارة داخل السيارة ، وتعديل موضع لوحات السخان ، وقوة إمداد الهواء الدافئ أو شدة المكيف.

كيف نفهم أن هناك سيطرة على المناخ؟ يُشار إلى وجود نظام التحكم بالمناخ في السيارة من خلال وجود زر "تلقائي" على لوحة التحكم للتدفئة أو التبريد في مقصورة الركاب. اعتمادًا على طراز السيارة ، يمكن أن يكون للتحكم في المناخ لوحة تحكم تناظرية (أزرار مادية) أو رقمية (شاشة تعمل باللمس).

كيف تستخدم التحكم في مناخ السيارة بشكل صحيح؟ أولاً ، يجب تشغيل نظام المناخ بعد عمل وحدة الطاقة قليلاً. ثانيًا ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل تبريد مقصورة الركاب قبل دقيقة واحدة على الأقل من توقف المحرك ، أو حتى قبل ذلك ، حتى يعمل المحرك بدون تحميل. ثالثًا ، لتجنب نزلات البرد ، من الضروري ضبط تبريد مقصورة الركاب بحيث لا يتجاوز فرق درجة الحرارة بين البيئة وفي السيارة عشر درجات. رابعًا ، يكون المحرك أقل إجهادًا عندما يكون نظام التحكم في المناخ قيد الاستخدام أثناء تشغيله في دورات أعلى. لهذا السبب ، من أجل تبريد المقصورة الداخلية بشكل فعال أثناء تحرك السيارة ، يوصى بخفض السرعة أو التحرك بشكل أسرع قليلاً. إذا قدم صانع السيارات أي توصيات محددة لاستخدام النظام ، فسيكون من الصحيح الالتزام بها.

إضافة تعليق